ЛКП и коррозионная стойкость кузова Лада Xray

Все мы знаем, что ржавчине Лада противостоит не особо. Будет ли какие то подвижки на на Ладе Иксрей?

за бардачком в Весте, ржавчина уже пошла. У Икс Рей будет такое же?

Конечно не приятно видеть подобные факты. Минус производителю. НО, не смертельно. Ржавчине что-бы нанести существенный вред именно этим механизмам на фото, нужно лет 20-30. К этому времени сами понимаете или машина умрет или все заново подварится. Конечно не красиво, культура производства видити-ли хромает или не создана до сих пор.

Тут только надежда на то, что в Иксе больше запчастей от Рено.

Какая разница какие запчасти, ручки и головы-то Ладовские или Жигулевские /как Вам больше нравится/.

ИМХО есть разница в сборке в Тольятти и в Ижевске. В Тольятти собирают Рено и Хрей на одной линии и теми же руками. У Рено вроде нет проблем с коррозией и поэтому есть надежда, что ХРЕЙ также не будет гнить. Однако наверное будет не лишним антикор сделать, если планируется длительная эксплуатация авто.

Я ВАМ по Ивана, Вы мне про болвана. Давайте закроем этот разговор.

Да нет проблем, можно вообще весь этот форум закрыть с таким подходом.

Если мы не поняли друг, друга. Это не значит, что все виноваты.

Персональный менеджер говорит кузов оцинкован (кроме крыши). Это вселяет уверенность...

Кто нибудь смотрел как обработано днище Xray с завода?Требуется дополнительная обработка?

Стоит ли делать? Может кто знает проверенные места в Москве и области..

Тоже интересует эта тема

Привет Всем, думаю, что это лишняя трата денег. Антикорозийка идёт с завода,ее достаточно. До икса, владел четырнадцатой, за семь лет ни одной коррозии.

Тоже считаю, что лишняя трата денег, там и так антикор со всех щелей повылезал

Если есть заводская, нафиг второй слой сразу, будет больше вреда, а вот года через 2-3 да еще квалифицированно, можно.

На счет антикор со всех щелей повылезал могу очень даже поспорить. Когда делал шумку везде посмотрел,может у кого-то и по другому,т.е. другая смена была и т.д. Результат у меня - откройте заглушки снизу на порогах и проведите пальцем внутри, у меня там явно никакого антикора не наблюдалось,сухо,поэтому прыснул внутрь мовиль. Двери - только в водительской прыснули мовиль в скрытые полости, в остальных сухо.
Днище - не нашел недостатков, явно постарались ,есть не один слой антикора. Крылья передние,задние - внутри не полностью прокрашеные,только грунтовка.

Я устал мовиль везде оттирать. Как выше сказано- со всех щелей потёки. Досконально не ползал. В пороги надоть заглянуть- не помешает. Разорюсь на обвес из труб, буду ставить и заодно гляну, пульну если что

Мужики, кто-нибудь делал или планирует сделать антикор? Вроде бы защитное покрытие есть, но это же все-таки LADA!

На всякий случай сделал обработку днища. Хотя менеджер заверил что есть оцинковка с завода.

Днище, наверное, не самое критичное место. Двери, арки и др. скрытые полости меня больше беспокоят.

Днище обработано. Много- не значит хорошо. На фига там бутерброд делать.На ниссане так же было. 9 лет отъездил - продал. Как там было - так и осталось всё. Ничего не делал

Там нет оцинковки, все железо обработано катафарезом, как на ниссанах, ничего ему не будет

АвтоВаз утверждает,что и еще оцинковка есть http://лада.онлайн/auto-news/lada-v...r-na-lada-vesta-i-xray-otvechaet-avtovaz.html

Мужики, кто недавно подключился на этот форум - вы делали антикоррозийную защиту или оставите заводскую? Сам пока думаю делать или нет. Знакомый мастер в сервисе LADA говорит, что защита с завода идет нормальная и на пять лет вполне достаточно. Но меня больше смущают не днище и, например, капот, а скрытые полости, двери и т. п.

Два скола на капоте пока не заржавели.

Я заказывал антикор, делали у официалов вечером, переночевала машина у дилера, на след день искал грунт и обочины пыльные для образования корки на днище, петли капота, петли всех 5 дверей в нем, желтые. Выглядит не очень живописно на белой краске авто, но мы же за практичность! Эффект наверное почувствует какой-нибудь 3 владелец после тысяч ста пробега..

Зима впереди, я скол на капоте корректором белым замазал, царапина до грунта, дай Бог не зацветёт.

Открыл пробки на порогах,никакой заводской обработки там нет. При такой толщине металла(прогибается от надавливания пальцем) нужно обязательно делать обработку скрытых полостей,а с днищем,вроде бы все нормально.

Не знаю, тут обвес ставил из нержавейки по кругу, вынимал заглушки- везде мовилем обработано внутри. И пороги, и лонжероны. Балон то приготовил для этого, да не стал больше дуть.

А у меня нет. Видно попытки-то были,тонкая струйка мовиля по боковине порога,а пальцем потрогал-сухо.

Я делал антикор у дилера, когда покупал, думаю хуже не будет.

Оцинковку делают на ММК
ККЦ МНЛЗ 4,5 - ЛПЦ-10 Стан ГП 2000 - ЛПЦ-11 Стан ХП - АНГЦ СМС
Все оценковано на оч хорошей линии (лучшей в РФ)
До сих пор от АвтоВАЗа не было рекламаций по металлу.
Тот кто понимает:
АвтоВАЗ берет 100ку.
К примеру Рено, Ниссан не гнушаются 80кой.

Тот кто пишет, что это все таки это Лада, тот не прав в корне. В РФ локализованные машины в подавляющем своем большинстве идут с металла РФ (ММК и СС)

НЛМК (Липецк) большие объемы тоже поставляет на АвтоВаз.

Основной металл с Магнитогорска.

Слишком много букв. Поподробнее. Хорошо это или плохо?

Как я понял (хотя ни разу не металлург), металл на Икса идет хорошего качества и в плане устойчивости к коррозии должен быть неплохим.
PS: однако после покупки все равно поехал к обработчикам (одногруппник по институту владелец вальволиновского центра, обрабатывают тектилом). Там за 12 тыр. мне налили антикоррозийки везде и много. Где я показывал сверлить и лить - там и лили. Икс реев пока мало, обработчики вообще первый раз увидели. Кажется, все скрытые полости нашли и залили. Думаю, лишним не будет, при огромном пристрастии наших рязанских дорожников к так называемой пескосмеси. В которой наверное процентов 40 занимает соль.

В днище сомнения нет, заводской обработки вполне хватает, а вот обшивка двери краску начинает протирать. У меня цвет чёрный, если присмотреться - видно.

НЛМК не поставляет металл на Хрея. У них погружное и воздушные ножи на АНГЦ (агрегат непрерывного горячего цинкования) говно.

ММК имеет 75% автолиста РФ. (Не забываем про импорт ещё).

Тот кто в танке, до конца 2016 металл на иксрее будет не хуже чем на Ауди.

А то что вышаркивает обшиивка это другая проблема.

Там на резину только глядеть надо,чтоб не поменяли. А саму машину на приемке осматривать можно сколь угодно. Я по полной катушке с толщиномером, слушаньем движка и т.д. Даже мать вызвал. Она аудитор с 20-летним стажем на окраске вагошкоды. Манагер у меня весь изнылся

Элегантный вазотаз,
кстати по результатам толщиномера на твоей сколько микрон краска?

90 по средним стойкам, самый низкий показатель. На матрешке 60 было, и до 120 доходило на внешних панелях. На Мазде макс 100. Покладена довольно равномерно. Вобщем лучше, чем на многих ино. Больше видел только на крузе, там по морде 130-160 было, поначалу уж думал битая.
Пысы:да простят нас модераторы вездесущие и перенесут суть мыслей наших на истинный путь

Элегантный вазотаз,
Интересно, у меня по всему кузову 150-160 микрон. Может толщиномер врёт конечно не исключаю. Но машина не битая это точно. Бывает что завод красит два раза сказали.

И всё таки 90 микрон это где?

По средним стойкам вроде. У меня ЕТ-10Р га службе, проверенный. Крашенный качественно без шпакли это 2 слоя, зависит от изначальной толщины. Главное равномерный слой смотреть, чаще тыкать. Если 90 начальный слой, а покраска плохая,то может от160 до 200 с лихером скакать. Ну дилеры обычно норм. красят. 160 будет, если как на матрешке у меня около 80 и дядя Вася краски пожалел. Если было незнач поврежд. и хорошая покраска на нашей например около 220-250 будет

Элегантный вазотаз,
Нефига не понял. На моей 150 микрон это не ок? Вроде читал статьи где для Хрея норма это до 160 микрон +-20 микрон.

Прибор проверь в первую очередь, если показывает верно, то смотри равномерность слоя, да тыкай почаще. Если не прибор, то не вся ж машина крашена?

Вот именно. Поэтому я думаю что всё нормально.

Все равно стрельни другим прибором, мож отгонщики жахнули об косяк какой, а тебе потом скидывать при продаже

Вот таке бяка появилась. Хотя это не внешняя панель,здесь требования поскромнее. Это место сварки крепежной планки правого переднего крыла, хорошо видно шланг омывайки

Элегантный вазотаз,
Абсолютно также в этих местах. Но пока ровно на это смотрю. Позже напрягу ОД.

У меня там чисто. Буквально недавно смотрел.

Какого месяца дрын?

Покупал 3 августа. Вроде июльская

Посмотрел место выхода шланга омывайки. Нет даже намёка на ржавчину.

Вазможно стали с осени экономить, или на белых быстрее расходиться

Элегантный вазотаз,
У меня также августовская. ПТС от августа. Я думаю ничего не докажем на фотографиях видны следы жидкости омывателя стекла. Скажут такую залили что привело к ржавчине.

Е
Дилеру не фотки буду показывать, а машину. А следы стираются. Другое дело какие допуски по коррозии у АВТОВАЗА

Элегантный вазотаз,
Ну это явный косяк. Когда поеду менять трубку напрягу поэтому поводу.

А с другой стороны как?

Sergey174,
С обеих сторон так.

Какие претензии к автовазу? Ржавчина не сквозная, а поверхностная. Такие пятна на любой машине есть. Только время может рассудить.

arcadi007,
Поэтому дышу ровно пока особо не напрягаюсь. Но при посещении ОД покажу.

У своей смотрел-ничего нет.

На моей 10 летней калине ни одной ржавчинки нигде не было.Какая не сквозная ржавчина,на какой любой машине есть,вы о чем говорите?Машинам-то всего ГОД!!!

Тем более зачем переживать, если на Калине не было. Здесь другие более новые технологии.

Аркадий,я вас все понять не могу,вы прикалываетесь,или что?Я потому и переживаю,что на калине с ее "устаревшими" технологиями НЕТ,а здесь ЕСТЬ.Мне,кажется,наоборот должно быть.

У меня очень большие сомнения, что на Калине подобного не было. У Калин на стыке стекла и крыши куда больше ржавчины обычно.То, что на Рее технологии новые никто думаю оспаривать не будет. Если уж совсем напрягает побрызгайте мовилем - моё мнение.
Завод дает гарантию от сквозной ржавчины, кажется 5 лет. Тойота тоже 5 дает. На что жаловаться?

Я помню шум великий на Приорах был, когда жучки по капоту появлялись через год эксплуатации. Меняли по гарантии, если не находили сколов от камней. Но можете представить сколько было таких счастливчиков.

Мовилем уже давно побрызгал,а на калине,честно.нигде даже намека не было.К состоянию кузова я отношусь серьезно,так,что осматривал все досконально,особенно проблемные места,как-то стык крыши и лобового стекла.

А может стоит обработать мовилем,пока не поздно?Там скорее всего и грунта-то нет,поэтому и ржавеет,а мовиль все законсервирует,тем более сейчас погода,способствующая коррозии.Помню давно еще покупал средство от коррозии ИНКОР,хорошая вещь,сейчас что-то его не видно.Это ингибитор коррозии,его можно наносить прямо по ржавому металлу,он подавляет ржавчину и вытесняет влагу,по консистенции похож на МОВИЛЬ.

Вот что залить в пороги если там будет сухо?!

Там не сухо. Оттуда в жару текло не слабо. Есть несколько технологических отверстий в порогах, закрытых черными заглушками - их можно снять и полазить пальцем внутри порога. Сразу готовьте уайт-спирит, чтобы палец потом очистить.

Проверю весной тогда.

Моя через 7 зим зацвела и резко. Капот, крыша, обрамление стёкол дверей. Передние крылья в паре мест до рыхлой сквозной ржавчины.

По сухому сезону еще фоткал, антикора много и он даже местами вытекает: https://xrayclub.ru/threads/360/page-7#post-7791

Виновата Москва с ее солью на дорогах.

Я обработал МОВИЛЕМ.

А разве мовиль со временем не ссыхается и крошится !?

Нет не крошится.Я на всех машинах в подкапотном пространстве всегда обрабатывал,он долгое время остается восковой консистенции.Время от времени нужно повторять.Только мовиль нужно хороший найти,я кучу на пробу брал.Одно дерьмо в основном,некоторый вообще не сохнет,как намазал,так и через месяц в таком же состоянии.

Пришел от с завода о проблемных частях выше где виднелась ржавчина. Будут покрывать антикором и почистят.

Это под капотом за крыльями-то?

Элегантный вазотаз,
Именно там. При последнем посещении попросил на завод отправить.

Кстати мне металлические накладки где крылья под капотом почистили и покрыли антикором.

Парни, а как вам вообщем ЛКП нашего авто? Ну годик почти покатались некоторые. Есть претензии ? Или нормуль.

Сколы на капоте и крыльях не рыжеют. Претензии только к дорожникам, которые посыпают дорогу камнями - хочется отпи... сечь розгами их для вразумления.

А чё ж они ещё могут?!!!

У меня есть место где 2 сокола это задние арки у дверей, проблемное место, наверно. Нужна защита, из под арок летит

Там защита стоит с завода, из бронепленки. Только маленькая. На мицу аутлендер, например, в том же месте тоже бронепленка, только больше раза в 2.

Про Дастер вапще молчу- что у них там.

На Дастер да ,с задними арками жопа полная,на всех причём. У меня антигравийная плёнка начала немного отходить сверху.Я пока её подрезал что бы грязь не набивалась. Смотрите у себя внимательно.Минимойкой её легко оторвать можно если струю направить. Очень легко отдирается

Сегодня отстрелял свой кузов толщиномером,давно хотел убедиться что все ок. Короче спешу обрадовать толщина ЛКП по всему кузову в пределах 67тире77 микрон. Что не очень радует. Челу который стрелял был задан вопрос почему так,ответ был такой,,это же ВАЗ,,. Сказал что бывают экземпляры крашены два раза. А так для ВАЗа норма. Хотя гдето в прессе проскакивало что толщина лкп у нас до 160 микрон.

Я свою мерил. В среднем 100-120. Местами и больше. А тот, кто вам мерил, прибор не калибровал. Или же на заводе халтурить начали

Вазовод,
Моя вся 150-160 микрон но белая правда. Мерили металик в салоне 100-120 была. Но 60 микрон это мало с прибором что то, быть такого не может.

Может прибор врет,не исключаю. Я у перекупа на авторынке проверял. Главное для меня не перекрашена местами,а то было сомнение когда пленка стала отдираться на заднем крыле.

Кстати,да. Белые помоему толще красят,так как нет слоя металлика.А кто нибудь не белую проверял?

Свою мерял , 60-70.крышка багажника 90.+-. У друга толщиномер дорогой, проверенный. Рядом крузак стоял, потыкалм и его втихаря . 60- 90.

У меня по 160 показывает))))

Сергей Х,
Ну так и есть. Цвет Белый?

Короче,нас обратно обманули,обещали толстый слой краски,а оказалось минимум,посмотрел толщину лкп у других авто,тоньше ни у кого нет. А говорили 160. Хотя в белом цвете так и есть.

Вазовод,
Перепроверить лучше. Что то реально мало.

Пума.

У ЖЕНИ так же. Это реально минимум в который красят почти все автопроизводители. Смущает только то что обещали одно,а на деле меньше.

Я ж говорю мы ещё крузак 200 й потыкали , те же 70 + -. Так он стоит -мама не горюй.

Не,просто бесит,зачем писали про толщину 160 мк.А на деле минимум.Словил первый скол . Не знаю грунт это или антикор,но он белий,белий.

Также есть сколы но они не белые а серые что ль, что указывает на оцинковку. В своей теме делился инфой и есть фотка когда сюрприз был при вскрытии жабо рукожопые скол на крыле оставили он вроде серый за полгода не зацвёл.

Да по поводу скола я и не парюсь,подкрашу и все. Их дохрена будет.

Вазовод,
На белой только не видно особо сколов

Ну да,на светлых так. При мойке обнаруживаешь,а тут сразу видно.

Чёрный полироль, Забивает сколы. Раз в две недели натирать.

Да,не я подкрашиваю,благо флакончики продают в каждом магазе.Полироль он смывается после мойки.

После полирольки она не так царапается. Мыть легче, вода скатывается. Мне нравился процесс, вечерком , когда кузов уже не горячий( важно!) сяду на даче, на табуреточку ,салфетки разложу , сто грамм махану ( рука чётче работает) и понеслась....

Какую полироль используете если не секрет?

Из недорогих берите sonax , цветную. Самая толковая .

Мне кажется, что соточка для эффекта четкой руки намного важнее остывшего кузова

Че паритесь? На Матрёхе 100 микрон фиг найдёшь было , а краска при сколах не отлетала сразу до металла, как здесь

Может потому,что на цинке любое покрытие плохо держится.У форд фокуса краска вместе с грунтовкой с задних арок кусками отваливается и не ржавеет.

Давно хотел сфоткать, машина соседа , железяка прилетела ему в конце лета. Вот как выглядит , ничего не цветет.

Оцинковка присутствует.

На оцинковку особо уповать не стоит. Да не цветет,какое то время,потом цинк то же сдается и ржу не остановить в месте скола ,так что подкрашиваем и еще раз подкрашиваем господа.

Когда менял предохранитель салонный,там видны не крашенные металлические части кузова,так они все с налетом ржи.

Там если будет гнить,то очень и очень долго. За это не стоит переживать.

Согласен,там не критично,но как то не приятно такое наблюдать на новой машине.

Не знаю, правильно ли тему выбрал, но вроде про антикоррозийку.
В субботу поставил хрея на обочине во дворе с небольшим наклоном в правую сторону, через сутки смотрю, а под водительской дверью, под отверстием (там где в дверь антикоррозийка залита) лужица образовалась, это излишки вылились или как?
Начитаешься тут

Ну так а какого цвета ,лужица?

нету толщины 160 , мерял , 70 +- капот 90 , крышка багажника около 100

На белых краска толще,а у металликов хоть и есть дополнительный слой толщина ЛКП 70мкр.Хотя обещали в два раза толще.

по углам дверей и арка колеса "покоцаны", двери год почти, без намека на ржавчину

На оцинковку уповать сильно нельзя,если есть сколы то лучше подкрашивать,когда заржавеет,потом тяжело будет остановить процесс.

арка под КАСКО, там и краской разживусь

Ну я ARSу писал. У него 160

У меня вся 160микрон проверял несколько раз

Думаю к зиме сделать антикорозионную обработку KROWN. Быстро и по цене более менее. Может кто делал такую?

Надо ли делать в первый год ее? на калине за три года ни разу не делал обработку, перед продажей осматривали, везде норм.

На мой взгляд- года через три можно антикорозионнку сделать, и то если лет шесть ездить собираетесь.

И за шесть лет ничего глобального не произойдет с кузовом.

Ну да..... Ну да.....
На дастерах на четвертом-пятом годах пузырьки под краской на арках и низах дверей....

Мужики здарова! Сделал антикорозийку через неделю после покупки авто, проходит год и вот такая вот беда, слетела краска с лаком до грунта, внизу задних колесных арок крыло/порог где собирается земля и камни (полочка), дилер красить отказался) у кого такое может быть тоже случилось, проверьте у себя)

Фото попозже приложу)

ПЗДЦ!

Похожая напасть на грантах. Когда весной искал жене бушку, то на очень многих гранатах заметил как краска шубой отходит от низа порогов и арок, независимо от цвета.

Антикор выполнен до выката с салона, ждал пару часов на роскошном диване, попивая коххве

На логанах таж болезнь в этом месте. Надо антигравием там хорошо замазывать

У кого может была такая проблемка, может кто замазывал уже? Держится норм?

У вас сколько лет гарантия от сквозного ржавления дана заводом ? Ждите. Потом можно предъявы давать.

У меня с одной стороны такая же фигня, краску до метала сбило, заметил пару недель назад, обработал антигравием. Мне кажется, у многих на реях в этом месте такое будет через год-два, это место необходимо сразу обработать чем нибудь.

Здесь можно хоть битумом залить. Не видно,главное вовремя заметить. У себя смотрел,вроде норм там.

Нужно пластиковые подкрылки ставить,они как раз там все закрывают.

Да кто же заботится о гарантии на ЛКП покупая новый авто, особенно о нюансе сквозного ржавления, нужно узнать..
Машина нужна каждый день, красить некогда млять. Как-нибудь как-нибудь антигравием закатаю слоем с сантиметр.
Да и на любое обращение например: скрипы салона, гул свист эгура, стуки хрусты в подвеске или рейке при поворотах и прочем, дилер и завод как правило посылает наХ*Й ))

Покупая эту машину, по-умолчанию вступаешь в ряды посланных наХ*Й ))
Как позвонить на завод?))) никак

Сколько времени катаетесь с момента покупки? Видимо пока еще время не пришло, но поглядывать стоит.
Лично я пока не с "горящим задом" лечу на авторынок за автохимией устранять эту беду, у меня пока до грунта, ближайшие несколько недель надо че то решать, на несколько дней ставить в гараж и красить.
Люди! Посоветуйте нормальный антигравий или может эмаль какую!!!

Сочувствую коллега(
А чем обрабатывали вы?

У меня с обеих сторон краска до металла сбита, хорошо, что на форуме прочитал, а то так бы и не заметил
В три слоя антигравием покрыл, посмотрим на сколько хватит

Может быть попробовать к дилеру обратиться, делают фото и на завод, мне отказали НО может вам повезет)

Если отпадёт снова, то обращусь. Дилер у меня хороший, на всё соглашается, но вот только сроки у него запредельные. Из-за всякой мелочи машину на сутки забирает, а красить вообще неделю будет. Пешком ходить не хочется

ОГО, а подскажите пожалуйста в каком городе области ваш дилер живет, может быть и мне к нему обратиться!!

Киров, Кировская область У нас их четыре, может поэтому и отношение такое, конкуренция

Эх, 630 км. ехать до Кирова.. блин, мне бы хотя.бы в Казани или Самаре, эх)) У нас два крупных один мелкий, конкуренции между ними нет, на клиентов им на_класть)) Ульяновская область, г. Ульяновск

Где их взять, есть в продаже?

Дмитрий_X, например в Веста-шопе

Путь: Главная → Тюнинг LADA XRAY → Кузов Лада Х Рей, щитки передних колес РЕЙ и усе, задних нет)
Может кто будет читать эту тему и ставил себе подкрылки/щитки задних колес, отзовитесь)

Брал без шумки которые. Поставил поверх штатных валенок
http://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning-lada-xray/lokera-zadnie-lada-h-rei.html

Установились хорошо? Думаю тоже поставить.Как раз скоро резину менять, заодно и поставлю.

Deadушка, А валенки под подкрылками не мокрые. Где-то уже спрашивал- не ответили. Заказал в Весте-шопе, через пару дней должны прийти.

Я заметил это, когда ставил пластиковый обвес. В гараже была грунтовка и антигравий в балончиках. Заклеил вокруг скотчем и закрасил. Там такое место, что не видно и постоянно в грязи или пыли, поэтому цвет мне был не важен.

https://xrayclub.ru/threads/119/page-3

Надо проверить. Отпишусь. Особо по лужам то не ездил. Дожди вот зарядят- гляну

Я у себя смотрел,как ни странно не мокрые.Но все же меня так и подмывает валенки выбросить.Летом-то ладно,если вода попадет просохнут,а осенью вряд ли.Вода ведь любую щель найдет.Дожди зарядят,сниму и посмотрю и если мокрые выкину.

На пыжике у меня сновья валенки простояли 3.5 года и кому продал ещё 2, потом не знаю. Мокрились, высыхали , но проблем с кузовом замечено не было.

Трут накладки дверей,пока не до металла, но это впереди. На сандериках то-же самое.

Дело в том,что поверх валенок я поставил пластиковые подкрылки и если они намокнут(валенки),то как сохнуть-то будут.Их бы поверх пластика поставить,да профиль не тот.

Но ведь это не скол, а внутри червоточина.

Надо ехать к ним. Сам не ковыряй. Пускай смотрят

К дилеру. И не говорить только, что отвалилась от усердного мытья ...

Любую , подороже , кто этим занимается тот в курсе , посоветуют на месте. Между дешевой и подороже разница примерно баксов 30 , 40 , на таком куске.

Единственно гарантия на лкп крыши досвидос и при продаже могут возникнуть вопросы мол зачем крышу закатал. Ну и моё имхо при демонтаже пленки как бы лкп крыши не ушатать и хз как зимой поведет все таки щеткой чистим.

4 года винил на капоте был. Хоть бы хны. Сам снял, помучился конечно клей кое где отмывать . Капот как новый был.

Подскажите пожалуйста есть ли у кого ещё такая проблема. Машину мыл примерно 1 раз в две недели и зимой и летом. На данный момент ей 1.5 года, на гарантии. Перед вторым то решил не осмотреть и пришел в ужас. На всем кузове мелкие коррозии, причем не от сколов. Сейчас в командировке, оставил заявку на ремонт по гарантии. При отказе буду судиться. Если есть прецеден, прошу поделиться опытом.

Что такое - мелкие коррозии ? Вы хоть фотку какую нибудь скиньте, что бы понимать о чем речь.

Белый,тоже лаком покрывают и ЛКП не уступает в крепости металликам. Кстати на старте продаж все цвета стоили одинаково,а вот потом решили на этом деле стричь бабки.

А что не так?

Александр1989,
Проверьте возможно они оттираются. Сам также недавно ужаснулся а на самом деле это пыльца или смола была и оттерлось. Также по всему кузову были мелкие рыжие крапинки.

Белый, лаком не покрывают. Там двойной слой эмали.

Александр1989, вам и другим на заметку, свои коментарии пожалуйста подтверждайте фото , а то не понятно где на кузове,в каком месте, какие размеры очага карозии лкп .
Человек прислал фото вроде как вздутие лкп, а может быть и дефект покраски. ,тут не определённость, скорее всего откажут в ГС, пока не зацветёт.

У меня после зимы много точек ржавчины было по бокам кузова. Машина белая, очень хорошо видно на белой. Эти точки от тормозных колодок или дисков я так и не понял точно. Могу только сказать, зимой во время торможения летит стружка с тормозов передних, местами она прилипает к краске и ржавеет. Но это поверхностная ржавчина, очень похожая на обычную ржа)), ее не стоит боятся. Она оттирается как гудрон с кузова. Тем же бензином.

дмитрий вячеславович,
Ну вот тоже самое и у меня было, похоже на смолу подумал. Оттирается отлично. А так кузов у нас отличный от камней сколов полно на капоте и норм всё, подкрасил только.

Странно,почему же он блестит як у кота яйца.

Эмаль глянцевая . Акриловые матовые вроде как.

Да и ладно,металик это слой эмали+лак,а не металик это два слоя эмали. То же хорошо. Полировать можно чаще.

Сегодня боролся с "рыжиками ", ( для беляшей) ,уничтожил всех, заняло 2часа времени ( без крыши - чорны винил) , сначала прошел пастой с малюсеньким абразивчиком , затем восковой цветной полиролью, результат отличный - как у кота..... наносил губкой , растирал тряпочкой с микрофиброй.

Недавно смотрел днище,обработка сделана не везде,капот и крылья обработаны для вида,лучше самому обработать.

Крылья не знаю,но к днищу притензий по обработки вообще нет! Всё в мастике!

Подтверждаю. Все оттираю уайтспиритом, от краски до тополинных почек, ни каких следов не остается.

Да, тополинную желтизну Уайт спирит убирает.

Была почти такая проблема,тёщя красила забор и испачкала дверь зелёной краской,причём я чухнул гдето недели через 2, когда машину помыл и офигел! Удалял с помощью ватного дисва и жидкости для удаления битумных пятен! Всё супер! Тёщу простил

Кстати, уайтспирит и битуумные пятна удаляет на ура и заметно дешевле.

ZxAlex, он в составе жидкости для удаления битумных пятен и мошек, но в разы её дешевле ))

Всем доброго времени суток!!! Случилась у меня проблема, оставил машину под черемухой ... На не толе птици нагадели , толи просто ягоды черемухи на падили ... Во общем , через неделю мою машину , а на местах этих капель краска смывается до грунтовки!!! Скоро то 2 , как им правильно предъявить подскажите? Эти пятна на крыше и на капоте ... Не кретично конечно , но не приятно, что же это за краска такая у нас ?

А фото есть?очень интересно.Какой цвет у вас.

Агафонов, фото с удовольствием посмотрим ! У меня машина 2 месяца мтояла обосранная птичками ,помыл на мойке ,пятен нет ! Хотя на Калине были потемнения лака на металике ,а тут всё ровно!

Доброжелатели кислотой побрызгали,наверное.

Да может просто лак посветлел,ну не может краска оттереться с почками.

По поводу антикора. Долго искал ответ как выглядит порог в поперечном сечении. Короче в пороге есть перегородка. И если задувать мовиль в технологические отверстия изнутри или снизу в дренаж,то мовиль попадает только в большую полость,а меньшая полость которая снаружней стороны порога остается не обработанной. В эту полость для обработки отверстий нет.
Может кому интересно.

Жидкость для снятия лака без ацетона стирает краску легко, уайт спирит тоже, лкп не портится

Это на крыше. Просто все отражается на машине , не получается нормально сфоткать ... На капоте такие же три капли ...

На калине тоже под этим деревом стояла , да , лак просто по светлел, было такое , а здесь именно краска до белой грунтовки поднялась , я сам офигел!!! И слой краски очень тонкий!!! Так что посоветуете есть смысл что то предъявлять диллеру, во вторник на то 2 поеду?

Интересно получается. А Свою следующую машину после рея Вы опять поставите под это дерево? Чтобы посмотреть, а как там краска среагирует.

А у вас какой цвет?

Черный

Я его спилю нафиг !!!

Агафонов, сок ягод, птичий помет, сок с листьев деревьев вещь страшно агрессивная поскольку присутствует кислота. Это проверено не раз и не только у XRay такие проблемы.

Обработку KROWN провели? Как впечатления?

Нет, так и не сделал .

женя, очень жаль. Реклама очень интересно рассказывает.

Вопрос к знающим людям на задней правой двери после удара тележки ленты прявилась царапины и пару незначительных вмятин, отдал в ремонт официальным дилерам после ремонта не понравилось что х-образная выштамповка стала не четкой, попросил их померить толщинометром в месте самого ремонта 500 микрон по двери от 220 до 300 мик, их ответ что это стандартный ремонтный слой шпаклевки, я сам не очень разбираюсь в этом по этому прошу совета? Фото до ремонта сам ремонт по каско

Ну как-то так.

Дороговато что-то...

Очень и очень дорого.

По питерским расценкам средненького сервиса - нормальная цена.
У нас большинство сервисов не берутся (или не хотят) ремонтировать такие вещи локально, так что цена за целый элемент с покраской и вытягиванием.
Можно за 3-4 тысячи найти контору, которая возьмется сделать локально, но они, скорее всего, вытягивать не будут, выровняют шпаклевкой, да и к качеству покраски вопросы.
Я так делал по дешевке на прежней машине - через год краска полезла, да и от других людей похожие отзывы слышал.

Ну так написано маленький город. Привет или Москва- согласен, нормально.

По каско красил полностью задний бампер. Поинтересовался по цене в сервисе. 4900р. Но у них там свои завязки.

Я еще 12 лет назад ситра делал после ДТП. Сервис средний, не гараж дяди Ашота, но и не высококлассная кузовщина.
И расценки тогда были такие: покраска элемента 5 тыр (большой, типа крыши или капота 6 тыр), покраска с рихтовкой и прочим подобным ремонтом - 8,5 тыр (9,5 тыр).
Год с лишним назад ОД на хрее мне по КАСКО красил крыло (новое) за 6200 р.

2 года назад мне подобное замятие порога делал ОД, только в более сложном месте - это у меня с домкрата под передним колесом машина соскочила. Вытянули обратным молотком, шпаклёвки минимум (200 мкм показал толщиномер), взяли 5500.

Сервис ОД Киа (Лада) Прагматика купчино. Норм покрасили.

А оф диллер тоже это делает?

Если у ОД есть кузовной цех - почему бы нет?

Да и гарантийные машины только ОД и должен делать.