Климат контроль Лады Иксрей | Страница 12

Понял, спасибо... Буду пробовать как-то дотянуться...

Хотя наверное и так уж подошел срок замены термостата. Я отмотал уже 80 тыс.км.

Батагур, вот для такого случая я поставил приложение:
https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=998860&st=1520#entry111081039

Всегда видно, нормально ли прогревается двигатель

Еще вопрос возник... Немного почитал ветку про термостаты, но ответа так и не нашел. Хочу купить именно заводской, тот что ставит ВАЗ, чтоб не ломать голову и не подбирать лучше/хуже. Как мне узнать каталожный номер????, чтоб в магазине купить именно то, что нужно

Батагур, в какой то ветке есть каталожные номера запчастей, только не помню где

Батагур,343

Конечно термостат. Проверить надо было радиатор. Если одновременно греется с шлангами печки значит термостат не закрывается. У самого такая же беда. Уже купил элемент в термостат, в ближайшее время поменяю.

На 16000 повторилась фигня...
Подожду до утра. Без печки как-то не огонь

Олег С, и на максимальных оборотах не работает?

Вообще молчит. Проверю предохранитель первым делом, а там посмотрим. В прошлый раз ночь постояла и заработала

Доброго дня, уважаемые форумчане!
Начало моих бед со слабой печкой озвучено на предыдущей странице.
Вопщем я поменял термостат (поставил родной 85гр) вместе с антифризом , и вытащил салонный фильтр ( думал он намертво забит). Фильтр был конечно пыльный, но в общем то живой.
В машине стало чуть теплее, но жары в режиме HI до сих пор нет...Тепло конечно идет, но не такое какое выдавало раньше...
Заслонка отопителя вроде работает. Когда заставляешь гнать холодный воздух с улицы, то идет злой холод. Меняешь на HI, как и положено начинает поступать тепло, НО оно не такое горячее как раньше...
Если я правильно думаю, то последний подозреваемый это моторчик на заслонке, возможно она не до конца открывает путь ОЖ в печку... Я правильно думаю??? Где искать засаду???

Еще попробовать вариант, забор воздуха из салона. Но это нужно попробовать тогда, когда ОЖ наберет рабочую температуру.

А что должно произойти???? Просто сегодня я уже пробовал, как и положено, начинают запотевать стекла..
Какое поведение будет ненормальным????

Сравнить температуру из сопел до и после перевода. А чтобы не запотели стекла, вот поэтому нужно дождаться достижения рабочей температуры двигателя, т/е ОЖ.

Ну радоваться рано, вдруг и в этой ситуации забор воздух с улицы тоже не перекроится полностью.

Данные системы не имеют запорного элемента в линии подачи ОЖ к радиатору отопителя. Температура регулируется путем поворота заслонки и направления воздушного потока через сам радиатор, либо в обход него. Причины недогрева воздуха могут быть самые разные. Это, как внешние, так и внутренние загрязнения радиатора, сужение просвета внутренних каналов, воздушные пробки в контуре отопителя, поломка оси направляющей заслонки и, как следствие, её перекашивание с ограничением подвижности. Возможны также неполадки с приводом данной заслонки.

Учитывая тот факт, что после замены термостата

Видимо придётся разбираться с самим блоком отопителя, так как Вы до сих пор не можете сказать как работает заслонка, так как

через испаритель кондиционера. Вам надо определить, как работает заслонка, для этого нужен электронный эндоскоп который, возможно, позволит посмотреть на движение самой заслонки в блоке отопителя через отверстие куда ставится салонный фильтр. Сам я ещё не разбирал сам блок поэтому и написал, что возможно что-то и удастся увидеть.

Не думаю, что это позволит что-то прояснить. Этой заслонкой управляет совсем другой сервомотор, команда поступает от кнопки "рециркуляции", включена рециркуляция - заслонка полностью перекрывает забор воздуха с наружи автомобиля, рециркуляция выключена - заслонка открыта и воздух идёт снаружи. Данная заслонка не имеет промежуточных положений в отличии от заслонки регулирования температуры, с которой, возможно, и связана проблема плохого поступления тепла.

Уважаемые форумчане и снова здравствуйте! Опять я со своим недогревом в печке.
Вопщем довелось мне сейчас побуксовать и как следует прогазоваться в стоячем положении.
Не знаю как я смотрел в прошлый раз, но сейчас опять проверил и заметил ощутимую разницу.
Опять прощупал шланги которые идут к печке. Один из них гораздо горячей другого....
Что это значит???

Тут несколько материалов по этому поводу:

https://yandex.ru/turbo/zr.ru/s/content/articles/919694-diagnostika-otopitelya/

Если воздух на выходе из отопителя едва тёплый, а разница в температуре патрубков ощутима, то речь может идти только о медленной циркуляции ОЖ в контуре отопителя.

P. S. При условии, что температура двигателя достигает нормальных рабочих значений.

Это значит нужно менять помпу или промыть систему???
Чукча не механик, чукча булгактер)))

Для начала, подскажите, какая температура вашего двигателя. Разница температур, о которой вы говорите, не раскрывает полноты картины. Может, у вас двигатель не прогревается из-за неисправного термостата.