Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Какое заливать, когда менять. | Страница 42

Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Что залито, варианты замены.
Регламент ТО и инструкция по замене моторного масла и фильтра.
О "масложоре" можно узнать отсюда и как его "вылечил" АВТОВАЗ на моторе 1.8 здесь.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Я что бы не считать,меняю через 7 ткм. После зимы могу и раньше поменять. На зиму шелл 0 -30 летом 5-30 либо 5-40 тоже шелл

Лукойл тоже считаю достойным маслом. Но у нас на заправках нолевку почему то не продают. На предидущей машинке (нива) зимой лил LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W30 НК Отлично работало в морозы.

Продолжаю экспериментировать с маслом
Shell hx7 10W-40 - тоже поджирает, может в меньшей степени, а может и показалось, залил Valvoline SYNPOWER 5W-40

А раскоксовку не пробовали? Компрессию замерить?

Парни,как считаете,на лето лучше 30 ку или 40ку лить?

я лил 40 , жор минимальный, за бортом была жара.

Если в инструкции присутствует 40-ка, то именно это масло желательно и применять.

В инструкции много чего присутствует

Одни говорят, что в инструкции "мало чего" , вы говорите "много чего" .

-Так узко, или широко?!
-И... Широко... Пёс его знает.
- они сами не знают чего хочут!
(к/ф "Не может быть")

В инструкции указаны масла от 0w30 до 20w50 и температурный диапазон при котором они используются. Куда уже больше?

А кто-нибудь лил масло 20W50?
Как пишут умные люди, последняя цифра означает проникающую способность масла, чем меньше, тем она сильнее!
Например, в моем случае, если залить 5w30 вместо 5w40, то масло ест в 2 раза больше!

20w50- предназначено в основном для применения в изношенных двигателях, либо для стран с жарким климатом.
30-ки - это энергосберегающее направление, в наши моторы, да и во многие импортные его лить точно не стоит.
30-ку необходимо использовать, только если инструкция по эксплуатации не предполагает иначе.
Если в инструкции указаны два типа 30 и 40, то правильнее всего использовать масло типа "40", имеющее более высокий показатель вязкости.

Мне тоже думается что на лето 40 ка предпочтительней.

Вязкость на горячую - означает последняя цифра. Уходить действительно будет меньше, но 5 или 10х50 кажется не найти так просто. Поэтому зимой это вообще не вариант, если только вы не живете в Калифорнии. Обычно эти масла льют в старые некапиталенные моторы ретроавтомобилей, которые по определению зимой никто в здравом уме не эксплуатирует из-за соли.

Делал точно так же. Где тонкую трубочку взял - не помню (то ли силиконовую зоомагазине в отделе аквариумистов купил, то ли кембрик в электротоварах, то ли трубку катетера в аптеке). Очень удобно выкачивать, воткнув в один ее конец обычный медицинский шприц на 20 мл (без иголки). Шприцом вытягивается довольно быстро.

Некоторые камрады с форума https://www.oil-club.ru/forum/ исходят из 300 часов. Впрочем, это сути не меняет.

Правое ухо конечно можно почесать левой рукой. Просто интересною А как эти камрады засекают эти 250-300 часов. Неужто легче чем пробег контролировать, счетчик которого всегда в доступе?

Да все просто, в общем-то: пробег от предыдущего замены масла делишь на среднюю скорость, вот и получается количество моточасов!

А среднюю по машине они откуда берут? )) По трассе она одна, а в городе - другая. А главное зачем, если есть пробег? Моточасы считаются на генераторах или мотоблоках, и то для блоков нужен счетчик покупать.

Средняя скорость по данным БК, рассчитывается как пройденное расстояние, пройденной с момента последнего сброса счетчика километража, деленное на время работы двигателя, так же, после сброса. Если не сбрасывать показания БК от замены до замены масла, то показания средней скорости будут вполне адекватны для расчета моточасов!

Т.е. вы хотите сказать, что знатокам замены масла на профильном форуме, удобней не пользоваться сбросом счетчика в межинтервале замены масла, либо вести журнал замены, высчитывая некратный интервалу в 15 тыс пробег? . Один раз заменить на 12500, другой на 27 тыс? Или они график ведут, потому что счетчика моточасов в штатном компе нет? А если нет, то зачем лепить чушь? Я естественно не в отношении вас это. Просто не могу пройти мимо корявой логики.
При этом напрочь игнорируют вопрос, а как масло с заурядными свойствами и ценой служит в грузовиках по 100 тыс.км от замены до замены?

Прочитавшему внимательно мое сообщение, думаю, подробных разъяснений не надо, там и так все понятно объяснено! Тут уж, как говорится, " имеющий уши, да услышит, имеющий глаза, да увидит"!