Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 47

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Да, пожалуй. А для блока АБС не покупал?

Не, не стал

Сегодня мой мультитроникс выдал мне предупреждение- температура масла 110гр. Вопрос знатокам-откуда он берет данные? Я по схеме посмотрел вроде нет у нас датчика температуры масла. (Двигатель Н4М)

Датчика температуры масла точно нет в Н4М

У меня Торк показывает температуру масла. Сам прибор отдельно настраивал. Из списка имеющихся датчиков возможных.

И что за цифры он тогда показывает? Сегодня вывел этот параметр крупными цифрами на дисплей. Правда только по городу проехался. Температура что он показывает меняется и она отличается от ТОЖ

А этот зверь откуда данные берет?

Из ЭБУ, вестимо. Осталось понять, как они туда попадают...

Да..... интересно. У нас все лето жара 40 и выше было, сейчас похолодало до 30 и тут на тебе предупреждение.

А не может это быть температура масла кондиционера? Хотя, конечно, вряд ли....

Да нет я ехал по трассе рано утром без кондиционера. Просмотрел сейчас руководство по мультитрониксу. Температура масла контролируется только в АКПП и то только у мицубиси и на нашем М74. Там фигурирует цифра 110гр. Что-то нет понимания у меня что за цифры выдает у меня мультитроникс.

Самое интересное- в Торке не выберешь датчик которого нет. У меня два прибора рядом- темпа масла и темпа ОЖ. Показания разные.

Тогда получается он в смысле датчик у нас есть? А по схемам что я смотрел нет такого. Может схемы кривые?

Вот тут даже не могу сказать. Может и схемы. Я не вникал в схемы. Я просто вижу температуру масла.

А какая в этот момент была температура двигателя?Может эбу использует таблицы зависимости температуры масла от температуры охл.ж.,с учетом разных факторов?

ТОЖ была 87гр.Сегодня специально тестировал по трассе. Температура за бортом +30гр.При скорости 130-140км\ч примерно через 15мин езды температура масла поднялась до 113гр. Больше не поднималась.Ехать с такой скоростью больше не было возможности-поток машин уплотнился.При скорости 120 температура держится в пределах 102-108гр. При скорости 100-110 температура 98-102гр. Вывод такой- температура напрямую зависит от оборотов двигателя и времени ( сколько держатся высокие обороты).На трассе как только сбавляешь скорость или на нейтральной пускаешь накатом так температура сразу падает.От температуры двигателя никак не зависит. В общем вопрос открытый-это я про датчик температуры масла.

Вот как у меня это выглядит. Ехал минуты 3 до гаража.


А это на прогреве

А у нас масляный радиатор есть?

Нет

Взял недавно попользовать у знакомого ELM327 сканер версии 2.1 (синяя коробочка с разъемом) подключился, пока копался в настройках, двигатель заглох и выскочила на сканере ошибка Р1602.