Дергается автомобиль в начале движения! Сцепление??? | Страница 3

А зачем разъем снимать?

На многих машинах и разных партий датчиков не может быть что бы они дергались из за датчиков

Я уже дошел до того что всех подряд ловлю на Xray и спрашиваю про дерганье.90% отвечают что дергается.Я имею ввиду 1.8 МКПП.Некоторые говорят что смирилиль с этим

Помощь на подъеме - это чисто блок АБС задействован. И датчик положения кузова (акселерометр) тоже находится в АБС, встроен внутри. Блокируются все 4 колеса на подъеме.
А колодки быстро снашиваются на всех машинах, оборудованных ЕСП. Электроника "помогает".

А вот про помощь при трогании в гору я что то не подумал.Может какой предохранитель можно вытащить чтобы ее отключить нужно посмотреть.Главное дерганье что 1.6 что 1.8 обьем .

Отключается помощь с помощью ЕЛМ и ноутбука за 1 минуту: https://www.drive2.ru/l/463000224361612020/
Только в статье наоборот включают эту систему, но по ней понятно, куда лезть.

необходимо вытащить предохранитель F62, отвечающий за ESP, ABS и индикацию включения стояночного тормоза.

http://vestaxray.ru/ekspluataciya/hatchback/kak-otklyuchit-esp-na-lada-xray.html

Вот и мне в последнее время кажется, что проблема дерганья в сцеплении кроится. Точнее даже в корзине.

Прошло 2 недели после моего посещения ОД. Пробег 1500км. Скажу одно, на холодную подергивания остались. Иногда колбасит очень прилично. На горячую проблем нет. Пробовал на холодную ехать на механике, но вроде подергиваний нет. Поэкпериментирую еще. Датчик положения кузова здесь не причем, дергает на ровном месте, в основном при разгоне с первой на вторую, реже со второй на третью. Всегда ускоряюсь плавно. При понижении передач дерганий нет. ОД сказал, что нужно покатать 2-3 тыс. км. и все встанет на свои места. Но по форуму видно что это далеко не так.

Не знаю, как 1,8, а вазовский 1,6 холодным просто не едет с низов - вообще не едет. Плавно трогаешься на первой, переключаешься на вторую, полторы тысячи оборотов - а его трясет и колбасит, дергается и не тянет. Приходится газовать и сцеплением работать.
Живо напоминает поведение древних карбюраторных моторов.

Мне сразу не понравилось это решение завода заменить трос на гидравлику.Одна головная боль с таким приводом,а некоторые спорили,что мол педаль мягкая.На тросовом приводе,если все в порядке педаль нисколько не жестче,а проблем в десять раз меньше.

Сейчас на холодную поставил в ручной режим, намного лучше, но не идеально.
когда немного ускоряешься то рывков меньше. хотелось бы знать, коробка робот обучаемая или это маркетинг

Я думаю что все таки колодки снашиваются не из за наличия ЕСП. Мы ведь передвигаемся в закритических режимах то бишь юзом в поворот,резкие торможения в пол. Просто мягкие у нас и колодки и диски торозные. Как и на всех логанообразных.

Добрый всем день. У меня тоже проблема дергания при начале движения. Собираюсь к диллеру. До х-рея была такая же проблема на приоре, Правда чуть позже не на 3 тысяче. Что только не делали: перепрошивали, меняли бензонасос, свечи и т. д. Помогло одно я забыл потом про это - поменял корзину сцепления. Почему не знаю - я не сильный технарь, но посоветовал один дедок - сторож на стоянке. Возможно и здесь эта проблема.

устранил люфт трубки абсорбера(зафиксировал хомутом), эффект положительный, дёрганья практически нет. спасибо за видео!

Дергания какого рода? Мелкая тряска на холодную при старте ? Или дергания на любой передаче, когда движение идет почти на холостых оборотах, как будто новичек щас заглохнет?

Именно такая беда у меня, гарантийщики как то реагируют или бросаются менять сцепление и разбирать пол машины?

У меня такое бывает только на холодную и то не всегда. Это точно не сцепление. Скорее прошивка.
Меня больше беспокоит мелкая тряска при старте. Это однозначно сцепление.

у меня дёргалась при резком переключении чаще на 1-ой, реже на 2-ой передачах, сейчас стало ровнее. У вас же АМТ, может дело ещё и в этом.

Вчера тоже подергал эту штуковину, был небольшой щелчок и небольшой кусочек пластмассы упал вниз. Вроде как предохранитель был. Вечером поездил в пробке , полет нормальный. Утром на холодную до работы тоже все хорошо. Машина стала легче идти. Что за чудеса?

Как смог хомутом зафиксировать? Там вроде трубка жесткая и маленькая.