Красный Lada Xray - отзыв | Страница 20

При снятом бампере можно осмотреть бачок ЭГУРа, на левом крыле (фото б21). Хорошо видна его маркировка. Противотуманки сделаны в Румынии. Что за чёрная пластиковая ёмкость под правым крылом я не знаю (фото б20). Подскажите, пожалуйста, дюже интересно, что это такое.
Осмотрел радиатор. Некоторые мухи довольно глубоко в него вмялись. Аккуратно вынул их спичкой, потом промыл радиатор струёй воды.

Это адсорбер бензиновых паров http://ladaautos.ru/vaz-2114/chto-takoe-adsorber-vaz-2114-i-dlya-chego-on-nuzhen.html

Buyan спасибо за информацию, статью прочитал. Какую только фигню в современное авто не засунут
К стати я рассказал коту про идею с "тролейбусом". Тот просил передать двум шутникам, выдвинувшим эту идею, если они ещё чего подобного придумают то он с ними сделает то что зафиксировано на фото. Мышке мягко говоря не повезло.

Сергей Зинченко, тогда есть другой выход - заземлиться хозяину кота

Ага страшно стало Я заметил что статикой меня бьёт почти во всех авто, исключение только простые русские грузовики.

Баюсь-баюсь
Зверюга знатный, хышник!

Надо резину делать токопроводящую, как на боигнах и аербусах.
Сразу и заземление

Тогда будут проблемы у тех, кто сбивают опоры ЛЭП. Только в моем районе в год сбивают до 20 опор, причем в большистве - воздушных линий напряжением 10 киловольт

Что, неужто самолёты сбивают?

Я так понял, что предложение о токопроводящей резине было для автомобилей
А самолет сбил опору за 20 лет моей работы в сетях только 1 раз. Это был частный Як-18. Дело было на Пасху, экипаж был вдрибодан. Никто из 4 человек не выжил...

Ставим защитную сетку.
Сетка состоит из 3х частей. Снизу длинная и сверху 2а кусочка. Стандартной сетки хватает по длине на низ, а вот её остатков на верх не хватит. Для верха я использовал старые запасы.
Снизу. Отстыковываем и поворачиваем короб дефлектора справа (фото р1). У него по периметру защёлки, а в левом верхнем углу, что то типа заклёпки. Я не стал ломать мозг как это снять, просто развернул как на фото.
Отрезаем полосу нужной ширины. Прикладываем, немного подгибаем по месту. Отрезаем по линии сгиба. Прикладываем, подгибаем, подрезаем пока не получим нужную форму. Полученную выкройку фиксируем хомутиками (фото р2). Можно и контровкой.
Сверху всё так же. Результат на фото р3. Сетку можно брать хоть серебряную, хоть чёрную – её все равно почти не видно (фото р4). У меня серебряная, но чёрная наверно была бы лучше.

Удобняжка 3. Продолжу тему маленьких удобств в автомобиле. Завалялся у меня кожаный мешочек из под чего то. Я его пришил к крышке на левой боковине багажника. Теперь в нём храниться набор ключей и пинцет. Мешочек расположен как бы в выемке и не мешает поднимать пол в багажнике.

Сергей Зинченко, не забывай- на этой крышке вентиляционные прорези.

Точно. Вот почему когда у меня был бидком багажник все стёкла в шок потели. А обычно такого нет.

Кулеров туда наврезать от компа
По всей боковине

В ниссане один себе воткнул прям у клапана. Кнопка в салоне была.

А еще в салоне наверняка было сухо и без запотеваний.
Когда у меня еще простая Нива-трехдверка была, при включении печки на вторую скорость вентилятора, из отмеченных на фото отверстий на задней стойке вырывался прямо-таки ураганный поток воздуха наружу. Руку подносишь - и ее реально сдувает. Вот где вентиляция салона хороша была!

Electromaster, вот , кстати, на ниссане там же, только внутри под обшивкой с завода всё заелеено было. Разбирал, отрывал. Потеть вапще забыл. Нормально стало.

Из салона убегали Люди))))А на 21214м при включении вентиляторов радиатора еще и люди на улицеНива всегда потела и потеет)))Я про 21213-21214м

Сергей Х, у нас какие-то разные Нивы были. Только у меня одних коротышек было 6 штук, начиная с 2121 с шестерочным движком, а еще 2131 и 2129 флора. Поэтому говорю знаю о чем. Ставишь хороший воздухозаборник на капот и проблем нет. Вот такой: http://aps163.ru/products/lada-4x4/lada/nakladki-ventiljacii-salona