Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 6

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Я подозреваю ни у кого еще нет таких бочков - можно фото в студию? )

Ну как нет- у всех с Ниссановским двигателем в комплектации стоит такой бачёк.

Ааа! Сорри, просто в подписи не было инфо о двигле, думал, что новые машины идут с реношным обновленным бачком.

В машину лучше все-таки положить герметик для ремонта системы охлаждения. Текут бачки у всех в одном месте. Это место даже отмечено на заводе цветным маркером))
С помощью герметика можно залепить трещину и доехать до ремонта. Если конечно бачок пополам не разорвет - такие случаи тоже бывали.

Спасибо, учту.

Самый верный способ, купить запасной бачек за 360р и литруху антифриза и возить все это в запасном колесе =) Ужа даже если и разорвет его к бабушке, то всегда поменять можно и спокойно доехать =)

Вчера к дилеру, насчёт лопнувшего воздуховода в бардачек, ездил. Заодно спросил насчёт бачков. Говорят давно не обращались, мол эта проблема была у ранних машин... Буду надеяться.

Так он другого и не скажет =) Мне после каждого такое говорят, что мол все поправили. А как был ЭПЛ, который взрывается, так и остался )

А где этот клапан находится, не подскажете? Лучше конечно фотка

Оба клапана в крышке бачка.

Хорошая- это какая? Номерок в тему.

Ответ на вопрос в сообщении №104.
Впускной клапан он меньшего размера. Находится внутри выпускного клапана. Как разобрать уже не помню, но там нет ничего сложного. Вот нашел картинку на ней всё подписано.
Повторю – в крышке ДВА клапана, и ОБА могут быть причиной повреждения бачка.

Авторевюшники говорили про замену поставщика, я брал машину 23 ноября, но без кнопки есп, наверное сентябрьский выпуск, эпловский бачёк,в одном месте прям ведя пальцем вдоль шва чувствовал расслоение, и в этом месте намазано краской по шву

У меня с кнопкой. Но бачок такой же, с отметиной краской... Блин, на пороховой бочке, получается... Может крышку другую купить, как думаете?

Купил ноябрьскую машину с кнопкой, тот же эпл стоит, спросил лопнет он или нет, сказали может быть, и купить про запас от рено логан бачек)

ПОЧЕМ ЦИВИЛЬНЫЕ БАЧКИ ДЛЯ НАРОДА

хрен знает, я еще не купил

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Думаю.что на Ниссановских движках бачки не лопаются, я не слышал такого.
Была у меня десятка ,так там тоже лопались бачки,пока не купил крышку от фольцваген,которая продавалась в магазине с жигулевскими запчастями (стоила в два раза дороже жигулевской), где клапаны впускной.выпускной раздельно расположены и забыл про бачок. Крышка прослужила тысяч 80 пробега, так и продал с ней,знакомый продолжает ездить. Определить,что неисправна крышка и скоро от этого бачок лопнет не так уж и сложно:
1. замечаем уровень антифриза на холодной машине.
2.после поездки,когда двигатель горячий, опять смотрим уровень антифриза, если он поднялся выше где-то 1 см от замеченного уровня на холодную,тогда в ближайшее время жди беды. Сразу бежал в магазин и покупал другую крышку, помогало тысяч на 20 пробега. Если прохлопал,тогда менял и бачок и крышку. Так и мучился,пока не подсказали купить крышку с раздельными клапанами. Для себя я какой сделал вывод - в жигулевском движке это комплексная проблема(может быть виновата крышка,может бракованный бачок,а может и система охлаждения как-то не очень правильно работает).

Скажите, вы реновскую крышку покупали на бачок, установленный в комплектации с вазовским двигателем?

А законы физики, что для антифриза не действуют? При нагревании все тела расширяются, так, что повышение уровня антифриза это не показатель плохой крышки.