Стуки, бряцанье, сверчки и скрипы в салоне | Страница 20

В теме изучаем паразитные шумы (стуки, скрипы, дребезжания и прочие акустические неудобства) в салоне автомобиля Лада XRAY и методы их устранения :
- Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Не знаю,как у кого ,но у меня ничего не скрепит.Периодически смазываю литолом собачки замков,или как их назвать,которые защелкиваются на скобу,если вовремя не смазать,то кажется,что весь кузов скрипит и сверху,и снизу и бархотки,и даже не понять что.Кстати и на калине точно так же было.

Совершенно верно. Смазка замков часто помогает в таких случаях. Но я пользуюсь белой литиевой смазкой в виде спрея. Хватает довольно надолго.

sergo, спасибо .
Потраченных денег - 0р
Потраченное время ,- время обеда на работе .
Результат ,- пока не 100%

Тоже пару раз в год использую для замков литиевую смазку. Но не помогает. Скрипит не всегда, а только при езде на первой-второй передаче по сильно пересечённой грунтовке, когда присутствуют диагональные вывешивания и т.п. К сожалению, по такой дороге мне приходится ездить ежедневно. Но накладки на ответные части замков и пленка, а также еще специальная смазка для бархоток помогают достичь полной тишины.

Тоже считал что скрипят бархотки , когда читал эту тему . Салоне скрип как на телеге , по неровностям . Но смазка замков помогает !!! А так кажется будто бы кузов весь перекрашивается , и скрипят все уплотнители, а получается замки дают такой звук!!!

Совершенно верно. Эта болезнь присуща и автомобилям Рено, неоднократно убеждался в действенности этого метода.

Все проклеил и смазал замки , хотя они и были смазаны.
. Каждое утро выезжаю с стоянки которая на песке и земле с щебнем. Каждое утро слушаю скрипы.
Отпишусь если будут изменения .
Еще мне не нравится качество пластика. Он видимо на наших заводах делается.

Да, весь пластик в Тольятти изготавливается. Но цены на него, как будто логистика с Луны.

Это вы Туареге первого поколения не катались) Помню свой культурный шок.

У меня двери, кстати, не скрипят настолько, чтобы это раздражало

До этого были Классика, пятнашка , Нива Шнива и ни на одной ничего не скрипело на неровностях..

Я к тому что, например снял уголок сверху передней обшивки, как полагается отщелкнул клипсу дергая его сверху. Поставив обратно, и он теперь оттопыривает сверху
Сразу видно что он не держит форму.

Все, разобрался что скрипело справа в торпеде.. Сколько же пришлось потратить обеденного времени.. Я Худею просто..
В общем не буду говорить что делал до этого, все это было безполезно (крутил все саморезы, проверял блоки абс, и все что под бардачком снимал уголок над опшивкой и тд) все не то. Звук усиливался. Звук громкий пластик трет обо что то. Становился все громче и чаще.
Сейчас дошла очередь снять правую накладку стойки. Снял и..
Первое что я увидел, это наживленный саморез крепление торпеды!!! Не не закрученный или ослабший а просто вставленный и все на котором гордо болталась большая шайба. Саморез был не закручен примерно на один сантиметр , при длине в полтора.
Я конечно хотел подкрутить , но не тут то было, он мертво встал. Еле выкрутил. Оказалось на резьбе был застывший фиксатор резьбы.
Пришлось ножиком все это счищать. После закрутил с силой и прижал торпеду. ВСЕ. Торпеда реально "Гуляла" В этом месте.
П.С
Многие спрашивают как снять накладку стойки.. Так вот это элементарно, снять уплотнитель,выщелкнуть защёлки те что к двери,и на вверх. Главное провод от пищалки отключить.
Но вот поставить её на место.. Вот это было сложно.. Пришлось идти за длинной отверткой, что бы загнать нижнюю защелку в паз. И то пришлось её выгибать..
Как то так.. Едем дальше

Вот иу меня что-то дребезжит в центре панели, тоже думаю на какую шайбу, только как туда залезть. И так же у правой стойки.

Повезло) Жесткость кузова у этих машин никакая

В ХРее жесткость кузова вполне приемлемая. При диагональном вывешивании спокойно закрываются и открываются все двери, без малейших проблем.

Эндрю70,
Это не показатель жосткости кузова , что спокойной открываются и закрываются двери .
Вспомнить конструкцию замка классики ?! Там собачка входит в скобу , и при малейшем перекосе , собачку закусывает . И дверь открыть - закрыть проблема .
На Икс рее замок какой ? Такой же как на всех иномарках , и конструкция диктуется безопасностью .
Такой замок открывается даже при сильной деформации кузова ( в случае авари)
Так о какой жесткости тогда можно судить по параметру закрывается - открывается ..
Поставить Рея на диагоналку.
Закрыть -открыть багажник .
И посмотреть зазоры крышки багажника слева и справа ..
Вопросов о "жесткости" кузова Икса больше не возникнет .
Просто надо смотреть правде в глаза .

https://yandex.ru/video/preview/?fi...app-host-vla-web-yp-309&redircnt=1590864141.1

MAVR, Спасибо, хорошее видео..
У меня парковка это сплошные ямы. И я знаю о чем говорю, вижу же перекосы крышки багажника. Это ведь новая машина, и еще не уставший кузов.,
А что будет дальше, посмотрим. Кузов как кузов, ничего выдающегося. Гнется как самая дешёвая Гранта .

на этом видео - с задней правой дверью - тот общий трабл 2016 года.Эта дверь у всех тогда с завода туговато открывалась с металическим звуком.....Это точно не дефект кузова был-там регулировка замка такая была у всех,потом разобрались...
И про "гнется как Гранта" - тоже обсуждали здесь на форуме.Зайдите в тему ДТП-там были фото ДТП девушки из Питера - вполне достойно железо удар отработало. Не как китайцы

С китайцами не сравнимо! Наш кузов , это ближе к Рено , те же технологии.
До этого парковался на Шниве там же. И никаких скрипов, тем более перекосов задней двери замечено не было, и это 7 лет машине и 100ткм.
А тут на новой, скрипы и перекосы.
Что есть то есть. Это обычный результат для современного авто. Рей тут особо не выделяется.
Ясно что современные авто, никто с запасом прочности делать не будет.

Всегда думал,что у шеви нивы прочный кузов,ошибался.При шиномонтаже поднимали новую! ниву под середину лонжерона(чтобы всю строну сразу),поднимаем,значит,хорошим подкатным домкратом,а она не поднимается,заглянули под днище,а лонжерон -то гнется.Шок! Хрей-без проблем.