Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 2. | Страница 52

Продолжение ...
Начало здесь.
В теме спрашиваем и находим ответы на технические и спец.вопросы.
Все остальные вопросы и разговоры в теме "Флудильня.Территория общения."

Дилерский сканер считывает информацию с электронных блоков (ecu), а те, в свою очередь, с различных датчиков. Ни в одном автомобиле никогда не встречал датчика влажности в катализаторе.

Это спросите у своего дилера-мне неинтересно.

Всё может быть-информация получена от дилера,хотя может и по ушам проехал.

Наличие воды в катализаторе дело конечно смешное, но как предположение возможно. Такой вывод делают при измерении противодавления выхлопу, когда обращаются с хреновой заводкой. Зимой в морозы частенько притаскивают машинки которые не смогли завестись. Причин обледенения катализатора несколько, самое распрастраненное у владельцев частных домов и гаражей. Вот к примеру. приехал с работы, машину у ограды (гаража) бросил, враз куда сгонять. Часа через три пошел в гараж (ограду) загнать. Машинка остыла напроч, завел, заехал , заглушил. Непрогретый катализатор легко частично обмерзнет. Достаточно пар под машину или часик в тепле и все работает. Но я не думаю что дилер крутит авто на мотортестере по полной программе. А датчика влажности и вправду нету))))

Ребята подскажите,кто в курсе,Появился вой на 1800-2200 об,После замены ГРМ и ролика навесного вой не прошел,Скинули ремень навесного,вой остался,Вой присутствует всегда,только на этих оборотах,с включенной передачей либо без,

Для определения места поточнее, мы пользуемся фонендоскопом. Ну или как эта штука называется, которой врачи нас слушают? Мембрана снята. вставлена трубочка пластиковая.
.

Вот именно так мы и слушали,но это навесное,похоже скрипит генераторный ролик,Меня больше вой напрягает,а он и без навесного присутствует,

Ну значит точно не генератор. Ролик в ГРМ, да че там, оба прослушать.

Так грм 4 дня назад сменили

dismus, всяко бывает. А ролик преднатяжителя не убежал, "прицел" на месте?

на месте

Хм. Тогда можно поточнее локализацию? Кстати было на 126м моторе. грешили на ролик, нашли трещину в впуске...

dismus, вы вроде еще и сцепление меняли. При выжатом сцеплении тоже воет?

Воет всегда,в любом положении,на земле или в воздухе,с передачей или без,со сцеплением либо без него,только 1800-2200 об,если обороты ниже или выше вой проходит.

С навесным вот так скрипит смотреть с 0-30

Остаются два варианта, как правильно заметил Андрей Степанов , посмотреть насчёт трещины во впуске (тянет воздух где-то совсем немного, но звук будет). И слушать снизу коробку, но машину надо вывешивать (лучше на подъемнике).

Дымарем надо дунуть.

Спрошу тоже.
Медленно двигаешься (особенно задом), отжимаешь сцепление - слышно стук-щелчок где то спереди справа. Либо в подвеске, либо в правом приводе. Как будто люфт в шлицах. (пробег 15 ткм)

У меня было похожее в первый год владения. Подсказали умные люди, недостаток смазки там, где рулевой наконечник заходит в рейку.

Я снимал большой хомут и сдвигал пыльник к колесу. Там какая-то белая густая смазка была в очень небольших количествах, добавил туда обычной смазки ШРУС и все затихло. Причем с обеих сторон постукивало.

Надо только заранее запастись хомутами в кол-ве 2 шт, ибо они одноразовые. Артикул 99938763.
Ну и не лишним будет осмотреть пыльники ШРУСов, и внутреннего, и внешнего. Если пыльник поврежден, то это диагноз...

Хм.. Т.е. при вывернутом руле (вправо) не должно щелкать?

Вопрос спорный. У нас ШРУСы триподные, они тоже не особо щелкают при вывернутом руле, а в основном при прямолинейном движении. Это не шариковые ШРУСы девяток и Приор.