Раздел № 2. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры

Продолжение.Раздел № 2.
Раздел №1 https://xrayclub.ru/threads/673/

Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совместно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Как раз вчера читал про это на сайте Мультика. Свой Б/К купил в конце июня,он у меня все хорошо читал. Дата выпуска 14 июня,логически получается,что прошивка майская. Вопрос только в том ,почему мотор глохнет на ходу,если все адаптировано?
Написал в поддержку мультика,грю что за прибор,который может убить? Просил допилить прошивку.
Наверно будет отмазка.

В теме давно уже все написано. Машины могут глохнуть при любом ОБД2-устройстве работающим одновременно с работающим Х-рэем. Зависит от ЭБУ, виновато ПО ЭБУ.

Кстати, по поводу того, что не все ЕЛМки одинаково полезны.
Заказал тут намедни на Али компактную ЕЛМку с выключателем - чтобы не дергать ее каждый раз. Версия 1.5, все как положено.
Получил, спарил с магнитолой, недельку поездил - и получил горсточку глюков, в т.ч. очень неприятных.
Итак, первое - приблуда плохо коннектилась с магнитолой, частенько приходилось ее, магнитолу, перезагружать 1-2 раза, чтобы ЕЛМка увиделась.
Но это ладно, дальше хуже: через пару дней, запустив двигатель, увидел, что у меня обнулен бортовой комп. И это стало повторяться почти при каждом запуске. А потом и вовсе, запустив двиг, услышал кучу двойных писков подряд и увидел мигающий значок ЕСП на панели. При этом ошибок при проверке ни в одном блоке не обнаружилось.
В-общем, снял я ее от греха подальше, поставил старую, испытанную, большую, купленную много лет назад и работающую безглючно.

Вот такое оно было - то, что брать теперь не рекомендую:

У меня она быстро накрылась, пользуюсь простой, но только для диагностики, в повседневке вытаскиваю.

Что за фигня! Купил ux-7 поставил а машина глохнет.... Ошибка 1602. Говорили же нормально работает.....

Тут половина темы посвящена глохнущим двигателям при установке сторонних БК, и как раз на машинах с двигателем 1,6 106 л.с. Наверное, невнимательно читали.
Если глохнет - значит в диагностический разъем на вашей машине никакого стороннего оборудования подключать нельзя.

Двигатель 1,6л. со всеми глохнет, в том числе и ux-7. У меня в эксперименте было около 7 моделей, в том числе и ux-7. Сейчас в эксперименте стоит вот это: http://www.shtat.ru/shop/product-category/shtat-unicomp-4xe-lada-xray
Жду когда заглохнет. Из всех устройств, пока бьет рекорд и занимает почетное первое место, старался держать режим езды при котором глохнет. Стоит около месяца, 23 часа наработки, более 600 км пробега, эксперимент продолжается... Другие за этот период глохли не один раз.

Я смотрел как в панель врезали. Спрашивал же как нормально работает..... Да без проблем.... Капец блин.

Машины ВАЗ это лотерея. Так было, так есть и так будет.

Как раньше уже говорилось ошибка 1602 - это следствие перезагрузки ЭБУ, после зависания, из за того что не успевает обработать полученные сигналы по CAN шине.
Эта штука показывает наличие ошибок в других блоках, после моего предыдущего тестирования со сбоем, как раз ux-7. В блоках кузовной электроники, АБС, панели приборов, електрогидроусилителя.
Во всех этих блоках ошибка передачи данных по CAN.
С100(потеря связи с модулем управления двигателя), С422(CAN недействительные данные, полученные от модуля управления кузова), С001(неисправность CAN шины), статус ошибок ст.28. Что такое статус 28, не понял, в руководстве не написано, но скорее всего(ошибка старая).

У меня на мультитрониксе нет проблем,подключен уже 2 года.

Какой протокол стоит?

Вам уже неважно, какой у него протокол. Если машина заглохла с мультитрониксом более одного раза - значит так и будет глохнуть, с любым протоколом. Я вам больше скажу - она заглохнет даже с официальным дилерским сканером Grade-X. Просто не повезло, такой контроллер системы впрыска достался. На машинах с двигателем 1,6 л ВАЗ примерно каждый пятый контроллер такой.

Я когда протокол 74с ставлю то машина не глохнет (долго не побывал может и глохнет) но выдаёт ошибки 0327 и 1602. И работает дольше, звук напрягает при каждой заводи. И на протоколе САН глохнет минут через 2, 3.

Не надо рисковать, отключайте БК и убирайте его в дальний ящик, либо продайте кому-нибудь, как я свой мультик здесь на форуме продал. Это очень небезопасно, возможность глушения двигателя на ходу, может привести к ДТП.

!602 это следствие, что заглохли (не надо искать потерянный контакт).
0327 это отпустился болт на датчике детонации. Походу здесь это будет болезнью у многих владельцев, в отличии от 10 семейства, там использовалась для крепления шпилька, что повышало надежность крепления и чувствительность на датчике. По букварю момент затяжки 1,5-2,2 кгс. Затягивайте 3-3,2кгс.(на заводе гайковертом так закручивают), и ошибки больше не будет. Я обращался по гарантии с этой проблемой, два раза, оба раза меняли датчик на новый, ничего не помогло пока я не затянул его от всей души(3-3,2 кгс.), смотрите не переусердствуйте , чтоб не сорвать резьбу. Электрик у дилеров сказал, что в третий раз менять не будут датчик, а начнут ковырять проводку, с возможной заменой жгутов. А вся проблема в косяке автоваза, который не доделал прошивку ЭБУ и указал низкий порог напряжения сработки на датчике 0,1В и не продумал надежного крепления ДД.
С другой же стороны, данная ошибка может свидетельствовать об очень хорошем масле в двигателе и идеальной и тихой его работе.

Ошибка 0327 показывается только на протоколе 74с. А на САН и на елм327 такой ошибки нет.

У меня эта ошибка по три раза на день выскакивала, без всяких ОБД-2 устройств, уже наизусть выучил, когда ловишь её пинок происходит и двигатель тупить начинает. Когда новый датчик поставят, недели три спокойно ездишь, ну а потом повторяется всё заново, всё чаще и чаще. Сейчас, когда затянул посильнее, три месяца спокойно езжу без ошибок, из них месяц с ОБД-2 устройством. В следующий раз как болт отпустится посажу на фиксатор резьбы.

Оригинальный протокол больше ошибок показывает, а елм скорее по ОБД2 протоколу работает.