Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 6

В этой теме обсуждаем двигатель от АвтоВАЗ с объемом 1.6 литра и мощностью 106 л.с. который установлен на Lada Xray. Проблемы, неисправности, достоинства и недостатки. В общем все что касается данного двигателя.

Верхний шланг,на бачок,не будет перетирать ?

Мне сегодня с тольяттинского авторынка тоже привезли, от 127-го мотора, похоже грантовский. Хотя просил для Рея. По цене 1100. По креплениям все подходит, маслозаливная горловина тоже совпадает, фольгированная шумо-тепло изоляция присутствует, но не сплошная, а в некоторых местах. Однако требует некоторой доработки. Оригинальная реевская садится на шпильки повыше, поэтому не трет по шлангам и жгутам проводов. Здесь придется произвести след. операции:
1. Выкрутить все 4 шпильки, они выполнены в виде саморезов, вкручиваются в пластик. Подложить шайб примерно на 5 мм и закрутить шпильки назад.
2. Сделать аккуратные вырезы слева и справа, если смотреть от бампера - чтобы не терло по шлангам и жгутам проводов.
3. Обклеить эти вырезы моделином, чтобы уж с гарантией.
Надеюсь, в выходные получится заняться, совмещу с установкой рейлингов.

Сегодня посмотрел со всех сторон. Ничего нигде не задевает.

Это понятно, можно сделать в экстремальной ситуации. На юге, один раз в год и то не всегда. На севере, чаще. Но что делать девчонке, на высоких каблуках и ногти в ладошки.

Подскажите, на нашем моторе, 127-м, какая стоит помпа ?
На 1,8 вроде как корейскую ставят, а на нашей ? ТЗА или тоже импортная?

mykola,
У нас 129 вроде 1.6 не?

Да не, 106 ти сильный как раз 127.

Ошибаетесь, 129 у нас мотор.

Запутали, демоны !!!

Оба они 106 сильные.

Короче, что за помпа у нас? На 106с

Уже ответили, обычная вроде как, ТЗА-шная.
Конечно, корейская была бы поинтереснее, как на 1,8...

Но опять же, это на Приору... Вот хрен разберёшься...

Могу ошибаться, но ролики тоже ведь придется менять?

а их зачем? Они ж закрытые.

На ТО-6 меняют ремень ГРМ вместе с роликами. А в случае попадания масла - на всякий случай, как говорится.

А ремень-то зачем?
На наших моторах с автоматическим натяжителем ремень не изнашивается считай. На 180-ти его рекомендуют менять.
На Калине на сотке только ролики махнул (опорный от Тойоты поставил, двухрядный, как на этом видосе) и всё.
Продал на 123 ткм, незадолго до этого под крышку смотрел, ремень как новый.
А помпу ТЗА-шную смазывал пару раз, она тоже как новая, без люфтов и шумов была.

Как гарантия кончится, ролики вскрою-промажу, помпу тоже.
Жаль, просто так туда уже не влезть, мотор домкрать, подушку снимай... Морока одна.

Не знаю зачем, в сервисной книжкн такой регламент на 90 тык пробега указан. Подозреваю, чтобы перед окончанием гарантии обезопасить ВАЗ от неслабого ремонта в случае обрыва ремня.

Перепутал ты слегка. Там замена ремня навесных, а ГРМ на 180 ткм.

И правда перепутал, да не слегка.
Ну 180 тыс я точно не наезжу, так что получается, если не будет никаких эксцессов по типу масла/антифриза на ремень, хватит одного на все время, что машинка будет у меня.

Сегодня пока находился у ОД разговорились. Очень хвалили этот тазомотор и не очень лестно отзывались о ниссановском. Блок у ниссановского сказали из алюминия хз конечно. Потом что то ещё называл не в пользу ниссана.

Это действительно так. А ты не знал?

ЗЫ: Ниче, что на "ты"?

AlexNT60,
Да как то не интересовался просто

Взял Хрей 1,6/106 в конце декабря. Когда машину принимал от менеджера, открыл капот, спросил, почему накладки нет. Менеджер сказал, что вроде с завода уже без накладок, но тут же пообещал достать накладку: бегал минут 15 по салону, обзванивал мастеров по телефону. В итоге дернул накладку с еще не проданной Весты. Я только здесь, на форуме узнал, что они действительно с завода без накладки идут. Ну будем считать подарком от ОД ))).