Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 2. | Страница 5

Продолжение ...
Начало здесь.
В теме спрашиваем и находим ответы на технические и спец.вопросы.
Все остальные вопросы и разговоры в теме "Флудильня.Территория общения."

Я один раз менял колеса с помощью штатного балонника. Впечатление, что сделан из пластилина, мягкий какой-то. Тоже сразу нормальный себе купил, крестообразный, с головками на 17, 19 и 21.
Зато у нас буксировочный крюк отличный, 5 тонн спокойно выдержит.

у меня про запас лежит ключ накидной 19/22....в руке хорошо лежит опять же...

У меня давно уже из машины в машину переезжает очень прочный вороток на полдюйма длиной см 40-50 с надетой на него трубкой примерно такой же длины, ну и с головкой на 17, само собой.
С ним любой крепеж откручивается легко и непринужденно, без прыжков ногами на ключе и тому подобных ухищрений.

за индикацию непристегнутого ремня и работоспособности Эры-Глонасс, отвечает один и тот же блок - блоку управления системами безопасности или по простонародному, блок управления подушками безопасности! Видимо, причина в нем!

У меня почти такой же только телескопический и с резиновой добротной ручкой

Ну, я свой покупал изначально не в качестве балонника, а для откручивания ступичных гаек на древних шушлайках - с двухметровой трубой в качестве удлинителя.
Это уже позже он в балонники переквалифицировался.

По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно
Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно.
https://www.drive2.ru/b/492148552491860445/

Идиотская статья, на мой взгляд.
Краткое содержание: настройте свои зеркала так, чтобы вам было максимально неудобно. А лучше вообще оторвите их.

Не могу не согласиться.
Всегда настраивал зеркала так, чтобы было хорошо видно в них происходящее поворотом головы, но уж никак не шараханьем по салону как неваляшка...

Я всегда настраиваю так, чтобы при сидении ровно было чуть видно задние крылья, иначе как то смотришь не известно в какую сторону, ну а головой вертеть сам Бог велел

Доброго времени суток, друзья! Срочно нужен ваш совет, у меня не заводится мой хрей( уже неделю мучаюсь.. До ближайшего ладацентра далеко(200км), ибо я в командировке.. поэтому ищу совета здесь. В общем началось все с того, что я забыл выключить фары и машина час простояла у меня со включенными фарами, как итог аккум разрядился в ноль. Далее я его зарядил, ставлю обратно, а у меня хрей отказывает заводится, вообще не крутит, будто что-то блокирует завод. Звонил в лада центр Братск, там электрик посоветовал проверить все предохранители, что я и сделал, все целые. Самое главное забыл(но это не точно, возможно проблема не в этом), в общем у меня на бк переключая селектор горят 3 горизонтальные полоски, вместо скоростей или нейтралки, переключение селектора из положения в положения не помогает, постоянно горят эти три горизонтальные палочки. Сам в машинах я полный ноль, аккумулятор только могу снять и колесо открутить на этом мои умения заканчиваются. Может кто сталкивался уже?( В командировке я в Чуне сейчас (чунский) может есть здесь кто из этих мест, как минимум одного рея я здесь видел.. Описал все размыто, если что спрашиваете, очень надеюсь на вашу помощь, спасибо..

А напряжение на аккумуляторе после этого проверили? Не помню при каком напряжении батареи, стратер и бензонасос могут не срабатывать. Хотя приборка и фары светят нормально.

Не проверял, он вроде зарядился нормально, банки шевелятся, может мне попробовать его ещё раз зарядить, только помощнее заряд дать?)) я заряжал 2А часов 12, если попробовать 5-6А не на долго включить? Хотелось бы вообще другой аккум попробовать поставить для проверки, но здесь не у кого взять(( в такси звонил, там сказали у нас таким не занимаются...

Вроде - это не факт. Тем более батарея была разряжена.

Если у вас не автомат, то нужно начинать со значения 1\10, т.е. с 5А, постепенно это значение должно само снизиться. Полностью разряженный аккумулятор потребует зарядки несколько суток. А лучше проверить напряжение во время зарядки. Когда оно достигнет примерно 16 вольт, тогда и закончить заряжать. Еще попробовать циклически погонять.
Только не нужно доводить до кипения электролита, лучше легкое появление пузырьков.
А какое у вас зарядное?

В
Как проверить напряжение? Вспомнил один ньюанс, сначала я поставил заряжаться аккум на нос(7-9) часов, после снял и попробовал завести - неудачно, я его снова снял и поставил на зарядку и пошёл на работу, спустя 12 часов, по возвращению, я увидел как он слегка закипела) т.е были брызги на поверхности сверху, снял его с зарядки, поставил обратно, но результата все так же ноль. Если я поставлю на 5А, то как оно само снизится? Там вроде только в ручную задается значение. Зарядное взял тут, ничего о нем не знаю, фото прикреплю)

Если нет прибора - вольтметра, то если на Х Реп обычная автомагнитола, удерживаете нажатой клавишу МЕНЮ, появляется надпись на мониторе, жмете джойстик два раза и видите напряжение в бортовой сети.

Сейчас заряжаю автоматическим зарядным, но раньше заряжал обычным трансформатором и при зарядке амперы постепенно снижались. Если у вас такого нет, то снижайте по мере начинания бурления электролита. Он не должен кипеть.

Хорошо, попробую поставить на заряд ещё, как приду, единственное что меня смущает это эти три горизонтальных полоски.. В руководстве написано, что они загараются на бездорожье, либо при перегреве коробки, коробку я точно не мог перегреть, а вот двумя колесами в сугробе стою, может что из за этого горят?

Так у вас в зарядном есть автоматический режим, заряжайте на нем.

Как я понимаю, это надо "отжать" чёрную кнопку?)

Ну это нужно спросить у тех, у кого робот. Да еще, напишите в подписи какой у вас двигатель и кпп.

Да, не нажатая кнопка соответствует автоматическому режиму. И приобретите нагрузочную вилку или вольтметр. Очень удобно в такой ситуации.