Моя ПУЛЯ!!! | Страница 8
Pulya, Уважаемый коллега очень интересно как обстоят дела с уровнем масла в картере, я помню, что вы поменяли заводскую жижу на хорошее ниссановское маслице 5W/40 - как сейчас дела обстоят с расходом масла???
Всем день добрый!
Под заказ пошили чехлы из эко кожи. На всё ушло 4 дня, снимали все сиденья (кроме водительского).
Прослойка 2см. поролона и спец. материал, чтобы вся конструкция держалась плотно, без морщин.
Результатом остался ДОВОЛЬНЫЙ!!!! Стало мягче и удобней сидеть. Ну и пылесборника не будет, как на заводских. И наводить порядок в салоне станет на много проще, влажной салфеткой протёр и все загрязнения УДАЛЕНЫ.
Центральная часть сидений и подголовники в перфорированные (в мелкую дырочку), что будет способствовать вентиляции.
Цена вопроса 10 т.р.
Под заказ пошили чехлы из эко кожи. На всё ушло 4 дня, снимали все сиденья (кроме водительского).
Прослойка 2см. поролона и спец. материал, чтобы вся конструкция держалась плотно, без морщин.
Результатом остался ДОВОЛЬНЫЙ!!!! Стало мягче и удобней сидеть. Ну и пылесборника не будет, как на заводских. И наводить порядок в салоне станет на много проще, влажной салфеткой протёр и все загрязнения УДАЛЕНЫ.
Центральная часть сидений и подголовники в перфорированные (в мелкую дырочку), что будет способствовать вентиляции.
Цена вопроса 10 т.р.
Pulya, Здравствуйте.
Я как понял у вас машина в топовой комплектации и у вас есть двойной пол в багажнике.
К сожелению у нас его нет, не дождались комплектацию со всеми плюшками, не выдержали нервы да и время поджимало.
Если не сложно не могли бы вы посмотреть какой каталожный номер написан на крышке?хочется ее заказать...если это конечно возмможно
Я как понял у вас машина в топовой комплектации и у вас есть двойной пол в багажнике.
К сожелению у нас его нет, не дождались комплектацию со всеми плюшками, не выдержали нервы да и время поджимало.
Если не сложно не могли бы вы посмотреть какой каталожный номер написан на крышке?хочется ее заказать...если это конечно возмможно
Всем читающим – доброго дня!
Две недели назад, установил на своего железного коня ГБО. Свой выбор остановил на итальянском оборудовании OMVL
Установку доверил, проверенной компании ИталГаз. Много положительных отзывов от друзей и знакомых.
Всё оборудование, распечатывали при мне, упаковки фирменные
Трубки алюминиевые в кожухе.
Бак вместо запаски – 65л. Сразу предложили на 45л. мне показалось очень маленький. Примеряли на 55л. оставались зазоры… попробовал на 65л. встал тютелька в тютельку.
Сама установка заняла 3.5 ч. Дунул газа на 200руб. и на диагностику. Проверили все соединения, на наличие/отсутствие утечки – всё оказалось ОК. Подсоединили комп, настроили впрыск. Через 500км. на нулевое ТО.
Выдали сертификат, документы на ГБО оборудование. Гарантийное соглашение на 100 000км. с условием через каждые 15т.км. ТО.
На ТО будут менять фильтра (стоимость 900-1000р.)
Регулировка клапанов через каждые 45-50км.
С гарантии слетаю на впускное, а не на весь двиг. И на эл. проводку.
По ощущениям – вообще нет разницы, что бензин, что газ.
Динамика одинаковая!!! Проверено на Кавказском серпантине.
Первые две заправки не позволяли надуть полный баллон газа, потому что нужно было выдавить воздух. Третья и последующие заправки 64.4 -64.6 л.
По расходу. 64.5 л. газа позволяют пробежать (в режиме город- трасса 40-60) при средней скорости 38-40км. в час - 730км. При условии средней скорости 48-50км. в час – 690км. Стоимость 1-го литра газа – 17.44 заправляюсь на Газпроме.
Был маленький казус. БК вначале показывал полный бак бензина. Но с увеличением пробега, деления (кубики) начали сползать к 0. Я забеспокоился. Как так, езжу на газе, а бензин тоже улетучивается. Понятно, что при пуске и прогреве двигателя (до 60 градусов), задействовано топливо – бензин. При больших оборотах(4000 и выше), тоже переходим на бензин. Но не в таких количествах!!!???
Как оказалось, такое поведение БК присутствует и на Тойотах. БК отслеживает расходуемое топливо при движении. И как результат, начинает уменьшать количество топлива в баке.
После трёх заправок газа (190л.), в бак для бензина, вошло 3 литра, до отсечки. Путём не хитрых математических расчётов, приходим к выводу – на 2000км. примерно тратится 3л. бензина.
Годовой пробег будет (примерно) 50-60т.км. Думаю экономия на лицо.
Две недели назад, установил на своего железного коня ГБО. Свой выбор остановил на итальянском оборудовании OMVL
Установку доверил, проверенной компании ИталГаз. Много положительных отзывов от друзей и знакомых.
Всё оборудование, распечатывали при мне, упаковки фирменные

Трубки алюминиевые в кожухе.
Бак вместо запаски – 65л. Сразу предложили на 45л. мне показалось очень маленький. Примеряли на 55л. оставались зазоры… попробовал на 65л. встал тютелька в тютельку.
Сама установка заняла 3.5 ч. Дунул газа на 200руб. и на диагностику. Проверили все соединения, на наличие/отсутствие утечки – всё оказалось ОК. Подсоединили комп, настроили впрыск. Через 500км. на нулевое ТО.
Выдали сертификат, документы на ГБО оборудование. Гарантийное соглашение на 100 000км. с условием через каждые 15т.км. ТО.
На ТО будут менять фильтра (стоимость 900-1000р.)
Регулировка клапанов через каждые 45-50км.
С гарантии слетаю на впускное, а не на весь двиг. И на эл. проводку.
По ощущениям – вообще нет разницы, что бензин, что газ.
Динамика одинаковая!!! Проверено на Кавказском серпантине.
Первые две заправки не позволяли надуть полный баллон газа, потому что нужно было выдавить воздух. Третья и последующие заправки 64.4 -64.6 л.
По расходу. 64.5 л. газа позволяют пробежать (в режиме город- трасса 40-60) при средней скорости 38-40км. в час - 730км. При условии средней скорости 48-50км. в час – 690км. Стоимость 1-го литра газа – 17.44 заправляюсь на Газпроме.
Был маленький казус. БК вначале показывал полный бак бензина. Но с увеличением пробега, деления (кубики) начали сползать к 0. Я забеспокоился. Как так, езжу на газе, а бензин тоже улетучивается. Понятно, что при пуске и прогреве двигателя (до 60 градусов), задействовано топливо – бензин. При больших оборотах(4000 и выше), тоже переходим на бензин. Но не в таких количествах!!!???
Как оказалось, такое поведение БК присутствует и на Тойотах. БК отслеживает расходуемое топливо при движении. И как результат, начинает уменьшать количество топлива в баке.
После трёх заправок газа (190л.), в бак для бензина, вошло 3 литра, до отсечки. Путём не хитрых математических расчётов, приходим к выводу – на 2000км. примерно тратится 3л. бензина.
Годовой пробег будет (примерно) 50-60т.км. Думаю экономия на лицо.
Фирма Toyota не рекомендует устанавливать такое оборудование на свои моторы.
На некоторых рынках (Южная Америка, Япония) предлагаются подобные заводские комплектации. Однако такие модификации двигателей значительно отличаются от обычных бензиновых как конструкцией, так и программой управления. Самостоятельная установка ГБО на моторы, не предназначенные для этого, негативно скажется на их ресурсе и надежности.
Это я так к слову. Подумать, поразмышлять. Вопрос очень спорный. И хочется поспорить. Вообще я считаю "двигатель внутреннего сгорания который должен работать на ГАЗЕ, в КОРНЕ отличается от двигателя работающего на бензине. И те кто стараются это соединить, ИМХО -не совсем правы. Согласен в одном - двигатель может работать на газе /при этом естественно ЭКОНОМЯ продукт потребления/, но при этом, ОН разрушает себя в силу спицифики воздействия этого ГАЗА на свои агрегаты главные из которых КЛАПАНА и головка блока цилиндров. И вопрос преткновения как раз выползает к ОКТАНОВОМУ числу.
На некоторых рынках (Южная Америка, Япония) предлагаются подобные заводские комплектации. Однако такие модификации двигателей значительно отличаются от обычных бензиновых как конструкцией, так и программой управления. Самостоятельная установка ГБО на моторы, не предназначенные для этого, негативно скажется на их ресурсе и надежности.
Это я так к слову. Подумать, поразмышлять. Вопрос очень спорный. И хочется поспорить. Вообще я считаю "двигатель внутреннего сгорания который должен работать на ГАЗЕ, в КОРНЕ отличается от двигателя работающего на бензине. И те кто стараются это соединить, ИМХО -не совсем правы. Согласен в одном - двигатель может работать на газе /при этом естественно ЭКОНОМЯ продукт потребления/, но при этом, ОН разрушает себя в силу спицифики воздействия этого ГАЗА на свои агрегаты главные из которых КЛАПАНА и головка блока цилиндров. И вопрос преткновения как раз выползает к ОКТАНОВОМУ числу.
Два вопроса:
1. Куда дели запаску?
2. Как поправили опережение зажигания для газа?
1. Куда дели запаску?
2. Как поправили опережение зажигания для газа?
Всем доброго вечера!
Хочу описать работу (процесс) противоотката на Х.
После заливки новой прошивки, у меня появилась функция противоотката, при старте в горку. Но как оказалось, данная «фишка» не всегда срабатывала. Что просто обескураживала меня!!! При наличии уклона я смело убирал ногу с тормоза и перекидывал на педаль газа, в полной уверенности, что мой Рей не покатится на зад… А он зараза, бывало предательски катил на стоящие сзади машины…
И вот я решил разобраться, как эта штука, работает и в каких режимах.
Оказалось – всё очень просо!
Выжимаем сцепление и втыкаем передачу и после этого УВЕЛИЧИВАЕМ давление на тормоз. И при этом, правая нога ощущает «залипание» педали тормоза. Электроника самостоятельно начинает держать давление в тормозной магистрали. И что бы тронутся с этого режима, нужно чуть больше прежнего, подкинуть обороты.
Больше проблем не возникало!!!
Хочу описать работу (процесс) противоотката на Х.
После заливки новой прошивки, у меня появилась функция противоотката, при старте в горку. Но как оказалось, данная «фишка» не всегда срабатывала. Что просто обескураживала меня!!! При наличии уклона я смело убирал ногу с тормоза и перекидывал на педаль газа, в полной уверенности, что мой Рей не покатится на зад… А он зараза, бывало предательски катил на стоящие сзади машины…
И вот я решил разобраться, как эта штука, работает и в каких режимах.
Оказалось – всё очень просо!
Выжимаем сцепление и втыкаем передачу и после этого УВЕЛИЧИВАЕМ давление на тормоз. И при этом, правая нога ощущает «залипание» педали тормоза. Электроника самостоятельно начинает держать давление в тормозной магистрали. И что бы тронутся с этого режима, нужно чуть больше прежнего, подкинуть обороты.
Больше проблем не возникало!!!
Если газ убивает мой двигатель... я могу его снять и продать. Потеряю энную сумму, но сберегу сердце моего Рея. Для этого нужна достоверная информация.