Стук передних стоек при проезде неровностей

Может кто сталкивался. Появился стук при проезде лежачих полицейских, а с недавними снегопадами и неровных снежных дорог. Что бы это могло быть? Из наблюдений: появилось в холодную погоду. Стучат оба передних колеса, причем стук происходит как при заезде на лежачий полицейский, так и после съезда. Особенно слышно, когда еду один. Если с пассажиром звук становится менее заметным. Подвеску не пробивал. В пятницу поеду в сервис. Может быть это особенности конструкции подвески?

У меня стучал снег налипший и замерзший на брызговиках. При переезде полицейских он как раз доставал до них.

Брызговики без снега, проверял.

ход стоек маленький и жесткий,когда переобувался на зимнюю резину,то очень удивился что машину поднимать нужно не высоко. подставь домкрат,праподними и всё ясно станет.

Ну не знаю какой уж он маленький, мне пришлось под подкатной домкрат доску 5 см толщиной подкладывать, чтоб вылета хватило.

странно,а я когда менял резину то был удивлён,что колесо оторвалось от замли очень быстро и не пришлось крутить родной домкрат почти до конца,а только чуть выше середины.

На самом деле подвеска у икса настроена как-то непривычно - ход сжатия заметно меньше хода отбоя. И вообще, как стойки, так и пружины чрезмерно жесткие, на мой взгляд. Очень заметно при резком торможении - клевка почти нет.

всё в машине вроде хорошо,но 160-200км/ч на ней трудно поехать 4000об×130,140км/ч а это большеватые обороты.

А мне нравится, напоминает подвеску Шевроле Круза. Да, временами жестковата, зато кренов почти нет и в поворотах можно скорость не сбавлять, что достаточно редко для высокой машины.

Поэтому и крены небольшие, что ход отбоя увеличен - подвеска как бы выдавливает нагруженное (при повороте - внутреннее) колесо вниз.
В поворотах может быть и хорошо, а вот при проезде лежачих приходится значительно снижать скорость. На Ниве я их вообще не замечал - вот где ход сжатия огромный))

Для снижения нагрузки на подвеску при проезде лежачего полицейского (и ям тоже) есть пару способов вождения авто.
1 способ самый простой. Переезжаем препятствие под углом (по диагонали).
2 способ требует некоторой тренировки. Перед полицейским резко тормозим (без фанатизма). Главное что бы машина клюнула носом. А в момент перед самым касанием колес препятствия тормоз отпускаем. Корпус машины как бы перепрыгивает преграду, а колёса перекатываются по ней без нагрузки. После проезда передних колёс через преграду, слегка добавляем газ.
Повторюсь этот прием необходимо сначала потренировать. Поскольку ошибка в его выполнении может иметь печальные последствия. Но он сильно поможет, когда Вы едите на большой скорости и препятствие возникает неожиданно. Обычное торможение в этой ситуации только во вред, а так есть шанс отделаться лёгким испугом.

Сам к этому привык... Да не клюёт чета она носом, не хочет. Приходится притормаживать заранее. Может с "фанатизмом" сработает.

Да клевок у XREY не сильный, но и его вполне хватает дабы мягко преодалеть препятствие. Нет характерного грохота передней подвески.

Тоже есть стуки при проезде лежачих полицейских, у меня подозрение на стойки стабилизатора. А вам в сервисе что сказали?

Все на этот стук обращали внимание еще на обкатке. Это нормальная работа. Загрузите кг 80 и стуки практически пропадут.
Хотите управляемость - получайте стуки.

У лансера управляемость лучше, а стуков не было.

Василий77, у лансера дорожный просвет какой, сантиметров 16?
Чем выше клиренс, тем труднее добиться остроты управляемости.

У Сандеро тоже стуков нет.

Вообще то про стуки речь,управляемость это одно. Стуки другое. В моем случае плавнее переезжаешь лежачего полицейского и все тихо, чуть по резче , и постукивает то справа, то слева, а бывает и сразу с двух сторон. Ямы глотает отлично, стуков нет , только на лежачих.

У меня скорее не стуки,а бухи)Насколька я помню,настройки нашей подвески отличаются от Сандеровской.ВАЗ делал свои настройки.

Правильно свои. Ход меньше, пружины жестче.

Именно так.Еще не пойму почему многие говорят про мягкость подвески?У меня она совсем не мягкая,может настройки первых партий машин и последующих тоже отличаются?

Аналогично. Зубодробилка аж на короших неровностях и ямах удары ощущаю туловищем Поэтому на стуки не обращаю внимания такая уж у нас подвеска.

С чем сравнивать. После старенькой Калины мне нравится. Более упругая, кочки хорошо глотает. Ощущения дубовости не возникает.
А после того как давление в норму привёл в колёсах вообще хорошо стало

Для меня ,после 10 ленсера, подвеска очень мягкая,меня очень устраивает.

Мне кажется , что без разницы как назовешь. Проще говоря есть посторонний звук.

Несколько раз писал уже, что у любой подвески есть ход сжатия и ход отбоя. В нашей машине они настроены по разному, ход отбоя меньше. Сделано это для того, чтобы добиться меньшего крена в скоростных поворотах, из-за приличного клиренса. Побочный эффект - после проезда выпуклостей, например лежачих, подвеска стучит именно на отбой, видимо по какому-то ограничителю. Зато при проезде ямок картина обратная.
В общем, как всегда, универсальных решений не бывает, и при решении какой-то одной задачи чем-то другим приходится жертвовать. Задача конструкторов расставить приоритеты.

Все вроде правильно написано, но посторонних хрипов,скрипов , стуков скрежетов быть не должно! Сегодня был у официалов, послушали признали факт постороннего стука, напомню - стук не постоянный. Переписали на завтра на 10 утра, так как инженера по гарантии сегодня нет. Так что продолжение напишу завтра.

Забрал я сегодня машину . В общем вердикт по ходовой таков-ничего не нашли. Протянули , проверили все хорошо. Стук остался.

Я когда в 2015 г был в Сочи, на трассе формулы-1, удалось за 12 килорублей прокатиться круг на Ferrari F430. Пассажиром. Вот где подвеска-то на отбойниках в поворотах стучит!

Вы мне скажите , на вашей машине присутствует стук? Мне на бетере больше подвесон нравится))))))

Да, у меня тоже стучит. Именно на отбой. Весной буду разбираться, что с подвеской делать. Скорее всего, буду искать амортизаторы с другими характеристками.

Изначально было ясно подвеска на рее очень жестка отсюда стуки. Не обращаю внимания.

Ну, на счет очень я сомневаюсь, как уже писал 10 лансер намного жоще и дубовее.

Но тогда другой вопрос, ямы и выбоины на дороге проходит без стуков, там также на отбой работает.

У меня в передней тишина,а вот про заднюю писал,есть бухи,при проезде полицейских если поресче проехать, но забил.

Вот странно как то .

Тоже насторожил стук в передней подвеске при проезде полицейских. Позвонил ОД, в сервисе не удивились вопросу, но сказали что на стенд машину загонят))) Поеду на днях, заодно и масло солью первое

Добрый день, а какой у вас од?

РУМОС Авто LADA Тверь

Спасибо.

Сгонял к ОД, обрисовал проблему... Загнали на стенд. Результат - проблем в подвеске нет) Так что данный стук будем считать нормальным состоянием))

Так же и мне ответил О.Д. Самое интересное в том , что в оттепель не стучит.

Кмк, по крайней мере в моем случае, единственный яркий косяк по ходовке-стук в рулевой на переездах. Гребаный карданчик в салоне в ногах, стоящий под углом люфтит. И звук и удары шо звиздец. Жена со мной когда ехала, сказала: -какого х..я тут такой дребезг??!!" Ну нет что ли карданчика с меньшим люфтом?

Элегантный вазотаз, К дилеру- нехай меняют крестовину или в сборе.

Щас поднакоплю косяков и времени ииии...

Элегантный вазотаз,
По жестче нужно с ними. Я их в очередной раз снова достал и поеду на экспертизу к ним еще раз

Так их б...й!

На моём вообще ничего не стучит , по крайней мере пока ...

Кстати да, стук почти пропадает когда температура на улице в плюс уходит

Ну рейка так рейка. Мне это дилер должен будет выяснить

Слегка грохочет-постукивает в рулевой на часто повторяющейся мелочёвке, типа хаотично намёрзшего снега. Да и похрен...
Ни в каких других случаях не стучит.
Заметил, в отношении рейки у людей подходы разные бывают.
Я начинаю заморачиваться, если стук на одиночных кочках появляется, на расколбасе почти на всех машинах с рейкой стучит, внимания не обращаю.
Ну или люфт какой если вылезет.
А кто-то каждый шорох выслушивает.

У меня только на жестких поперечных препятствиях, типа рельс. На более больших , но не резких кочках все норм

Да люди уже писали,что после замены рейки ничего не менялось.Если только рейки с завода идут не отрегулированные.

На лежачих и на частых кочках стук есть. Подвеска работает на отбой. Приходится притормаживать. Если притормозить и ехать 10 км/ч то стуков нет. Кстати, недавно ехал по трассе и отметил что очень жирный 0 на руле. Можно сказать что уже и не 0 а люфт. Если машину направил прямо, то едет прямо. Но при этом можно на несколько градусов руль повернуть а машина так и едет прямо. При этом стуков из рулевого никаких нет.

Не на отбой, а на пробой. На отбой она на ямах работает. Ноль не бывает жирным. Он бывает чётким и размытым, как у вас.

Самая мягкая подвеска из всех машин которые у меня были,тройка и шевроле нива.На 130-м неплохая, равно как и на ГАЗ -53.

На лежачих полицейских стука нет,а при проезде неровностей типа трамвайные пути на перекрестке стучит.

Это смотря с какой скоростью проезжать лежачих

Ну,на обычной скорости с какой многие ездиют. На ларгусе такого стука не прикаких условиях не было,а тут присутствует и похоже у всех. Я подозреваю из-за того что машину при подняли над дорогой и колесо вниз мало падает поэтому стукает

Просто я раньше на шниве лежачих проезжал, вообще не притормаживая - очень мягкая подвеска с огромными ходами, чтобы ее пробить я не знаю что надо сделать. Сел первый раз на Хрея и чисто автоматически лежачего попытался на 60 км/ч проехать. Был удивлен
Сейчас притормаживаю до 15 км/ч

Прадос приподняли над дорогой поболе нашего, а колеса падают, хайджеком только оторвать можно

Тут с соседом когда ездил на его шниве в страховую- я в шоке был...ну самосвал чесслово. Всё гудит , пердит- ну как в тракторе. На кой такие машины берут в городе- непонятно - от слова совсем.

Шнива старенькая была? Вроде сейчас как там шрусы поставили шума меньше стало.Прожорливая только она. А по бездорожью хорошая машинка.

Не. Года 3-4 ей. Да и ездит мало. Я просто сравнил по ощущениям с реем нашим- небо и земля

Вот. Ключевые слова. А в городе и по кольцевой неайс.

Deadушка, фотки шнивы твоего соседа я видел. Она в минималке у него. В GLC и шумка в разы лучше, и колеса не 15, а 16, и сиденья другие, и т.д.. Моя шнивка потише Хрея была. А уж насколько подвеска мягче...

Electromaster, не, всё равно- ну на фиг. Если не мотаешься по рыбалкам и тд - шнива нах не нужна. Выкинутые деньги. Ну это для меня именно. Мне корешь на работе набивался 5ти дверку 2008г в 2014 взять у него за 70 тыщ( он купил Рав4) так я отказался. Может и дурак, но ковыряться не захотел. Там уже и красить кое что надо было и тд.

В мегаполисе, чисто по городу ездить - точно не нужна.

Вот и я про то. Каждый день . Так то вторую иметь неплохо- мало ли куда попереться надо в тьмутаракань. Но я лично в городе болтаюсь.Накладно сейчас две машины иметь.

В ниве, комплектации GLC, при езде по щебёночной дороге в салоне тишина, а на х-рей грохот стоит,как будто на калине едешь.За то по асфальту всё наоборот.

Всех приветствую, не могу с полной уверенностью утверждать, но мне кажется что верхняя упорная шайба стоек сделана из мягкого металла и на кочках деформируется. У Всех такое прилегание шайбы к кузову?

У меня тоже так приблизительно выглядит.

Но по ощущениям оно должно вплотную прилегать и не давать стойке колебаться. Есть задумка открутить и поставить дополнительно от Рено сандеро, но нужно примерить.

Олег Нестеров, Посмотрим , что другие форумчане ответят, как у них прилегание шайбы.

У меня тоже как на фото.

У меня так же.

Стойки передние с рено dacia....

Рено, Дачиа... А дальше? Сандеро?

Нашел аналог Каяба с номером 338713
По таблице совместимости подходит к Рено Дачиа Логан, Дачиа Сандеро. И для ЛАДА Ларгус.
Не знаю, наши стойки или нет. Но это с газовым подпором Excel-G, т.е. возможно еще более жесткие, чем штатные. К сожалению, аналогов KYB Premium чисто масляных нет даже для Сандеро.

Всё может быть или как с передними колодками номер аналога подходят а по факту на 10мм короче.

Согласен. Ведь клиренс разный у простого Сандеро и у нас.
Интересно, у Ларгуса и Ларгуса кросс стойки одинаковые?

Пока это вопрос остается открытым так как никакой номенклатуры нет, пока стойки не потекут после гарантии вот тогда снимаем и бегаем сравниваем .

Как я читал в Автореву вроде, стойки одинаковые, но на кроссе крепления выше сделаны

У нас зад поднят приваренным кронштейном,может и спереди с креплением мудрили?

У меня там полсантиметра расстояние, причем было с покупки так. И я думаю что на неровностях стойка падает этой шайбой по стакану а уже потом амортизатор работает. Ибо при пробуксовке когда колесо начинает прыгать то стучит дико. Так же дико и на лежачих стучит.

Добрый день!
Что-то больше ни кто не пишет в эту тему.
Значит решили проблему со стуком? Если решили, то как?

Всем привет! Вчера выносил мозг официалам по поводу появившегося стука в подвеске. Я грешил на стойку, покачали, стучит, ОД согласились загнать на подъемник и изучить. Меня к машине туда не пускали. По видео наблюдаю что около машины уже человек 8 собралось, качают, слушают. В итоге, со слуховым аппаратом(не знаю научное название) нашли причину. Дела было в отбойнике, который на шток амика одет. Он изготовлен из пористого материала какого то и при низких температурах сжался на штоке и не двигается, застыл в верхнем положении. Потом по моему настоянию пригласили меня, чтоб я сам убедился. Я то пытался их заставить стойку менять, а они не в какую. Шток почистили, смазали маслицем и все стуки прекратились. Сегодня специально на "лежачем полицейским" опробовал агрессивно.

Один наш одноклубник решил проблему заменой пыльников на стойках от КАЯБА.

Это из г. Артема соклубник? Какие именно каяба, нет номерка каталожного?

Да, он самый , но давно нет с ним связи , попробую узнать.

Скорее всего так и есть. Был стук с лева, довольно сильный. Но само прошло, сейчас такого сильного стука больше нет. Возможно тоже же застыл, на днях были низкие температуры. Если ли бы проблема была в стойках то само бы не прошло.

Вот такой комплект он себе преобрёл

Мне протягивали подвеску у дилера по моей просьбе. Стало тише, но стук на лежачих до сих пор поймать можно.

Всем привет. Надоел стук в передней подвеске слева. Стучит при проезде мелких неровностей, гребенки льда и поперечных трещин на асфальте.
Самостоятельно качал подвеску ничего не обнаружил. Сегодня еду к ОД на осмотр. Будет информация- напишу.
Большие ямки проходит без стука.

Вернулся от ОД. Заменили левую шаровую, правая в норме. Протянули подвеску. Стук ушел. Заодно выполнили предписания завода- наложили резиновые шины в местах перетирания жгута проводов. По времени все заняло 1 час.

В заказ-наряде так и написано, замена шаровой?

Не обратил внимания на запись. Я сам наблюдал как делали. Новую шаровую запрессовывали прессом.

По гарантии делали или за свой счет?

По гарантии. Пробег 13900

Получается, что гарантия на подвеску больше 1 года (кроме амортизаторов).

В гарантийном талоне все прописано.

Реношники поменяли бы весь рычаг.

Кстати я спросил насчет установки кнопки есп. Сказали что начинали ставить, но потом автоваз дал предписание остановить установку. Это все со слов манагера.

Фотки заказ наряда

Да ладно, я понял из предыдущего ответа. Меня смутило то, что перепрессовка шаровой раньше на логановском форуме считалась ненадежной операцией. Ну, может быть, сейчас пошли шаровые ремонтного размера со стопорными кольцами, которые сидят в рычаге нормально.

Буквально на прошлой неделе был у знакомых в рено-сервисе по поводу оригинальных тормозных колодок, ребята на сандеро меняли рычаги в сборе.

Наверно, если небольшой пробег, замена только шаровой экономически оправдана

Фигасссее! Крохоборы )))
Это точно )) На Хрэе 30 км легко, а мож и больше )) Рельсы на перекрестке ( обычно они на пару сантиметров возвышаются над асфальтом или металлическими плитами) можно спокойно на 60 км проезжать.
Криминальных стуков стоек не наблюдала, если стучат на отбой, так положите в багажник 200 кг и будет все плавно без стуков )))

это каксаемо задней подвески. а если спереди то положить под капот 200 кг?

Дед, под капотом и так 200 кг, на отбой они не стучат, ну а если уж передние стойки пробиваются в процессе сжатия , то это только замена

Может кто подскажет по поводу (здесь при проезде через ворота):

Стучит так по ощущениям когда машину шатает быстро. Так же более проявляется на подъеме. На полицейских нет. На медленной скорости 1-2. При повороте вероятней появление.
Манагеры, конечно глухие - не слышат.

Victor, Пробег какой у авто?!

22000

Додолбил на третий раз. Вроде нашли причину. Правое крепление двигателя. Побрызгали силиконом и вроде пока не слышно.
Манагер, как всегда глухой был, вызвал он пенса, там какого-то, их главный видать, тот слышал, посовещались пять минут и вуаля. Надеюсь проблема закрыта со скрипом этим.

Поторопился я объявить, что стук нашли. Стучит все равно. По ощущениям что-то не сильно тяжелое, даже легкое. Эх печалька.

Проверь затяжку болтов на дисках колес!

На легкосплавных или тормозных? Так то на колесных дисках проверял. Передние колесные даже снимал и чистил.

На легкосплавных! Заметил, что тяжело определить затяжку болтов на них! Если на предыдущей машине крутил до первого скрипа, то на Ладе, болты потоньше и боюсь сорвать либо резьбу либо шлицы на головке болта! Потому кручу, пока не упрется!
Недавно, так же заметил стук с левой стороны, хлюпающий! Думал, шаровая накрылась. Проверил затяжку болтов на переднем левом колесе, оказалось, один болт ослаб! После затяжки болта, стук пропал!

На зиму брал штампы, слева как был стук, так и есть. Грешу на недотянутый стаб.

У меня бряканье один в один с Вашим. К ОД ездил ещё в декабре. Они прокатились без меня, потом со мной и стука не было. Сказали что на подъёмнике тоже ни чего не обнаружили. Как только от них уехал, первые рельсы выдали стук. Стучит чаще, когда едешь на небольшой скорости, с боковой раскачкой, по неровностям.

Мне кажется это не подвеска, а что-то в моторном отсеке стучит. Например, у Вест стучит адсорбер в похожих условиях. Просто для примера.

Стук под днищем. С водительского места, кажется что стучит под пассажирским сиденьем(ну или где то в том районе). Звук, как будто что то небольшое(небольшого веса и размера) раскачиваясь бьётся о стенки чего-то. И это точно не подвеска.

А это не выхлопная?

Когда первый раз услышал стук( летом), тоже так подумал. После стук усилился, но поездка к ОД, ни чего не дала. Когда на осмотр машинку пригнал, в ремзону не ходил. Может они и на подъёмник не загоняли. Надо ещё съездить и самому их по кочкам покатать.

Есть что-то очень похожее, но только очень тихо. Именно на раскачке, по кочкам не слышу.

Проверено не однократно, под сиденьями пусто и в багажнике всё закреплено и обёрнуто тряпочками))), так что там стук исключён.

Вначале тоже было еле слышно, а сейчас брякает очень хорошо.

В стойке гайка на верёвочке болтается-привет из Ижевска

Ну не настолько маленькое. Может суппорт стучит? Хотя я у себя проверял, не болтается.

У меня на прошлой машине был крайне раздражающий стук, который я никак не мог отловить. В конце концов таки обнаружил, что на одном переднем суппорте (конструкция такая же, как на хрее) потерялась пружина, прижимающая наружную колодку - вот оттуда стук и был. Причем на месте я его воспроизвести не смог, только в движении.

Визуально это заметно?

Victor, конечно. Отсутствовала пружина - №3 на картинке.

Посмотрел. Пружина на месте.

А внутренняя?

Там только наружная и по одной сверху и снизу. По крайней мере так на Дустире...

На стойках пыльники , внутри пыльников стоят пластиковая втулка (жесткая) вот она может стучать об шток.

Это как-то проверить можно?

Рукой подлезть через пружину к переднему амору и рукой пошевелить пыльник в горизонтальной плоскости , а потом чуть поподкидывать вверх, чтобы услышать с каким звуком , или отсутствием его, пыльник приземляется в нижнее положение.

Из-за жёсткого пыльника этот вариант может не получится , тогда только съём и разбор стойки. Ставят KYB пыльники они более эластичные и нет там этой втулки(её преднозначение я не понимаю)

Ещё одна из причин стука которая более вероятна-это разбился опорный подшибник в верхней чашки стойки , определить только съёмом стойки .

Вряд-ли... На просторах инета по этой поломке не видел пока ни одного сообщения. На дастерфоруме тоже, с пробегами до сотни.
У реноводов, по крайней мере, не считается слабым местом.

Данной инфой со мной поделился наш соклубник PERESVET , изначально у него был скрип , а потом к нему добавился и стук . Замена втулок и линок стабилизатора не к чему не превели , после чего была замена на стойках пыльников( была обноружена не закреплённая втулка внутри) и опорных подшибников(был обноружен люфт при снятии) . Пропали все стуки и скрипы.

Тоже был стук. Замена стаб.
Провернул вокруг своей оси, поднимая и опуская. Так же залил силиконовой смазкой. После этого стуки пропали

Я на подъемнике не будет слышно, если колесо теребить?

Если только по колесу сницу ударить чем-то тяжёлым, типа гири 16+... и слушать....
Только ОД этим точно заниматься не будет, а в частных гаражах я не знаю владельцев с подъёмниками ....

Поддомкратил передние колеса. Проверил пыльники и втулки. Втулки можно перемещать, но они туго ходят. Никакого звука от них существенного. А звук металлический, который ищу.
Кстати, когда поддомкрачиваю колесо переднее с задней подвески скрип идет. У всех так? МОж тормаза конечно задние.

На ручнике домкратил ?

Да, это тормоза.

Не очень понял , какие втулки перемещаются?...
Если резинки стабилизатора, то они вообще должны быть затянуты и просвета или видимого прогала с краю с пружинистой кочергой в идеале не должно быть.

Я не совсем разбираюсь в устройстве стоек. Перемещается пыльник и буфер сжатия. Буфер по штоку, а пыльник по буферу.

Боюсь сглазить, но после того как я этот буфер сжатия двигал максимально вверх и пыльник вверх, нет стука больше вроде.
Но я, кроме того, еще ВДшкой обильно полил резинку крепления правого двигателя, на которое пенс указал.
Теперь не ясно, что помогло. Будем наблюдать.

Ну вот, проехал около 8000 км. после замены шаровой по гарантии. Снова стук в подвеске.
Сегодня ОД заменил рычаг в сборе с шаровой.

В технологических картах Рено предусмотрена замена рычага в сборе, всё остальное импровизация наших дилеров. Если поехать к ОД Рено, там до какого никогда бы не додумались.

Побрызгайте силиконовой смазкой. Мне помогло.

Стук в передней подвески,с оттенком бульканье,как вроде жидкость болтается,даже жена заметила.

У м
У меня такое было! Наблюдалось после проезда по глубоким лужам в холодное время года. Как потеплело, стук пропал! К ОД обращался с просьбой проверки подвески, ничего не нашли подозрительного!

так может стук стуком, а бульканье - это отдельно, перекатывается вода в неполном бачке омывателя при наезде на неровность? звук омывайки хорошо в салоне слышен

Пробег 51000 появился стук слева в ходовке на грунтовке , думал линки или шаровая , сделал диагностику ходовой , все узлы в полном порядке , диагноз чашка стойки большая выроботка между кузовом и верхним саленблоком 1.5см , визуально видно с лева больше . Заказал каябовский комплект чашек с пыльниками на обе стойки.

Наш одноклубник ydin23 живет на Дальнем, Дальнем Востоке. Много месяцев подряд у него тупит наш форум, думаю это связано с владивостокским провайдером. Поэтому он попросил выложить свои фотки с краткими комментариями.
Номер каябовских чашек:

Включает в себя полный установочный комплект:

Вот так у него было:

И вот так стало:

Хорошо видно, какой большой был износ.
Также были заменены и пыльники. Стуки в подвеске исчезли полностью.

ydin23, сам менял чашки? Можешь описать примерно последовательность что откручивать? Обязательно потом сход развал делать?

И ещё вопрос в догонку: менять обчзательно весь набор, или можно только резинку?

Про
Процесс не сложный если есть всё под рукой , отстёгиваются тормозной шланг от стойки , два болта с низу от ступицы и одна гайка ссверху под капотом , всё стойка у вас в руках и верхняя половина чашки. Далее стягиваем пружину и откручиваем гайку на штоке и вторая половина чашки с подшибником у вас в руках , собираем в обратной последовательности. Можно приобрести все по отдельности , но я меняю всегда и везде комплектом и сразу с двух сторон если шаровая то оби и так далее.
Развал-схождение не делал так как небыло стенда да и геометрию не нарушали.

P.S : После небольшого пробега зазор между верхней чашкой и кузовом обратно вернулся , но стуки вместе с зазором не вернулись .

Может, опорный подшипник стучал?

Визуально установить не получилось.

У меня слева стуки, особенно когда на рельсах или что то подобное. Зазоры с обоих сторон одинаковые. Буду разбираться, спасибо за информацию.

Пробег 44800. При прохождении ТО пожаловался на стуки и бряки при проезде неровностей с правой стороны. В итоге вердикт -замена рычага с шаровым справа.

я поменял резинки стабилизатора и стук пропал не стойки а резинки обе

пробег 50 тысяч проблемы с датчиком кислорода.первый поменял на 2ТО.второй тоже вышел из строя .заправляюсь хорошим бензином в чем причина .может кто сталкивался с такими проблемами.передней подвеске был стук.поменял резинки на стабилизаторе не стойки а резинки стук пропал.

У меня тоже были пробой и стуки в подвеске на лежачих полицейских прям с салона. ОД сказал это норма. При пробеге 72000 металлический стук в левом колесе. при осмотре обнаружил перекошенный болт в левой стойке стабилизатора. после замены стоек и втулок стабилизатора подвеску не узнать никаких пробоев и стуков нигде нет. Стойки и втулки менял сам гарантия закончилась на 50000т. Вывод причина пробоев и стуков в подвеске- плохая сборка стоек стабилизатора на заводе

Пробег 45 тык,вчера загнал на канаву,стойки стабилизатора пришли в негодность,осыпалась резина..Заказал ,должны привести с областного центра,тобишь из Тулы.

Сегодня заменил стой стабилизатора.Еще не пробовал,но вывод один,никудышная сборка,отливы на резине сбиты в сторон,явно в посадочные места не были посажены.Смазал при сборки силиконовой смазкой,болт стяжной смазкой шрус.

Заметил стук также на 4500 км пробега. Поехал к дилеру в Тольятти брал машину в "РОНА". Ничего не стали искать, сказали все нормально. На СТО в Сызрани поднимали на подьемнике , ездил 3 раза , ничего не нашли. Начали с замены стоек стабилизаторов. Стук не исчез. Поменяли рулевую правую рулевую тагу.Тоже самое. Главное стук идет если ехать по небольшим кочкам, стучит с обоих сторон. Летом стук пропадает, если смазать солидолом подняв на подьемнике под резинками отбойников. Думаю стучат сами отбойники, дубеют на морозе. Заказал отбойники от Ларгуса на Exist.ru, на неделе поменяю, результат напишу.

Смазка - это временно. Через некоторое время снова будет стучать. Тоже самое я уже прошел. Нужно менять отбойники.

Пробег 45000, поменяли в выходные стойки стабилизатора (были буквально смяты с боков) и шаровые опоры.Рычаги оставил родные,шаровые просто перепрессовали. На родных шаровых были порваны резинки, вода попала и им пришла хана. Теперь подвеску не узнать.

Парни , кто-нибудь знает на Икс Рей Кросс стойки стаба такие же как на Весте или свои ?

Как ни странно действительно были бракованые отбойники. Заказал Ларгусовские поставил. Стук пропал. Стало приятно ездить.

Может на Ларгус пересесть ..
Станет приятней ездить
Я сторонник ставить запчасти , предназначенные именно для своей модели .
Брак, должен исправлять О.Д.
Всё сторонее , от других моделей , не проверялось в заводских испытаниях , и не понятно как поведет себя в эксплуатации .

Буферы передних стоек Хрея и Ларгуса абсолютно одинаковы. Точно также можно сказать, что установил на Ларгус буферы от Хрея

Но это касается только обычного Хрея. У Кросса история уже другая.

Electromaster, Не знал! Тогда другое дело!

НЕ правильный вывод. Стойки стабилизатора всегда, и на всех автомобилях, являются расходными материалами. А сколько вы хотели на одних проехать -100 тыс? А отчего не 150? Они же железные, даже резинки.
Я уже сбился со счета, сколько раз и менял, на 140 тыс.км. И завод тут не при чем. Это не Мерседес за 100 тыс.$

да это не рекорд, как бы... обычный ресурс стоек в бюджетных иномарка если не гоцать

Каких стоек? Что вы называете стойками? Не рассказывайте сказки. На Ниссан Примьера- не бюджетной совсем, менял с такой же частотой как и на Рее. Не гоцал ни разу. Просто стойки о которых идет речь очень хрупкая запчасть принимающая на себя очень серьезную нагрузку при поворотах и перевалку через неровности. Даже если сделать их из титана, резинки останутся резинками. Про стойки из поролона не слышал.

Так, я все перепутал)

Так то proube ведет речь о стойках стабилизатора, а не о стойках-амортизаторах.

Сори, невнимательно прочел. Эти детали не были долгожителями ни на одной машине. На моем xray они не стучат, хотя и выглядят несколько неубедительно.

Да, так вот и живем. Возможно и Деда имел ввиду стойки амортизатора, но назвал их стойками стабилизатора, отсюда и недовольство сборки по истечению 72 т.км.

Стойки стабилизатора, или ещё их называют линки - вообще расходник. Я первый раз на 50 тыс поменял. Пока живы, но у меня и пробег небольшой, 66 тыс всего.

Каталожный номер один и тот же.

Вобщем решил я эту проблему. Правда чуть не поменяли(ОФИЦИАЛЫ) рейку рулевую. Оказалось это шаровая, был небольшой люфт и видимо смазки внутри мало, по гарантии замена рычага в сборе с шаровой и стуков как не бывало. До этого менял стойки стабилизатора ,эфекта ни какого.

похоже тема стука раскрыта, раз уже год нет никто? а я так и не понял в чем дело. выезжаю с заправки 10 км\ч и поворачиваю круто налево по мелкой гребенке - стучит справа, поворачиваю направо - стучит слева, но тише. еду прямо - ничего не стучит. пробег 50ткм, стойки стаба поменяны 2ткм назад, стук остался. зазор между верхом опоры и кузовом почти сантиметр

]Каталожный номер один и тот же. Заменил отбойники амортизаторов. Стуки пропали . Теперь езжу с удовольствием.

поставил под правую верхнюю чашку опоры капроновую шайбу толщиной 5мм, звук стал громче и резче. Видимо зазор там все-таки должен быть, хотя не понимаю зачем он там. Сдается мне, что вторая гайка, которая стоит под верхней чашкой, изначально была задумана мЕньшей высоты. Попробую завтра поставить либо гайку потоньше, что вряд ли найду, либо резиновую проставку вместо капрона. А стойку снимать и разбирать не хочу, пока она не течет, хотя видимо придется.

Никогда так не используй подкатной домкрат, во первых подымать надо очень высоко, во вторых машина стоит не устойчиво, в третьих можно погнуть кант порога, в четвёртых так изнашивается манжета в домкрате и он будет потом всегда опускаться (сейчас объясню почему) В покатных домкратах нет ограничителя поднятия, а внутри на рабочем поршне сделаны две маленькие прорези, по которым стравливается давление масла при максимальном подъёме, этими самыми прорезями-пазами-канавками и повреждается манжета, т.к. края этих прорезей острые. Можно конечно всё разобрать и сделать притупление острых краёв, но кто будет так заморачиваться, да и у 95% людей руки заточены под одно мягкое место, проще всего не подымать до самого конца и тогда эта манжета всегда будет оставаться целой. А домкратить лучше всего, если конечно это не мешает ремонту ходовой, за передний нижний рычаг подвески, а зад за балку или аналогичный рычаг, или под крепление амортизатора. Так и подымать надо гораздо меньше, и нет износа манжете, и стоит машина гораздо устойчивей. Работаю в шиномонтаже 11 лет - все машины так домкратим, и небыло ещё ни одного случая, чтобы погнулся рычаг или какое либо повреждение...

Скорей всего стучат верхние опоры передних стоек о чашку кузова, у меня тоже самое по ощущениям при проезде через жд переезды и поперёк стыков асфальта. Я у себя диагностировал так - поддомкратил переднее колесо, чтобы от земли висело ~ на 3 см, подсунул под колесо ломик, а под ломик подложил деревяшку - в общем слелал рычаг и начал качать вверх-вниз и вуаля, вот он это глухой стук в районе опорника. Об этом и многом другом, есть видео на ютуб канале ZENICOM - не реклама! Всё доступно и русским языком рассказывают о нюансах ремонта и владения "ренообразных"

1 в1 та же проблема и пробег и рулевые наконечники и стойки стаба поменял - без результата. Что в итоге было?

И у меня 1 в 1 была та же проблема,оказалось что закончилась левая шаровая, заменил и стуки пропали,причем казалось что стук идет с правой стороны, началось примерно на пробеге 85ткм.

вот сейчас такая ситуация, приехал говорю стучит справа, посмотрели, надо меня шаровую слева. Купил турецкий рычаг, посмотрю как будет когда поставлю.

По своему опыту
1.. Стук при повороте - почти гарантировано шаровая. Их за 200 тыс, меняли раза 4 справа, и пару раз слева.
2. Стойки стабилизатора стучат обычно на грунтовке и лежачих полицейских при езде прямо.
3. Недавно появился стук при резких поворотах руля на небольшой угол -2-3 град. Сначала поменял шаровую, стук исчез. но через месяц вернулся и стал быстро прогрессировать. Сегодня подняли машину, замененная крайний раз, и другая год назад, шаровые - в порядке. Салентблоки рычагов в порядке. Мастер меня стал приговаривать, что это рейка. Я настоял, чтобы он диагностировал наконечники рулевые. На вывешенной машине они ничего не показали, не понял он и на земле держась за них. Мастер опытный. Но отстегнутые, они и показали стуки, оба высохли. Для теста закачали масло шприцом, и о чудо стук пропал. Заказываю новые.

Шаровые и так и сяк проверял - сидят плотно. Качаю сильно колесо за верхнюю часть - чувствуется люфт, как будто в ступичном подшипнике, машина в это время покачивается и стук четко ощущается рукой на верхней гайке аморт.стойки. Блин буду нахрен всё разбирать, глядеть, где люфт.

Опора стойки возможно, сам подшипник?

Подшипник опоры.

Втулки стабилизатора! Они у меня заводские оказались икс реевскими... А на кросс нужны вестовские другой размер проездил со стуком примерно от5 тысч до 60ти точно! поменял! А тоже грешил на зазор в верхних чашках!!!

Все конечно хорошо, но у человека как раз простой хрей, судя по подписи

А у меня тоже рейка походу. В сервисе не нашли ничего на диагностике. А вот люфт рычагов во втулках рейки ощутим. На маленькой минимальной скорости гремит. На ходу не ощущается . Но бесит неимоверно. Вот думаю, оригинал рейку брать или китай...

У меня, с салона бывал стук в стойке, особенно, при переезде небольших бугорков. Пропал после того как поправил положение пружины правой стойки.

Взял опоры стоек перед разбором без подшипника. Разобрал, новая опора от родной не особо отличается, но поменял, не понравился размер опорного подшипника и вообще весь этот узел. Опора с подшипником болтается на стойке как ведро на палке. Подумал, что зря подшипник не взял. Собрал обратно всё. Приехал в магаз глянуть подшипник, а он ничем не отличается от моего по люфтам. Из подозрений выпал. Главным подозреваемым стал зазор между кузовом и верхней чашкой. Зазор этот нужен для поворота стойки, т.к. конструктивно шток в аморте не поворачивается, а поворачивается всё это хозяйство, кроме резиновой опоры, поэтому должно тут всё свободно вращаться. Зазор, гляжу миллиметра 2-2,5, думаю, вот он то и тарабанит на мелкой гребенке. Решил разобрать и попробовать уменьшить этот зазор до минимального. Снял стойку снова и решил заодно ступицу на рычаге покачать, и.... а вот и стук, но определить сходу не могу. Не стаб, не сам рычаг. Качаю - стучит. Качаю, зажав снизу шаровую рукой - не стучит. Вот с.ка! Свободного прям вот хода пальца в шаровой нет, но она стучит. Вот блин фокус. Вообщем, рычаги нижние приговорены к замене.

Расскажите как меняли втулки стабилизатора? Я так понял - на Х-рей Кросс? По мануалу втулки идут в сборе со стабилизатором и меняются все вместе. Как-то жаба душит из-за двух резинок покупать и ставить новый стабилизатор...

Tushkan, Расскажите как меняли втулки стабилизатора? Я так понял - на Х-рей Кросс? По мануалу втулки идут в сборе со стабилизатором и меняются все вместе. Как-то жаба душит из-за двух резинок покупать и ставить новый стабилизатор...

Разрезать резиновую втулку и вставить,хомут обожмет и будет норм. На пятнахе так делал

Подскажите как у нашего одноклубники повели себя чашки?
и какие пыльники он устанавливал?
у меня в данный момент стук из-за отбойников, буду менять + хотел подготовить комплект опор, потому как при начале движения - очень сильный скрип

пробег 108 000
пару раз менялись амортизаторы в гаражах - сейчас вроде работают

Тут же ставили:
Отбойник с пыльником Kayaba 910009
Комплект верхней опоры KYB SM1528 ( думаю взять комплект, потому как с моим пробегом мало ЗИПа не бывает)

не подскажете, КТО-НИБУДЬ, кто это прочитает(не обязательно автор), а какие именно "НАСТРОЙКИ" делал автоваз? я может тоже найду эти "настроечные болтики-гаечки" и перенастрою под себя. Ато прям опа какая-то с подвеской.

ой, а подскажите пожалуйста, а как "сделали" ход подвески меньше? Про "пружины жестче я вроде понял, - у меня стоят с бело-жёлтой меткой. -это жёстковатые. Надо с синей меткой или зелёной. БУдет помягче.