Прогрев автомобиля и двигателя. Да или нет. | Страница 6

Да, возможно и проехал бы столько же, но представить не могу))) Двигатель ужасен... Для меня чисто физически процесс прогрева необходим, что бы тепловые зазоры поршневых колец максимально уменьшались, что бы не гуляли газы в картер. И для снятия масла с поверхности цилиндра, что бы не сгорало в камере. Ну а поршни сверху на жаровом поясе греются быстрее всего. Юбки и без прогрева имеют почти номинальный, рабочий размер. Для себя я решил, что именно прогрев колец и жарового пояса поршня это необходимость. В остальных процессах должно работать хорошее масло. Ну и очень плавный разгон избегая штурма подъемов в начале движения. Главное никаких ночных прогревов

Но до какой температуры гретьтак и не определились. У каждого своя температура прогрева.

По уму - до рабочей бы, но это время, все торопимся.

До 20-ти грею.
Но зимой засада бывает, пока снег обтрусишь да стёкла пошкрябаешь аж до 38-ми бывает раскаляется двигло...
Бяда...

Я обычно грею до падения оборотов.

Шофёр, так как раз при двадцати градусах они и падают!
Я ж не с потолка взял циферь, всё научно!

Просто у меня нема энтого замерителя температуры.

Я грею градусов до 60,за то в салоне уже комфортно,пластик отойдет от оцепенения и уже не будет трещать во время движения,а это значит,что и в дальнейшем меньше шансов появления всяких сверчков,наверное.И для машины в целом лучше,чем считать потраченные сто граммов бензина.Речь,конечно,о сильных морозах.

У меня при -35 машина за 15 минут прогревается не особо комфортно. Не в курсе как у Вас прогревается хорошо. Это ж сколько греть то её надо. Все 30 минут.

Есть подозрение, что двигатель Н4М, как у Sergey174, прогревается побыстрее.

Может потому, что не чугунный блок?

Скорее всего да.

А котел лучше.

Еще одни разборки, греть - не греть и когда двигатель все же прогрелся.

http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sove...mi-dvigatelyami-ih-ochen-slozhno-progret.html

Кароч, корыто сотку прочухало, прям-таки ресурсные испытания идут
Резюмирую, сто тысяч без прогревов на дешманском лукойле пс 5-40 двиг отхаживает великолепно.
Еду дальше не грея.

Корыто/двиг молодец, а как же самому в холодной машине зимой да в морозы?

Вот, вот - стоит котел, прогрел перед выездом, пока выгоняю, закрываю ворота, в салоне уже тепло. А когда на улице под -40, эта разница еще сильнее ощущается.

Да нет их в Москве последнее время.
Подпопник включил, стекло пошкрябал, да и поехал в перчатках и шапке.
На ходу быстро прогревается.

Грею, минуты три, иначе при трогании провал случается с одиночным глухим хлопком гдето в катализаторе (я думаю). Даже ждешь в этот момент чека, ан нет, нифига. И тут же разгазуешся и все, поехала. Ощем, вот так и живем.