Рывки в движении. Установка внешнего ДТВ. | Страница 5

Ага, написал. Спасиб.

Алексей, а что за сброс с инициализацией? Скинуть клемму, одеть, а потом сделать адаптацию ДЗ?

Сброс не надо делать. Потом надо катализатор "обучать". Адаптация заслонки можно сделать - "кашу маслом не испортишь".

Через программу диагностики Опен Диаг. Адаптацию ДЗ не делал, машина и так хорошо ехала, после сброса. Через некоторое время все рывки, толчки возвращаются.

Можно подробнее, первый раз о таком слышу?

Имеются в виду обучение пропускам воспламенения. 6 раз разогнаться на 2-й передаче и тормозить двигателем.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

• прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
• разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
• выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Эта процедура мне известна).

более не требуется вносить изменений и необратимых сверлений штатных частей впускной системы!
Есть более правильное решение - вставка-переходник!
подробнее https://www.drive2.ru/l/531553949719724650/

Почему же, спустя какое-то время все огрехи возвращаются, как думаете? Ведь изначально результат есть...

В моём случае, положительный результат был достигнут, не внедрением ДТВВ, а сбросом ЭБУ с инициализацией. Через некоторое время(после установки ДТВВ), нужно было ехать к ОД, снял его на всякий случай. И уже без датчика внешнего, провёл сброс повторно. Получил идентичный, кратковременный результат. Думаю что кривая прошивка, либо какой-то датчик посылает в Эбу неверную информацию. Или сразу несколько датчиков.

У меня прошивка модифицированная, Паулюс. Мало того, уже дважды устанавливали обновления и НА ВСЕХ появляются со временем толчки и провалы... То ли ошибки копятся, то ли рассинхрон в показаниях нескольких датчиков...

Так толчки когда происходят во время переключений или когда трогаешся.

Просто не установлена причина. Хоть десять прошивок поменяйте.

Сегодня перед поездкой на ТО снял выносной ДТВВ и, пока ездил туда-сюда, разницы в поведении машины не заметил. Мало того, я сервисникам заявил в претензию те самые рывки, но при поездке с мастером воспроизвести их сегодня не смог. :/ Теперь не знаю, стоит ли датчик обратно ставить, если разницы нету?

Выносной ДТВВ, это обычный развод на деньги.

Надо было прогреть двигатель до максимума, заглушить минут на 10, завести и сразу начать движение - вот тут тупёж и рывки начинаются.

идет адаптация - если надо было 500 км без датчика проехать, рывки вернутся
и к од
а так да - если сразу снять, режимы работы то иные - вот и нет рывков

Нет во время адаптации?
Надо ставить два, штатный и выносной и тумблером щёлкать их туда-сюда по мере возникновения рывков.

Вы, что, какая нафиг адаптация?! Это-же датчик температуры, контроллеру (ЭСУД) вообще пофиг, что датчик рядом стоит или куда-то вынесен.

Дык так и было: пока доехал до салона, двиг прогрелся; пока нашёл мастера, к которому меня прикрепили, пока то-сё, как раз минут 10 прошло; сели, покатались — хоть бы дрыг! Ладно, поезжу на штатном датчике пока, если дрыги вернутся, подключу обратно выносной (на нём с начала мая ни одного дрыга не было).