Масло в двигатель H4M. Какое заливать, когда менять? | Страница 6

Масло в двигатель Н4М Лада Икс Рей, когда его менять.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
https://xrayclub.ru/threads/137/page-6#post-6098
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Купил вчера на АЗС Лукойл Люкс 5/30 синь 5 литров. Фильтр ексист всё не может в офис првезти два дня как.

Сегодня поменял и масло и фильтр. Пробег 1600 км. Залил лукойл люкс 5/30. Фильтр ниссановский поставил. Пока сливал унюхал некислый запах от старого масла. Прям химотой какой то. Сколько на щуп не смотрел при заливке нового- нихрена не увидил. Влил кароче 4300 и пока поезжу. Да, тут удобнее менять фильтр , чем на Альмере Классик. Да и защита грамотно установлена. Быстро справился. Сливной болт на 15 . даж непривычно. Хорошо в наборе головок есть такой.

Ну и чем удобнее замена фильтра? На Ниссан Альмера Классик - просто снизу, сзади засунул руку и открутил фильтр. Снимать ничего не надо. Просто и легко, 30 секунд работы. Кстати сливной болт, головка на Ниссане на 14. Коих везде навалом.

А то я не в курсе, да? Я про головку на 15 на хрее говорю. На 14 не лезет. Я с ней и сунулся по привычке. Снизу фильтр прям перед носом- никуда ничего сувать не надо. У альмеры он выше. Меняю снизу всегда

Вот и мне подошло время менять масло.
Ломанулся за оригиналом Nissan. Мне в трех местах сказали: выпуск прекращен.
Замена: Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5.
4 литра за 2260 р.

У вас самого это просто замечательно получается))). Изучите вопрос, коль надумали людям советы раздавать, да еще так безапелляционно.

Оил-клуб рекомендует для нашего двигателя моторные масла 5W-30, А5/В5, с допуском Renault RN0700. Условием была городская эксплуатация и интервал замены 10 тысяч.

Если более конкретно, то:
***ACEA A5/B5***
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 A5/B5
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Total Quarz HKS-310 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Uzautooil Premuim 5W-30 SL/CF

Здесь варианты на любой вкус и кошелек. И не лейте вы в новые движки "сороковку", никчему там вязкое масло, особенно в зиму.
Лично я вчера купил (на фирменной заправке Agip), а сегодня залил Eni i-Sint F 5W-30. Цена вопроса 2500 за 5 литров, гарантированно не подделка. На момент замены машина прошла 5000 км. Менять планирую через каждые 10 тысяч, но это максимальный пробег для моторных масел.

Ну и первое впечатление после замены: машинка поехала, лучше чувствуется подхват, мотор крутится легче, на холостых тише. Возможно, такой эффект даст любое хорошее масло, но я пока доволен. Со второй смены попробую сделать экспертизу отработки.

Полностью согласен. Кстати интересный факт, все масла классификации 5W-30. Вот несколько ссылок на посты по этому разговору.
https://xrayclub.ru/threads/137/#post-1530
https://xrayclub.ru/threads/137/page-2#post-2787
https://xrayclub.ru/threads/137/page-5#post-3661 Последним постом все сказано. Кстати неделю назад поменял масло опять - же на Ниссановское 5W-30, ну их в баню эти эксперименты.

поменял на ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30

Ну, это касается только тех, кто планирует ездить на своём авто более трёх лет, или 100 ткм. Подавляющее же большинство людей, кто берёт новые авто с салона, продаёт их сразу после окончания гарантии.
Т.к. пока авто на гарантии, собственник не тратится на запчасти. А после срока гарантии, авто продано, и тратится на запчасти уже кто-то другой.
Если вы меняете масло дополнительно, то тоже поддерживаете, только уже производителей масла, которые также зажрались, как и производители запасных частей.
Я согласен, что поменять масло нужно до 15.000, но не понимаю, почему ОД переубеждает меня (не раз у них спрашивал) что первые 15.000 пробега менять масло не нужно. Это же они будут платить за ремонт, если какие проблемы вылезут.

Мне дилер честно порекомендовал приехать на замену масла в интервале 7-8 тык. Но я еще и в 2200 поменял.
А за гарантийный ремонт платит ВАЗ, а не дилер. Дилеру наоборот прямая выгода заниматься гарантийным ремонтом.

А вот это абсолютная правда! АвтоВАЗ в полном объеме компенсирует затраты дилера в случае гарантийного ремонта, для дилера вариант беспрогрышный.

Скажем так, это полуправда, ибо на гарантийный ремонт завод покупает нормочасы оптом и по большому дисконту и особо дилер на этом не наваривается

Совершенно верно, навара нет, но и персонал с работой и зарплатой, я и говорю вариант беспроигрышный, в любом случае люди зарплату получат.

В связи с неоднозначной экономической ситуации в стране сервисные центры дилеров по большому счету и по сравнению с 3-4 годами ранее больше простаивают, чем работают. Цены-то у них всяко выше, чем у дяди Васи из гаража. Многие владельцы даже на ТО у ОД забили, не говоря про внеплановые ремонты. Так что гарантийный ремонт - один из немногих способов удержаться хоть как-то на плаву.

Думаю залить себе на ТО-1 ЛУКОЙЛGENESIS ARMORTECH 5W-40 или 5W-30. На чём остановиться и почему? Зимой у нас редко бывает холоднее -20, зато летом выше +35 бывает частенько...

SEREGA, если сильно холодно не бывает, а летом сильно жарко, то 5W40

Вот и я к этому склоняюсь, почитав интернет и мануал от авто.

Многое, конечно и от годовых пробегов зависит, и от интервалов замены. А так идеально бы было лить в зиму 5w-30 или даже для холодных регионов 0w-30, а весной 5w-40.

Таблица 1. Хм. Одинаковые рекомендации для трех разных двигателей, два из которых с фазовращателями, один вообще невазовской разработки. Опять сомнения.