Новости Автоваза | Страница 42
![[IMG]](http://files.uincar.ru/files/images/news/2016-01/16427-lada-xray-ne-budet-imet-linzovoy-optiki.jpg)
В этой теме " НОВОСТИ АВТОВАЗА". Пожалуйста выкладывайте только новости, БЕЗ ОБСУЖДЕНИЙ И КОММЕНТАРИЕВ.
НА LADA XRAY НЕ БУДУТ УСТАНАВЛИВАТЬ ЛИНЗОВУЮ ОПТИКУ
«АвтоВАЗ» не намерен оснащать новый высокий хэтчбек LADA XRAY линзовой оптикой. Такая информация появилась в распоряжении «Лада Клуба», ссылающегося на слова Олега Груненкова, ответственного за осуществление проекта «Семейство автомобилей LADA XRAY».
С учетом того, что российский автогигант на данный момент намерен входить в более дорогой сегмент рынка, в котором чаще всего средства передвижения оснащаются линзовыми фарами головного света, у потребителей возник подобный вопрос и по поводу нового XRAY. Однако, как стало известно, новый российский хэтчбек таких фар не получит.
«Мы очень внимательно относимся к запросам потребителей и тем вещам, которые приносят ценность нашим покупателям. Что мы сделали на XRAY? Это внедрение светодиодных огней в лампы дневного светового огня. Но мы не будем использовать линзовую оптику, потому что это более дорогая версия и это может сильно удорожать автомобиль. Мы больше концентрируемся на таких опциях как трансформация салона»
- рассказал журналистам господин Груненков. Новый LADA XRAY сможет похвастаться складывающимся креслом для переднего пассажира.
«Такая функция будет. Она будет внедрена на обычном XRAY. Мы сейчас ведем совместную работу с поставщиком. Хочу сказать, что автомобиль получился довольно компактным снаружи, но внутреннее пространство достаточно большое. Объем багажника в обычном состоянии более 360 литров. Если мы складываем заднее сиденье, которое трансформируется в пропорции 60/40, то мы увеличиваем багажное отделение до 1200 литров. Это нагрузка под потолок. В дальнейшей перспективе внедрение сиденья со складывающейся спинкой. С таким устройством объем полезного пространства будет более 1500 литров»
- сказал он
- сказал он
АвтоВАЗ прекратил поставки готовых автомобилей в Казахстан и сейчас отправляет только сборочные машинокомплекты. Причиной приостановки является введение в начале года утилизационного и регистрационного сборов на автомобили. В совокупности они делают экспортируемые в Казахстан готовые машины дороже примерно на 2 тысячи долларов (150 000 рублей по курсу ЦБ). Для сравнения: Lada Granta стоит от 383 900 рублей.
http://lenta.ru/news/2016/03/10/avtovaz/
Эндрю70, MAVR, Electromaster, пора закончить в этой теме аналитику. Если хочется порассуждать, пожалуйста в "болталку".
Если хочется пообсуждать какую либо новость, то переносите ссылку отсюда в раздел "Разговоры трёп" и там пожалуйста, дорога открыта.
Бренды Lada и Dacia объединяются
Обе марки получат единую платформу и серьезно сократят модельный ряд
Группа Renault (владелец бренда Lada) представила новую глобальную стратегию под названием Renaulution. Одно из главных решений этой стратегии касается российской марки, Lada в структуре Renault будет объединена с румынским брендом Dacia.
Речь не идет о полном слиянии — обе марки сохранят названия и будут предлагать покупателям разные модели. Но основаны эти модели будут на одной базе — модульной платформе CMF-B, которую уже использует новый Dacia Logan.
Таким образом, вместо четырех платформ, используемых Dacia и Lada сейчас, останется одна.
Кроме того, количество типов кузова, выпускаемых новым подразделением Renault, сократится с 18 до 11. А совокупный объем выпущенных машин планируется увеличить до 1 млн экземпляров в год.
Отказ от использующихся сейчас на «АвтоВАЗе» платформ означает, что выпуск моделей Granta, Vesta и обеих версий Niva к 2025 году будет прекращен. Две модели на новой платформе Lada представит в 2023 году, по одной новинке покажут в 2024 и 2025 годах
Также на презентации было анонсировано «возрождение культовых моделей». Возможно, что речь идет о новой Niva — концепт внедорожника фигурировал в ролике, показанном на презентации. По словам представителей Renault, позиционирование у двух бюджетных марок будет разным. Так, Lada в плане Renault именуется «суровой и жесткой».
Обе марки получат единую платформу и серьезно сократят модельный ряд
Группа Renault (владелец бренда Lada) представила новую глобальную стратегию под названием Renaulution. Одно из главных решений этой стратегии касается российской марки, Lada в структуре Renault будет объединена с румынским брендом Dacia.
Речь не идет о полном слиянии — обе марки сохранят названия и будут предлагать покупателям разные модели. Но основаны эти модели будут на одной базе — модульной платформе CMF-B, которую уже использует новый Dacia Logan.
Таким образом, вместо четырех платформ, используемых Dacia и Lada сейчас, останется одна.
Кроме того, количество типов кузова, выпускаемых новым подразделением Renault, сократится с 18 до 11. А совокупный объем выпущенных машин планируется увеличить до 1 млн экземпляров в год.
Отказ от использующихся сейчас на «АвтоВАЗе» платформ означает, что выпуск моделей Granta, Vesta и обеих версий Niva к 2025 году будет прекращен. Две модели на новой платформе Lada представит в 2023 году, по одной новинке покажут в 2024 и 2025 годах
Также на презентации было анонсировано «возрождение культовых моделей». Возможно, что речь идет о новой Niva — концепт внедорожника фигурировал в ролике, показанном на презентации. По словам представителей Renault, позиционирование у двух бюджетных марок будет разным. Так, Lada в плане Renault именуется «суровой и жесткой».
Дефект ГБЦ 21129 и 21126.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/au...hil-vozmozhnyj-defekt-gbc-dvigatelja-16l.html
В комментариях пишут, что наблюдают такое, правда речь касается совсем свежих авто 2020 года, если я правильно понял.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/au...hil-vozmozhnyj-defekt-gbc-dvigatelja-16l.html
В комментариях пишут, что наблюдают такое, правда речь касается совсем свежих авто 2020 года, если я правильно понял.
В январе спрос на Xray вырос на 28.1% (продано 1587 экз.).
https://rg.ru/2021/02/03/prodazhi-lada-v-ianvare-spros-na-xray-i-niva-legend-zametno-vyros.html
X-ray практичнее ведь, чем Веста седан. Но Весты продается в 5 раз больше.
https://rg.ru/2021/02/03/prodazhi-lada-v-ianvare-spros-na-xray-i-niva-legend-zametno-vyros.html
X-ray практичнее ведь, чем Веста седан. Но Весты продается в 5 раз больше.
В Весте, промежуток между передними сиденьями и задними больше, чем у Хрея, примерно на 10 см, думаю, тут споры излишни!
А о том, что в Х Рее достаточно места задним пассажирам.
Наблюдатель, речь шла не о количестве.
В далекие времена у меня был Минск, захотелось поехать, сполоснуться после работы, на речку, А нас было трое крепких молодца. Что удивило, мотоцикл плакал, но 80 км/час пер.
В далекие времена у меня был Минск, захотелось поехать, сполоснуться после работы, на речку, А нас было трое крепких молодца. Что удивило, мотоцикл плакал, но 80 км/час пер.
Мне вот очень интересно, планирует ли Автоваз обновление XRAY. Я имею ввиду следующее поколение. Никакой информации нет. Модель на конвейере уже 5 лет, пора бы озвучить хоть какие-то планы. Ведь все автопроизводители где-то раз в 5-6 лет выпускают следующее поколение. А у нас как всегда лет 10-15 будут выпускать с незначительными изменениями?