Работа кондиционера | Страница 6

Сегодня опробовал кондиционер. Ну что сказать. Приятно удивлён. Мощность машина не потеряла, работает тихо и на холостых сразу поднялись обороты с 750 до 900 . На предыдущей машине двухлитровой тоже мощности хватало но, работал громче и холостые оставались такие же как и до включения, соответственно начиналась вибрация на хх. Решалась перепрошивкой, но только у умельцов и со снятием гарантии. Как холодит особенно пока не понял. Завёл, включил, проехал один километр и заглушил двигатель ( пошли с супругой гулять по набережной). Дул холодным воздухом, но в режим ещё не вошёл.

В режим войдёт в жару. На юге, в отпуске, в том году при +40 в августе за несколько минут делает комфорт в салоне таким, что на экскурсии ходить не хотелось...
РS. течка конденсата умеренная.

так я не понял .дилеры решили вопрос кондея или нет ,в пробках невозможно,единственное я понял что надо на нейтралку переключать тогда он дует но постояно включается и выключается!!!

Ну компрессор так и должен работать

Пришел, наконец-то, заказанный в Китае цифровой термометр, и я, ради интереса, замерил температуру воздуха, подаваемого кондиционером.
Минимальный достигнутый результат составляет 6,8 градуса.
Измерение проводилось в правом центральном дефлекторе, машина на ХХ, температура за бортом 21 градус.

Veniamin, что за термометр?

ZxAlex, обычный копеечный китаец: https://www.ebay.com/itm/Tester-Car...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

добрый день коллеги!
такая проблема сегодня ездил 400 км по трассе. кондей врублен на максимум тоесть на дисплее горел LO/
начали запахи бензина тянуть в салон. открыл капот на работающем двиателе вот около движка имеется слабый запах бензина, возможно этот запах и тянет в салон?
стоит ли к од ехать и пинать на предмет наличия запаха бенза в районе движка?
бенз же огнеопасен, и если есть запах значит пары могут же и загореться на жаре в 30+ градусов в работающем двигле

Я бы сгонял к дилеру-пусть работают, в салоне бензином пахнуть не должно.
...а зачем при работающем кондиционере брать воздух с улицы, это же экономически нецелесообразно?

Совершенно верно. Но кондеем (у меня климат) я не доволен: слабый обдув на максимуме, и долго расгорается. К печке претензий нет. Очень доволен печкой.

У меня в основном на единице дует. За глаза хватает, но у меня просто кондей.

Может просто мозги так у климата прошиты, чтобы не переохлаждать человека. Когда прыгаешь в авто хочется сразу и похолоднее и существует вероятность перейти тонкую грань, а климат-контроль этот психологический аспект нивелирует. Насколько я понимаю что там, что там сам кондей один и тот же-управление реализовано по разному. У меня дует холодным уже через минуту, в самый низ шкалы ещё не забирался.

Да нормально там все прошито - на моей машине, во всяком случае. И дует сильно, и охлаждает через десяток секунд после включения.

Как вариант проверить фильтр салона, если забит то дует очень слабо. По крайней мере на предыдущей машине с климат контролем так было.

А я с месяц назад в рамках подготовки к летнему сезону сгонял к дилеру с целью продиагностировать и дозаправить, если нужно, кондей.
В итоге по совету умных людей с нашего форума настоял на полной замене фреона (кстати, нехватка его составила 120 грамм), с вакуумизацией и добавлением зеленого маркера, чтобы если что обнаружить утечку. Всё удовольствие обошлось в 2300 руб, зато кондиционер теперь не узнать - езжу при +30 с кондеем в первом положении, вполне хватает. Кстати и утечек не видно, неужели на заводе заправили систему не полностью?

Такая же фигня. Вот яркое такое ощущение, что либо "недолили", либо дешёвый и слабый компрессор стоит.

Вставлю и свои пять копеек. Конкретно про иксрей не могу сказать. Авто три месяца всего. Все ок. А заправляя кондиционер прошлой машины разговаривал на сервисе. Вот примерно что они сказали: Фреон уходит совсем по немногу, через стыки, соединения. В год сказали до 100гр это норма. Причем чем старше авто, тем быстрее будет уходить. Кстати у меня так и было. Первый раз заправил через 4г, а второй уже через 2. А если будет утечка, то система будет пуста через несколько сек/мин.

Короче по климату могу сказать что работает херово. Температуру не держит: хврактерный пример. В пробке на солнце приходится температуру крутить на меньшие показатели. Ну и компрессор часто отключается.

К тому же компрессор жёстко включается, с ощутимым толчком. Особенно первое включение.

Да там какая-то защита сделана. Стоишь или едешь быстро - дует прохладный воздух, едешь медленно - тёплый.
Если пробка затяжная, но двигается, то можно свариться
До дачи последний километр по грунтовке, быстро не разгонишься. За этот километр машина превращается в теплицу