Передние и задние тормоза, тормозные диски и колодки. | Страница 21

В теме обсуждаем передние и задние тормоза, а также тормозные колодки, диски и барабаны для Lada XRAY.
Несмотря на то, что передние тормозные механизмы Lada Vesta и XRAY компании Renault, тормозные колодки этих автомобилей не взаимозаменяемые. У кроссовера установлены тормозные колодки, которые также подходят для моделей Renault Logan II (2016 г.в.) и Sandero/Stepway.
Артикулы передних тормозных колодок ,тормозных дисков для Lada XRAY:
Колодки тормозные 410605536R (Renault) диски 7701210081 (Renault)
Колодки тормозные TRW - GDB2157 диски TRW - DF6186
Колодки тормозные MARKON 49700170
Колодки передние Ferodo, артикул FDB4907
Колодки передние Sangsin — SP4054. (Hi-Q)
Оригинальные задние тормозные барабанные колодки - 440609415R
Стоит отметить, что под каталожным номером могут предлагаться колодки разных размеров (145 мм и 155 мм).
Для XRAY подходят колодки 155 мм.
С конкретным подбором этих элементов подвески, заменой, установкой и обсуждением можно ознакомиться здесь и здесь .
Передние и задние колодки для Lada Xray Cross Здесь.
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

mikbabushkin, а чего бы их крутить, если привода ручника нет? На передних такого не водится, вдавливаешь и всё.

А это что за пластина приклёпана к одной из колодок? Без неё тормоза будут работоспособны?

Эта пластинчатая пружина на внутренней колодке.
Этой пружиной колодка вставляется в рабочий цилиндр. Без нее никак

В бытность владения Ауди, обходилось как-то и без этих пластинок-пружин!

все доброго времени суток, скажите стоит покупать передние тормозные колодки в лада деталь или стоит купить что-то дургое? к примеру на экзисте что дают тут ссылку?

Странный вопрос. Да покупайте, где Вам нравится. Если вопрос стоимости не стоИт, то можете просто попросить поменять колодки на фирменном автосервисе. Если же цена имеет значение - помониторьте цены на разных сайтах и в магазине. Экзист, Емекс, Автодок... сейчас, по-моему, с поставщиками проблем нет.
По моему опыту, самостоятельная замена передних колодок обошлась примерно раза в четыре дешевле, чем на сервисе (1000 руб против 4000, и это взял еще далеко не самые дешевые). Ну и времени часа полтора на все потратил, вряд ли больше, чем копались бы на сервисе.
Если же речь о бренде - то что "ладовские", что какие-либо другие, будут ходить примерно одинаково. Дело не столько в материале колодок, сколько в манере езды. Кому-то хватает колодок на 50-60 тыс.км, а кто-то стирает их за 15-20. В конце концов, это не гоночный болид, и оттормаживаться в пол на 200-250 км/ч Вы вряд ли когда будете. А в режиме среднестатистической эксплуатации практически любые колодки (сейчас, чай, не 90-е, откровенного бутора на рынке не встречается) ведут себя нормально.

еще вопрос интересует это свиста колодок, помнится этим грешили отечественные.

Лет 10 назад нарвался на колодки от лада деталь, у которых от зимних реагентов отклеилось феродо от железа. С одной стороны. Зачертило по железу по дороге домой. Приехал домой сразу сменил все. С другой стороны когда снял, попробовал, а они отклеиливались как наклейки от руки. Ставил их ещё летом и лето откатал норм))). Ну тогда только появился бренд лада деталь. Но, с того раза у меня отношение к этому бренду как к дешовому не очень качественном бренду.

Ну разве что может самые дешёвые, да и то во времена "кооперативного" беспредела. Сейчас, кажется, при торможении свистят только уазовские "буханки"...
Кстати, причиной свиста являются не сами колодки, а скорее несоответствие колодок и дисков друг другу. Жесткие колодки и мягкий диск - будет повышенный износ дисков и, возможно, скрип. Жесткие колодки и жесткие диски (особенно, если производители разные) - почти однозначно скрип. Мягкие колодки и жесткий диск - повышенный износ колодок.
Наши родные диски, конечно, не самой большой жесткости, это не Брембо и не АТЕ. Поэтому на них можно ставить почти всё, в разумной ценовой категории. И "оригинальные", ладовские колодки- не исключение. Сходные с ними по характеристикам (на мой взгляд) - Ferodo, Delphi, TRW, Sangsin, Kashiyama.

а вы я так понимаю рекомендовали бы TRW?

Я себе поставил Remsa. По ним отзывы достаточно противоречивые, от "жесткие как кирпич" до "мягкие как графит". Но мне понравились - тормозят мягко, уверенно, при оттормаживании со 160 не горят, колесные диски пачкают умеренно. После них я бы в линейку поставил Ferodo, TRW, Delphi. И то только потому, что не вижу аналогов кашиямы и сангсина на наши тормоза

Из этого я бы выбрал Феродо или Делфи. TRW у меня скрипели правда на других машинах, и подделок миллион. Remsa тоже ставил гожие вроде, по крайней мере мне достались.

Поставил колодки Marcon( 650 руб в Автодоке), тормозят прекрасно, не скрепят. Проехал уже тысячи три на них, претензий никаких. Ничем не хуже именитых TRW, FERODO и т.д. Вся разница в цене.

У меня есть возможность сравнить Марконы и TRW. На 32 тыс поставил эти Марконы, торможение вялое, внутренние колодки кончились к 50 тыс (остаток меньше 2 мм, что за 18 тыс пробега просто ужас). В 50 тыс поменял и диски, и колодки на TRW. Разница как между небом и землёй. Правда, колодки мне привозили из Евросоюза, может в этом разница. При этом никогда не считал себя гонщиком, постоянно торможу двигателем, мне не лень перейти с 4-й передачи на 3-2-1 перед светофором. Все-таки на самом деле ESP убивает колодки быстрее, особенно в моей местности, где зимой с дорогами ужас.

Производство колодок Marcon - г. Ярославль. Не знаю какие у меня стояли с завода, но сравниваю с ними - разницы в торможении ,по моим ощущениям, нет. Какой будет износ, посмотрим, пока,практически, никакого износа нет(после, где-то трех тысяч пробега).

Посоветую внимательней за внутренними колодками смотреть. На внешних износ был совсем небольшой, внутренние практически до металла стерлись.

У меня была разница в износе внутренней и наружной колодки, но ничего критичного не было. Естественно, на внутренней износ чуть больше. Это значит, что тормозные цилиндры работают нормально. А диски тормозные придется менять при следующей замене, т.к. колодки,которые стояли с завода, сожрали диск так очень прилично. Пришлось снимать, убирать буртики.

Какая тормозная жидкость залита на заводе?

Наверное DOT 4, потому что DOT 5 стоит дороже, а на заводе на всем экономят.

DOT 4, совершенно точно. Я доливал DOT 4 еще полтора года назад.