Замена ремня, роликов ГРМ и водяной помпы в двигателях ВАЗ. Статистика. | Страница 11

я на днях на пробеге 122т поменял. Ремень действительно совсем живой. А вот ролики крутанешь, а они сразу же останавливаются. Не знаю, может так и надо на этих моделях.

А нет ли ещё статистики по этим самым Luzar и Gates? Ага по ремням нашел, но осбенно интересует помпа для 1,8. С одной стороны конечно тут экономия может выйти сильно себе во вред, с другой 3000р против 15000р, как-то прям подкупает...
На данный момент 82к пробег, планирую на 90 менять ремень, ролики и помпу (а заодно антифриз и ремень навесного оборудования)

На 100тыс менял ремень ГРМ комплектом у дилера, ну соответственно прикупил помпу (Лузар LWP-0129), антифриз. Мастер менять не стал, сказал что родная ходит до 150. Пробег 120, помпа не течет, но лузаровская в багажнике ездит . На драйве почитай отзывы кто ставил.

Позвонил в сервис, который собственно этим давно и активно занимается, не официалы, но вроде норм, менял у них сцепление.
Говорят что Luzar помпу ставить вообще не стоит, Китай это, а комплект ГРМ нужно брать исключительно оригинал, за почти 20к руб (без помпы).
При этом они говорят, что по их опыту, родная корейская помпа, что ставят на 1,8 спокойно выхаживает 140-170 тысяч километров.
В итоге, сложивший в голове "радужный" и относительно не дорогой ремонт, улетел куда-то на 30+к.
Как говорится "штош".

У этого сервиса есть статистика выхода из строя не оригинальных помп и ремней ГРМ? Или это рассуждения, из области, "я всегда ставлю только оригинальные запчасти. Так надежнее"?

По помпам назвали статистику, словами, что-то вроде "из нескольких сотен машин, только 4 корейские помпы требовали замену".
По ГРМ сказали только что оригиналов "остатки", их нет даже у официалов. Gates брать только с определенным именно "заводским" артикулом. И вот недавно делали две капиталки из-за плохих роликов и ремня.
Я собственно собираю информацию, видел пост с тестированием ремней, там CONTITECH вроде лучший...

Езжу почти 4 года- 164 тысячи. ГРМ собираюсь менять на днях в первый раз. Веста 1.8 ( 21179)

Нервы должны быть железные,чтобы до 164 тыс.доездить.

Ремень не так давно смотрел-был как новый, помпа не гудит не течет...про ролики скажу после замены,но думаю и до 200 доездило бы все... Просто время свободное появилось- поэтому сейчас меняю...180 у меня наступит где-то в октябре

Я бы так не рисковал, завод с начало дал 180 а сейчас снизили планку до 90. А мотор у нас "втыковый" )))

bely75, дак сейчас понятно не напрягает,напряжет,когда на ремонт мотора попадешь,не приведи господи.

А знаешь почему снизил планку?

Планку снизили не в этом году и даже не в прошлом... Так что не надо сюда притягивать известные события. А ответ просто, сменился поставщик, стали брать более дешевые и естественно менее качественные ремни.

Вот видишь, у меня машина 18 года с хорошими запчастями и их ресурс составлял 180 тыс... Или мне надо было с изменениями регламента отматывать время назад???

У меня тоже 18 года машина, правда пробег всего 30К, по городу и до работы расстояние небольшое. Но рисковать не буду, поменяю на 90К. Ибо если оборвет, ремонт встанет на несколько порядков дороже. Лучше обойтись малой кровью.

Дядя, у тебя и на 80 может оборвать,так как замена ремня обязательна до 5 лет эксплуатации,независимо от пробега! У меня каждый день ремень,ролики,помпа крутятся, а у тебя большее время стоят на месте и сохнут...так что на твоём месте я б в 4.5 года уже задумывался о замене!

чего пугаете, у меня машина 16ого года (40к пробег), а я еще и не задумывался о замене. Теперь вот задумался)

МАВР, ты не прав. Смотри регламент ТО, он жёстко завязан на пробег или каждый год. Старение пластика, резины, металла и прочая прочая ещё никто не отменял.