Дергается автомобиль, ПРОШИВКА ??? | Страница 4

У вас проблемы точно. Не надо решать за всех, многим очень помогло. И я решил проблемы. Все четко.
Свечи родные или ставил?(горячие или холодные)?

В том то и дело, что человек собрался на датчик одевать свою изоляцию, а не на выпускной коллектор. А датчик греется максимум 50-70 градусов.

Всё чётко? Видимо по этому Вы датчик менять собрались? Когда всё чётко, делать ни чего не нужно!

А свечи то тут при чём?

Вот тут я бы поспорил.
На мой взгляд лучше изолировать самую горячую деталь (нагреватель), а не то что она нагревает (в данном случае датчик).
Снизив температуру излучения коллектора можно добиться большего эффекта НЕ нагревания датчика чем теплозащитой датчика.

Кстати, а сам датчик не греется, просто в связи с работой датчика (любой электрический прибор выделяет тепло при работе)?
Если да то можно получить ухудшение засунув его в теплоизолятор.

Извините, я написал, что все прошло, кроме провала при ускорении....
Это очень похоже на дад.

Свечи при чем??? Калильное число знаете? Чем горячее тем чаще смесь детонирует от раскаленной свечи, у нас термостаты установлены заведомо неисправленные, температура регулируется вентилятором до 106°...
Где температура двигателя 1° равен десятки градусов внутри сгорания и свечи раскаливаются до температуры взрыва смеси.

У меня нет детонации! И ошибок по ДД тоже нет.Вентилятор включается при 102 гр.

Тогда мне придётся перечитать заново тему чтобы узнать какая у тебя проблема

Проблема в клевках, тычках при нажатии и отпускании педали газа, на 1-2-3 передачах. И проблема не только у меня, а у многих.

Отрегулируй датчик сцепления и 99,9% пройдет, известная проблема. У меня отрегулирован и все прошло

Сам себе напишу. Сейчас посмотрел через опендиаг, вентилятор включился при 99.8 гр.

Сцепление не причем. Тычки в движении, без участия педали сцепления. Разгон, отпускаем газ и получаем клевок(плавного торможения нет), нажимаем на газ и получаем рывок.

Скорее всего датчик тормоза, при включении на 3...4 см включается стопари? Нервы и крови датчик тормоза много пьет. Я тоже отрегулировал, клевки ушли, приемимость вернулись и накат появился....

POTILIO,
Всё бы хорошо, да только каким образом сброс с инициализацией, может повлиять на датчик тормоза? У меня после сброса, всё рывки, тычки уходят полностью и возвращаются через некоторое время.

POTILIO, Это... Таво
.. Не безобразничай

Внесу в разговор одну идею - дело скорей всего в прошивке. В старые добрые времена ставили на Шнивы вместо родного блока Бош 7.0 наш Январь 5.1- было примерно также - клевки, удары в трансмиссию, но перла гораздо бодрее. Все дело в том, что у Боша 7.0 есть антиджерк уставка в прошивке и она прилично регулируется, а у Января 5 ее нет вообще...Она есть у января 7.2...Вот и в нашем М86 скорее всего что-то такое- рыть прошивку. В прошивке I785XCM3 все вроде прилично...

У меня обучение только в 1 диапазоне пройдено. Остальные нет. Причем так было всегда

Аналогично!

У меня тоже в 1 диапазоне, скрин это от 1.8 хрей, который знакомый присылал

В этом разница между контроллером М86 ПО ВАЗ для 1,6 и М86 ПО Ителма для 1,8.

Дерготня имеется с момента покупки. Как кончится гарантия планирую съездить к чиптюнерам - перепрошить ЭБУ. Вопрос только - какую прошивку просить залить? У кого-нибудь из камрадов с такой же конфигурацией есть положительный опыт? Подскажите прошивку, плз.