Жор масла и его долив в двигатель | Страница 6

В теме обсуждаем "жор" масла на Лада Xray.
Самыми беспроблемными считаются двигатели H4M.
Владельцы автомобилей с двигателями 1.6 (106л/с) и ,чаще, 1.8 (122лс) с периодической частотой сталкиваются с проблемой повышенного, а иногда и критического, расхода масла....
Ориентировочные данные расхода масла нового двигателя.
В начальный период эксплуатации расход масла может быть несколько повышен, от 200 грамм/1т.км (что соответствует примерно 1/4 части зоны контроля на щупе) до нескольких литров на 10т.км... После пробега первого десятка тысяч - расход минимизируется, чаще всего, или совсем исчезает.
В случае жора масла больше 0.5л/1т.км (АвтоВАЗ считает критичным 0.7/1.т.км), при появлении характерного сизого выхлопа или следов масла под автомобилем - следует обратиться к ОД для диагностики и ремонта по гарантии.
Причины повышенного расхода:
- ненадлежащее качество сборки и комплектующих ШПГ и ГБЦ ;
- выброс масла через щуп, через выдавленные технологические заглушки (при минусовых температурах) или масляный фильтр плохого качества;
- улетучивание паров через вентиляцию картерных газов.
Информация по жору масла с сайта LADA Online.
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Моя статистика по H4M. Пробег около 6 000 км. Масло не добавлял. Уровень масла чуть выше середины (по щупу).

У меня на H4M пробег за 8000 км. перевалил - уровень масла как был, так и есть. Масло потемнело, но при таком пробеге это норм. Зато теперь с тёмным маслом уровень легко определяется на щупе.

У меня был Ниссан примьера . Накатал 200 тыс(общий 300 тыс. пробега) . Масло не ел от замены до замены (не менее 15 тыс) ,до момента продажи ,но при нормальном скоростном режиме ,т.е. не более 100-110 .Просто движок Ниссана негильзованный говорят, и капиталка стоит денег ,поэтому собственно и избавился . Но это я отвлекся. Наблюдение в том, что когда едешь 130 км/час продолжительное время , с оборотами 3500 и более ,начинал есть масло . Мог за 300-400 км такой езды съесть 0,5 литра . Думаю ,что жор масла на Х-Рей именно из-за этого . Коробка подобрана неудачно ,по крайней мере на моей с движком ВАЗ . Уже на 110 км,обороты 3500 ,а на 120 ,почти 4000 при 15 колесах. Бензина думаю на такой скорости улетает тоже не мало . Нужна шестиступенчатая коробка. Есть ли варианты поставить и какую ,после того ,как выйдет ресурс штатной ?

У меня расход масла большой скорее всего не из-за стиля езды. Езжу спокойно, 3500 - это максимум и то непродолжительно. Нередко применяю торможение двигателем. Обороты 2000-2700 в среднем.

Вопрос к хозяевам H4M, у которых расход масла почти 0. Как водите? Стремитесь держать на низких оборотах 1500-2000? Замедленные старты на светофорах?

Ни к чему не стремлюсь, езжу по обстоятельствам иногда кручу иногда тошню, расхода -нет

Двигло крутить нужно. Стараюсь так и делать. 2000 минимум и выше.

Движок кручу активно - на разгоне до 4-5 тыс об/мин.

Все современные двигатели ВЫСОКООБОРОТИСТЫЕ. Эффект мощности и КПД достигается ближе к пределу "раскрутки" двигателя. Поэтому "крейсерская", то бишь постоянная нормальная работа двигателя находится в 75 % зоне. Теперь объясню на пальцах :Если вы едите медленно обороты 1500 на пятой передаче- вы вскоре угробите двигатель. Один из аргументов, это неэффективная подача масла с масляного насоса (из-за низких оборотов) на нагруженный двигатель. Кто-то может сразу начать спор по этому поводу, мол - все равно есть масляная пленка на деталях и ни куда не делся масляный клин. Но весь смысл в толщине этой самой пленке или бывает и очень часто в ее отсутствии. Тогда и начинается повышенный износ (по простому -нагрузка большая, масла мало). Второй аргумент подача "питания на двигатель" как он может голодать и как ездить экономично (опять-же не угробив двигатель) но это потом и в другой теме.

По разному бывает, иногда и 140 летаю, но расхода нет.

У меня повышенный расход был при длительной езде с такой скоростью! (около часа),при оборотах около 4000 ,по автостраде ,например в Финляндии ,где разрешено 120 . При коротких поездках ,конечно, эффекта не заметишь . Опять же зависит от диаметра колес. Большие колеса - меньше оборотов ,и наоборот .

Я звонил дилерам,если двигатель Нисановский,то масло Лукойл Генезис 5w40 полусинтетика.Так ли это?

Мне ещё весной (может быть сейчас уже и поменялось) прислали с завода такие данные:

Для Н4М: Лукойл Генезис RN SAE 5W-40 CТО 79345251-040-2010

Вот только точно такого масла (CТО 79345251-040-2010) вы уже не найдёте, оно не выпускается.
Следовательно, если хочется лить почти тоже самое, то можно взять новый Генезис с новым СТО,
либо лить его более дорогие модификации: Armortech и прочие.

Двигатель 1.8,пробег 2300,долито 2 литра Роснефть 5W40

Мда уж.... сочувствую! У меня тогда вообще не расход...

Вам и думать нечего с таким расходом! Требовать от официалов разобраться!

Да ,нормальный долив . Я тоже долил 1 л во время обкатки .2300- это пробег ,как раз обкатка . Потом остановился. Читайте руководство ,там об этом есть .

Двигатель 1.8 (сентябрьский), пробег 2200, 2/3 трасса,
долито 800 мл масла

до иксоея опель корса д 2007 г.в. Пробег на момент продажи 163 000 масло от замены до замены. На сечас...до первого ТО долил 800 мл. Сейчас 26300 долил остаток 200мл

Сдал в трэйдын Авео 9 летку, от замены до замены долива масла не просила

Взяли Рэюшку, пробег пока 240 км