Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Страница 52

В этой теме обсуждаем двигатель от АвтоВАЗ с объемом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. (видеообзор) и все вопросы, касающиеся данного мотора для Лада Икс Рей .
Уточнения и дополнения ЛС команде форума.

Бош стоят 2000р.

Всё правильно, катушки так и стОят. Лада Имидж от 950 руб. В интернет-магазинах с нашими каталогами не очень хорошо, они больше по иномаркам.
Поэтому просто заказываем по артикулам, если не знаем - спрашиваем на форуме, поможем.
Номер катушки для заказа - 21120-3705010-12, 21120-3705010-13, 21120-3705010-15. Это всё одна и та же катушка, только трех разных заводов-производителей. По моим наблюдениям, более надежны катушки Новосибирского завода Север, их артикул заканчивается на 13.
PS: похоже на то, что проблемы с пропусками и лямбдой были связаны с некачественным топливом.

Ну вот, а паники было.
Если с пропусками все устаканилось, проверьте зазор на свечах и до 15 тык не лазьте.
Что касается емекса и автодока, заходите в Гугл , спрашиваете артикул железяки, контрол с и контрол v в емекс. Все работает.

спасибо, записал, в субботу проверю свечи и зазор
но все таки возьму про запас свечи NGK и поищу катушку...

На новых зазор проверьте сразу, мне на каком-то ТО тело слесаря вкрутило новые свечи, я из ремзоны без чека выехать не смог, потом пришлось слушать от тела всякую оправдательный чушь, как оно не проверяя зазор , вкрутило свечи. Дело до мастера дошло, когда подняли сервис мануалы, оказалось, что зазоры на вазах разные и ВАЗ отдельно указывает о проверке зазора перед установкой.
Детский сад, но увы.

Всем доброго времени суток! Вообщем случилась такая ерунда с х реем 1.8 амт пробег 56000 ни что не предвещало беды но заглохла перед светофором и все не заводится , притащили в сервис,как оказалось оторвался ролик у ремня грм при чем хз еще когда,держала защита пока он ее не протер до дыры ремень не порвался но когда ролик вылетел ремень соответствено перескочил, заменили ролики ремень помпу и на тебе сказали что загнуло клапана*(( такая вот беда

Если машина на гарантии, то всё отремонтируют бесплатно. Правда, двигатель после втыка уже никогда не будет прежним.

Да его и чинить не должны после втыка, меняют на новый в основновном. На гранте у меня оторвало кусок направляющей клапана, следы на поршне были от кусочков, двигатель заменили. После втыка надо и поршневую и коленвал и гбц менять, там что остается? блок и поддон? смысл?

втык - это что - клинануло? Так быстро, то есть если рвется ремень ГРМ то двигатель сразу клинит???? ...фига ссе...
Не ну "тела слесарей" могут говорить что угодно, но если это клин, то тут нужна экспертиза и замена двигателя
Кстати про свечи , так там же штатный должен быть зазор у новых, кажись...и у меня таких вот "мерочных пластинок" то нету, если только банальной линейкой ))

teapot, втык - это когда поршни ударяют в открытые клапана.

клин - это итог перегрева. обрыв ремня - это трындец для 1,8 и старых 1,6 от ВАЗ.

На новых свечах ничего не должно быть, производитель свечей использует тот же техрегламент, в котором сам АвтоВАЗ написал, проверить зазор на свечах зажигания, при необходимости привести в соответствии с требованиями к модели установленного оборудования(см руководство ТС).
Собственно , тела слесарей не умеют читать то , что нужно а мастер у них девочка, она вообще в этом ничего не понимает. Они видят на коробке надпись ВАЗ и им этого достаточно. Сам же АвтоВАЗ предписывает производителю свечей указывать только ТТХ, к примеру а17дврм. В этом плане все логично, т.к свечи с указанной характеристикой подходят на все модели, а специально обученные тело, выполняющее ТО знает, что на двигателе 21129 с 2016 г зазор в свечах 0.9 мм.
Для проверки зазора вам понадобится скрепка, канцелярская, стальная с диаметром проволоки (см руководство) . На 21129 было 0,9 мм, на 21179 надо уточнять.
Я читал тех условия к катушкам зажигания, там написано примерно следующее, что прибор имеет напряжение питания такое то (надо смотреть параметры напряжения с эсуд) , катушки могут физически подходить, но иметь напряжение на первичке 170-190 вольт, а в хрюше 300 к примеру и тогда напряжение на искрообразования будет выше, но не надолго, межвитковое убьет катушку. Поэтому, когда мы заказываем катушку другого артикула, типа, подходящую, нужно убедиться хотябы в том, что напруга и ток на первичке совпадают, иначе можно попасть на ремонт эсуд или вечно говняные свечи, а то и на ремонт движка. Главное, не слушать консультантов в магазинах, они об этом не знают, они знают только, подходит она физически или нет. У АвтоВАЗа есть список взаимозаменяемых компонентов, лучше воспользоваться им.
В этом у АвтоВАЗа есть подвох, на Рено , иногда на одном и том же моторе , но на разных машинах с разным оборудованием, катушки делают не взаимозаменяемые физически. Однако есть тела, которые и это преодолевают и считают, что французы , члены сексуальных меньшинств, потому что сильно умные, но мы их умнее.

Думаю на NGK или Denso к примеру новых не чего проверять - всё на упаковке есть.Зазоры надо проверять на походивших свечах. Там они увеличиваются со временем.

Из последних NGK , которые я ставил на 90 тык из четырех , 0.9 мм был на 3, четвертая 1 мм. Бриск так же, Энгельс Бош также, а вот на заводских Бриск все ровно, значит доп контроль работает.
Разницы между Энгельсом и NGK не заметил, последние потопорней , заусенец на боковом электроде .

купил седня свечи и катушку с тем самым артикулом 21120-3705010-13 (Север), стоимость 920 р думаю это то что нужно, зазоры проверю конечно
Коллеги, мне стыдно задавать вопрос, но я так сегодня и не стал покупать головки (ешка или звездочка), у меня их оказывается вообще нет.
Но там блин разные наборы, вопрос - а на сколько стоит там болт, чтобы отвинтить катушку то???

teapot, правильное название головки для болта, крепящего катушку - торкс Е8. Еще на рынках может фигурировать название "звездочка на 6".
Для примера: https://ryazan.vseinstrumenti.ru/ra...ki/delo_tehniki_golovka_torx_h_e8_1_4_603008/
Бренд Дело техники вполне нормальный, можно пользоваться. Можно в том же емексе заказать по артикулу 603008.

А набор все ж лучше приобрести.

и ключ на 18 - это ж рено....

а эти болты с шестигранной головкой Torx E стоит засун... простите, заменить на обычные с шестигранной.

Согласен, но по ходу не везде засунешь, но вот хомуты на патрубке я уже поменял после того эпизода когда бегал по деревне искал спец.пассатижи.
Там еще и к головке то и ключ сам однако наверное надо будет. У меня по жизни 1/2, а тут я вижу чуть ли не 1/4...жесть...
Спасибо за совет и инфу

Всем доброго времени суток, друзья! После пуска, в мороз,первые пол минуты, двигатель как будь-то стал сильнее "тарахтеть", вибрации "лишней" нет, потом приходит в норму. Мож это естественно? Подскажите? (только прошёл второе ТО с заменой свечей) СпасиБо!