Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Какое заливать, когда менять. | Страница 39

Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Что залито, варианты замены.
Регламент ТО и инструкция по замене моторного масла и фильтра.
О "масложоре" можно узнать отсюда и как его "вылечил" АВТОВАЗ на моторе 1.8 здесь.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Фирменный или нет - х/з. У нас в Туле их всего штук 5, у всех вроде нормальная репутация.

Короче, я так понимаю, масло надо поменять...
Если найду чек, есть смысл к этим халтурщикам съездить? Или ничего не докажешь?

Cложно очень.

Можно масло на анализ отдать в сертифицированную лабораторию. Цена одного анализа примерно 1000 долларов.

Мне в сервисе такой штукой обрабатывали как-то https://liquimoly.ru/catalog/rastvo...-keramikoy-keramik-rostloser-mit-kalteschock/ название хрен выговоришь, поэтому ссылочку кидаю. Помогла нормально, наверное наши тоже что-то подобное уже выпускают.

Ржавчины там нет и быть не может, просто шлицы на пробке, были после последнего ТО-3 у ОД, сорваны. Поэтому и пришлось забивать. Сейчас вообще сделал пробку из нержавейки под ключ накидной. Кстати, на Али тоже есть пробки нашего размера из нержавейки, цена 220 руб.

Два месяца назал залил Лукойл Люкс синтетика 5-40. Отъездил 500+ км по городу. Расхода не заметил. А вот цветом масло прилично коричневым стало. Заводская Роснефть так потемнела, помнится, ближе к 2000, хотя там было много езды по трассе (и, соответственно, стабильно высоких оборотов).
Початая доливная бутылка в мороз прилично загустевала (приятель сказал - обычное дело, здесь - что так не должно быть). Про основную ничего не могу сказать - не видел её после заливки)).
Вот думаю: поменять, может, ещё раз? 2 тысячи-то не жалко на дело, но и без повода их тратить тоже неохота. Надо ли сменить и фильтр при этом, или он после 500 км годится?

Кто лил синтетику Газпром в 1.8 двигатель, как отзывы?

Нормально, я лил, лью и лить буду. На Весте 120 тык отъездил без проблем 5w40 премиум n.

Льете синтетику? Мне советуют лить 5х30
У вас выбрано масло с индексом N, а как подобрать точно?

5w30 ещё искать надо, 5w40 доступно. Какие преимущества у тридцадки ?
Да и опыт эксплуатации длительный и положительный. Я почитывал форум оил клуба, отзывы неплохие.

Вы хотите по-экспериментировать? Для двигателей этого класса, ни че го выдумывать не надо. Всё уже разработал, испытал и эксплуатирует производитель этих движков.
Он и рекомендует применять то масло которое нужно. А которое нужно, есть в этой теме.
Всё прекрасно описано и разъяснено.

Зачем это делать? Масло рекомендованное производителем двигателей, работает на всём протяжении жизни двигателя. И заморачиваться как оно и что там, простому водятлу это
лишняя проблема. А если начинать мудрить с индексами масла и другими улучшениями, то вам в автоспорт.
Вот у меня, проехал почти 200 тысяч на одном виде масла (рекомендованном заводом изготовителем), и до сих пор от замены до замены (9000-10000 тыс) не доливал ни грамма.
Может повезло, а может правильно эксплуатировал двигатель, вскрытие покажет. Пока наезжаю на нём без проблем и интересно когда же он крякнет.

т.е. для моего двигателя 1.8 достаточно будет.ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС SAE 5W-40 CТО 79345251-040-2010 синтетика, да?

Да хоть полусинь 5-40.
Класс качества подходит.

Или Газпромнефть премиум N 5w40.

Лью SRS 5w-50. Вроде ничего.

Народ ! Подскажите, может быть кто знает. Не большой наклон в лево , в право и т. д. на сколько может влиять на показания щупа ? ( в мм, в граммах..) И если кто знает подскажите - 1 мм, 2 мм на щупе это сколько может быть в граммах ?

1 мм, 2 мм и даже 3 мм выше меток на щупе или ниже, ни какой особой роли не играют. Если ниже минимума, надо озадачится доливкой, но опять же не сломя голову. Но и не тянуть резину. Если выше максимума, можно забить и ездить до следующей замены, а вот если перелил 10 мм (примерно), то желательно через трубку (в которой щуп) слить до нормы. А норма это ровно посередине между мин. и мах. Как сливается через щуп это отдельный разговор, а мм и граммы не морочьте себе голову. Замерять уровень масла конечно желательно на ровной поверхности стояния автомобиля. Если такой возможности нет, то переедьте вы наконец на ровную поверхность.

Считается, что от минимальной до максимальной риски около литра масла, вот и прикидывайте, сколько там мм на "вафле" отсюда примерный расход и можно взять)