Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Какое заливать, когда менять. | Страница 33

Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Что залито, варианты замены.
Регламент ТО и инструкция по замене моторного масла и фильтра.
О "масложоре" можно узнать отсюда и как его "вылечил" АВТОВАЗ на моторе 1.8 здесь.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Я имел в виду, что если залито Лада Профессионал Роснефть - значит такое же и доливать.

У Ликви Моли хорошие моющие свойства, по цвету точно будет темное, но это, наоборот, хорошо. Значит масло работает.

Собственно по этой причине и залил.
Могу ошибаться но машина поехала веселее как мне кажется.
Возможно просто кажется...

Ездил на ЛМ, супер свойств не заметил лукойл также темнеет переплачивать 1т .р. не вижу смысла/имхо/

А как они должны проявляться супер свойства? это только через какое-то время будет понятно. Но на Ликви моторы хорошо ходят, долго и уверенно

На тнк ездил 120т км. на пятнахе все было норм. Перед продажей автосалон делал диагностику все в норме , износ минимум машина продалась за 2 дня. Считаю для нашего двс лукойл норма не далеко он ушел от 2115

Ответ на письмо в службу поддержки на сайте некоего производителя масла :
Ни один производитель масла не устанавливает интервал замены масла. Это делает производитель а/м (ДВС).На ресурс масла влияет стиль вождения, средняя скорость, расход и качество (в первую очередь содержание серы) топлива.Чем ниже средняя скорость (больше время работы ДВС при одинаковом пробеге), чем выше расход топлива. И чем больше в нем серы, тем быстрее моторное масло расходует свой ресурс.

То есть, при средней скорости 15 км/ч, надо менять каждые 3700 км?

Лучше в моточасах считать! Например, использую машину, преимущественно для поездок на работу. От дома до работы, время пути, примерно 1 час. Т.е за месяц, 22 раб.дня * 2 часа = 44 часа. Плюс, еще поездки в выходные по своим делам, еще, примерно 6-8 часов на месяц. Итого 50 часов. 250/50 = 5 месяцев. Т.е. через пять месяцев, смена масла. Правда, я меняю, не по моточасам, а ппо пробегу, через 7500 км. Средняя скорость, у меня, 18 км/ч. В месяц, чуть более 1000 км набегает. Так что, меняю через 7 месяцев.

Видел видео на ЮТубе - там показывали, что сливное отверстие выше нижнего края поддона. Это правда? Как тогда менять масло?

Многие вообще через заливное меняют и не парятся.

А кто знает - можно ли так? Кто-то говорит, что это вредно и не все щуп забирает и для двигателя это плохо... Кто-то наоборот, что щуп все лучше тянет.. бла-бла.. Кому верить?

На предыдущей машине всегда ездил на сервис быстрого обслуживания по замене масла. Там всегда откачивали через маслозаливную горловину, конструкция это позволяла сделать. Никаких негативных последствий не испытал. 6 лет отъездил и продал в здравии.

Может через горловину щупа?

В двигателе 1,9 DCI маслозаливная горловина одновременно является и горловиной щупа.

Так как лучше на Хрее с Н4М?? допустимо путем откачки или лучше всё ж через слив снизу?
Стоит ли промывать от заводского масла?

С этим вопросом, в эту тему : https://xrayclub.ru/threads/137/#post-1662

Есть вопрос-двиг 1,8.Коробка ручка рено.
Живу на юге страны, холоднее чем - 5 не бывает, летом бывает и за 40±.
Есть ли смысл залить синтетику 20w50 после обкатки? Так как кажется что слегка гидрокомпенсаторы подстукивают. Да и плюсов больше чем минусов.

Во всяком случае можно попробовать. Здравый смысл в этом есть.

Почему нет, производитель это допускает, но я бы лил 20W40 допускается до +45. Думаю большей тепмературы у вас вряд ли будет.