Дергается автомобиль в начале движения! Сцепление??? | Страница 8

Ну не знаю, описание у всех конечно разное но и восприятие у каждого человека свое... Мне кажется, все что связано с дерганием, это 90 проц. сцепление, если комп. диагностика не показывает иное.

При включении первой передачи, если газ не нажимать. При переключении на вторую, если скорость не очень большая.

Т.е. перед включением первой передачи двигатель нужно раскручивать до 2500/3500 оборотов? Я вот недавно в пробке ехал два часа, так там просто сцепление отпускал и нажимал. Обороты падали до 700-800 при включении, затем понимались до 900-1000 за 1-2 секунды, и после этого можно было нажимать газ, если это вообще требовалось. Со второй иногда бывают проблемы во дворах, когда вроде хотел уже включить вторую, но передумал, а потом всё таки включил случайно, и оборотов не достаточно, для того, чтобы сразу нажать газ, но без нажатия газа машина сама без каких либо рывков разгоняется. А если чуть задеваешь педаль, когда обороты ниже 900 (ориентировочно), то сразу начинается дерготня, будто педаль газа нажимаешь и отпускаешь. И это не проблема сцепления, это проблема прошивки или привычки вождения. Но мне кажется, что всё таки первое. Ибо не понятно, нафига двигло пытается себя насиловать, если заранее известно, что при таких оборотах оно не сможет выдать запрашиваемую мощность (степень нажатия педали), ну не тянет и ладно, нафига дёргаться и изображать умирающего ишака. Но бывалые тазоводы мне говорят, что это совсем не проблема, просто нужно больше газу давать перед отпусканием сцепления, и не будет таких проблем.

А разница? Проблема и при трогании с места, и при переключении бывает. При желании можно и не только на 1-2 передаче воспроизвести, я думаю.

Я просто вижу, что тут пишут о двух вариантах проблемы, одна из них как у меня, а другая со сцеплением связанная. Вот и решил своё объяснение проблемы написать.
Ну и на всякий случай ещё раз. Если просто отпустить сцепление, и обороты будут ниже холостых, то никаких проблем не будет. Двигатель спокойно поднимает обороты до холостых.
Проблемы будут только если после отпускания сцепления нажимать газ. После иномарки для меня это оказалось вновинку.
Если обороты поднять до/во время отпускания педали сцепления, то так же всё будет нормально.

Попробую записать видео, чтобы понятно было. А то обычно это случается как то спонтанно, и не очень часто, поэтому описание получается сумбурным, и мог даже с оборотам приврать.

Дерганье тоже бывает при трогании с места. На 2-ой передаче дерганья пока нет. И дерганье только в первый момент, когда завел и поехал, потом не бывает и это и летом и зимой, т.е. от прогрева не зависит. Обороты не падают.

Сходу не получилось воспроизвести проблему на первой передаче, но такое чувство, что при отпускании сцепления нужно нажимать газ очень слабо, тогда обороты проваливаются.
А на второй легко воспроизводится, если включать её на скорости 10км\ч (коробка ваз). Обороты с 900-1000 падают до 500-600, и затем плавно набираются, без каких либо проблем.
Но если во время набора оборотов нажать газ, то загорается иконка "понизить передачу", двигатель начинает дёргаться, и иногда появляется лязг типа звуки детонации.
Понятно, что на такой скорости лучше включать первую, но не понятно почему машина себя так ведёт, педаль то электронная.

У меня дергается когда включаю климат , плавно тронутся не особо выходит , или подыгрывать сцеплением , или газу побольше - тогда рывок и кивок , если клима выключена все нитяк. Я приловчился уже , но нахрен это надо.

В десятый раз скажу, что если не нажимать газ, то всё нормально. Ничего не перегружается, ничего не дергается, машина спокойно и плавно набирает обороты и скорость.
И я понимаю, при каких оборотах нужно переключать передачи, просто иногда случаются исключительные ситуации, и в такие моменты хрей начинает выбешивать.

У меня первое включение климата после ночной стоянки сопровождается страшным звуком, особенно хорошо слышно, если в этот момент находишься вне машины, из салона почти не слышно. А один раз климат решил включиться через несколько секунд после начала движения, так машина кивнула так, что аж подумал, что заглох на ровном месте. Но пока так было всего один раз, хотя и лето то у нас только началось.

А перед включением первой передачи крутить до 2500, я понял, спасибо за дельный совет. По бездорожью ездить с такими приколами вообще замечательно.