Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Давно не давала покоя ниша, которая находится под блоком управления климат-контролем / кондиционером. Туда напрашивалось поставить БК, тем более что некоторые из форумчан уже приспособили туда разные модели компьютеров.
Причин тому было несколько - больше 25 лет за рулем приучили к мысли, что температуру двигателя знаешь всегда. На последних моделях ВАЗа пошли по пути уменьшения количества визуальной информации, дескать в аварийном случае загорятся соответствующие индикаторы. Однако на мой взгляд лучше до загорания этих индикаторов не доводить. Также большая польза в считывании ошибок, есть возможность изменения температуры включения вентилятора со штатных 99 градусов на например 94. В общем, БК полезная вещь.
Неоценимую помощь и консультации оказал мне участник форума andrey7644. В итоге сегодня выбрал время и инсталлировал Multitronics VC730.
По установке особых проблем не было. Снял облицовку блока управления кондиционером, и затем панель с нишей. Как это делается, есть статья на известном сайте лада-онлайн.
Корпус БК буквально на пару миллиметров больше, чем необходимо для установки в нишу. Был применен напильник
Шлейф от БК был проведен в щель между панелью кондиционера и панели с нишей, затем в задней стенке бардачка есть два отверстия, отлично подходящие для шлейфа. Сам БК закреплен в нише с помощью двухстороннего скотча 3М. Его можно снять в любой момент, например для обновления прошивки.

а куда ты подключал провода: ДУТ, габарит, зажигание, форсунка.

Габариты не подключал - это провод нужен для двух целей: 1. регулировать яркость дисплея БК в зависимости от того, включены или отключены габариты
2. Предупреждать о не выключенных габаритах. Обе эти функции мне не нужны.
ДУТ - тоже не подключал, использую "Бак - расчетный". Техподдержка мультитроникс обещала в следующей прошивке реализовать Бак ДУТ ЭБУ, инфа будет прямо с колодки ОБД. Но если есть желание подключить, то зеленый провод дополнительной колодки подключается к + провода, идущего на приборку к нашему указателю уровня топлива.
Форсунка подключается только в универсальном режиме, если не поддерживается протокол ЭБУ. Наши ЭБУ поддерживаются в полном объеме, что EMS3125 для ниссановского движка, что М86 для приоровского.
Зажигание подключается к + замка зажигания, но я использую пока виртуальный замок, норм работает и имитирует включение зажигания. В дальнейшем хочу к замку провод все-таки подключить, осталось время выбрать.
В итоге у меня подключен пока только разъем к колодке ОБД и все.

Так же был подключен на Ниссане и нет проблем. А. нет- бак ДУТ подрубил только . И всё. Нафих там больше ничего не надо. Он так прекрасно работает.

На ниссане подключил по протоколу CAN. В меню появляется ДУТ ЭБУ, к датчику уровня топлива не подключал.

По протоколу CAN тоже пробовал, ДУТ ЭБУ появляется, но работает некорректно, т.к. не отображает впрыск.

возможно это на вазовском двигателе так, на ниссановском все работает и показывает.

низкое расположение БК, затрудняющее считывание показаний, считаю неудачным решением

Electromaster, не думали расположить на торпеде в левом углу?

Я собираюсь поставить а правом углу на торпедо

провод короткий или другая цель? просто интересно

Цепь та же самая, разъем в бардачке, через стойку наверх подниму, и в углу закреплю в правом, И провода не будут лишние торчать и рядом и снаружи не сильно заметен будет

Тоже так же и тот же буду ставить. В правом. Дальнозоркость у меня в придачу +2- так оно и норм будет видно

лично меня интересуют две вещи
1 - температура ОЖ
2 - коды возникающих(если будут) ошибок, чтоб знать куда лезть
остальное от лукавого...

Показания нормально считыааются. Я себе настроил три дисплея по 4 параметра, все достаточно крупно. На торпедо не нравится расположение.
Вот если поменяю штатную голову на Андроид, тогда конечно удобнее будет с торки работать, а БК уйдет другу.

а на какой провод у бака надо сажать зеленый провод от компьютера? какой именно провод отвечает за ДУТ?

Обычно зеленый провод подключают прямо рядом с приборкой, на плюсовой провод, идущий к указателю уровня топлива. Но расчетный метод точнее, чем если использовать данные с ДУТ.

я привык работать с ДУТ. он для мня точнее. там много проводов идут. какой именно мне нужен у бака ?

Не нужен никакой бак.
На форуме есть раздел "Документация", там все электрические схемы лежат, разбито по комплектациям и дате выпуска автомобиля: https://xrayclub.ru/threads/672/#post-8839
На примере комплектации "Норма" (не думаю, что у "Люкс" приборка чем-то отличается) вам нужен пин 9 в разъеме приборной панели:

Подробно так расписываю на будущее, чтобы знать алгоритм.

Всем привет. А я установил его тут. Удобно и аккуратно.

Тоже хороший вариант, сам про такой думал, но вот судя по фотке конкретно эта модель БК может выглядеть ярким пятном и навязчиво слепить?

Яркость дисплея регулируется в довольно больших пределах.

Electromaster, а такой как у тебя подойдет на Xray с Вазовским двигателем?

У
А у меня с вазовским и есть. Протокол М86, все работает в полном объеме.

06.12.16 вышла новая прошивка для мультитроникс, для лада изменений нет
http://www.multitronics.ru/VC730_TC740_advanced/

Изменения точно есть, просто их в release note не указали. У кого ЭБУ EMS3125 - обновляться обязательно.

А как он обновляется?

Подключается к ПК кабелем. На сайте мультитроникс есть всё необходимое ПО для ПК и инструкция.

В штатном БК возможно изменения набора параметров, которые он показывает? Если ДА от как ?

В штатном БК параметры меняются только в худшую сторону, т.е. их колчество можно только уменьшить до трех: общий пробег, суточный пробег (1 шт.) и температура наружного воздуха. Сделать это можно двумя способами - у ОД с помощью дилерского сканера или самостоятельно, с помощью адаптера ELM327 и ПК либо смартфона на андроиде. Для этого на ПК/смартфоне должен быть установлен Phyton и скрипт PyRen, работа которого обсуждалась в теме о круиз-контроле.

Электромастер, я почему спрашиваю - на простых версиях БК показывает время, а на престиже нет. Значит в БК эта функция есть и её просто отключили? Очень хочу часики на штатной панели вот и интересуюсь.

Придут из Китая мои ЕЛМ-ки, поищу тогда часики на штатном БК

Буду премного благодарен!

Сергей Зинченко, Electromaster, тут уже вычисляли, на комплектациях с ММС, часы выводятся на экран ММС, на комплектациях с АС часы выводятся на экран приборки и сдается мне что версии БК могут быть разными, хотя конечно могу и ошибаться. Сегодня должны ЕЛМ привезти мой на постоянное пользование, если привезут, тоже попробую полазить скриптом.

Вряд ли будут разные БК выпускать, экономическая выгода в унификации, а не в разнобое. Пример тому - зашитый в ЭБУ круиз, причем во всех комплектациях.

Нееее, физически то БК одинаковые, я имел в виду версию прошивки БК, которую никаким скриптом не поправишь.

Конкретно для БК не существует прошивок как таковых. Есть прошивка для всей панели приборов в целом. Поменять ее для обычного владельца автомобиля практически нереально. В общем, надо разбираться...

Мне чисто по человечески не понятно зачем на более дорогих комплектациях авто делать более упрощённую индикацию на БК. Ни с экономической точки зрения, ни с логической это не объяснить.

Тут мне кажется маркетинговый ход в действии. Мол продешевил - имей, что есть. Хочешь большего - плати денег за активацию.

Остался multitronics от предыдущей машины модель ТС 750. Прошивку обновил и подключил на XRAY. Подсоединился, параметры на дисплее показывает, но при движении на панели спидометра загорается иконка со спиралью и вылетает передача на АМТ (переходит на нейтраль). Глушишь авто и вытаскиваешь multitronics, ошибка пропадает . Комплектация авто 1,8 АМТ. С таким ни кто не сталкивался?
,

Алекс_652, какой протокол выбрали?

Протокол М86 .

К сожалению, прошивка для работы с протоколом М86 у мультитрониксов писалась для Весты, и кое-какие отличия с нашей машиной таки присутствуют. У меня тоже иногда случаи некорректной работы с ЭБУ присутствуют Техподдержка у них адекватная, отвечают быстро, прошивки выходят часто. Советую написать туда: http://www.multitronics.ru/quest/
А пока переключиться на протокол CAN.

Какая выбрана АКПП: Jatka или 2180?
В МК можно отключить коробку выбрав - "нет" в выборе типа коробки. Попробуйте выбрать этот пункт и поездить.
Прошивка последняя?

Прошивка последняя.
Тип коробки стоит нет.

Всех с Новым годом!
Служба технической поддержки MULTITRONICS отправила мне файлы прошивки под TC750 и VC730, выложил на обменник http://rgho.st/6mrCWhZ5d (здесь не получается).
Свой MULT.... прошил все работает, ошибки не вылазили.

А надо ли снимать диагностический компьютер при визите к ОД ?
Как они относятся к их установке, проблем с гарантией не будет ?

Думаю- от греха подальше. Лучше снять. Чтоб вопросов не было потом.

Ни один ОД не должен придираться к установленному БК, если он подключен без вмешательства в штатную проводку. Другими словами, если только в колодку OBD - то вопросов быть не должно.

Electromaster, не должно, но будут. Тем более если будут диагностику делать, да не дай бог что нибудь не так. Имхо

На последних 3 машинах у меня мультики стояли. Ездил на ТО к разным дилерам. Ни у кого вопросов не было.
Но вообще снять БК дело 1 минуты.

Нужен БК на ЭБУ EMS3125. Есть бывалые?

Версия e32 и e32B от 05.07.2016 г.
+ Добавлен протокол "EMS3125" - поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ - только для версии e32RV и e32BRV
+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности
https://www.multitronics.ru/info/update/update-vc731-tc750/

Да посмотрел. Конечно на нашу бибику красивее был бы типа 800-й, но он не поддерживает ни М86 ни EMS31225 хотя возможно там уже тоже есть обновления.

Версия от 02.08.2016 г. - скачать
+ Добавлен протокол "М86" - поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М86, включающий отображение дополнительных параметров ЭБУ
+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20
+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках - Протоколы - Т АКПП - X-Trl. - только для протокола CAN
+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках - Протоколы - Т АКПП - Outl3. - только для протокола CAN
+ Добавлен протокол "10/11Корвет" - поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000). Доступно отображение динамического режима КПП (номер передачи при движении), температура масла двигателя в основных параметрах, а также чтение дополнительных параметров.
+ Добавлен протокол "EMS3125" - поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ.
+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности
+ Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот - чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем "Электропак. УАЗ 1")
* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.
+ Добавлена поддержка блока управления двигателем Bosch М17.9.71 E5 VS35 автомобилей УАЗ (протокол "УАЗ 17971Е5"): чтение и сброс кодов неисправностей, чтение сервисных записей ЭБУ, основных и расширенных параметров
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA
https://www.multitronics.ru/info/update/update-mpc-800/

https://www.multitronics.ru/info/update/update-mpc-800/[/QUOTE]
Спасибо. Я часа 2 назад пытался посмотреть какие блоки поддерживает 800-й , всю дорогу было "404".

Поставьте протокол М74CAN, некоторые блоки, особенно машин раннего выпуска, работают по этому протоколу, а не по М86 и тем более не по EMS3125. При этом еще и БАК ЭБУ будет работать - верный признак, что у вас М74CAN.

Протокол можно поставить любой и даже он может показывать что-то, но именно что-то.

Вышел новый МК - https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/c_900/

Любезнейшие клубни, нужна подсказка. Скоро(надеюсь) с Али придет бк, PT-6 насколько помню,тот, который за 250 р., подключается через OBD. Внимание вопрос: какие нюансы подключения и настройки, ибо как один товарищ тут выразился "не копенгаген" в электрике

А, вы уверены что это БК, а не простой термометр?

Пардоньте, да обычный градусник, но вроде с возможностью просмотра и сброса кодов ошибок

БК за 250 р? В лучшем случае там будет схема подключения на китайском.

Я поставил такой,на нем написано РТ 6,но это не бк,а электронный указатель температуры,но мне очень нравится.Он не подключается к разъему диагностики,а имеет провода + и - и выносной щуп.

Подскажи пожалуйста как подключить

Получил с китайщины китайский компьютерчик.
Подключил для пробы, всё работает. Установка завтра.
Пока только фотообзор изделия.

Раскурёчил свой елм глянуть чип. Вот фото. Это он? Или тот что изнутри? До него и не добраться.

Верхняя плата модуль блютуз, нижняя сам elm, там надо смотреть.

Здравствуйте. Под блоком управления климатом есть, на мой взгляд, абсолютно бестолковая ниша. Нет ли какой-нибудь модели (нашей или китайской) БК и прочих мультитроников, подходящих по размеру. Просто для Приоры, Калины есть приборы, прям очень хорошо вписывающиеся в интерьер. Хочется максимально культурно вкорячить аппарат ...

Roman-RV, А как там посмотреть? Туда ж не влезть.

Да в принципе нечего смотреть, пробовать надо на машине, ничего страшного не случится. Можно когда адаптер будет воткнут в авто проверить программой ELM327Identifier на телефоне. Но как показывает практика почти все адаптеры с китая умеют работать с CAN шиной.

Deadушка, какие-то сомнения возникли? Вроде твой адаптер с Торке норм работал?

Electromaster, Roman-RV, Сомнений в общем нет- работает ведь с машиной. Любопытства ради. Просто мне его подарили и покупали тут в рашке недёшево.
Кароче раскорячился, вроде такая там маркировка -PIC18F25K-0

Ну и нормальный, китай рулит))).

Резкозть полчаса настраивал через лупу , чтоб посмотреть. С фонариком, боком да ещё вверх ногами маркировка

Я там например карточки с заправок храню. Тютелька в тютельку

В разделе "системы охлаждения" (
В разделе "система охлаждения" (индикатор темп. о.ж.) я подробно описал,где и как установил,куда подключил,посмотрите,пожалуйста,там.

Ну не такая уж она бестолковая. Я туда липикий коврик вырезал и кладу пульты от ворот и шлагбаума.

очумелые ручки-вперёд!

Кто нибудь использует данный девайс? Как отзывы? Хочу прикупить для мониторинга температуры ОЖ и вообще.
http://www.shtat.ru/product-category/bortovie_komputeri/na-lada-x-ray

У Сергея Зинченко в теме "Красный Икс Рей - отзыв" есть неплохой вариант использования ниши.
А у меня в эту нишу установлен БК Мультитроникс VC730.

На нашем форуме есть примеры установки именно этого БК Штат в нишу под климатом. С фотками.

Не нашёл, что то... Покажите, если не трудно...

Вот здесь например: https://xrayclub.ru/threads/348/page-2#post-5379
И еще есть в той же теме. Просто тему про БК я начал позже, все писали в тему об индикаторах ТОЖ.

Electromaster, спасибо.
Разгребусь немного с долгами, прикуплю думаю данный БК. Благо изготовитель на соседней улице.

Тоже штат приглянулся нужно будет подумать

Проясните , плиз. По елм327 бт. Получил с кетая. Ну где все брали. Брал другу. Решил проверить на своей. Ни фига чего то. Красный диод горит и всё. Торке не видит ничего. На моём елм так мигает ещё жёлтый диод( я понял бт) тут нифига. Потыркался- так и ушёл. В чём беда??

Deadушка, а сначала зайти в настройки смартфона - блютус не пробовал? До запуска Торке еще надо установить сопряжение с новым устройством. А то Торке будет искать старый адаптер и ничего не найдет.

Electromaster, а где там? Заходил. Там тока мой старый и ммс . А разве на емлке не сразу бт вклбчается сам? И мигает жёлтым?

Не, не сразу. В общем, заходи на смарте в Настройки - Bluetooth - Поиск. Как найдет новый ЕЛМ, свяжешь его с телефоном. Потом запустишь Торке и там будет предложен выбор, какой из адаптеров использовать, твой старый или новый. Выберешь новый и проверяй работу ЕЛМ,

Аааа, ну ё маё. А я сразу в торке корячилсю. Думал торке его найдёт
Идиот я.Спасиб, Борис!

Не за что. Отпишись как что получится.

Отписываюсь. Я то уже отдал товарищу. Рассказал ему. Со смартом он его сопрёг. Без проблем. Так что это я затупил. С торке разберётся - сообщит что да как

Народ интересуется, где я приобретал БК Мультитроникс VC730. Спрашивали - отвечаем. Нашел в одном питерском интернет-магазине, цена ниже, чем в среднем по больнице. Дам ссылку, чтобы долго не искать, надеюсь администрация не сочтет за рекламу: https://www.neva-pl.ru/catalog/bortovye_kompyutery/bortovoy_kompyuter_multitronics_vc730/

Electromaster, Я у них тоже брал давно. Рядом со мной прям.

Хороший магазин, только приятные впечатления.

Electromaster, подскажи плз наш протокол эбу. Выбираю себе комп, но на мультик денег нет

На движках 129 протокол М86.

Чет только суперуниверсальные по 5000 и выше подходят. Подешевше ниче не вижу

Тогда уж лучше подкопить не спеша и мультитроникс взять. Реально лучший БК.

С него можно карлсона принудительно по темп-ре выставить?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

А Штат как бк не катит? Вроде он 3500р

Какай только? Смотрел их, ниче не нашел. Да и ремени нет искать, за сыном не уследишь

Нет, только ведет средние значения - за поездку, за все время, после последней заправки и т.д. На полный сбор информации памяти маловато.
Можно по температуре. А можно просто включить принудительно в любой момент времени.

Почитал описание у китайцев. Ничего такого, что не умел бы мультик, они не предлагают. Будет фиксировать превышения, от той скорости которую задаст пользователь - мультик также. Остальное тоже среднее будет запоминать в журнал. Зато у мультика прошивки обновляются раз 8 в год, и конкретно наш протокол есть.
Но вообще дело каждого, какой БК выбрать.

тут где то упоминалось

Настоящий, полноценный черный ящик - это Старлайн телематика. Т.е. сигналка Старлайн с GPS/GSM модулем. На сервервх старлайна сохраняется вся инфа о передвижениях автомобиля, в т.ч. и скорости и даже ускорениях и торможениях в любой момент реального времени. У них даже есть программа, позволяющая получать скидки у страховщиков при условии спокойной, размеренной езды. Но удовольствие это не из дешевых.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Да, мультик их не только трет, но и расшифровку дает, прям конкретно расписывает, что за ошибка. И кроме ошибок ЭБУ мультик показывает еще и ошибки 5 дополнительных блоков - АБС, подушки, блок кузовной электроники и т.д. И их тоже трет.
Но лучше самому почитать о функционале: https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vc730/
И цитата оттуда:
У китайцев все аналогично.

У китайцев все аналогично. Только на аглицком

А БК VC731 еще и проговаривает какие ошибки вылезли. Задавал вопрос на сайте Мультитроникс: какая длина шнура для подключения на лобовое стекло-- около 3 метров, протокол М86 поддерживает.

Посмотрите ШТАТ, обычно дешевле других.

Посмотрел форум по БК "Штат", дааа много вопросов.

Мультик тоже не всегда и не на всех машинах проговаривает ошибки.

Говорящий мультитроникс - это точно такой же, как неговорящий, только на 1500 дороже. Лично я и читать умею.
Но тут разработчикам плюс - к каждой говорящей модели есть полный аналог без звукового процессора, т.е. выбор предоставляется.

Electromaster, я машину продал как раз с таким как у тебя. Глючил он у меня. По борт сети, температуре нар. воздуха. И прошивали мне его- без толку. Подарили, а свой, что покупал- тоже отдал. Потом пожалел. Мой ни разу не подвёл.

У меня щас третий уже стоит (на разных машинах, разные модели мультов) - ни один ни разу не глючил
Да там и глючить нечему, если протокол ЭБУ поддерживается. А если какие вопросы есть - можно в их техподдержку написать, супер-адекватная поддержка. Китайцам-то вряд ли что напишешь.

Не скажи. Ругался на вольтаж повышенный- проверял тестером- всё в норме- разброс с мультиком 1,5 вольта в плюс. И поправка выбрана уже. И по температуре такая ж хрень. Повёлся на цветной экран, а не проверил его. Брак видимо. А был 1031GPL вроде бы. Тот работал без нареканий лет 6 точно.

Большое значение имеет, как шлейф от колодки к БК проложен - могут наводки быть. Ну и брак тоже может быть, просто брак.

Это смотря что вы понимаете под черным ящиком - пишет журнал поездок с параметрами поездок, пишет в свою память журнал ошибок со стоп-кадром для каждой ошибки (ловит плавающие ошибки)

Это стабилизатор поплыл, в прошлом были такие случаи.

Самое интересное- шлейф я свой оставил- они одинаковые.
Где ?

В МК.

Как-то мне очень сомнительно, что суд примет в качестве доказательства показания китайского БК. Да и отечественного тоже вряд ли.
Пока обязали суды принимать в качестве доказательства видеозаписи, 5 лет прошло.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.
.

+1 так как нужно чтоб был какой то эталон. Сертифицированная продукция метрологически подтвержденная что этими данными можно оперировать.

Все решения по таким случаям принимает суд. И регистраторы мы для суда ставим, а не для ГИБДД.

Не только. Еще и на материалы и доказательства второй стороны. В каждом суде ведь есть две стороны, не правда ли.
А ГИБДД напишут так, как им нужно, при любых технических средствах, установленных в машине. И уж точно гаишники весело посмеются, увидев
Я считаю, что за 3 с лишним тысячи рублей веселить гаишников дороговато.

Вы очевидно плохо знаете матчасть мультитроникса. Параллельно пишутся графики всех мгновенных параметров и скорости в том числе, можете прям и выводить на дисплей, есть функция "Обратный отсчет", при которой вы передвигаясь по графику смотрите значение параметра в конкретный прошедший момент времени, период времени отсчетов для каждого параметра пользователь может задавать самостоятельно - 1-99 сек.

Так же в МК постоянно мониторится максимальные скорость на последнем километре пути ввиде цифры, можно спорить с гаишником не прибегая к просмотру графика скорости. Для 900-го она выводиться постоянно на дисплей в правом нижнем углу:
https://www.multitronics.ru/upload/iblock/86c/c900kh7.jpg
Также есть не только скорость разгона до установленной пользователем скорости, но и время торможения так же со скорости установленной пользователем.
Это давно реализовано.
Да и в два раза это вы загнули, в 1,4: http://avtogsm.ru/multitronics-vc-730-p5816.html и это в России,а не на али. А техподдержку вам али будет обеспечивать?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

В инструкции всё расписано. Все обновления проходят на ура. А цитата для тех у кого нет возможности купить другой. Если какой-то протокол не поддерживается, купите ту приблуду которая поддерживает. Не может круглое быть одновременно квадратным.

Для ТФТ индикатора 2,4 дюйма - 259 отсчетов, при установки 1 сек отсчет - 259 сек., при установки 0,25 сек отсчет - 65 сек., при установки 10 сек. отсчет - 2590 сек. (43минуты с копейками).
Для ТФТ индикатора 4,3 дюйма - 516 отсчетов, т.е. график в 2-а раза длиннее.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста Multitronics MPC-800 может менять температуры включения и выключения вентилятора? Из описания не понял

Какая связь между прошивкой программы и названием самой программы? Если написано в инструкции, что поддерживает протокол ЭБУ М86, что еще надо?

А я про что? Какая Вам разница какая у вас прошивка? Вам надо знать название блока.

proube, у него выходной))
Надеюсь, в понедельник ответит.

Храняться в памяти устройства все графики мгновенных параметров, которые пишутся, после начала следующей поездки все графики обнуляются.
Ау, мы инструкции сами пишем, как и программу, как и разрабатываем схемотехнику и тулинг с дизайном., китайского не знаем. Вам же здесь уже писали, что в инструкции можно все найти.
Может, стр. 36, п.11.1 "Управление" расширенной инструкции, протокол свежий, пока в пдфник не попал, при следующем обновлении инструкции добавим.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Для графиков память энергозависимая, но все графики сохраняются до начала следующей поездки, т.е. до начала следующей поездки можете а любой момент активировать МК путем нажатия кнопки на нем и просматривать графики, при этом можете лазать по ним маркером и видеть значения параметра в конкретный момент времени. При начале поездки все графики обнуляются.

К elm327 1.5 я понимаю нужен адаптер? У кого стоит, просьба подсказать. На их сайте не нашел инфы

Заказал ща 327-й блюпуп. На елм-сайте. Из Китая раком 2мес. чет. нах

Элегантный вазотаз, это и есть адаптер. Писька такая- в обд разъём втыкаешь и сопрягаешь по блютузу с телафоном. Прогу в смарт ставишь, Торк например и потом уже с торком работаешь
Могу тебе на мыло торк про уже ломаный выслать. Поставь его на смарт- поковыряй, примерься. Рвзберёсся думаю. Приборов там себе выберешь каких надо чтоб показывали. Адаптер закажешь с кетая и вперёд.

Усе, упал с луны, встал, отряхнулся, моймал мазу. Я в теме

Элегантный вазотаз, ссыль есь на адаптер? Где все брали.?Мыло в личку мне, если торк надо для андроида

С двигателем ВАЗ Торк не работает, надо OpenDiag. Так мне обяснили, где elm заказывал.

Торк работает с вазовским движком, по крайней мере температуру ОЖ и обороты показывает (просто я больше ничего не настраивал).

Отлично, мне тоже больше и не надо.

Всё должно работать. Если расширить надо- пиды в помощь. Добавляешь в ТОРК и всё. Я себе реношных накидал. Теперь там чёрта лысого только не показывает.

Для двигателя поставил OpenDiag. Если не хочется за блок М86 платить, можно выбрать протокол M74can, он бесплатный.

А что не так с Торком?

Elm327RUS.ru Дороже, но официалы.

А как он с ниссан мотором, вернее с эбу Сименс...забыл маркировку?

Я у них заказывал, пришло уже, только получить на почте надо.

Ну по двигателю в Opendiag больше инфы И заточен он именно под отечественные контроллеры. Пока что. Опять же есть управление отдельными устройствами. У меня стоит и торк и openDiag.
А вот с сименсом не дружит.

Как мне обяснили, ЭБУ с вазовским двигателем работает только по К линии, а Торк только по OBD2

А еще в OpenDlag нет красивых приборчиков, как в Torque.

Да, тоже посмотрел.
Решено берем елм 327 с кнопкой включения и отключения синезуба.

malinann, скинь плз на мыло как будет возм. Опен диаг. Заранее благодарен

Опен диаг вроде бесплатно в гуглмаркете.

Может знаете, после выключения зажигания адаптер тоже выключается?

Для 129-179 моторов вторая

Что и требовалось доказать. Спасибо!

Друзья, вопрос, возможно ли залезть в мозги ( например как при подключение, активации КК) и прото выставить температуру вентилятора скажем на 95?!

Если вопрос покажется абсурдным, не судите строго

Это и выясняем. ARS отпишется, как попробует. Я седня свой елм заберу, тоже буду лазить

Фото есть?

Элегантный вазотаз,
Насколько я понимаю менять режим работы вертушки можно через ноут все таки, при помощи елм и другой программулины. Но Opendiag с блоком М86 и елм работает чётко.

Нет у нас пока софта для ЭБУ М86, чтобы выставить температуру вентилятора и забыть про него. Тут надо или чтобы постоянно ЕЛМ был подключен и вместе с этим постоянно на смартфоне была запущена программа OpenDiag, или БК мультитроникс и ему подобные стояли в машине, тоже постоянно подключенные к OBD. Третий вариант - напрягать чиптюнеров, чтобы они отредактировали прошивку ЭБУ и соответственно потом ее прошили.
Писали уже на форуме, что с помощью OpenDiag можно изменить температуру включения. Вроде бы писал об этом malinann, прямо в этой теме. Страницы 3 назад.
А я сегодня перенес мультик на лобовуху, нишу освободил:

Вот это как раз и не интересно.

Electromaster, не совсем так. Через opendiag можно управлять вентилятором (включить первую или вторую скорость, выключить) но температуру включения задавать нельзя. Это жестко зашито в прошивке ЭБУ. БК мультитроникс контролирует температуру и при необходимости включает и выключает вентилятор. Именно он (БК) дает команду на включение и выключение вентилатора. В эбу ничего не записывается. По поводу постоянно запущенной OpenDiag если честно, не пробовал, останется ли работать вентилятор при закрытии OpenDiag. Попробую сегодня ради интереса.

malinann, ясно. Тогда ситуация еще хуже, тыкать в телефон в пробке вообще невесело, можно упустить момент. БК типа мультитроникс пока оптимальный вариант, но идеально было бы отредактировать прошивку ЭБУ и забыть о проблеме.

а заодно и снести всю европятёрочную срань, не дающую двиглу резко и чотко реагировать на педаль газа.

И лямда-зонд нафиг с пляжа
Вот реально бесит еще и педаль е-газа, в то время когда едешь на круизе, стоит нажать хотя бы +5 км/ч и машину как кобылу хлыстом - мгновенно выстреливает.

Итак, что касается управлением вентилятора с Opendiag. Как я и думал, можно включить с него вентилятор после чего отключиться от машины. Вентилятор продолжил работать. То есть в вялотекушей пробке можно принудительно его включить и пусть себе молотит.

А как именно? Я смотрел, но так и не нашел как?!

cherny-80, подключаемся к машине и во вкладке параметры нажимаем стрелочку назад (выделена красным)

открывается боковое меню.
Управление вентиляторами там. И не только вентиляторами. Все сбрасывается при выключении зажигания.
Можно управлять катушками, форсунками (можно по очереди их выключать например, если есть подозрение, что одна из них дурит) и т.д. и т.п.

Напряжение на датчике кислорода в каких пределах должно варьироваться? У меня это значение 0.200, 0.250, 0.500, 0.750, 1.000.

Посему в справке есть ахтунг, что выключать зажигание только после отключения блюпупа или выхода из проги, чтобы емл вернулся к заводским настройкам

Не парься, когда датчик кончиться у выскочит чек, мотор начнет подтраивать и все поймешь. Или в опен диаг прочитаешь

Ну, из проги то вышел корректно . Зажигание тоже выключал при загруженной проге - ничего не сломалось. Да и ломаться по большому счету нечему - настроек у ELM нет никаких. Все, что программа делает - это обеспечивает трансляцию запросов и интерпретацию ответов.

ребята подскажите какой провод нужен у бака чтоб подключить провод от БК на ДУТ?

Посмотрим в дальнейшей эксплуатации.
Пока за 8 тык пробега с прибором машина глохла 4 раза - так что это далеко не каждый день и даже не каждый месяц случалось.

Это все равно неприемлемо! Не дай бог заглохнуть при обгоне на встречной полосе...

Заметил одну особенность, что глохнет двигатель при равномерном движении и равномерной нагрузке, сразу выскакивает ошибка 1602. При активном педалировании, маневрах и под нагрузкой двигатель не глохнет. Я раньше полагал, что всё зависит от прибора воткнутого в ОБД-2, но перепробовав массу всяких устройств, даже ВАЗовский оригинальный сканер, пришел к выводу что любое устройство воткнутое в ОБД-2 будет создавать проблему с заглохшим двигателем. Всё говорит о том, что ошибка создается в таймингах обработки информации ЭБУ. Для устранения этого необходимо либо заменить ЭБУ(с другим чипом), либо доработать программное обеспечение, позволяющее правильно работать с очередностью обработки информации, либо не втыкать ничего в ОБД-2, не создавая таким образом помех обращения данных по CAN- шине.

Пока что наиболее реально заменить ЭБУ. Но гарантии, что новый контроллер будет работать нормально, тоже нет.

Абсолютно верно. Новый контролёр может быть из одной партии и иметь такие же тайминги обработки сигналов. Тут налицо огромный косяк автоВАЗа, с начинкой ЭБУ. По гарантии заменить ЭБУ очень сложно, электрики от дилеров при ошибке 1602, ищут потерю контакта, хотя эта ошибка после перезагрузки данных контролёра в результате зависания и сбоя.

Да я уж было собрался поменять ЭБУ без гарантии, цену мне ОД озвучил в районе 10 тыс - это за сам ЭБУ и привязку его к машине дилерским сканером. Еще по-божески. Но раздумал именно из-за соображений нестабильного качества.

Всё равно непонятно с этими глохнущими моторами.
У меня за год, с постоянно включенными аутулами (двумя разными) глох 4 раза: 2 раза в самом начале и 2 раза этой весной, когда потеплело, причем и тогда, и сейчас - практически подряд.
А все остальное время мотор ведет себя совершенно нормально, так что я совсем не уверен, что глох он именно из-за маршрутника.

согласен, мультитроник мпс800 воткнут на постоянку более 3-х месяцев из 6-ти - ни разу не заглохло как с ним там и до него

Нет стабильного качества процессоров ЭБУ. Один из пяти примерно сбоит. Радуйтесь, что вам повезло, у кого не глохнет.

Electromaster, А разве на 1,8 глохли движки, ни чего не слышал про это. У меня 1,5 года стоит мультик - не разу не глох.

И 1,8 глохли, правда в гораздо меньшем кол-ве. В основном с роботом. Одна машина примерно из 40. Слежу за этой темой очень пристально, кое-какая статистика набирается.

Спорить не буду, но по-моему с роботом не глохли , а вылетали передачи с загоранием лесенки. В частности у меня было сразу после подключения мультитроникса. Был неправильно выбран протокол. Такая же хрень ранее была ещё у одного человека так же с мультитрониксом. Вылечилось заменой прошивки мультитроникса. Больше не помню таких случаев на форуме с роботом.

Ну ведь имеются в виду не только конкретный мультик. Речь идет и о ЕЛМ, и других диагностических приборах.
Вот просто как пример: https://xrayclub.ru/threads/879/page-3#post-27366
Человек с зимы на форум не заходил, но я знаю, что у него из-за маленького БК Эланг глох двигатель 1,8. Правда у него механика, но повторюсь, что это лишь один из примеров.
Также были записи на драйв2 и в ВК.

По ссылке у него не двигатель глохнет, а загорелись две лампы. Плюс у него стоит сторонняя сигнализация.

Я с ним в переписке был. Двигатель в том числе глох. Сигналку он пробовал отключать, это ничего не дало.

Не знал. Ну так он проблему решил?

Удалил из машины бортовик.

А есть хотя бы один прецедент заглохшего при использовании бортового компьютера ниссаномотора?

Пока не встречал. Но есть нехороший результат использования приборной панели от Феррум, которая по сути тоже бортовой компьютер:
https://www.drive2.ru/l/502770109694083273/
https://www.drive2.ru/l/502917994008020661/

Electromaster, вот после этих всех косяков даже вроде бы от "именитых" фирм-производителей всяческого улучшайзинга понимаешь, почему запрещают вносить любые изменения в автомобиль. А электроника - вообще вещь непредсказуемая. Не буду ставить никаких компьютеров! Хотя, справедливости ради, нужно сказать, что и на Нивах/Шнивах, и на Паджере у меня Мультитрониксы стояли и никаких проблем не доставляли, тем более, что на внедорожнике, который активно используется "по назначению" бортовой компьютер необходим.

Ни на одной другой машине нет такого количества проблем из-за стороннего диагностического оборудования, как на Хрее. Косяк АвтоВАЗа.

Может быть просто мало кто пробовал поставить Мультитроникс на современные Ауди или Рэнжроверы (я во всяком случае не слышал о таких)?
А у нас косяк даже не АвтоВАЗа а французов, у которых наверное какое-то религиозное табу - вывести ТОЖ на панель. Если бы не эта откровенная дурня, то и незачем нашей пузотерке постоянно подключенный дополнительный бортовой компьютер (ошибки можно посмотреть и стереть в гараже). И, кстати, уже три года продолжают упираться рогом, хотя я думаю, что вывести еще один показатель на дисплей не требует огромного труда и материальных затрат.

Как ни странно, у меня очень много знакомых, которые поставили мультитрониксы в современные иномарки. Ауди среди них нет, но есть Рено Колеос и Каптюр, и даже один коллега по работе умудрился в Тойота Ленд Крузер Прадо 150 весьма свежий, 16 г.в. воткнуть мультик. В салоне покупал Прадик новым, ставил самостоятельно.

- точь в точь сказал,был ЕЛМ327 в разъеме ,за неделю четыре раза заглох,при дедовской езде,потом две недели без ЕЛМ ездил,все гуд,ни разу. Думал причина в ЕЛМ, решил БК купить Мультитроникс МРС-800 ,за четыре дня- два раза. При том при всем на каждый третий раз зажигание виснет, приборная панель не выключается,когда ключ вытащишь. Пару раз помогало ,если на охрану авто поставишь- зажигание гаснет,а один раз зависло минут на 7,сигналкой щелкал,щелкал,не помогало,хотел уже АКБ отстегуть,но как то отпустило. Звонил установщикам сиги официальный Старлайн,говорят возможно из-за конфликта чипов в ключе и обходчике- посылают противоречивые сигналы.
Есть еще одна версия ,если мотор глохнет:
Цитата:
----------------------------
Сегодня попробовал отключать функцию "глушения двигателя при снятии с охраны с работающим двигателем",
во время движения машина заглохла, по времени примерно через 20 минут. Так что по всей вероятности сигналка
не видит педаль тормоза по кану. Как вариант попробую подключить по аналогу.[/QUOTE]
----------------------------
Мой коммент по этому поводу:
- у меня такая же шняга,двигатель глохнет на ходу. Погуглив,так понял,что в сигнализации
Старлайн А93 2кан 2 лин ,на это может влиять функция глушения двигателя при выключении охраны
с работающим двигателем(табл №2,функ №17,вариант 2(включено)). Сам поставил вариант №1 (отключено),
чтобы при снятии с охраны авто не глохло. Двигатель теперь глохнет на ходу раз от раза.
Переключил снова на вариант №2
Посмотрим ,как будет. Звонил оф.представителю Старлайна,там ответили,что статистикой такой не владеют,
но сам Старлайн при установке эту функцию включает(вариант №2),по умолчанию (вариант №1). Типа у установщиков конкретное указание переводить на вариант №2
Получается,что Старлайн эту опцию переводит с откл. на вкл. Видимо с этим связаны какие то глюки.

Miratvorets311, Старлайн тут не при чём. У меня штатная сигнализация, а двигатель глох, с вставленной в диагностический разъём Елмкой.

Все верно. Я сигналку Starline ставил не сразу после покупки, а только через пару месяцев. А мультик поставил раньше. В итоге двигатель глох по нескольку раз в день, без всякой сигналки.

Miratvorets311, Miratvorets311,
Зажигание зачем зависает? На охрану поставил- отпускает...
Жаль,что глюк такой есть. Тут либо без БК ездить,либо смириться. Посмотрим как поведет себя в дальнейшем,скоро на ТО -0 ехать поговорю с ОД на этот счет. За Мультик наверно не расстреляют

Я такой вопрос задавал в систему обратной связи ВАЗа. Ответ был прост - диагностический разъем предназначен только для подключения официального сканера при проведении диагностики систем автомобиля, и больше ни для чего.

Electromaster, подскажи виртуальный замок это вообще что и зачем?
И пжлста подскажи как расчетный бак настроить...?
К примеру сейчас хренпоймические показания из расчетного бака(разнятся с приборкой),
в моем случае достаточно нажать вкладку "горячие"(быстрые настройки) и там нажать "до полного"(бак заправить до 2-3 отсечки).
Уровень бака (вместимость)50 литров ставить или 55 с учетом резерва в 5 литров,оставшегося в баке?
Быть может заправить до полного и нажать нужно "тарировка",потом откатать пол бака и снова заправить до полного?
По шагам расскажи,из мурзилки че то не допонял

Miratvorets311, виртуальный замок надо включить, если БК подключен просто в разъем ОБД и все. Если нужен замок физический - то надо подключать провод со второго маленького разьема к замку зажигания. Но никто этим не заиорачивается, достаточно виртуального.
Я бак расчетный настраивал не до отсечки, а под горлышко. Заправляясь так, чтобы бензин был виден в горловине. Объем бака тогда выставлял 60 л. Потом надо откатать не меньше 25 литров, и снова заправиться под горлышко. Желательно на той же АЗС и на той же колонке. Вот разница между 25 литрами по БК и количеством литров, заполненных во второй раз, и будет поправкой расхода.
Но прежде чем этим заниматься, надо ввести поправку скорости (в инструкции написано как, нужен гаджет с GPS).
В принципе, в книжке все более, чем понятно написано

Заправить до полного и откатать 25 литров с этим все понятно,а на БК ,что нажимать? Оба раза до полного? Никакую тарировку не надо включать?
По скорости - скорость по спидометру и GPS должны совпадать,то есть у меня разница 2-3 км ? Поправку так и ввести?

При выборе б"расчетный" тарировки не производятся. В меню "Поправки" надо ввести эталонное количество топлива, которое будет заправлено ВТОРОЙ раз. Тоже самое и с пробегом - в меню "Поправки" ввести эталонный пробег (по показаниям GPS). Все остальное мультик рассчитает сам.

тоесть я заправляю до полного и жму до полного,откатываю 25 литров,заправляю до полного и жму поправка> по эталонное количество топлива по чеку АЗС и на этом все? В последующие разы вводить только сколько заправлено по чеку?
Понял правильно нет?