Обсуждение АБС: За и Против. Советы. | Страница 3

По желанию пользователей вынес в отдельную тему.
Огромная просьба перед тем как что то писать ознакомиться с Условиями и правилами форума.
Уважайте друг друга.
Напоминание всем. От нашего пользователя mykola : АБС увеличивает тормозной путь и это может быть неприятным сюрпризом для тех кто никогда не управлял автомобилем оборудованным данной системой, (НО ПОЗВОЛЯЕТ, "ПОМОГАЕТ" ВОДИТЕЛЮ УДЕРЖИВАТЬ АВТОМОБИЛЬ В ПРЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ И НЕ ДАЁТ АВТОМОБИЛЮ СОРВАТЬСЯ В ЗАНОС) не забывайте, что тормозной путь увеличивается только на некоторых типах покрытия (рыхлый снег, снежная каша, гравий, гололёд).

ЖекичВП, вы жалуетесь на срабатывание абс и вы же рассказываете что хорошо чувствуете тормозное усилие. Я вам попытался сказать, что если бы хорошо чувствовали тормозное усилие вы бы не знали про абс в своей машине.

За то что бы вас не крутило отвечает не абс.

Но я вас услышал, и в споре более не участвую.

вам проще, так ездите с абс, мне проще без

писал где то выше, что остановиться не мог, как будто совсем без тормозов, подъезжаю к дому, на асфальте небольшой снежок, нажимаю тормоз, скорость чуть меньше 10-15 км\ч, а машина не останавливается, пинается в педаль тормоза и едет как на лыжах, вот о чём я, что такого эффекта нет без абс, она просто останавливается как вкопанная, больше тоже ничего объяснять и доказывать не буду, я убедился ,что спорить тут бесполезно, все под копирку должны быть имхо

так об этом не я писал, тот человек со звездой на фото, он об этом писал выше "Попробуйте вырубить АБС, как улетите в кювет, расскажите нам."

не под копирку, а живыми и не в травмпункте.

Вот для общего развития
https://hyperauto.ru/articles/poleznaya-informaciya/kak-tormozit-na-skolzkoy-doroge-i-ne-rugat-abs/

так об этом не я писал, тот человек со звездой на фото, он об этом писал выше
так кто говорит, чтобы тормозить юзом? как сказано по вашей ссылке, я об этом ни слова не говорил, я говорю что без абс лучше чувствовать момент срыва колёс и тормоза более информативные

Ответ правильный - кордиант лучше ханкука. Современный кордиант и современный ханкук.

Думаю, что бы не ругать АБС, на скользкой дороге, все же нужно заблаговременно, снижать скорость, а не надеяться на "супер" резину или "супер" электронику! А если часто ездишь в плотных потоках, когда и слева и справа о тебя полосы, заполненные машинами, я, однозначно, выступаю за АБС! Все же лучше, при торможении, двигаться по своей полосе, чем словить удар в левую или правую бочину, в случае заноса, который неизбежен на скользкой дороге, если на машине не установлен АБС!

С какого это перепуга кордиант стал лучше ханкука? Поясни хоть за один пункт, это тебе ваши друзья сказали?

Никто и не надеется на резину,я про такое вообще не говорил. Я всегда притормаживаю - снижаю скорость ещё заблаговременно до поворота, и уже непосредственно перед поворотом, оттормаживаюсь до нужной, для удачного прохождения поворота скорости. За 14 лет моего водительского стажа, я не совершил ни одного дтп по моей вине. Какие ещё доводы нужны? Сколько т.км.?

Объясню ситуацию ещё раз, подъзжаю я к своему дому, скорость примерно 10-15км\ч, нажимаю на томроз, и срабатывает абс и машина как на лыжах катится несколько метров не останавливаясь, ну и нах такие тормоза нужны,которые сбрасывают давление в тормозной магистрали, что машина вообще не замедляется

надо сильнее давить на педаль, тогда работа АБС меняется

Да куда уж сильнее) что бы педаль отломилась?)

Вот, кстати, да!
Надо долбить со всей дури, а это значит поломать все многолетние привычки.
Если легонько ногой педальку поглаживать то один стрёкот будет.

Просто без абс, я не испытывал неудобст от слова вообще, ездишь себе в своё удовольствие и знаешь что остановишься, когда нужно

Вот-вот. Для этого даже придуман brake assist

Немного не так:

ФУНКЦИЯ BA
Распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Т.е. резкий удар по педали тормоза.

Увы, надо привыкать. Иксрей реально к заносу склонный, в тех ситуациях где на Калине без всякой электронной дряни пёр буром ЕСП срабатывает на нём, занос гасит.
А он на АБС завязан, отдельно не отключишь.
Так что хоть и говно, но надо использовать, приноравливаться.
Либо тачку из старых, честных брать.

т.е. на калине не было ЕСП?

так об это я и не спорю, но вот калина унивесал даже короче Хрея и база и колея у неё уже, так что не думаю что Хрей мене устойчив

Педаль не отломится.

сразу видно, что мало ездил с АБС. при увеличении давления на педаль АБС увеличивает время блокировки колеса перед срабатыванием.
если нажать со всей дури, вцепившись в руль, то колёса блокируются.
и, да, стаж 33 года

у меня на 1 калине не было, только АБС

Нет. Просто тормоза.

Разный подход к проектированию.
То семейство начиная с девяток обкатывали, добиваясь управляемости во всех режимах без всяких абс-есп. Их не было просто.
А сейчас сляпают абычо на компе, а остальное программно допиливают.
Быстрее и дешевле. И современнее подход. Сейчас везде так.

вот управляемости на всем семействе переднеприводных ВАЗов до Весты мягко говоря, не наблюдалось) лучше чем классика и на том спасибо