Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 46

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

У меня не жужжит двже если работал. Глушишь и всё - тишина.

Это длительное жужжание вентиляторов имеет место после движения по грунтовкам на 1-2 передаче (сейчас жара + у нас не просто грунтовки а еще и подъемы/спуски - горы рядом)

Я не нашел на сайте информацию по обновлению ПО UX-7. Может я не туда смотрю?

это если на момент заглушки вентилятор не работал т.е. температура ож меньше порога срабатывания вентилятора
я с этим еще на пежо первый раз столкнулся - сделано специально

Я выбирал подбор по автомобилю Лада Иксрей и там внизу было указано: протокол 3125. При этом данная модель была в списке совместимых. Я решил, что это означает "включая протокол 3125". В тех.документации, приводимой на сайте, этот протокол не указан. Я что-то засомневался. Надо обращаться в техподдержку.

Я же ясно написал- вентилятор включен, глушу- всё отключается. Так и на предыдущем Ниссане было.

Так думаю, долго крутится вентилятор после глушения, если он до этого на второй скорости работал, а температура ОЖ была около 105 град.
Но конечно, надо смотреть на объективный прибор, а не гадать. К тому же и температура включения вентилятора, и сам алгоритм его работы у вазовских движков и у Н4М разный.

значит просто у тебя не склалось ни разу
физика очень проста - при выключении движка когда помпа перестаёт гонять ож в головке повышается температура в результате датчик даёт сигнал на включение вентиляторов - такое поведение сейчас практически у всех

Про Хрей не скажу, но на предыдущей машине так и было, мог вентилятор включаться после глушения двигателя. На Хрэй пока не замечал, но он выше 97 ни разу не грелся.

Ответили из техподдержки Мультитроник. UX-7 не подходит к моему автомобилю.
А те огромные и дорогие модели, которые подходят, - не хочу. Блин, вот французы упертые, чем им мешает ТОЖ на штатном дисплее?

Аутул 50 не хочешь? С Н4М работает норм. У меня полтора года стоял. Сейчас снял пока. Торке поставил в магнитолу, вывел нужные приборы. Намана работает от елмки.

Не хочется лепить куда-то эту фиговину. UX-7 удачно подошел бы в заглушку на панели. Ладно, подумаю еще. Или забью на это. Или, может быть, приборку от Феррума прикуплю, гулять - так гулять!

Такой вопрос к знающим людям: стоит ли устанавливать OpenDiag для Андроид для комплектации с двигателем ВАЗ и АМТ, и что он мне даст по сравнению с Pyren для Андроида?

OpenDiag Mobile, который для телефона, пока позволяет диагностировать и сбрасывать ошибки только ЭБУ и АБС, стоит это удовольствие 200 руб (по 100 руб за блок). А их же программа для ПК ценой около 4000 руб, сейчас точно не помню, видит и АМТ. Пирен в вашей машине будет видеть все блоки, кроме ЭБУ и АМТ.
Все блоки будет видеть БК Мультитроникс, но там и цена совсем другая.

Значит для OpenDiag стоит оплатить только ЭБУ, а АБС можно и через Пирен продиагностировать!
Спасибо за ответ!

Может я припоздал с инфой, но все же: Опендиаг мобил теперь понимает EMS 3125.

Заказал на Али EML327 v2.1, совместим адаптер данной версий с нашим авто?

Все зависит от чипа, который установлен в ЕЛМ, а также от программы, которая будет использоваться для диагностики. Например, PyRen точно работать не будет.

Тема давно избитая ,если покурить с начала найдешь ссылку и полную инфу.Без обид, почитай много интересного ребята пишут ,да и кругозор расширится.Удачи.

Очень мало он там понимает. Купил за 100р. Покатал, с разработчиком попереписывался, логи ему отсылал. Кароче как есть, так есть. Сыровато для 3125. Торк получше будет.