Работа климата в автоматическом режиме | Страница 5

Выставляете температуру, включаете "Авто"и едете по любой пыли...без рециркуляцией и т.п.....если у вас климат а не кондюк...
Пыли в салоне- не будет, проверено 3,5 летней эксплуатацией и основным пробегом по степным дорогам...увы у нас все еще грунтовки лучше асфальта..

З.ы. но будет гора пыли в задних дверях вне салона на порогах, веником выметать будете...я пытался ставить уплотнители- но мне не понравилось


Только увидел "
Включил климат, естественно какое то положение обдува надо выбрать, допустим в ноги. "- как только вы выбираете положение обдува- климат( "Авто") у вас отключается.Вы регулируете тогда только кондиционер.
Климат не регулируется у нас никак кроме задания температуры, включить вентилятор и климат одновременно невозможно.

В том то и дело. Я НЕ хочу что либо включать, не хочу что бы что то дуло вообще.
Единственное что можно сделать я так понял, направить воздух на себя, все выключить и закрыть жалюзи.
Но это НЕ правильно.

И выкидываем салонный фильтр в помойку.

На то он и фильтр, чтоб его менять. 150 рублей и работы 5 минут.

-сменено 2(!!!!!!) фильтра за почти 4 года.... для той кубатуры пыли с наших степей- когда на порогах пыли в 2 пальца за один выезд- это ни о чем...
Кстати фильтра вестовские(идентичные нашим) у нас уже даже по 90 рублей есть

-смысл тогда был брать с климатом- если все выключать?
Климат- в любых машинах выполняет одну-единственную задачу - держать заданную температуру.Не дуть с температурой(это задача кондея)-а именно держать.Естественно когда вы начинаете вручную регулировать что либо -он вырубается из-за противоречий его алгоритма и ваших действий

Если я ничего не путаю, то надо регулятор скорости вывести в ноль и ничего дуть не будет.

Даже несмотря на наличие фильтра, дуть будет по причине не перекрытия воздухозабора и наличия вытяжки.

А перевести забор воздуха на салон никак нельзя? По моему человек сам создаёт себе проблему, или просто высасывает её из пальца. В комплектации с кондиционером забор воздуха переводится рычагом, в комплектации с климат контролем по-моему кнопкой.

Так он и пишет, что

Проблема может быть в том, что с выключением климата режим рециркуляции (забор наружного воздуха невозможен) отключается. Надо на своём попробовать и посмотреть остаётся ли закрытой заслонка рециркуляции при отключении климата. Если ЭТО есть заводской алгоритм работы заслонки то, что мешает установить минимальную скорость обдува? Пыль-то всё равно проникать в систему не будет, так как отсутствует забор воздуха снаружи и фильтр салона не загрязняется.

Соглашусь.

Даже не знаю. Проверить не могу т.к. у меня сейчас просто кондиционер, но по опыту владения нескольких машин с климат-контролем, с таким не встречался. Обычно как выключишь климат, в таком же режиме он и включается. Может у него просто не происходит перевода в режим рециркуляции? Хотя честно сказать я вообще редко пользовался этим режимом т.к. без кондиционера от неё только вред, стёкла потеют.

Не понятно,как работает климат контроль. Конкретно в режиме авто. На улице +19 (было вчера) , регулятор установки температуры стоит на + 24 градуса, включаю режим авто ,слышно как шумит вентилятор и что то щёлкает под капотом. Еду , жду когда и сопел подует теплом , но вместо этого холод. Краем глаза замечаю, что периодически включается сигнальная лампочка включения кондеционера ( видимо это он щёлкает под капотом). Но мне же нужно ,чтобы темп. в салоне поднялась, а оно меня холодом обдувает.

РНВ73, Просто нагрелся датчик температуры салона на солнце .
И теперь ему тепло , может даже очень . Вот он и дует прохладой .

Замерьте температуру выходящего потока термометром. Возможно в салоне у Вас и есть + 24.

Электромагнитная муфта компрессора, это нормально.

У кого климат-контроль подскажите, есть ли вот сейчас в жару возможность установить кокой-нибудь режим работы климата, чтобы через сопла дул не холодный а чуть прохладный или чуть теплый (для чистоты эксперимента неважно) воздух? Интересует не теория а практика, если есть возможность - попробуйте.

IgorSHC, не понял вопроса
В жару ставлю иногда по теплее , когда ребенок в машине , когда один ставлю на 19 градусов .
Естественно можно поставить от
Холодного до Горячего , со всеми промежуточными остановками .
По крайней мере у меня так .

IgorSHC, все такие вопросы , возникают когда на солнце нагревается датчик температуры воздуха в салоне .
Надо просто проехаться , и через минут 15 все будет работать .

Пока в режим не выйдет .

Ну да, регулируют температуру и все.. У меня обычно стоит+24-26 - на улице слишком жарко, и если ставить меньше- будет тепловая перегрузка организма при посадке высадке. А так 10-12 градусов разницы с улицей и ощущение прохлады- а не холода, ну и с соплями проблем нет

Коллеги, вопрос не о поддержании заданной температуры в салоне. Вопрос о температуре подаваемого через сопла воздуха. Можно ли отключением автоматического режима получить струю условно говоря "комнатной" температуры? На тех машинах с климатом, которые были у меня (Шкода, Ауди) этого у меня не получалось - в жару дуло только холодным воздухом, а все регулировки позволяли только увеличить или уменьшить силу потока. Вот сейчас у меня простой кондиционер и я в жару смешиваю холодный и теплый воздух (крутилкой температуры), включая при этом вентилятор на полную - получается очень комфортно и не простудишься.

IgorSHC,
Ещё раз , у вас на дисплее есть цифры , крутите крутилку , и рукой смотрите какую температуру подаваемого воздуха вам нужно .
Если просто нужно воздух с улицы , поставьте в самый холод и не включайте кондиционер .
Будет подача с улицы .

Ander, цифры на дисплее в автоматическом режиме обозначают желаемую температуру в салоне. То-есть если в салоне на солнце +33 а на дисплее +26, то автоматика будет подавать в салон холодный воздух (например +10) пока датчик не покажет требуемые +26, а сила потока будет тем больше, чем больше разница между фактической температурой в салоне и желаемой на дисплее.
Или все-таки речь о ручном режиме? То-есть в ручном режиме цифры на дисплее обозначают температуру подаваемого воздуха? Это точно так?