Недостатки, косяки Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 106

В этой теме поговорим о недостатках Лада Хрей. Наверное, уже можно анализировать по крупицам поступающую информацию и складывать картину по возможным косякам, недостаткам и недоработкам Икс Рея.
Недостатки и минусы, неустраненные на сегодняшний день производителем:
1. Нестабильность качества комплектующих и сборки автомобиля. (В тяжёлых случаях исправляются ОД по гарантии). Детонация двигателя (кроме Н4М).
2.Повышенный шум (писк) при работе ГУРа. Кроме акустического дискомфорта других последствий не выявлено.
3.Слабая информативность дисплея БК , отсутствие показаний температуры двигателя, напряжения сети и АКБ.
4.Недостаточно продуманная эргономика водительского места и салона. Не всем удобно в водительском кресле, отсутствует регулировка вылета руля, нерационально расположены клавиши, отсутствует штатный подлокотник (устранение этого минуса здесь), отсутствует плафон освещения мест для задних пассажиров (самостоятельную установку можно посмотреть тут и тут).
5.Не всегда корректное срабатывание датчиков дождя и света.
6.Много неоднозначных решений по работе климат-контроля и подогрева лобового стекла (в соответствующих комплектациях), отсутствут подогрев зоны покоя дворников.
Все вопросы по внесению изменений, уточнений или добавления информации через ЛС отправлять в команду форума.

И без всего этого хорошо потеет при 2-3 пэссэнджерах

- не надо обобщать.У меня например не потеют при двух пассажирах вообще - причем как с включенным "авто", так и с ручным направлением в пол(терпеть не могу - когда в лицо дует,бесит меня)-температуру HI скорость вентилятора первая-вторая.
Было несколько раз запотевание сильное:1 раз - нечаянно включил рециркуляцию, пару раз - бал загружен багажник под завязку и закрыты решетки совсем, пару раз - потому что жена была за рулем, а я -
(но там был такоооой выхлоп-свадьба ,юбилей)

Причем на рециркуляции запотело моментально все стекла - за пару минут, из-за решеток медленно ползло сзади впред с обоих сторон одновременно,а от выхлопа как сказала жена-справа - назад-багажник-левая сторона вперед,лобовое -даже намека не было
Когда едем втроем - сзади потеют до средней стойки,опять же - как с включенным "авто", так и с ручным направлением в пол

Очень резво потеет при включенной рециркуляции, и так же быстро (минута-другая ) отходит при переключении на забортный воздух.

Потеет особенно когда в салоне пассажиры в мокрой одежде или снеге. По причине того что часто перевожу негабарит для багажника - полка оттуда на всех машинах живёт в гараже или дома. Вентиляция салона лучше намного без нее. Вроде писал раньше что на Дастерах запотевание вообще проблема ( у меня без полки потела так, что прямо беда). Очень многие дастероводы клапана задние снимали, но даже без них потели сильнее чем на наших хреях.

Если задние колеса заблокированы ручником, то чем же ЕСП будет выравнивать машину? У нее осталось в активе для подтормаживания одно из двух передних колес, да и программа, наверняка, писалась без учета того, что водителю вздумается на ходу дергать ручник.

Я расстроен(((Чуть не уехал в канаву из-за ABS,на рыхлом снегу протащило метров 10 на трещетке,а машина без ABS встала как вкопанная уже через 2 метра на одинаковой скорости.На сухом асфальте ABS показал себя на отлично.Какое поколение ABS у нас стоит?!

А как тормозили - плавно или экстренно? Мой Рей при экстренном торможении чуть ли не зубами в землю вгрызается, аж жопа подпрыгивает. На рыхлом снегу тормозит отлично.
Ещё косяк - ползучая скорость моего Рея выше чем у других авто. Каждое утро это в пробке проверяю. Даже стал искать какое авто ползёт с его скоростью - пока не нашёл. Хотя Ауди Q7 довольно близка.

Плавно.

Ползучая с газом, или без?

Надо ударить по педали. Разный алгоритм работы (по крайней мере на моём авто). При плавном нажатии машина медленно замедляется без блокировки колёс. При резком (по моим ощущениям) колёса рывками блокирует.
Без газа, нога стоит на полу, а не на педали.

У меня тоже так , приходится подтормаживать и сцепу выжимать. Приходиться ездить в пробке рывками.

Я тоже, выжму сцепление, подожду, отпущу, потом снова. Газ при этом вообще не трогаю. Всё это результат дураковатой функции увеличения оборотов на 1й передаче до 1000.

Все правильно на скользкой дороге он не тормозит. Как не дави. Если лед под снегом. Кто говорит, что у него как вкопанный встает, значит дорога не достаточно скользкая! И это нужно учитывать. Если попадете на лед АВС не поможет, останетесь без тормозов. Сам за зиму уже 2 раза пешеходные переходы проезжал на полном ходу! Кто то встал, пропускает, а я лечу без тормозов будто и пешеходы понять не могут, что я не могу остановиться! То хоть видят машина если юзом с заблокированными колесами боком уже на них летит они шарахаются. А с нашим АВС они даже и не догадываются, что когда ты не уступив им пролетал пешеходный переход на полном ходу, твои ноги со всей дури давили педаль тормоза! И только маневрируя рулем удалось избежать наезда.

дмитрий вячеславович, а аварийка у вас при таком торможении включалась? Если не включалась, значит недостаточно сильно тормозили, поэтому колёса и не заблокировались. Дело не только в силе нажатия на педаль, но и в скорости нажатия. Другими словами, надо давить изо всех сил и быстро. Тогда и будет экстренное торможение "на юз".

У меня была подобная ситуация ив этой ветке я уже писал про нее: https://xrayclub.ru/threads/185/page-100#post-69067
Рекомендую Вам отработать варианты нажатия тормоза на свободном и безопасном участке дороги!

-а она должна включаться?Я просто видно не разу еще так сильно не тормозил-точнее:я так быстро не ездил зимой еще - чтоб надо было так тормозить

Насколько я помню, там ещё скорость должна быть от 60км\ч. У меня пока таких ситуаций на хрее не было.

Любую ситуацию можно смоделировать. Чтобы не ждать от машины сюрпризов, надо отработать на практике хотя бы то, что написано в Руководстве. Не будем говорить здесь о недокументированных возможностях.
Вывод - внимательней читайте Руководство по эксплуатации.

Немного поддержу X-Ray и Автоваз по поводу косяков.
В рубрике Секонд -Хенд на 15 минуте ,репортаж по Рендж-ровере ,который в комплектациях доходит до 8 млн! Ужос ,до чего же докатилась марка и бедные владельцы их ,да еще за такие деньги .

Я и раньше не сомневался в наших машинках, а теперь на ино и смотреть не захочу.