Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 8

Всегда мазал и болты, и гайки, и посадочные барабанов и дисков тормозных. Ноу проблем. А сёня косяка спорол. После переборки подкатного домкрата решил испытать у гаража и....загнул на хрен порог в месте подъёма. Видимо чутка не туда поставил. Замазал пока пластилином. Весной рихтану. Благо ремонт домкрата удался.

Мдя, после мегаудобных калиновских выемок под домкрат в пороге на Хрее полное убожество.
Наверно в хорошую погоду залезу, внимательно всё рассмотрю и маркером или красочкой стрелочки или треугольнички намалюю, чтобы в зимнее гуано там пальцами не шерудить, не искать...

Долго искал куда поставить домкрат. Очень в этом плане хреново всё сделано. Ставил под балку и трапеции - нормально.

Вот, кстати, вспомнилось.
Довелось поработать-поездить на вольвухе восемьсотпятидесятой пятицилиндровой, так вот, там поддомкратник один всего был посередине порога.
И поднималась она целиком, всей стороной, сразу перед и зад в воздухе болтались.
Очень оригинальное решеньице

И наша поднимается также, только я предварительно палку подкладывал под порог.

arcadi007, да это понятно что любую так поднять можно, там просто было место штатное с учётом развесовки сделанное, чтобы не ловить 10см туда-сюда

Всё ещё бесит необходимость регулировать температуру печки вручную...
Как хорошо было на Калине с климатом, всю зиму стояло 26 градусов, само всё поддерживалось, а тут...

Но тем не менее уже кой-какой алгоритм действий наработал.
Завожу, крутилку температуры до упора, направление на стекло.
Трогаюсь, еду, машинка прогревается немного, пускаю воздух стекло/ноги.
Чувствую, жарко становится, температуру на три щелчка влево.
Ну а дальше по необходимости. Но в обычном режиме дом-работа хватает, утром 25 минут ехать, вечером 40.

Ещё заметил одну фигню, по трассе когда идёшь, разница по температуре на один щелчок слишком большая. Вправо-жарко, влево-холодно.
Приноровился посерединке крутилку устанавливать, тогда нормально получается.
Уж лучше бы регулятор температурный не дискретный был, а без фиксированных положений.

Вапще не трогаю темпу. Как на макс стоит так и стоит. Если теплеет- в ноги направляю и 1 ю скорость. Норм. Пар костей не ломит.

А я вот люблю, когда в лицо прохладненьким дует.
Тут вроде как грамотно всё с этим, в ноги горячее идёт воздух чем на стекло.

Вот опять же, про вольвуху 850 вспомнилось, там ВСЕГДА из двух центральных дефлекторов шёл забортный воздух, мимо радиатора печки.
Мне нравилось, откроешь их немножко, в лицо прохладу пустишь, кайф ! А ноги кипят при этом

А разве-ж резьбу можно? Самолично когда-то читал в каком-то руководстве (кажется с шестерке) что нельзя. Только примыкание к диску можно - там где у болта конус начинается.

А чтобы не прикипали - я лично не подпускаю шиномонтажников. Эти балбесы так затягивают что потом точно сорвать можно...

Нужно !!!
Ни разу не прыгал на баллоннике, пытаясь стронуть пришкварившийся болт или гайку ?
На грузовиках иной раз только с газом можно стронуть.

Всё гораздо проще. Можно обойтись и без смазки.
Возьмите хоть раз в руки динамометрический ключ и затяните гайки с усилием, которое прописано в инструкции. Вы будете очень удивлены.

arcadi007, ты прям в сферическом мире живёшь, с конями вакуумными.
Там всё по инструкции, всё красиво, небо украшено графиками, там милые пони кушают радугу и какают розочками...
Ещё скажи к ОД ездить колёса переставлять с зимы на лето...

Отродясь никто с собой такие ключи не возил, ну кроме тебя конечно
Колёса должны быть затянуты хорошо и точка.

Всегда смазываю графитовой смазкой и болты и посадочные места тормозных барабанов. Как-то давно на СТО выиграл спор, о том , что тормозной барабан снимется от руки, и не придется применять инструмент. Слесарям пришлось бесплатно поменять на моей машине тормозные колодки .

Я написал: "... хоть раз затяните гайки с усилием, которое прописано в инструкции..". Боюсь Вы даже не знаете этих усилий. Потому и тянете пока ключ не начинает гнуться. Естественно он потом и откручивать не хочет.

Тяну с нормальным усилием
Проверенным десятилетиями опыта

Специально для тех кто тянет с нормальным усилием показываю коня вакуумного.
Renault Logan 105
Megan II/Scenic II 110
Laguna III/Escape IV 130
Момент затяжки в Нм. Дальше по физике 1 кГ/с = 9.8 Н.
То биш. Берёте дрын с головкой, длинною в метр и тяните с усилием в 10 кГ. Вес двух банок с омывайкой по 5 литров грубо.
Лада удивит еще больше. Samara/Riva 70-80 Nm. Niva 88-91 Nm
Вывод: не надо тянуть с усилием, когда начинаешь какать розочками.

Было дело - вырвал шпильку (с гайкой затянутой шиномонтажниками) и лет надцать назад срывал болт по своей неопытности, когда еще не было балонника крестообразного. В принципе все.

Барабаны по уму мазнуть - это дело другое.

arcadi007, ты победил, ты Лутший !!!
Я преклоняюсь пред твоими познаниями.

Как считаешь, я побегу за ключом динамометрическим ?
Вот только его на год лишь хватит, потом сертификат калибровочный закончится.
Но ведь всё должно быть правильно и его придётся на поверку отдавать, а вдруг в это время колесо крутить ?
Подменный нужон...
Вот ведь засада

Просто для информации. Такие ключи подаются в любом крупном автомагазине. Стоит порядка 4 -6 тыр. Один раз и на всю жизнь. Его не клибруется.