Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 4

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Код нашего расширительного бочка вот такой 8450009504

Как вариант ,если нету хорошей крышки . Я так и сделал на Примьере с крышкой гидроусилителя ,когда он стал дубовым . На крышку попал жидкость -герметик , резиновый клапан разбух и система встала . На сервисе приговаривали к замене насоса . Дырочка шилом решила проблему . Так и катался почти год ,пока машину не отдал .

Ну это совсем другое дело. Оказывается, совершенно одинаковые бачки у Икса и ларгуса с вазовским двигателем. И цена по-приятнее, от 550 руб.

Я у оф. диллера на прошлой неделе за 366 рублей купил - так сказать прозапас =)

Мда . Вместо того ,чтобы закупить хорошие крышки ,вазовцы похоже нашли оригинальное решение . На машине купленной 2 недели назад я обнаружил вот такую крышку . Обратите внимание на дырочку в крышке . На оригинальных Логановских таких дырок нет . Нет и на 3 вариантах в магазине по разной цене . Действительно крышка от Логана подходит .Сначала колебался купить новую или оставить эту с дырочкой . Но когда отвинчивал ,как то пшикнуло ,вроде больше чем надо . Решил не рисковать и купить новую крышку . А эту странную оставить про запас . У кого нибудь ,у кого лопнул бачок , крышка имела дырочку ? Или все таки ,их понаделали в устранение брака ?

у меня бачок пока не лопался, ттт, но дырочка (точнее, отверстие) есть. Машина приобретена ровно месяц назад.

https://xrayclub.ru/threads/330/#post-3044 Вот началось действие по исправлению неисправностей. Просто и со вкусом, дырочку просверлили. А как-же законы физики о давлении?

Не стравливают эти крышки давление через дырочки. Давление стравливается через каналы по бокам крышки.
Если просверлить дырку, то не будет рабочего давления.
Я делал тесты трех крышек

1. Родная крышка
2. Реношная крышка (выглядит как наша, но без запаянной дырки)
3. Реношная Бельгийская крышка - белая с хохолком =)

Тест очень простой: снимал верхнюю трубку и втыкал туда насос с манометром.
Крышка №1 доводила давление до 2 атмосфер, потом активировала клапан и давление держалось ровно на 1,3-1,4 атмосферы. В общем работала правильно.
Крышка №2 доводила давление до 2,2-2,5 атмосфер, потом стравливала до 1,3-1,4 и ровно их держала. Т.е. работала правильно, вот только порог срабатывания был выше.
Крышка №3 доводила давление до 2,2-2,5 атмосфер, потом стравливала до 1,3-1,4 и снова закрывала клапан, доводя давление до 2,2-2,5 атмосфер и так каждый раз. Т.е. эта крышка постоянно держит критическое давление.
Поэтому причин на взрыв бочка 2:
1. Либо в один прекрасный момент клинит клапан
2. Либо бочек не держит критическое давление.

От работников сервиса узнал, что довольно часто после первой замены бачка, больше эти машины не приезжают. Подозреваю, что на новых машинах, наши Вазорукие приятели завоздушивают систему (создается пробка) и в один прекрасный момент, эта пробка выходит, создавая повышенное давление в бачке, после чего тот и лопается. После замены бачка, система полностью заполнена ОЖ, в результате чего резкое избыточное давление не происходит и бочки живут. Но это только теория.

Правильно и этот косяк происходит на конвейере (хотя как возможно на таком "высокотехнологичном" производстве).

Производство настолько "высотехнологичное", что народ находит лишние шурупы под задним седеньем =)

Так, стоп. Это обвинение невозможно доказать. Не принимается. В этой теме не будем флудить. Все споры в раздел "Разговоры, треп".

Вчера снял крышку с расширительного бачка, отверстия нет, но есть небольшое углубление в том же месте где отверстие. Разобрал, вытащил пружину и один виток срезал и поставил обратно. Вопрос может срезать надо было два? По надавливанию на пружинку (сверху на колпачок) стало чуть-чуть легче, практически не заметно (авто купил в сентябре 2016, двигатель 1,6 ВАЗ, бачок такой же как на картинке выше).

Давление стравливается по отводным каналам по бокам крышки.

Про это я знаю, вопрос нужно ли срезать ещё виток пружины или одного витка достаточно для того чтобы бачок не рвало?

А как крышку разобрал?Я что-то хотел,да не за что зацепиться,боюсь сломать.

а если не сварка? а если не пласмасса?

это фото замены?

нет - его разорвет к чертям по слабому месту...

Я там отредактировал. Сверлить нельзя. Сразу не глянул на машине, что клапан только на крышке- на радиаторе нету. Соответственно при приближении давления в системе к атмосферному температура закипания ОЖ уменьшается. Так что считаю проблему в бачках некачественных. Не держат они нужное давление.

Или некачественную жидкость льют . Жидкость сама по себе должна иметь точку кипения выше 100 град ,не зависимо от давления .