Раздел № 2. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 9

На моем авто пока сбоев именно по самой сигнализации не было, работает отлично.
Был косяк с концевиком капота, при наборе скорости выше 80 капот приподнимался, начинал мигать светодиод.Отрегулировали длину штока, проблема ушла.

А GSM модуль есть в сигнализации?

А Пандора как работает? Так же?

В основном сбои бывают с сигналками, у которых GSM модуль. У Пандоры вообще глюков поменьше. Но я хочу еще раз сказать - дело не в сигналках, не в БК, а в конкретном автомобиле и конкретном ЭБУ.

Да, ставил сразу с GSM модулем.зимой здорово выручает, автозапуск со смартфона...

Ну значит, удачный ЭБУ, и с разными БК не должен глохнуть.

В самом начале эксплуатации Хрея, побаловавшись смартфоном с ELM, оставил его в диаг.разъеме. Через 3 дня заглох на дороге.С тех пор не оставляю.

Если только один адаптер был в разъеме, без сопряжения с телефоном, на котором запущена диагностическпя программа, значит причина глушения в чем-то другом.

С тех пор больше ни разу не повторялось.

Интересно, производитель же знает про проблему, будет вносить изменения? Или оставит так? Типа разъём не предназначен для подключения стороннего оборудования. Знают же что люди всё равно будут подключать всякое. А как дела с безопасностью? Или им вообще наплевать?

Типа разъём не предназначен для подключения стороннего оборудования.
Они же предупредили...Дальше - на свой страх и риск, они ответственности не несут.

GSM модуль в Старлайне у меня не влияет на заглохший мотор,а вот елмки и мультик глушат мотор.

Как сбросить мозги мотора, так сказать, по-новой адаптировать под стиль вождения?
В opendiag есть несколько пунктов про сбросы, ошибки там, с инициализацией и т.д. (все не вспомню щас).

Воткнул ELM327 в разъем OBD2 , на холостых он чудесно отработал. Но при первой же поездке с ним мотор заглох на дороге. Пришлось убрать его. Есть у меня БК ШТАТ UniComp-410ML. Получается, что и этот БК ШТАТ также будет глюки давать? И еще вопрос, при выключенном зажигании в авто питание подается на разъем OBD2? т.е. ELM или БК будут ли сосать аккумулятор ?
http://www.shtat.ru/shop/product-category/shtat-unicomp-410ml#

ELM точно будет посасывать, комп хз, как на нём реализовано питание.

В режиме сна (когда на экране часы) Штат 410 потребляет меньше 20мА. Когда ближайшую неделю не планирую выезжать из гаража, вытаскиваю его из колодки OBD, а так в нем встроенный элемент питания который держит время и настройки, потом просто подрубаешь к разъему, ничего настраивать заново не нужно.
На счет глюков в плане машины - не замечено, но показания иногда подвисают - потом восстанавливаются... Походу правильно выше писали, Штат работает методом прослушки CAN-шины, а не отправки запросов к ЭБУ, от этого и подвисания показателей, время же при этом нормально тикает на нем, чисто данные в заморозке на полминуты, иногда меньше...

ШТАТ 410 у Вас показывает количество топлива в баке? У меня нет, неужели надо дополнительно провод тянуть в разъем OBD2 с датчика топлива бензобака?

Я прошивку обновил до 1.1.2, в ней показатель топлива на основе CAN реализован и никаких проводов не нужно.
https://www.drive2.ru/l/511204738268660493/

Посмотрел, хорошая инструкция. Это понятно, что удобно по CAN шине. Только надо докупить адаптер на сайте ШТАТ, а потом еще танцевать с ним и БК. Наверное, мне проще проводок кинуть с разъема бензонасоса напрямую в разъем OBD2. Поискал, но не могу найти распиновку разъема на бензонасосе.

А я подумал что тащить от насоса еще один провод через весь салон - не есть хорошо... Адаптер вещь нужная - по крайней мере обновить ПО можно на новые версии где баги устранены...
Кстати, тащить провод надо не в колодку ОБД, а к БК. У него отдельный провод на ДУТ есть, он не в колодку ОБД идет.
На счет распиновки насоса тоже искал, схема там реношная, вроде коричневый провод на нем должен быть...