Работа кондиционера | Страница 7

Эта защита называется "датчик давления хладагента в системе", а срабатывание ее говорит о том, что система работает неудовлетворительно.
Причин может быть много: недостаток хладагента в системе, загрязнение (наружное) радиатора кондиционера, не работает или работает слабо вентилятор радиатора и т.п.
Исправный кондиционер вполне пристойно холодит и в пробках, и вообще на месте даже при очень высокой наружной температуре.
Мой, к слову, функционирует совершенно нормально, так что у кого с этим проблемы - пора на диагностику.

может, это связано с фразой из руководства, что кондей может отключаться при высокой температуре охлаждающей жидкости. вот в пробке он и отключается.

тоже заметил, что жарит от лобового.
на прошлой машине тоже был климат, и под лобовым стоял еще "датчик солнечной активности". видимо, с ним мозги климата могут более гибко подстраиваться под нужды водителя и под внешние условия.

у меня стоял на предыдущей Opel Astra H 2008 года. Замечал, как он работает - солнце светит на него пару минут, скорость вентилятора увеличивается, шторки климата изменяют поток. Если сравнивать работу кондиционера с Астрой, то на Xray он работает процентов на 50 лучше. Возможно, цвет и атермальное покрытие стекол спасает. Включается так же жестко, в пробках - не очень хорошо охлаждает (думаю, обороты двигателя малые и охлаждение радиаторов слабое) , на трассе охлаждает салон раза в 3 быстрее. Сегодня у нас очень жарко -в тени 40, климат справляется.

Стоя на месте он как раз холодит и хорошо, а вот когда едешь медленно, то отключается и дует тёплым воздухом.
Салон нагревается и потом, когда остановишься или разгонишься, то резко скорость вентилятора увеличивается и начинает мощно охлаждать салон.

У меня не климат, а обычный кондер. Никаких проблем не замечал. Работает без сбоев и в пробках-тянучках и на трассе (правда на трассе я чаще окна приоткрываю). Не исключено, что проблема в косячной программе климата. Попробуйте перейти в ручной режим, что тогда будет?

Да нормальная там программа, абсолютно адекватно работает - и на месте, и при движении с любой скоростью.
Причина, видимо, в неисправности системы, а не в ее конструкции.

После работы заехал рядом в бокс на диагностику кондиционера, померили давление. Сказали, что 11 атмосфер, достаточно и заправлять не надо. Да и морозит он нормально.
Судя по сообщениям на форуме, климат дует тёплым воздухом при малой скорости у многих. По крайней мере на первых моделях. Видимо особенность работы такая или какие-то инженерные просчёты

был в сервисе, проверили топливную систему,все в порядке,но запах сново появился.

Пришла жара и очередная нервотрёпка!
Во-первых, кондиционер жутко "сжирает" динамику движка. Вы думали, только маломощные Матизы на светофорах глохнут с включённым кондеем? Как бы не так! Разрешите представить очередного бедолагу - XRay с приоровским движком. До этого ездил на Ярисе 1,5 л 105 л/с - тачка вроде как чуть слабее, но на динамике работа кондея никак не сказывалась. А этот гроб еле с места сдвинешь, только тапок в пол на старте помогает. Про систему помощи при подъёме можно забыть сразу - как и говорил, движок уже не тащит.
Во-вторых, кондиционер - одно название. Он не холодит! Даже на максимуме! АвтоВАЗу привет! Вы чего там намудрили с мозгами? В пробке, или на светофоре чуть сильнее начинает работать, т.к. электронным мозгам не нужно отвлекаться на работу двигателя. Но, как только поехали, авто встаёт в ступор - что же выбрать? Мощи движку придать, или кондею? И находит удивительное по своей тупости решение - не дам мощи никому! И машина толком не едет, и кондей не работает как надо. Зато бензин при всём при этом на глазах улетучивается.
По прежней машине я прекрасно знаю, как должен работать кондей - как раз на скорости он начинал лопатить сильнее, чем на холостых. И уж, если если его включать на максимум, замёрзнут все, даже задние пассажиры. Но, это же ВАЗ! Здесь всё по особенному - сначала лотерея, а уж если не повезло, либо вынос мозга, либо избавляйся от них)))
Понимаю, что сразу посоветуют ехать к ОД. Но, 15 тыщ пробега ещё нет, и года машине ещё нет. Я принципиально туда пока не еду - раз так в инструкции указано))) Её же умные люди писали?...
Но, подозреваю, что на первое ТО я вообще на лямке или на эвакуаторе приеду.
PS а вообще, не оставляет мысль перепрошить тачку. Говорят, и динамика прибавляется, и идёт без рывков, и расход уменьшается. Может и с кондеем проблема за одно решится. Но, пока не знаю, что шить, и к кому обращаться...

Ray Buzz,
Попробуй салонный фильтр поменять - иногда помогает. Ну, а 1.6 движок, думаю, с кондиционером заметно напряжется. У меня у предыдущей 140 лошадей было, и то, отбор мощности чувствовался.

Недавно тоже случай был, кондер включил, поворачиваю со двора на дорогу, и надо было быстро выехать и сразу скорость набрать. На первой газ жму, и вместо обычного рывка, педаль просто провалилась и ускорения не было, даже когда до упора нажал не особо помогло, через сек. 2-3 раздуплилось все и стало нормально. Не первый раз замечаю такое, просто первый случай где надо было скрость быстро набрать, а тут вигвам.

Дык, такой провал мощности, вроде, давно известное свойство (глюк?) XRAY-я, причем именно в повороте. К кондиционеру не имеет никакого отношения. Поправьте, если не прав.

У меня только с кондером так, без него всегда норм.

По моему на любой машине чувствуется включение кондиционера. Что здесь жаловаться? Вроде кондиционер берет около 2кВт, а это 2-3% мощности.

Если бы столько было,это было бы незаметно.

Все эти маневры происходят не на максимальной мощности (смотрим график мощности мотора). Поэтому по факту получается уже совсем не 2-3 процента - вот и заметно.

Я на Опеле Астра ездил 11 лет и ни разу не дозаправлял, хотя на диагностику ездил (муфта сгорела)

Ну исключения из правил везде есть, как хорошие так и плохие. У вас 11 лет, а на другой астре через год. Это зависит от температуры окружающей среды, частоты использования, вам просто мог попасться удачный экземпляр. Можно только гадать почему так. Я из Крыма, а это не самый благоприятный для кондиционера регион, приезжая сюда многие понимают, что их кондеры уже не справляются. К икс-рею у меня пока претензий нет.

Полностью согласен. Просто я дипломировнный холодильщик и работаю в этой сфере и мне смешно, когда сервисмены утверждают, что естественный унос хладагента из системы кондиционирования это норма. Либо есть утечка, либо нет! Мне так же впаривали про домашний кондиционер, типа 200г в год это норма... Сам установил 8 лет назад и ни разу не дозаправлял. Кстати, R134a многокомпонентный хладагент и его не дозаправляют, а меняют полностью после устранении утечки.

Да уж , с климой езда еще та, не едет нихрена , да еще и с перекрестка как дебил , то скачешь , то проваливаешся. Конек-горбунек.