Работа кондиционера | Страница 9

Извините, я не понял, в моем случае был недолив или погрешность, всё-таки 90гр. это почти 20%.

У меня тоже тупит с кондеем,особенно по городу,на трассе не заметно.При 30 холодит хорошо даже на 1 положении,если солнце в лицо-тогда второе.

Имеется ввиду регулятор скорости или регулятор температуры?

Регулятор скорости.

А регулятор температуры в каком положении?

А перед этим не заправлял полный бак с "верхушкой"?

всем привет!
подскажите, где под полом проходит трубка слива конденсата с кондиционера? хочу посмотреть, может, пережата где-то.
внизу в яме вроде видел ее конец, выходящий под водителем из левого лонжерона. так ли это?

снизу постоянно наблюдаю лужицы, после стоянки авто.
всегда обращал на это внимание и справедливо полагал, что она у меня не забита.
и вот сегодня ехал утром 200 км, климат в авто режиме, кондер был включен, судя по лампочке.
и замечаю, что пропал обдув, из верхних воздуховодов, туда-сюда, нет напора как прежде, ну ладно, думаю, может, соскочил под панелью воздуховод где-то.
тут смотрю из центрального правого сопла идет дымок (потом понял, что пар, без запаха, но только из одного сопла). жена видео снимала, но яркое солнце в лобовое было, одни блики, пара не видно на видео.
выключил печку совсем.
приехал на работу, включаю все это дело еще раз, чтобы заснять видео, но пара нет, зато напор воздуха появился, и тут из того центрального правого сопла что-то вылетает на пассажирское сиденье, типа маленький камушек. нашел - оказался кусочек ЛЬДА!
и пока эти пару минут стоял с печкой на максимуме, глянул под машину - там море! не просто накапало за пару минут, а именно будто вынули пробку!
вот такая история.
кстати, в другой теме писал, как жене покапала водичика на ногу из-за бардачка, вот может быть все в этой куче связано.

Сливная трубка здесь не причем, это что-то другое.

Глючит датчик температуры испарителя.
И муфта компрессора не отключается в момент начала образования льда.
Соответственно каналы испарителя зарастают льдом и воздух не проходит.

Надо посмотреть блок климата на ошибки, можно у дилера, а можно самому Пиреном.

всем спасибо за идеи.
сейчас отогнул ковролин у торпеды, со стороны водителя видно плохо, элементы кузова проходят, с пассажира немного лучше. снизу венткороба собираются капли. со стороны водителя не подлезть посмотреть откуда именно.
https://yadi.sk/i/_b2Dq6C93Zw2xg
https://yadi.sk/i/E_aHjr6h3Zw2zE

А сколько масла для компрессора должно быть в системе кондиционера?

Было такое 100 км проехал, остановился на заправку. После пропал поток воздуха. Испаритель зарос льдом. 3 минуты с печкой по стоял, всё стекло. Больше не появлялось. Есть другой глюк. При езде 10-15км/ч кондей гонит горячий воздух (в пробках и по посёлке в жару невозможно) проверили кондей массу газа долили 15гр, заменили масло, стало лучше но проблема теперь в диапазоне 10 - 12 км/ч.

Не хочу Вас обидеть, но Вы не правы на счёт многокомпонентности газа R134A! Либо Вы его перепутали с другим газом, посмотрите справочники.
Кроме того, на станциях раскачки применяемых в ДЦ приёмный баллон всего один, из него же и закачивают газ обратно. При этом, в зависимости от навороченности агрегата, газ отделяют от масла и некондинсирующихся газов, естественно, при их наличии в системе автомобиля (мало ли где мог клиент дозаправиться, "вдувателей" на трассах сейчас хоть отбавляй).

Машине уже примерно 2.5 года, надо как то обслуживать кондер, или если холодит то пусть и дальше так работает?) У ОД как не попросишь проверить, у них всегда все ок.
В жару как то долго охлаждает, или у всех так?))

aLSid, да, в жару не особо холодит.
У меня тоже два с полтиной года прошло корыто, пока не заморачиваюсь.
Холодит и ладно, вот если резкое ухудшение будет, тогда обращусь за ремонтом.

Долго -понятие относительное...
У меня например при + 40 и стоянке на солнцепёке 3-4 часа - остывает до приемлемых градусов 22-23 минут через сорок езды.На мой взгляд- нормально...
А если у вас на улице+20 - то теже сорок минут это очень долго

Нюанс, на машинах с Н4М компрессор совсем другой.

Ну если у дилера все ок, то у частника будет наоборот все плохо. Надо ориентироваться на собственные ощущения. Если раньше было лучше, а в жару это особенно заметно, то пора обслуживать. Еще могут посторонние звуки из системы кондиционирования появиться(шипение, булькание), но это вроде позже.

По ощущением хуже не стало, вообщем буду ездить дальше. Чувствую у частников отдашь на прочистку и доливку а результата 0 будет

Вот да, на солнцепеке в +30 +40 долго остужает