Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 94

А есть какие-нибудь замеры свои? Не доверяю я чиптюнерам в этом вопросе, вполне могут откорректировать расход в сторону уменьшения.

Нет пока.
Со следующего бака полного попробую по чекам вычислить расход.
Но от иридиевых свечей уменьшился, факт.

Таки насколько помню машинка новая, а может просто обкатку прошла ))) Соглашусь что хорошие свечи снижают расход, но не настолько кординально.. Прошивки чаще увеличивают его, хотя конечно есть что сильно уменьшают, но и машина становится просто увальнем медлительным... Чудес то не бывает ))) Если где то что то прибыло, то в другом месте убудет )))

Литров на пять небось?)) Прошу прощения за мой скептицизм, но вот не верю. Если расход и уменьшился, его не выявить практически.

У иридиевых свечей перед обычными только одно преимущество - увеличенный срок службы. И всё. На расход топлива никак не влияет наличие свечей с иридиевыми электродами.

Короче, что вижу на щитке приборов, то и описываю.
До прошивки и установки иридиевых свечек расход был 8,6 на моём ежедневном зимнем маршруте.
После прошивки стал 7,8-7,9.
После установки свечек я вижу цифру 7,6.
Мне пофигЪ от чего это произошло, но мне это нравится.
И мне нравится как едет прошитая тачила на иридиевых свечках.

О колёсах немного.
Сбагрил на авито комплект штатных убогих колёс и купил Виатти-страда 2 на штампах Магнето.
Так вот, летняя Виатти весьма качественной, ровной резиной оказалась.
Отбалансировались все четыре баллона не выходя за пределы 20 грамм на сторону. Это только один грузик, в основном по 10 грамм вешали.

Ну и порадовался небольшим весу и габаритам четырнадцатых колёс, таскать их намного легче чем эти нелепо раздутые иксреевские пятнадцатые бублики.
Забыл как страшный сон

-это вы 16 Пирелли - Богом проклятую!!- не таскали видно.
Я после нее Мишлен на 15 зимний как лапочку родную ставлю.
Пирелли даже на розы не пущу - просто тупо выкину,видеть их не хочу даже как укрытие для роз

Сегодня первый раз разогнал машину до 125-ти.
А что, вполне терпимый уровень шума.
Чётко выраженного гула от системы выхлопа, как на Иксрее после определённых оборотов, не выделить.
Лишь кробка пищит тоненько так на пятой : "уиииии" . Выделяется из общего равномерного гула.
Интересно, на свежих реях с вазкпп так же?
Резюмирую: "Можно, короче, на дальняк ездить".


А ещё подумалось, когда летел 9 часов на самолёте, затыкал уши берушами от гула.
И что мешает так сделать при поездке, скажем, на юга?
Ведь годное же решение.

Тогда уже лучше шлемофон как в танке. Можно будет хоть общаться с попутчиками.

А как насчёт того что корректировки прошивки дают понижение топлива за счёт правильной калибровки двигателя.Мне вот Сергей msa96 свою программу залил, я доволен как слон.Машина резвая тяга с низу ну просто бомбическая не нужно тапку в пол вбивать.Бензин в сравнении с Qashqai ну просто нюхает.А езжу я много и быстро.В общем каждому своё.Повторюсь все русские машины которые были шил.Сток от ВАЗа это мазохизм.

рабочая Гранта с водителем - единственный косяки глобальные - гниет(краска на порогах снимается кусками и там нет грунтовки - в отличии от Рея) и неудобные кресла. Водитель даже хотел от своей Приоры прикрутить - но их у него купили.
Все остальное для разъездной работы, включая буераки по степи по диагонали- классное авто

Согласен про гнильё у товарища машина 2013 в хлам вся рыжая...А так конечно ТАЗ как ТАЗ.

Не, самый большой минус Калино-Гранты : Это трещины на стаканах. Может конечно что то исправили.. Но в свое время не спасали и дополнительные усилители стаканов , все равно шли трещины и все..
По поводу свечей, Моё ИМХО. Задача свечи : поджечь топливно-воздушную смесь в нужный момент , все !
Слишком много придают значения свечам, какой они формы , фирмы, материала.. А разница на практике только в рессурсе.
На расход больше давление в колесах влияет, чем разница между разными РАБОЧИМИ свечами .

Это последствия евро 5 . И расход повышенный и туповатый разгон

После того как я снёс стоковую программу, и поставил прошивку от msa96 у меня нет никаких затупений, так как программа откалибрована правильно.Человек ездит тоже на X-Ray и калибрует логи на своей машине, а не просто так из пальца высасывает поправки.У меня после прошивки отлично машина ходит, а главное тяга снизу...И нет у меня повышенного расхода.

Думаю это все таки субъективное мнение. Чудес не бывает, где то убывает, в другом месте прибавляется. Никаких "волшебных" настроек нет, схема то в целом примитивна, бензино воздушная смесь и ее поджег, Детали в образование смеси и скорости/качества поджега. Если ничего не делать для этого специально, например для образования более качественной смеси ставить турбину или компрессор, то добиться снижение расхода и одновременно поднятия мощности невозможно в принципе.

Заводская прошивка как правило придерживается средних значений, то есть заявленного расхода и времени разгона, отсюда они достаточно средние. Любое отклонение в ту или иную сторону влекут за собой либо повышение расхода и как следствие сокращение времени разгона, либо наоборот, снижения расхода, но увеличение времени разгона.

Вы все про силу трения забыли. А она тоже играет роль.
Например, какой иксрей хавает больше, с ГП 4.5 или 3.9?

В каком режиме езды?