Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 170

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Всё-же наверное они были неисправны, иначе бы клапан сработал, давление должно быть приличным раз лопаются бачки, кстати это ещё не худший вариант, а то может и радиатор печки потечь( так было на Калинах, бачек не лопался, но печка текла от избыточного давления).

Опять - двадцать пять. ? Вы ,как Американцы ,пытаетесь причину за уши притянуть ,а заодно и русских сделать виноватыми .
Какова вероятность ,что новенькие крышки неисправны поголовно у всех, у кого лопались и еще лопнут ,какова вероятность ,что неисправны крышки ценой дороже бачка двух разных производителей?
Клапана работают ,потому что давление растет и спадает регулярно ,каждый пуск ДВС. Не справляются они с нештатным, взрывным ростом давления по экспоненте ,т.е. во время кипения ,что случается не каждый пуск ДВС ,а в аварийной ситуации . Но аварийной ситуации не было бы не будь грубейших ошибок ,которые уже перечислял .

Полностью согласен с Proube и его выводами по поводу системы охлаждения на Лада Xрей. Я уже писал об этом, думаю,что здесь все ясно - увеличили прочность бачка, рванет в другом месте (скорей всего радиатор печки,а потом основной радиатор). Но произойдет это не сразу,а как всегда, после гарантийного срока. А стоимость бачка и радиаторов (замена их)- вещи не сравнимые. И неважно какого года выпуска машина, принцип работы системы охлаждения не изменился ( так и происходит взрывной рост давления). И будешь ездить и думать - лопнул, не лопнул бачок или уже радиатор течет и т.д. Поэтому,чтобы ездить и не думать,что машина подведет: 1. поменять термостат, поставить как на Лада Веста и,соответственно, немного изменится принцип системы охлаждения (двигатель тот же , а проблем с бачком у них нет). 2.Если термостат не поменяли,тогда периодически менять крышку бачка. 3. обращать внимание на состояние бачка. 4. Понизить температуру срабатывания вентилятора. Хотя пункты 2,3,4 могут и не помочь, главное,считаю, выполнение п.1- замена термостата, тогда и не будет взрывного роста давления.

А где там взрывной рост? Кто измерял?
Опять словоблудие понеслось?

Это что-то новое со взрывным ростом давления, у нас же не ядерный реактор под капотом!)))))))
Конечно надо проводить исследование со всеми измерениями, но все равно, клапан крышки должен срабатывать.
Чтобы исключить возникновение высокого давления, которое может повредить расширительный бачок, предлагается заменить крышку.
Крышки разделяются по величине давления открывания выпускного клапана на четыре группы (цвета):

• светло-коричневый - 120 кПа
• желтый - 140 кПа
• белый - 160 кПа
• серый - 180 кПа

Если найти подходящую замену не удается, можно попробовать доработать крышку расширительного бачка. Разбираем крышку. Сжимаем белое пластиковое стопорное кольцо с двух сторон. Отщелкиваем фиксаторы по кругу (всего их 6) и вытаскиваем пружину. Подрезаем ее на 1,5-2 витка и производим сборку в обратной последовательности. Теперь давление в системе охлаждения двигателя будет стравливаться при более низком давлении.
https://лада.онлайн/car-description...ye-bachki-lada-xray-i-kak-etogo-izbezhat.html

а на моем Хрее, черная крышка!

Наверное так они маркируются, у меня желтого.

Не обязательно периодически её менять, можно самостоятельно её доработать, подрезав витки пружины

Угу, именно такая!

Так то это самое на первых страницах вдоль и поперек разжевали. Не утруждаете вы видимо себя чтением всей темы

Эта песня хороша- начинай сначала, а так про взрывное давление тоже интересная версия!)))

Вот поэтому и просим модераторов первым постом на каждой странице выводить нужную информацию....

Не реактор ,но бачки лопаются. У меня лично лопнул 2 раза за 45 тыс.км пробега ., а у кого то 12 раз ,за меньший пробег. Информация от мастера-приемщика ОД ,когда я менял последний раз .
Лопнул он у меня 2 раза в одних и тех же условиях. Температура воздуха около 0, кондиционер отключен, просто стоял на ХХ ,минут 15-20 ,не двигаясь ,разговаривал по телефону . Что примечательно с 9 тыс до 46 ,т.е. 37 тыс непрерывно я забыл про проблему . Пока при ТО_3 мне не долили немного их жидкости . Машину забирал вечером. Утром обнаружил долив ,т.к. параноидально заглядывал под капот через день . Через полчаса он у меня лопнул . Совпадение?
Температуру ОЖ наблюдаю по индикатору Автул . Температура на ХХ растет до 102 град,затем включается вентилятор и она падает. Клапан работает, просто он не справляется с аварийным скачком давления. На его РАБОТУ, в принципе, указывает тот факт ,что ОН СТРАВЛИВАЕТ ДАВЛЕНИЕ после остановки ДВС . Если и это не понятно- то я - пас, думайте сами, решайте сами.

Русс 54, это тема не для н4м двигов. Нас бог миловал.

Добрый вечер. Ситуация такая(сразу оговорюсь я не технарь - говорю со слов технарей) - на оф. сервисе установили ГБО, после чего приступили к калибровке (не на газу) - сначала на низких оборотах потом на высоких(от 2500 до 3000) где-то через 4 минуты на глазах лопнул по шву бачок. Родная крышка абсолютно никак не сработала. Технарь сказал что возможно здесь дело то не в крышке а в том что детали системы охлаждения не гармонично подобраны, тоесть либо крышка срабатывает при большем давлении а бачек этого давления не выдерживает, либо бачок слабый и не подходит к этой системе которая возможно бы выдержала давление и крышка в конце концов сработала бы, либо термостат не совсем подходит для этой системы в итоге поднимается давление(на ларгусе если не ошибаюсь такой же бачок с такой же крышкой но ничего не рвет). В итоге система технологически не просчитана и в итоге рвется самое слабое место - в данном случае бачок, что в данном случае хорошо так как это самая дешевая часть системы охлаждения. Он посоветовал мне после установки нового бачка все-таки поставить крышку которая будет срабатывать при меньшем давлении чем родная. Поехал в магазин и купил реношную крышку - приехал на сервис - поставили и провели похожую процедуру и что мы увидели - через несколько минут на высоких оборотах крышка сработала. После этого я проехал 800 км и по дороге посматривал и по наличии капелек антифриза на крышке я понял что она работает. Фото бачка представить не могу так как его забрали по гарантии. Эта неотрегулированность системы охлаждения идет еще с восьмерки - у брата на восьмерке раздувало бачок. На счет замера давления в системе - это ребята перебор - я конечно вижу что тут одни гуру - но давайте без претензий - мне нравится эта машина - я на российских авто давно - но просто коли АвтоВаз зарекается что они решили эту проблему так пускай держат слово. Тепрь ездию с запасным бачком в багажнике и 2 литрами антифриза.

Сергей Арт, Так в каком месяце ваша машина выпущена?

август 2017 г.

А бачок не помните какой стоял, с двумя сосками, или с тремя? И какой поменяли по гарантии?

Сергей Арт, на Ларгусах с таким бачком, как у нас, они тоже лопались, да ещё побольше, чем на Хреях (просто потому, что Ларгусов произведено больше). И для Ларгусов была точно такая же отзывная компания, по замене бачков, одновременно с Хреями.

У нас у всех по моему реношные крышки стоят.

Ну, да он сейчас все бросил и начал вам таблицы состовлять. Просто ляпнул мужик языком, не подумав, что здесь на форуме его сразу в оборот возьмут.