Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 4

В этой теме обсуждаем двигатель от АвтоВАЗ с объемом 1.6 литра и мощностью 106 л.с. который установлен на Lada Xray. Проблемы, неисправности, достоинства и недостатки. В общем все что касается данного двигателя.

Думашь оно надо?

Ну как-то привычней, что ли... а может, и не надо.

Ставил экран двигателя от своей старой приоры - не подходит. Крепление по другому расположено.

Так, приоровская плита не подходит... осталось грантовскую попробовать, от 127-го движка.

Обращаюсь к владельцам Х-Рея.Посоветуйте покапать или нет.Комплектация люкс с вазовским мотором 1.6л 106 лошадей.Что-то меня смущает этот движок.И еще покурил форум,что-то косяков многовато.Беру в кредит,поэтому думаю стоит брать ил все-таки ну его нафиг))

1,5 месяца назад я зашел на этот форум с тем же вопросом! Две недели уже как езжу на Рее, все очень нравится, комплектация оптима адвансед. А советовать что либо я не хочу, дело каждого.

А какой у тебя двигатель?В моей еще добавлены газовые упоры капота,накладки на бампер,тонировка задних стекол,коврики,антикор,сигналка с автозапуском,зимнюю резину дают в подарок.Цена 654000р.

В моем профиле есть подпись, там все написано, но как новичку отвечу: 1,6 106 л.с.

Но как то вот так.Вот и думаю.Заманчивое предложение,но боюсь.А тебя устраивает двигатель?

Да, конечно, особенно после Нексии. Пока на обкатке, езжу потихоньку. Но потенциал у двигателя есть, после обкатки покажет себя во всей красе. Планирую поставить фаркоп, по хозяйству трудиться.

Двигатель ВАЗ-21129 отличный, славно потрудившийся на приорах, грантах. Единственная проблема конкретно Икс Рея с таким движком - расширительный бачок системы охлаждения. Ну и в дальнейшей жксплуатации потребуется следить за ремнем ГРМ. Это после окончания гарантии.

Понятно,спасибо за советы.Бачок меня и смутил,ведь не на одной машине эта проблема,неужели ВАЗ ее не может решить за год!

Этот движок не ест масло, ресурс не меньше,чем у h4m,полка момента лучше, и ещё он крайне ремонтопригоден и дёшев. У дилера поршень с шатуном, кольцами в сборе 5 с мелочью.

Самый простой вариант - купить у дилера, полторы тысячи и нихт проблем

А поподробней? У дилера есть крышки конкретно для Рея? У моего дилера нет в продаже ничего подобного, с месяц назад узнавал.

Вопрос про троения. Кто как с ними борется?
Из моего опыта: у меня лично троило до джекичана и очень сильно калбасило. ОД находил пропуски зажигания в двух горшках. Меняли местами катушки. Толку ноль, пропуски были в тех же самых горшках. Сам поставил иридивые свечи. Теперь, уже несколько месяцев, троения бывают, но тока в зачаточном состоянии и быстро проходят. Джекичанов не было. Судя по БЖ не я один с такой проблемой на 129м двигле, решения и причины пока нет. Но меня сейчас(после смены свечей) ситуация устраивает и не напрягает.

dnsz, иридиевые свечи - хороший вариант, чтобы избавиться от пропусков. На предыдущих машинках с вазовским классическим движком всегда ставил иридиевые Denso. На 129 двиг уже прикупил Denso IQ20TT, менять буду на ТО-1 в 15 тык пробега.

я также купил Denso IQ20 но без ТТ, помоему там отличие только в сроке службы. Я бы до ТО-1 не дожил бы с этими свечками. У меня как то было, что после резкого похолодания до -7 еле завелась, решил что это последняя капля

ТТ-шки ходят по 90 тык, лично проверено. Т.е. свою цену - 2500 за комплект из 4 шт. отрабатывают.
А так у меня пока заводские свечи заводят нормально машину, ни пропусков не было, ни джекичан не горел. Но и морозов ниже 26 пока не было...

На Калине прошлой всегда зазор делал поменьше перед зимой, около 0,8.
Нагрузка на катушки меньше (ни одна не сгорела), запуск поуверенней.
К лету как раз подгорало до положенного 1мм
Свечи, НЖК, ходили по 40 ткм.

Кстати, у нас болты крепления катушек замазаны краской какой-то, типа самим нельзя свечи менять ?
Только на сервисе ?