Недостатки, косяки Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 105

В этой теме поговорим о недостатках Лада Хрей. Наверное, уже можно анализировать по крупицам поступающую информацию и складывать картину по возможным косякам, недостаткам и недоработкам Икс Рея.
Недостатки и минусы, неустраненные на сегодняшний день производителем:
1. Нестабильность качества комплектующих и сборки автомобиля. (В тяжёлых случаях исправляются ОД по гарантии). Детонация двигателя (кроме Н4М).
2.Повышенный шум (писк) при работе ГУРа. Кроме акустического дискомфорта других последствий не выявлено.
3.Слабая информативность дисплея БК , отсутствие показаний температуры двигателя, напряжения сети и АКБ.
4.Недостаточно продуманная эргономика водительского места и салона. Не всем удобно в водительском кресле, отсутствует регулировка вылета руля, нерационально расположены клавиши, отсутствует штатный подлокотник (устранение этого минуса здесь), отсутствует плафон освещения мест для задних пассажиров (самостоятельную установку можно посмотреть тут и тут).
5.Не всегда корректное срабатывание датчиков дождя и света.
6.Много неоднозначных решений по работе климат-контроля и подогрева лобового стекла (в соответствующих комплектациях), отсутствут подогрев зоны покоя дворников.
Все вопросы по внесению изменений, уточнений или добавления информации через ЛС отправлять в команду форума.

И даже открыв крышку бачка, трудно понять что там и сколько залито - квест от вазовских конструкторов.

-это квест Рено(фирменный),и крышечка безобразно закрывающаяся-под которую надо подкладывать целофан(чтоб не выплескивалась омывайка) тоже их.Нельзя было сделать уплотнитель что ли?Я с полгода маялся-пахнет в салоне после крутых горок/ям, вроде потеков нет, потом нашел на логановском форуме-что это фирменная болячка рено и надо или целофан подкладывать или прокладку резать.У меня резины не было под рукой -закрыл целофаном и все,как бабка отшептала. Самое прикольное-бачок формально получился герметичным и насос не должен бы качать-а он качает, т.е. где то еще есть дыры

Это точно не косяк.
Мне тоже понравилась система. На загородной дороге немного посторонился фуры ехавшей не совсем по своей стороне . Как следствие выезда на снег ,машину кинуло ,но раздался спасительный хруст до того ,как что то понял, и машина выровнялась сама. Ловить рулем не пришлось . Для девушек и тормозов вообще идеальный вариант ,как не убраться. Помню ,как за одну поездку в Лодейное поле зимой , 3 раза классику выкидывало с дороги ,хотя за рулем был очень осторожный водитель ,хотя и не привыкший к нашему снегу ,поскольку был с Украины .

Подтверждаю, не косяк . Сегодня тоже получил опыт. Выезжал со второстепенной(2- полосы) на главную 3-х полосную( от встречки отделена газоном). Дорога свободная( метров за 50 до выезда, на главной стоит светофор), покрыта слегка снежком. Вот и решил, испытать работу курсовой устойчивости.Вхожу в поворот, даю газу , включается антипробуксовка и чувствую, зад начинает нести в лево.... но практически тут же слышу щелчок и зад выравнивается. Очень понравилось.Так что штука нужная, а вот к работе АБС нужно привыкать(на прошлой машине АБС не было).

Тоже срывало с курса- ЕSP выравнивала быстро. Понравилось. Но вот позавчера ночью позволил такой манёвр на пустой дороге-надо было развернуться-я и дёрнул ручник вместе с выкрученным рулём. И произошло то же, что на всех моих тачанках без ESP, то есть разворот почти не 180гр. Разочаровался. Не поможет она при сильном срыве. Так что будьте бздительны граждане!

Ну всё правильно. Тут где то писали, что слегка приподнятый ручник, выключает помощь при старте в гору. А помощник этот является частью Абс. Дёрнув ручник, Вы выключили ЕСП(которая тоже завязана с АБС), поэтому и развернуло.

Я много раз пытался сорвать Х-рея в занос, электроника не дает.
На днях ехал по глубокой ледяной колеи, в какой-то момент Рея выбросило, хотя электроника скрежетала, так что нужно быть всегда на чеку!)))

Согласен, беспечность на дороге опасна.

Пару дней как идёт приличный снегопад. По проходимости претензий нет , но зимние опции вызвали разочарование. Обогрев лобового работает только утром( и то дважды надо включать, если -10 и ниже ) А дальше сплошное недоразумение. Первое это дворники, когда в покое, ниже уровня обдува и обогрева. Они тупо примерзают. И каждое включение сопровождается отрывом от стекла. При включении эл.подогрева лобовухи получаешь мощный поток горячего воздуха в голову. А регулятором в этом режиме температуру не понизить-либо максимум либо полностью холодный. Лед тает на лобовухе,но воду стереть нечем- щётки банально обледенели! Что б они не примерзали,можно их поднять в парковочный режим и ехать с обогревом,но тогда в салоне баня получается, но сами щётки это ото льда конечно не очищает.Если ехать с включенным подогревом стекла, тогда ещё и ноги начинают мёрзнуть. Короче всё через опу.

Запотевают стекла при морозе от -25гр. по трассе, если кроме водителя еще кто-нибудь в салоне.Боковые передние,в районе зеркала и даже лобовое по краям.В салоне жарища,как в бане.Есть у кого такая проблема?

была такая фигня - когда нечаянно рециркуляцию зимой включил.
В багажнике решетки не загораживали?тоже сильно влияет...

При -30 водительское начинает замерзать. Но заметил особенность, левую руку опустить чуть ниже и стекло быстро очищается. Другие в норме.

Нюанс, про решетки знаю,там все нормально,рециркуляция тоже снаружи,фильтр поменял.

Это когда один в машине,или с пассажирами?

-вот кстати да-тоже замечал летом что вроде бы СЗАДИ дует вдоль дверей,со спины в сторону руля....

Вдвоем.

Я уже, грешным делом, начал искать какой-нибудь антизапотеватель для стекол.

Ошибаетесь. ЕSP работает, пробовал у поворотах с небольшим усилием на ручник. Провоцирует снос. Всё как надо. Но вот остановить сильный срыв подобным системам, даже хорошо настроенным, не под силу. К сожалению, они тоже подчиняются законам физики

В яблочко! Я плакал!!

Канешна. У всех