Обсуждение АБС: За и Против. Советы. | Страница 5

По желанию пользователей вынес в отдельную тему.
Огромная просьба перед тем как что то писать ознакомиться с Условиями и правилами форума.
Уважайте друг друга.
Напоминание всем. От нашего пользователя mykola : АБС увеличивает тормозной путь и это может быть неприятным сюрпризом для тех кто никогда не управлял автомобилем оборудованным данной системой, (НО ПОЗВОЛЯЕТ, "ПОМОГАЕТ" ВОДИТЕЛЮ УДЕРЖИВАТЬ АВТОМОБИЛЬ В ПРЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ И НЕ ДАЁТ АВТОМОБИЛЮ СОРВАТЬСЯ В ЗАНОС) не забывайте, что тормозной путь увеличивается только на некоторых типах покрытия (рыхлый снег, снежная каша, гравий, гололёд).

При том, что вы не знаете матчасть. В статье все в деталях написано о предназначении этой системы. Ознакомьтесь и вам станет понятно что не так с этим видео) И пока не поймете, пожалуйста, не нужно флудить)

Статья прямо говорит нам о том что АБС в определённых ситуациях увеличивает тормозной путь.
Не так ли? Я не флужу, я прошу внятного ответа на вопрос: АБС в определённых ситуациях увеличивает тормозной путь? Не так ли?

Найдите пустой и скользкий участок дороги и проведите тест-драйв машины в различных режимах движения! Лично, я, так и сделал, что бы понять поведение машины в различных ситуациях (по совету форумчан)! Думаю, глупо будет, ожидать от различных машин, одинакового поведения на скользкой дороге! Вы, ранее ездили на одной машине, теперь ездите на другой! В любом случае, и центр тяжести будет другой и алгоритм срабатывания колес при торможении!

та даже на этом видео ездок не компетентный, он во всех случаях торможения без абс, тупо блокирует колёса, а надо тормозить на грани фола

Тему немного почистил.
Далее попрошу воздержаться от оскорблений, даже завуалированных.

Итак, на некоторых типах покрытия (снежная каша, мягкий снег, песочек на асфальте и т.п.) машина, вместо того чтобы продавить эту массу до асфальта и зацепиться за него, просто скользит весело стрекоча абээской.

Вот видео хорошее про это:


Вот статья говорит нам о том же.

Для чего я это всё пишу? Частенько на форуме иксрееновички, ни разу до этого не ездившие с АБС, хаят эту весьма полезную систему.
Особенно опытные водилы со стажем, с десятилетиями наработанной моторикой, заточенной на управлением автомобилями без АБС.
Вот человек садится на новый, современный автомобиль, наслаждается ездой. До первого снегопада. И чуть не попадает в аварию, чудом увернувшись от зада впередитормозящего авто. Вместо того чтобы зарыться колом в снег и встать как вкопанной, машина весело скользит вперёд. Шок. Стресс. Уста осквернены площадной бранью. Мир низвергнут.

Могу дать несколько советов дабы избежать этого.
- Меняйте привычку торможения, На вышеперечисленных покрытиях машина будет скользить при торможении. Представьте что вы едете на самой ацтойнейшей резине, например на летней в снегопад. Увеличивайте дистанцию, тормозите ранее. Она будет скользить. Всегда.
- Смиритесь с тем что ваше авто теперь иногда тормозит хуже зубилы или классики. Это сделано для вашего же блага. Ведь теперь вы можете рулить автомобилем тормозя! Ведь прелесть, правда? И пофиг что за всю вашу автожизнь вам не нужно ни разу было рулить при торможении. Пофиг, да...Вы на острие технического прогресса. Гордитесь, чёрт побери! Гордитесь!
- ВСЕГДА сильно и резко нажимайте на тормоз. АБС любит это несмотря на то что опытный водитель нет. Надо.
Короче, аккуратнее, переучивайтесь, привыкайте.
- Старайтесь устанавливать наилучшую резину, пусть в промежутки между сбросом давления в системе во время срабатывания тормозов хоть как-то цепляется за покрытие.
- Не стоните, не ругайтесь, мир идёт в светлое будущее. Не техника для нас, а мы для техники. Помните об этом. Постоянно. Будьте как все.

И давайте сюда писать полезные советы о том как можно ловчее, эффективнее тормозить на авто, оборудованных АБС.
Не надо писать : "Зато она помогает рулить". Все в курсе. Тема не для этого. Тема чтобы предупредить людей об особенностях торможения с АБС. Помочь. Уберечь. Предотвратить. Научить.

Вот не хотел, но вставлю свои пять копеек. Я в свое время немного занимался со спортсменами и всякие там штуки-дрюки отрабатывал. В том числе и прерывистое торможение (на металле политом водой - лед не такой скользкий как эта фигня). Скажу так, если вы даже и занимались всяким там автоэкстримом когда-то, то это вовсе не значит, что эти навыки у вас есть сейчас. Вот бегуну-прыгуну нужно ежедневно тренироваться, чтобы быстро бегать далеко и высоко прыгать? Автоспорт - такая же тяжеленная фигня, а если не тренируешься, то навыки быстро уходят. Никогда обычный водитель, к которым относимся ВСЕ МЫ без исключений, что бы там кто-то о себе ни возомнил, не применит прерывистого торможения в ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ситуации на большой скорости - будет давить на тормоз что есть силы, превращая машину в неуправляемую болванку. А то, что у АБС есть небольшие минусы - придется мириться, у всего в жизни есть две стороны. Кстати, то же самое относится и к ЕСП, или может ну ее нафик тоже - будем повороты в скольжении проходить?

отъездил 20 лет без всей этой хрени - повороты прохожу, вы не поверите так же как и все !ИНОМАРКИ! с кучей электроники

Батенька,а ведь вы заврались! https://xrayclub.ru/threads/2900/page-3#post-130935 Сперва пишите 14 лет водительского стажа, а сейчас уже 20 лет!

Глупо сравнивать физическую выносливость и силу с навыками и рефлексами! )) Управление автомобилем это по сути дар, )) я бы даже сказал - божий дар! )))
Для примера можно рассмотреть пользователей компьютера. Один сам освоит новую версию программы и не будет лишний раз доставать админа, только в случае появления в программе каких нибудь новых функций, о которых он не знал, а кто-то после двух выходных начинает расспрашивать самые азы, как тут вообще работать, как сделать то или сё! Ну не дано ему это, не его! Таким даже инструкции уровня "медного чайника" не всегда помогают! Единственное спасение от таких - ярлыки на каждую мелочь, скрипты и батники.
Так и в случае АБС, ЕСП и прочих "прокладок" и электронных "помощников"! Это как костыли для инвалида! )) Но почему здоровые люди должны тоже пользоваться этими костылями?!? Ну неудобно же!!! Я понимаю, фирма БОШ имеет космические прибыли на продаже и патентных отчислениях от этих систем и благодаря агрессивному маркетингу уже давно убедила всех в том, что она "необходима"! Даже для тех, кто начал о чём-то догадываться и задавать вопрос - где мои тормоза? - для них придумана сказка - Зато ты можешь рулить! )) Они ни за что не признают, что примерно треть аварий происходит как раз из-за этих костылей, ибо эта примитивная и убогая система просто физически не способна знать или определять состояние дорожного покрытия, колёс, подвески и ещё сотни разнообразных факторов! Ну не способны костыли в принципе знать, что инвалид в домашних тапках решил перейти дорогу по льду замёрзшей лужи! ) Упал??? )) Ну не осилил! Тапки виноваты, быстро шёл, широко шагнул - сам дурак! )))
Поэтому все эти многочисленные аббревиатуры никак не решают всех этих проблем! А проблема тут только инвалидах! ))) И не только в тех, которые из-за своей ущербной физиологии не способны управлять транспортным средством, а еще "благодаря инвалидам-автопроизводителям, которые ради прибыли экономят на стадии проектирования подвески автомобиля, на этапе испытаний и благодаря инвалидам-маркетологам, которые напихав в автомобиль все эти костыли - накидывают ещё треть цены! )
Почему из-за всех этих инвалидов мы должны с этим мириться? ))

14 лет права, и ещё до прав 6 лет ездил от случая к случаю

Водитель не способен. А вот датчики АБС прекрасно понимают, скользит колесо или нет) И ГК Бош (если не ошибаюсь - не единственный производитель блоков АБС) получает прибыль не зря.

Так ведь вы отключили АБС?! И не надо делить водителей, на инвалидов и не "инвалидов", к коим вы себя причисляете! Мне тоже не нравится работа АБС на малых скоростях, но мне и в голову не приходила мысль её отключить, так как мне нравится как работает ЕСП. На предыдущей машине, без АБС, меня один разок крутило по дороге, после резкого торможения и последующей потерей управления. Хорошо что ни кого не зацепил и своя машина не пострадала. А вы, я так думаю, не бывали в такой ситуации, потому и рассуждаете, что АБС ЗЛО!

а вообще ещё с детства упраляю мопедами, мотоциклами, сейчас есть 3 мотоцикла, для хоз нужд и ещё много чего

Не понимаю, для чего вы это всё написали? У меня, в детстве(лет в 12),был бегунок. Двигатель Д6,на раме от Уральца. После я занимался картингом. Но всё это не делает меня супер водителем, как впрочем и вас, наличие трёх мотоциклов!

Совет один - держите дистанцию, если на машине нет АБС - большую, если есть - чуть меньшую. В гололед, после снегопада имеет смысл сделать пару пробных торможений, почувствовать, что изменилось в поведении машины по сравнению с "вчера".
У меня конечно не было ни зубил, ни классики, а вот баварские седаны зимой без АБС водить приходилось - пока ехал новый датчик ) И я так скажу - это очень хорошо, что у в XRAY есть современная АБС и ESC.
И еще - тот момент, когда АБС вам помогла, вы не заметите.

строительные тачки не посчитали)

АБС ладно, я вот еще не знаю, как на xray работает ESC

ниву 3д забыл приписать, вот уж где крутит так крутит если руки из жопы

а это всё для того, что тут кто-то сильно сомневается в навыках вождения, и вам не один довод неугоден, а только срач с вашей и не только стороны

вам как я понял, не доказать ничего, будь ты хоть чайником, хоть раллийным гонщиком экстра класса

У меня, 3-х колесный велосипед появился в возрасте 3 года! И сейчас, имеется велосипед, только, 2-х колесный!

Тоже тридцатник стажа за горбом, и в правах после буквы А все категории с подкатегориями, две третьих стажа без абс. Но я проголосовал ЗА абс. У каждого свой путь, в том числе тормозной, умение свое, подход и мнение. ИМХО