Масло в двигатель H4M. Какое заливать, когда менять? | Страница 29

Масло в двигатель Н4М Лада Икс Рей, когда его менять.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
https://xrayclub.ru/threads/137/page-6#post-6098
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Все актуально двигатель тот же и масла производят. А если появляются малоизвестные марки то ваше право играть в эту рулетку.

Согласен, не благодарное это дело, советовать какое масло залить..
Это все равно что спросить, чем лучше бриться, какую зубную пасту использовать и тд.
Инфы море .
Главные правила:
Масло подходящее по параметрам к двигателю.
Не затягивать с заменой.
Не заливать подделку.
Фильтр , не паленый.
И движок спасибо скажет.

Так 5*30 лучше, чем 5*40? А то надо на этой неделе поехать, поменять... Сейчас Лада Ультра 5/40

Если жара и большие нагрузки на двиг, то можно и на сороковке остаться.

Изначально на этот двигатель рекомендуется 5-30 как основное (даже в японском мануале )
Но так как мотор этот стали собирать у нас, и получился масло жор.. То Ваз ничего лучше не придумал как прописывать в мануале 5-40.
По этому так:
Мотор новый , ему в любом случае легче будет крутиться на 5-30 , лить его можно круглый год, если конечно среда обитания не ЮГ и Не Сахара в
Но в мануале этого масла нет, так что все действия на свой страх и риск.
На более густое перейти всегда можно. А вот обратно, как показывает практика , не все так легко.

Я лью 5w-40, за 10тысяч не ест совсем! 5w30 по моему жижа, мне не нравиться. В магазине предлагают ниссановское масло для этого мотора лить. Фильтр масленный ниссановский Я поставил. Можно и Эльф лить. Лукойл тоже переваривает)). Все масла= синтетика приблизительно в одной цене. Я хочу перейти на масло Эльф и лить в обе свои машины одно масло, чтобы с доливкой не заморачиваться.

-я честно говоря жалоб на жор масла у H4M здесь на форуме не увидел.На 106 и 122 жалуется народ - но не на наш
У самого литровая фляжка валяется купленная в 2016 на всякий случай на долив - не открытая......

Почему-то, у реношников (в кругах владельцев Арканы, Каптюров), ходят слухи, что этот мотор жрёт масло. Это от туда, от реношников такая молва идёт.

Нюанс, что за масло ? Есть масла которые хорошо держаться на угар .

дмитрий вячеславович,
Так мотор один и тот же , с одной линии .
Если есть масложор у них , то почему его не будет у нас ?
Ну и классика от Ваза ..
Не бывает двух одинаковых моторов , у одного есть расход , у другого нет .

Нюанс, те н4м что ставили на Икс Рее в начале , были привозные .
А не собранные тут .
По этому и жалоб на них в разы меньше .

Ну хз. Мой не страдает аппетитом по маслу. Лью сугубо лукойл. 5\30. Разок 5\40 был.

в теме "жор масла"-жалобы практически только на 106 и 122 движки. Да,я понимаю что их в разы больше чем наших уже-но тем не менее

На форуме Каптюра полно жалоб на масложор. Также,как и на драйве.

Могу сказать как у меня - на 3200 поменял масло; на 8700 по щупу - 1/3 от рисок ушла.

Какое масло сожрал вязкость???

Лада Ультра 5/40 ... то есть было залито до МАХ, а сейчас осталось 2/3 между МИН и МАХ

300 грамм за 5500 км это нормально для нового мотора. Но у ребят с движками Н4М 16 года не ест вообще. Только один человек со старым двигателем у нас на форуме жаловался на фантастический масложор.

разве между метками МИН и МАХ 900 грамм???? Кажется, читал, что там около 400 всего

Литр.

Залил на ТО1 масло по риску (кажется Шелл Хеликс).... Проехал Крым 3300 по трассе + сейчас еще около 1000 по городу - уровень примерно на 3/4 сейчас. Получается - за 4500 при нормальной нагрузке - съело 250-300 грамм примерно

Это я жаловался на большой масложор. Вот, с 16-го года жрёт и не перестаёт. В прошлом году поменял верхний датчик кислорода (закоптился так, что мама не горюй) - из-за него сначала выхлоп начал вонять, а потом и Check загорелся.

Сейчас иногда устраиваю двигателю встряску, езжу в горку на повышенной передаче. С такими встрясками вроде выхлоп не воняет, но масложор всё время большой - где-то 800мл на 1т.к.м. Это либо кольца, либо колпачки бракованные. Кстати, где-то я видел на Drive, кажется, мужика с 1.8 движком. Так у него оказался бракованный шток (то ли кривой, то ли с наплывами) на одном колпачке (он обнаружил, что это дрянь была сделана в Китае, однако) )))))) Короче, смех сквозь слёзы....