Система помощи при трогании в гору. | Страница 15

Система противоотката не помогает а даже очень сильно мешает при трогании на подъёме. Поскольку приходится начинать движение не только в гору но и ещё и на тормозах. Я бы эту систему с великой радостью отключил, да не знаю как.

Пока будет такое отношение от нас - так и будут ВАЗ и дилеры над нами измываться и драть нереальное бабло за 5 мин работы.

А мне нравится, вижу только плюсы.

я весь год привыкал, вроде освоился с этой фичей.

Я на зиму отключаю, летом включаю. В полном соответствии со сменой колес.

Мне нра. Срабатывает даже когда под гору едешьи тормознёшь. Всё норм работает

Тоже не вижу минусов у этой системы

Я привык на предыдущей машине к электроручнику, он автоматически растормаживался при трогании с места, поэтому мне привычна эта функция.

Добрый день! Недавно приобрела xray 2018 года и такая же проблема. Глохну при трогании в горку. Прочитала все комментарии, кто пишет про ручник, кто - про газ, а что со сцеплением делать так и не понятно?! Проблема очень мешает в утренний час-пик.

Этот материал не поможет?:

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/re...-pomoschi-pri-troganii-na-podeme-na-lada.html

По началу тоже было непривычно и хотел отключать, но со временем приспособился. Сцепление как обычно, просто если хотите сразу стартовать, то газу немного побольше, но я обычно чувствую, когда машину система отпускает - в этот момент трогаюсь. На пригорке потренируйтесь и поймёте как действовать.

Спасибо огромное за ответ! Буду сегодня вечером пробовать!

На самом деле, противооткат, штука удобная, нужно только привыкнуть. По прошествии почти пяти лет, ни каких негативных ощущений от пользования нет. Хотя в первые дни пришлось понервничать.

Lexandr,
У меня опыт вождения небольшой и до xray была калина, вообще проблем не было с троганием в горку. А тут неделю езжу и стабильно хотя бы один раз в день глохну на горочке утром в самый час-пик. Я понимаю, что удобная штука, но пока мы с ней не подружились :-(

Выбрать пустынный подъёмчик и совершить раз 10 подряд заезды с середины, так же можно проверить какова пауза, прежде чем автомобиль начнет назад скатываться. Организм хорошо все запоминает, вы же не задумываетесь/не смотрите, как/куда двинуть рычагом кпп, чтобы нужную передачу включить.

Видимо так и придётся сделать. Вечером опять на светофоре заглохла, но когда завелась, газанула больше обычного и она поехала. И заглохла скорее из-за того, что я не почувствовала какого-то уклона, может 2% было, неожидала, что сработает блокировка. Всем спасибо за советы! Буду пытаться наладить связь со своим иксреем, надеюсь хоть на один шаг приблизилась к этому

Можно его отключить с помощью ELM-адаптера и, например, программы CarScaner

Пока не хочется отключать, понимаю, что полезная штука, только надо привыкнуть и найти к ней подход. Я надеюсь, что все-таки налажу связь с машиной

Не знаю. Никогда не было машин с таким функционалом, пересел с другой, сел, поехал, на первом подъёме ощутил, оценил, никакого дискомфорта не испытываю, наоборот.

Я не спорю, что это плюс для авто. Скорее всего у меня сказывается маленький стаж вождения. Но спасибо мужчинам выше за советы, очень помогли. Теперь только осталось понять в какой момент включается данная система.

Я так и не научился предсказывать, будет ли она держать машину или нет. Вроде уклон есть, а не держит.
Отключил нафиг. Ручник, вот в чём сила!
Затянул, потом отпустил когда надо.