Покупка автомобиля LADA Xray Cross

Покупка х-рей кросс пока в планах (не раньше конца мая).
есть несколько вопросов перед покупкой обладателям:
1) можно ли купить машину у одного дилера, а обслуживаться у другого?
2) фары галагеновые, если да, то какой цоколь (хочу присмотреть светодиодники пока и кстати не будет ли проблем)?
3) как можно посмотреть версию прошивки Мультимедийки и какая последняя (хочу брать люкс или люкс привележ)?
4) мощный ли генератор, на всё ли хватает (хочу поставить инвертер на 220 (ноутбук иногда кататься будет, да и вообще полезная вещь), какой максимальный посоветуете и куда ставить)?
5) штатная сигналка унылое г...о или имеет право на жизнь, какую посоветуете на замену если что (с запуском)?
6) стоит ли покупать КАСКУ (брать хочу за нал, езжу очень аккуратно и живу в провинциальном городе)?

1. Легко и просто. Многие так делают.
2. Галоген, ближний Н7, дальний Н1. Установка светодиодных ламп в фары, предназначенные под галоген, ведет к риску лишения в/у на полгода
3. ММС с навигацией идет только в комплектации Люкс Престиж. Смотреть версию прошивки надо в разделе Системная информация. Прошить самому очень просто на новую версию, которые выходят довольно часто
4. Генератор устанавливают двух типов, 120 А и 150 А, в зависимости от комплектации. На этот момент надо обращать внимание в салоне, да. 120 слабоват для обогрева всех сидений, лобового стекла, руля, зеркал. Если инвертор планируется запитывать от прикуривателя, то там цепь рассчитана под нагрузку 15 А, получается, что мощность инвертора не должна быть больше 300 ватт. У меня инвертор как раз 300-ваттный, для ноутбука и зарядки пары планшетов вполне хватает. Если включать инвертор напрямую к аккумулятору, можно и 500 ваттный взять. Больше уже и не к чему.
5. С автозапуском много сигналок, если именно автозапуск решает. А так штатный иммобилайзер защищен очень неплохим шифрованием, пока еще никто не смог его преодолеть. По сторонним сигналкам лидеры все те же - Пандора, Старлайн, Шерхан.
6. КАСКО это все очень индивидуально. Лично я уже три года езжу без нее, брал НЕ в кредит. Цена КАСКО будет 25-40 тыс в зависимости от разных факторов.

2) какой мощи лампы не помните?
3) если при покупке версия будет ниже чем официальная, о можно ли будет ткнуть носом менеджера чтобы обновили прям ЩА?
4) генератор наверно поменять не получится, а если самому докупить прям там и поменять? гаража нет, доступная этакада в городе только одна и в такой ж....е мира, что проще в сервисе договориться.
5) штатный иммобилайзер же будет работать с новой сигналкой?

2. Стандартные 55 ватт
3. От дилера зависит, но дело 15 мин. Ни разу не слышал, чтобы в новых машинах была неактуальная прошивка. Да и по большому счету никакой особой разницы между прошивками нет. Штатная навигация отстойная по сравнению с Навителом или Яндексом.
4. Если только с соседней машины снимут, таких вещей на складе дилера, как правило нет. 150 амперный должен быть только в максималке Люкс Престиж.
5. Для автозапуска сторонние сигналки обходят штатный иммо. Иначе как завести машину без ключа зажигания, в котором находится чип.

3) стороннюю навигацию поставить только при кастомной прошивке можно или можно не ковырять софт?
я немного с этим знаком, когда то ковырял телефоны сименс и смарты на винде (на руках сейчас как раз виндовый смарт), инструкцию если что освою и если что не надо ковырять с железом то разберусь.
Ведроиды ненавижу (более дырявую систему не встречал).
5) штатная сигналка получается тоже неплохая?

3. Да, прошивка нужна сторонняя. Они есть, как платная, так и бесплатная. Например:
https://xrayclub.ru/threads/635/

https://xrayclub.ru/threads/1788/
5. Штатную правильно назвать не сигналкой, а противоугонной системой. В нее можно добавить и датчик удара, например. Информация об этом на нашем форуме есть. Но автозапуска не будет.

150-амперный должен быть на комплектациях с обогревом лобовухи - в-частности, и на просто люксе. Но и его по факту не хватает.

Лампы все стандартные, кроме противотуманок: там стоят Н16 мощностью 19 ватт.
Рукоблуды, пихающие туда Н11 на 55 ватт, вскорости заменяют фары - они банально плавятся.

Существуют магнитолы на винде в штатное место, у меня была такая. С ней проще, чем со штатной - возможностей больше.
Но я ее быстро сменял на андроид, бо интернет подключить к ней так и не смог, а в андроиде это делается легко и непринужденно.

Штатная никакая. Т.е. если кто-то откроет дверь вашей машины, то она покричит штатным сигналом (тоже поганеньким), но вам от этого будет не легче, если вы находитесь дальше 100 метров от машины. А если разобьют стекло - она просто промолчит.
Весь смысл сигналки, на мой взгляд, это не противодействовать угону (этого они не могут в принципе), а оповестить хозяина о пионерах, наркоманах и эвакуаторщиках, покушающихся на его машину. И здесь нужна только сигналка с обратной связью.

спасибо добрый человек с черепом на аве...
у меня сейчас 2110 2004 года с сигналкой которую купили за год до того как машина съехала с конвейера и поставили её 2 года назад...
тоже можно сказать противоугонка, но и машина такая что никто не полезет.
х-рей во дворе только на этой неделе появился и то похоже масквачи приехали в гости.
жене нравится, но я тут и на весто-кросс смотреть начал...
на следующей неделе поеду в яхрому (самый большой дилер у нас ближайший) на тему посмотреть-пощупать и возможно поездить.
а вот обслуживаться наверно буду в твери (доехать проще).

Если Клинский, готов докупить и поменять гену, значит в ден.знаках не совсем ограничен. А тады проще поменять ГУ на андроид и избавиться от всех головняков со штатной ММС. Выходит в пределах 12-20 т.р., в зависимости от жабы. Функционал примерно одинаков.

На Кроссе по-другому организован обогрев лобового, там это выведено на отдельную кнопку и никак не связано с климатом. Так что 150 хватает вполне, и с запасом.
Кстати, цена генератора - 15 тыс. У дилера дороже, естественно.

по мне с ведроидом больше головняков (любом виде), хуже только огрызки.
я и со штатной пока поживу.

вот с сигналкой надо будет решать, наверняка дилер будет навязывать допы, попробую страрлайн какой протащить с половичками чтобы сильно не разоряться.

замена магнитолы влияет на гарантию?

Мне говорили если установить у дилера, не влияет.

то есть можно купить свою, притащить к официалу и поставить за денежку или купить тоже у них надо?

Это развод дилером клиента на бабло. Что они могут снять с гарантии при условии самостоятельной установки сторонней магнитолы? Только магнитолу. Так ОД все равно не будет гарантийно ремонтировать стороннюю магнитолу.

Могут предъявить претензии к правильности установки. В случае проблем с электрикой. Это все конечно вилами по воде, но мозги могут вынести.

еще вопрос всплыл:
как реализована функция стояночного тормоза?
внутри дисков маленькие барабанные колодки или как то штатные прижимают?

я конечно понимаю что куча электроники не даст уйти в занос, но меня учили что в случае проблем на переднем приводе ручник на себя и газ в пол при прямом руле и морда вытащит, тут такой фокус не прокатит?

Нет, на Кроссе нет маленьких стояночных барабанчиков. Есть механический привод от троса к колодкам, которые дисковые. Вполне мощный ручник, для экстремальной езды подходит.

на драйве тут просто листал дневники и наткнулся на видео с регитратора (видео не смотрел, мои спят, а наушники лень искать), типа выскочила тачка сбоку и абс не дал нормально встать (лед), еле ушел от столкновения.

ручник бы заклинил колеса получается?

еще вопрос:
штатный телевизор 7 дюймов на солнце не бликует?
стоит к нему козырек пристраивать?

Я себе на простой Хрей задние дисковые тормоза поставил. Конструктивно они такие же, как ЗДТ на Кроссе. На скорости 50-60 км/ч ручник колеса клинит, да
Ое не бликует, а просто выцветает. Козырек... Да кто его знает, вряд ли поможет, мне кажется.

там что тфт матрица или еще старше?
смотря с чего этот козырек слабать, работаю с мебелью (корпусная из дсп, 85% процентов уходит в ХОФФ, посмотрите на эти убожества при случае), материалов разных много найти можно.

Да уж точно не IPS и не AMOLED

Ладно, еще купить надо сначала (больше 2 месяцев еще).
Пока материалы подберу на козырек, в наличии прям сразу есть оргстекло 3-4 мм цветное (думаю синий 3мм использовать либо оранжевый 4мм матовый), надо еще у менеджеров пошарить пробники цветного пластика (они их на коврики для мышек используют, практически формат А5).

Я на Али заказывал козырек на 7 " навигатор, ширина где-то 3,5-4 см, пробовал на машину поставить. Честно говоря не особо помогает. Надо делать см 10 шириной и с боков тоже закрывать, чтобы не бликовало на солнце.

Сразу уж периском пристроить и норм видно будет Бликует в основном отражение в экране, тут козырёк до фонаря.

тут обошли мой один вопрос, напомню:
инвертер ставил кто-нибудь?
если да то куда?
хочу на полкиловатта воткнуть где-нибудь в подкапотном или под торпедо (для таких надо вести провода к генератору или батарейке) с выводом в подлокотник или на заднее сиденье.

еще вопрос:
под климатом есть ниша под мелочевку и туда отлично может упасть мобилка, которая будет играть по блюхе в магнитоле.
а вот под неё можно встроить беспроводную зарядку, делали?
кстати никто не встречал такие зарядки от 12 вольт (без понижения до 5вольт), там же можно более интенсивное магнитное поле устроить чтобы зарядка была эффективней.
если глупость сказал поправьте.

Разве что совсем-совсем маленькая мобилка - ниша мелкая.
К тому же, мобилка из этой ниши упадет еще быстрее.
Я там только зажигалку держу, да и то постелив на дно антискользящий сетчатый коврик.

Про инвертор я писал на предыдущей странице.
А в Кроссе этой ниши нет, там вместо нее поставили кнопки обогрева сидений и шайбу Ride Select.

не заметил.
я тоже считаю что больше 500 ватт не стоит ставить и то если использовать его на ходу то надо все ненужные потребители (обогрев всего и вся точно) надо отключать.

беспроводные зарядки на 12 вольт (напрямую) существуют?
хотя в принципе и юсб можно запитать.

Не охота перелопачивать все темы в разделе с личными описаниями.
Может кто выложить фото боковых ниш в багажнике, особенно той что справа (левая открытая часто в обзорах проскакивает).
Там что то штатно лежит или своим барахлом забить можно?

Если имеются в виду те ниши, которые закрыты решетками-вставками, то забивание их какими-то посторонними предметами приведет к постоянному запотеванию стекол. В этих нишах устроена вентиляция салона. Конкретно в правой закреплены домкрат, буксировочная петля и балонный ключ. Но закреплены они так, что не перекрывают поток воздуха из салона под бампер, где находится выходные отверстия вентиляции.

Не приводит.
Обе ниши забиты доверху - все нормально со стеклами.

Где то встречал фото что все это добро (домкрат, балонник (кстати, болты под 17?), петля) в пенопластовой вставке внутри запаски.
Кстати, огнетушитель с аптечкой штатно куда-нибудь придумали прятать или только подседельный ящик?

В сумке под двойным полом лежат.

Огнетушитель или под рукой иметь или он нафиг не нужон

Не...
Даже если не пригодится никогда, но такие вещи (аптечка и тушитель) должны быть в БЛИЖАЙШЕМ доступе, а то припрет и лезть под кучу рюкзаков которые лежат на фальш-полу?
На фиг-на фиг.

Я вот думаю при случае прикупить себе ОУ-2 (ОУ-5 тяжелый и большой сволочь, от 11 кг, на работе по курилкам висят), его возможно и положу куда-нибудь в багажнике, а вот порошковый, который всем советуют покупать в автомагазах и на ТО буду думать.
Отличия порошковых от кислотных надеюсь не надо объяснять?

А я даже не сомневался, что вы первый напишите о том, что у вас с вентиляцией все в порядке, даже если забить всю вентиляцию ватой. У вас вообще всё сильно отличается от большинства владельцев Хрея, это факт.
Это самодельная конструкция.

В него даже самая маленькая аптечка не влезет. Так, по мелочам- провода для зарядки, предохранители, и тд.

Филиал перчаточного ящика в простонародии "бардачка" (кто не в курсе изначально туда именно перчатки предлагалось класть) , только неохлаждаемый.

Про вату я не писал, а вот всяким хламом ниши забиты - а стекла не потеют. Удивительно, да? Ну, вот так вот оно есть, что ж делать.
Избавляйтесь от стереотипов, камрад.

А некуда в салоне огнетушитель запихать - ну, нормальный, который побольше баллончика дезодоранта. Так что приходится в багажнике.

Причем здесь стереотипы, если стекла потеют при перекрытии вентканала не только у меня, а еще у кучи народа, отписавшегося здесь на форуме?

Может, при том, что кучка хлама в нишах совсем не обязательно означает перекрытие вентканалов, не?
Чай, не упомянутой ватой их забиваем?

Я не пойму чего туда можно напихать кроме ваты) железки не положить. Там ведь стенки покрашенный метал. Поцарапать жалко.

Я у супруги изъял несколько типа косметичек - ну, вернее, сумочек, в которых продаются некоторые наборы косметики. Очень удобные сумки из плотной ткани, на молнии.
В них влезает целая куча всяких отверток, предохранителей, лампочек и прочей подобной мелочевки, в нише они не гремят и крыло не царапают.
Такого типа:

Левая ниша в багажнике (та что открыта)?

А фото кто-нибудь сделает? Или киньте ссылку где есть эти ниши.

огнетушитель лежит просто в багажнике, сразу тут с краю.
но тоже хотелось бы приспособить левую нишу под огнетушитель и аптечку.
до весны пока думаю, аптечку мягкую купил уже и огнетушитель тонкий на 2 кг. от старой машины оставался потолще, не влазил в эту нишу.
обклеить, может, какой типа шумкой эту нишу да через технологические отверстия ремешок пропустить, чтобы огнетушитель притягивать.

Я его под свою сидушку закрепил.

Спасибо за фото.
Не влезет туда мой домкрат, по случаю достался гидравлический (годная вещь, "десятку" сразу весь бок поднимает) надеюсь тут хватит высоты подъема (в домкрате болт удлиняющий есть).

Левая ниша.

Я тоже по нишам шмурдяк распихал. Будут стекла потеть уберу.

У меня всё в фальшполу. И домкрат в нише только если в дальняк еду . Я его конечно не убираю, но и не пользуюсь. В гараже нормальный домкрат лежит

У меня гаража нет.
Теперь вопрос:
Что для вас дальняк?
Я например Всегда имею в машине домкрат, трос, провода для прикуривания, компрессор, набор ключей (масло, антифриз и омывайку надеюсь все имеют?).

А у Вас что в машине есть Всегда?

Домкрат, баллонник, трос, насос электрический и паралон с тряпками для мытья машины. Дальняк для меня все что за пределами города. Инструменты в старых машинах возил, в последние купленные в салоне, ключи не кладу. Даже если сломается, в каждой деревне и по трассе везде мастерские есть. Старый стал, ленивый. Всё умещается в фальшполу .Да забыл, ещё лопата лежит с обрезанной ручкой. Фото выкладывал в какой-то теме.

Раньше я тоже возил с собой и кучу инструментов и запчастей. Я был молод, машины были старые. Первой машиной был запорик. Всё делал сам. В новых машинах куча кибернетики и мне проще возить с собой поллитра, чем запчасти и инструменты. Как говорится полна деньгами голова, а остальное трынь трава. Конечно это шутка, денег много никогда не бывает, но сейчас полегче с этим. Да и лень уже под машину лазить.

Главный инструмент после балонника в нашей машине это ключик на 10! Без него я никуда! Выручал уже пару раз.

Зачем ниши-то боковые забивать, если в машине и так полно места? Для мелочовки отличное место ящик под правым сиденьем, а для чего покрупнее органайзер в запаску и между двумя полами места для целого автосервиса найдется.
А по огнетушителю так - если его возить просто так, чтобы было - тоже в подпол. А если из расчета что-нибудь потушить - то его надо держать как можно ближе к себе.

Вопрос:
Дилеры (официальные) допы не навязывают?
Меня сейчас ждет кросс 2018 года в предтоповой комплектации, но не самого желанного цвета (платина), с женой хотим кашемир (шоколадка), звонил менеджер, поставил машинку в Стоп.
Обещает что допов нет и навязывать ничего не будут, только если сам что захочу.
Дилер Яхрома-Лада.
С ним имел кто дело?

Дилер не имеет права что то навязать. Единственно если машина стоит у них он может самовольно туда напихать допов, но если Вы ее уже забронировали, он не вправе ничего без вашего согласия туда поставить. Были такие случаи ( даже здесь кто писал), что в его машину самовольно установили сигналку. После скандала ему ее просто подарили.

Да, видел, выдернули все что смогли (половички, набор автомобилиста), но отдали за заводскую цену.
Тут похоже такая же история, но они вообще ничего не делают (а кому охота платить за допы из своего кармана).
Просто до х-рея смотрел на иномарки (по бюджету не пролазил в итоге), так там в порядке вещей допы на много денежков навязать, которые в других магазинах в несколько раз дешевле могли бы обойтись и это считается нормальным.
если хочешь без допов, то через полгода в лучшем случае.

Есть такое дело. Сильно этим грешат фольсваген, хюндай, Киа и Рено. Правда только в дешёвых комплектациях. Либо бери с допами, либо в очередь на полгода. По крайней мере у нас так.

Такая же фигня, но навязывали даже не в дешманских комплектациях.
На на гретту смотрел, но там в свободном доступе только автомат в комплектациях топ и предтоп, я же хотел только механику (хоть не далеко от москвы, но пробки это не так страшно, да и привык к механике, автомата хватает на погрузчике, но там вариатор и за горючку не я плачу).
И экономичней и если что выбираться из грязи проще (на десятке уже влез как то и враскачку вылез).

Вопрос владельцам Кросса:
Тут уже писали что стояночный тормоз прижимает штатные колодки, а какие?
Внешние, внутренние или обе?
Не может получиться так что зимой горячие тормозные колодки (относительно внешней температуры) дадут конденсат который "приморозит" колодки к диску?
на барабанных тормозах это явление в порядке вещей (сам не замерзал потому что научили ставить машину на скорости, но соседу барабаны отогревал горелкой (точнее он грел моей горелкой)).

Собираюсь ставить сигнализацию с автозапуском по всем правилам (не блокировать лягушку стояночного и на кулисе) и затягивать стояночный не на один щелчок, а как положено (особенно зимой это надо, долго объяснять, но у меня во дворе надо блокировать машину от случайного отъезда).

Я думаю, бывает конечно всякое может любой ручник примерзнуть.
Хоть барабаны, хоть диски. Но вот какое дело я уже 2-рую зиму ставлю обычный хрей на ручник. Ни разу колодки не примерзали! Вот тебе и барабаны. На Рено Каптюр тоже барабаны, там сигналка заводская с запуском. Всю зиму на ручнике! Ни разу не примерзло! Хотя погода соответствующая была ни один раз могло примерзнуть. Была у меня 10-ка и калина. На них примерзал ручник постоянно! Делаю вывод, что герметичность, конструкция барабанных ручников икс рей и каптюр далеко ушла от десяточного))) На калине ручник подтягивал каждые 3 месяца! Под машину лазил. А на икс рее уже 25 тыс. Накатал ручник сам подтягивается, как на новой машине пару щелчков и колом).

Зима зиме рознь. У нас в этом году зима была настоящей, без оттепелей и соплей. Ручник на дисковых тормозах ни разу не примерзал. Сейчас в марте днем сплошные лужи, ночью до -10, ручник на дисковых тормозах опять не примерзает! А в прошлую зиму ездил еще с барабанами, два раза примерзали, с ошибками по АБС и ЕСП после сдергивания машины с места. Прошлая зима была очень слякотная.
Естественно, никакой герметичности в барабанах нет - я когда их снимал для замены на дисковые, высыпал из барабанов по килограмму грязи.

В барабанах много грязи это от тормозных колодок, я из своих тоже немало вытряхиваю, а были бы не герметичые (почти) то всё это высыпалось бы.
Примерзает именно конденсат и чем агрессивней манера езды (газ-тормоз) тем активней греются тормоза и соответственно больше перепад температур который создает конденсат, если дать тормозам остыть то проблем должно быть меньше.
Плюс именно дисковых тормозов в отличии от барабанов это в том что до колодок проще добраться в отличии от барабанов и можно попробовать разжать не снимая колеса и без домкрата (если колесные диски позволят можно длинной отверткой разжать).

Ни разу конденсат не примерзал ни на одной машине с барабанами, включая Оку и 2105.
На 2105 1 раз примерзли колодки после проезда вечером реально глубокой лужи (аж порог захватило, а тормоза в ней вообще купались), на хрее этой зимой 1 раз примерзли колодки на одном колесе после тщательного вымывания из колес набившегося снега керхером.
Все свои машины постоянно ставлю на ручник круглогодично.

Примем за факт что пользоваться стояночным можно и нужно.
Я просто пессимист по жизни, жизнь научила "плясать" от худшего сценария развития события и иметь не один, а два-три запасных варианта всегда и просчитывать ситуации наперед (в шахматы играю плохо, но жизненные ситуации просчитываю неплохо)

Кстати, никто не написал какие именно колодки прижимаются...

Не вижу проблемы даже если примерзнет! Я живу в частном доме, лейка огородная выручала на калине когда примерзал ручник. Налил 10 литров горячей воды и на барабан по тихоньку льешь до характерного щелк! Колеса еще снимать))) это кому заняться нечем)). Лейкой полил и поехал делов 3 минуты!

Тоже так делал, на Шниве с аатозапуском))

Горелкой еще быстрей, я дольше её доставал.
Достал, зажгли, поднесли и... Перешли к другому колесу...
Я убираю горелку в багажник.

Я живу на третьем этаже и прям у подъезда паркуюсь не всегда, иногда надо пройти 150-200 метров.
И так в кармане зимой таскаю газовый паяльник с плоским жалом на случай замерзшей личинки замка багажника и севшего аккумулятора (прошлой зимой было такое попадалово).

Как то мне не очень нравиться, баловаться открытым пламенем по машине, буть то барабаны(краску жалко) или личинка или еще чего....

В хорошем газовом паяльнике открытого пламени нет, я им скрутки в труднодоступных местах паяю.
Нормальная горелка имеет сопло небольшого диаметра (не больше двух сантиметров) и спокойно может влезть даже в отверстия в штампах (главное факел не делать сантиметров двадцать и отрегулировать по бордюру).
Также горелка используется теми же механиками при откручивании прикипевших гаек (я так задние брызговики менял на десятке), если соблюдать меры безопасности то нет проблем.

Был сегодня на тесте...
Ну что сказать, понравился (не понравилась дорога в яхрому, когда навигатор сказал поверните направо и я увидел практически вертикальный подъем , то это был пипец, заехал на второй передаче, на полпути поставил первую и погреб так как движок не тянул), подсказчик передач прикольный, но на него можно положить большой и толстый прибор так как предлагает только поднимать передачи, в случае снижения скорости передвижения на низшие передачи перекидывал я сам..

Сделал предзаказ на х-рей кросс Люкс с механикой янтарного цвета (кашемир больше не делают), код модели:
lada-gab33-52-xrz-248

Будем ждать, обещали точно не раньше чем через месяц, но мне бы два...
Еще неплохо бы акцию на трейд-ин так как оценщик даже не посмотрев мою машину просто по году дал не больше 50 тысяч....
По акции можно получить 40 да еще если эти 50...
Вобщем в думках приехать туда на одной машине, а уехать на другой иначе добираться без машины такая история....

Хорошая мысль. Если Ваша машина стоит не больше 90 тысяч, то это наилучший вариант.

Странно. У меня показывает и вверх и вниз, когда затяжной подъем.

После внешнего осмотра даст 30, после технической проверки 20-25, это у них обычная процедура.
На эти цифры примерно и рассчитывайте.

Не факт. У меня на работе многие ребята сдают машины по трейд ин. Кстати даже битые. И что интересно цену ни разу после осмотра не снизили. Свояк два года назад покупал гранту. У него раздолбанная шаха была. Гнилая в хлам, даже дно видно. Он и не собирался ее продовать, хотел просто выбросить. Когда у него спросили есть ли машина сдать по трейд ин, он рассмеялся и показал свою машину ( сам из деревни, без авто никак). Ему дали за нее 40000 , хотя на рынке он и за десять хрен бы продал. На вопрос зачем это вам, сказали что это их дело. Так что пробуйте и если удастся, то это лучше чем самому продавать.

В данный момент у меня десятка 2004 года (профиль заполнен), да внешне есть недочеты (там вмятина, тут ржаветь начинает), но днище вообще не гнилое и кроме внешних проблем ничего больше не найдешь.
Сдать машинку на доработку ЛКП за 10-15 тысяч (уже приценялся) и пойдет как новая (где бы еще год в ПТС исправить, таких услуг нет).

Продать за 70-80 тысяч без вложений я был бы рад.

Может у них был вариант с утилизацией?

40 тысяч это стандартная скидка по трейд-ин у Лады.
Вот именно эти 40 тысяч ему и скинули.
Сосед так год назад сдал убитого логана (авария, но передвигалась сама, самое главное), 40 тысяч скинули за факт и еще 1 тысячу цену машины (типа оценили)

Думал дали 40000 это в зачет стоимости, а скидка это другое.

Какая разница как это назвать?
После того как отдал раздолбанную шестерку цена гранты просела на 40 тысяч?
А скидка это или зачет стоимости уже не важно

Разница большая, свою сдал тоже в трейд ин и за нее дали, и скидку дали.

Я сейчас на больничном сижу и потому очень активен, а вот в понедельник меня наверно выпишут (буду косить, потому что нога болит, а на работе бегать надо много).
Вот куплю машинку и тогда наверно буду дальше писать.

Только я не собираюсь особо заниматься апгрейдом и тюнингом.
У знакомого (когда то вместе работали) х-рей есть, общие знакомые говорили что он недоволен (он рыбак и типа нужен полный привод), я ему позвонил и был удивлен что ему Машина Очень Нравится.
Единственное это то что замучили подкалывать на тему "дорого тазика".

Сейчас слегка по вспоминал. В общей сложности у него получилась скидка 70000 р. Это за трейд ин и за машину отдельно. Сколько за что не помню. Вообщем 30+40 тр. Так что оценили очень и очень хорошо.

Что то Клинский сдулся, наверное с больничного вышел. Вопросами тупыми задолбал, форум читать лень всё ему на блюдечке подавай.

А у Пули да интересный обзор получился, вот купит Хрей Кросс и вернётся на форум.

Хорош наезжать на парня . Нормальное желание узнать всё об автомобиле перед покупкой, а потом решать брать или нет. Я тоже перед покупкой много читал обо всех недостатках особенно движка 1.8 и робота, но всё же хрэй мне так понравился визуально, что я наплевал на все страхи и купил его.

Прям с языка снял. Я так же купил.

Еслиб перед покупкой авто я читал разного рода форумы и отзывы, то основываясь на них, я бы лучше пешком ходил!
А этот товарисч, походу так и будет двигатся на десятке, потому как смахивает на очередное помело! (имхо конечно)

Привет друзья! Давно не был на форуме к сожалению. Продал на днях своего Фокуса на АКПП, теперь думаю Х-Rey, покупать. Хочу максимальную комплектацию, но вот простой или кросс версию пока не могу определиться. Привык за 4 года к "автомату". Что посоветуете друзья?

Советую подождать 3 месяца выхода Кросса с вариатором и ниссановским двигателем.

Врядли от этого сочетания стоит ожидать удовольствия от езды. Разве только в пробках.

Вчера знакомый взял новый степвей с мультимедиа+автозапуск у них со штатного брелка+климат итп, за 800 000 надо посмотреть поближе че там с местом сзади и багажником, ну и проехать бы попросить тож надо, ниссановский движок кстати + реношная коробка

Что-то знакомый ваш слегка подзагнул. Такой Стёпа в комплектации Drive с мультимедиа MediaNav, автозапуском и климатом стоит от 880 тыс. Все доп. опции типа камера заднего вида, литые диски и т.д. - оплачиваются дополнительно.

Electromaster, скорее всего скидка по программам - трейд ин ,кредит, итд. От того и цена.

Бери сразу Хрей Кросс ! А то потом колхозить будешь рейлинги, пластик итд , там уже всё есть , тормоза диск, рейлинги ,обвес итд, и двигло мощнее.

Если есть возможность, лучше поглядеть БУ авто, у меня знакомый знакомого взял за 750 000 каена в Москве, тачка огонь, правда искал долго пол года наверное, но оно того стоило, у меня вот второй ВАЗ, и я уже чую надо с ними завязывать, как бы не печально это звучало...

Каен это конечно хорошо, а вы не считали сколько будет стоить содержание этой машины?

Фууу, порш каейн за 750 труб , вульгарго! Там ещё всё в переди,поверь ! В Москве за это бабло можно и Эскалайт взять, итд, ,но вот Крузака 100 Нет ! Всё хорошее стоит хорошо !

Он будет больше содержать чем ездить!

Да любой крузак мечта и время над ценой не властно! И еще паджерик.

Не, ну подробностей не знаю, вроде как авто какая то фирма продавала, шефа на ней возили, гаражное хранение вся фигня, диагностику делали, вроде все норм, не знаю))) посмотрим, пока доволен вроде) )

Поверь я тоже знаком с машинами премиум класса из Москвы за 700 - 100 000. Это машины для нищих мажоров ! Приблизительно год выпуска того Кайена года 2002 - 06 , в Москве кудесники ещё те !))
Ну , бог с этим Порше.

знакомому достался в наследство Ягуар достаточно свежий(2-3 года).
Хватило на 3 недели,причем продал дешевле рынка процентов на 30...
"Я говорит педаль газа когда трогал(не давил упаси Боже!!) - так ощущал как из выхлопной трубы тысячные купюры вылетают стайкой...."
ну и бонусом наши дороги от Саратова пошли - когда ему кто-то мельком про стоимость з/ч для ходовки сказал..

Подобные истории меня всегда умиляют!Прям таки святая детская наивность! "Всё норм..." Ага,ну конечно! Корпоративный автомобиль такого уровня,как Кайен ( да и вообще любой) выставляют на продажу,когда содержать и эксплуатировать его уже не целесообразно. То бишь,выжатым как лимон. Одна шкурка,для понта. Купить подобный вариант,за подобные деньги...это большая ошибка. Поймет это твой " знакомый знакомого" очень быстро.

Ды бог с ним, ну продаст через год, будет GTR брать с которой всю плешь проел всем. Мой бывший начальник еще году в 2000 купил себе Chrysler 300C вот за 19 лет он в него вбухал около 2 000 000 рублей, говорит не продам пока совсем не развалится обожаю его)))

Ну...тут случай,когда сердцу не прикажешь )))

Порше Кайен одна из самых гиморойных машин в плане надежности и ремонта. Просто поверьте мне на слово.

Приветствую вас друзья! Спасибо большое за мнения и советы! Заказал кросса красного цвета Люкс-престиж, сумма 925 900 р. Ездил в другой город смотреть очень мне он приглянулся. Буду опять привыкать к механике, ничего это меня не смущает, раньше лет 10 на ней ездил. Рено Сандеро стоит в салоне стоит больше 900, есно с допами, цвет правда синий мне понравился. Но мне Х рей кросс нравится больше. Каждому свое конечно, уважаю выбор каждого. б/у не хочу, хотя последний Фокус 2 что был грех жаловаться, машина супер. Но душа хочет кроссовер, да и Форд при всех + низковат для наших дорог. Рассматривал еще Зотти Т600 и Coopa, хорошие машины, у меня несколько друзей купили, но смущает что сегодня есть сервис и з/ч, а завтра их может не быть.

Вот это мне и нравится, что все есть что нужно. Антикоррозийку сделать и порядок)

А кто нибудь жаловался на ржавление? Я вроде бы не видел на форуме...

Имеет смысл сделать только как антигравий и антишум. А именно как антикоррозийную обработку - думаю, хватит и заводской.

У мастеров отдельно - дешевле.

И часто качественнее. Надо только найти надёжную проверенную фирму, которая именно на этом специализируется.

WASP, поздравляю. Видел на днях ХРей кросс в цвете красном. Смотрится огонь!!!
Конкретно,по вашему выбору. Сандеро за те же деньги будет беднее упакован. Багажник меньше. Обслуживание и страховки дороже. Единственный плюс-двигатель. Но,в принципе 1,8 нынче подтянули...масложор убрали,прошивки подправили. Должно быть усё у парядке ))) С китайцами да...ссыкотно по обслуге.

Со всем согласен, кроме китайцев. Хотя тоже не в каждом городе есть оф.дилер, но запчасти и гаражных мастеров везде полно. Там и порш каен сделают не то что китайца.

А Экоспорт? Кажись, не намного дороже.

Экоспорт от 1 млн 250 тыс. Плюс сейчас можно на него получить скидки в связи с уходом Форд из России. Но вот этот самый уход как бы намекает, что с обслуживанием и запчастями могут прямо с лета начаться проблемы.

Воспользуюсь вашим советом)

Да, я ничего не имею против тех, кто выбрал Сандеро, но мне нравится ХРей кросс, хотя уже почти купил Весту СВ на роботе в черном цвете, и по цене вроде отлично, но мне универсал не нужен, при всех его плюсах. Двигатель 1.8 как раз мне нравился изначально, и хорошо что решили проблему маложора думаю на низах он тоже тянет не плохо. Механика после гидротрансформатора думаю привыкну за несколько дней. Если бы я жил в большом городе то взял бы возможно китайца, а так не рискну пока. Хотя если честно, то качество они реально подтянули, ездил и на Атласе все весьма неплохо. Слежу внимательно за китайцами друзей, пока все в порядке у них)

Это была одна из основных причин продажи, думал еще покататься годик, машина реально хорошая, но как я писал выше для меня низкая. Долго думал над выбором Х-Рей обычный на роботе 2.0 или кросс, в салоне оба внимательно осматривал и прикидывал, но кросс мне понравился больше)

Свежо предание. У меня впечатление, что в этом вопросе как бог на душу положит. Дело удачи. Стабильности качества никакой.

Да нормально все будет у WASP, надо в это верить и все будет Хорошо.

Да остается надеяться. Я вот тоже надеюсь но пока своим движком не очень доволен. Жрет 200 г масла на 1000 км, на днях чегойто пару раз дыманул белым со светофора, правда продолжения не было. Вот и надейся тут.

Ну ведь красота же!

Черный бери. Не практично, но зато солидно. Как большой.

Красный от слова Красивый. Так что лучше красный

WASP, у Китайцев только хорошие питарды и фонарики ))
Лучше нашу чем не известность!
У товарища сын взял Форда эко спорт, мучается с ним и дилером тоже ,очень недоволен!
На кроссе клиренс супер ! И машина в обвесе огонь , всё имеется , по шайбе конечно кино, но едет он реально отлично, хочешь лучше ,купи цепи )) будет бомба ! Я тоже рассматривал Сандеро степвей ,но потом передумал, ХRAY кросса тогда не было, жаль конечно ! По коррозийной стойкости Рей на 1 месте! Бери красного коня и наслаждайся!
Удачи!

Для поездки в 60 ( всего то ) километров ничего особенного покупать не нужно. Коврики,если у дилера дорогие, можно купить и позже где нибудь в автомагазине. На первое время бросьте половичёк какой нибудь под ноги.
Вин находится на наклейке на средней стойке с пассажирской стороны. И выбит на полу под пассажирским сидением. Там вырезано окошко в обивке пола.

Axel, сигналки у дилера дорогие, да и мастера часто криворукие - так что разве что в подарок.
Коврики у дилера дорогие - так что разве что в подарок.
Антикор у дилера дорогой и беспонтовый - тоже разве что в подарок.
Короче - у дилера дорого все, и покупать у него ничего не следует. Неплохо бы сейчас сразу сказать менеджеру, чтоб никаких допов не ставили - а то они любят это делать, не согласовывая с клиентом, а потом за это денег требовать.

А купить перед дальней дорогой в 60 км надо бензина (бо бак будет пустой), и стандартный набор - знак-аптечка-огнетушитель. Остальное позже.

Антикор на вполне нормальный заводской- ну не знаю, разве что в подарок...
Коврики я б такие взял https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyu...ry/kovry-v-salon-3d-soft-lada-h-rei-2016.html
Сигналку ставить у рукожопых- ну его...

коврик бери с крепежом. не знаю, на неоригинальных есть он или нет. я даже на оригинальном коврике о нем узнал, когда несколько раз педаль тормоза зацепил за съехавший коврик, несмотря на обильную шиповку снизу.

Внимание, на коврах Boratex эти пимпочки для крепления чисто для вида- просто шишки да ещё иине попадают на штатные клипсы. Хотя лежат и так как вкопаные.

Пассажирское сидение двигай назад до конца, вынимай ящик(если есть) и под ним посередине увидишь выбитый вин на кузове. Неудобно, я ржал над гаишником

Вот, это ответ по сути, пост где это написано ранее не увидел.

Нашел другого гаражного дядьку, тот работает в москве в каком то центре по автоэлектрике, берется поставить за 3тысячи плюс сигналку возьмет у себя (чуть дешевле) и сделает сертификат с заказ-нарядом типа у них ставил, так что с гарантии не улечу если что.

Черных у нас нет. Был в комплектации комфорт, но быстро ушел. Сейчас или белый или красный.
Так и сделал, заказал красный. "Допов" не навязывают, предложили только защитную сетку.

Над гаишником я не ржал, а был удивлен, что он знает, где номер (я не знал). Сам же весь взмок, когда делал фото для Каски

Привет друзья мои! Все пригнал) Проехал от автосалона 200 км. Ощущения очень приятные)

WASP, поздравляем!

WASP, Красата Поздравлям!

От души ! Катайся и радуйся .

Красивая машина. Надо замочить.

Не хватает нормальных рейлингов, чёрного цвета на крыше, для симметрии черноты низ-верх ( снизу черноты многовато), ну и естественно задних брызговиков, без них все реи выглядят как бакланы или окурки и будет шикарная тачка! (имхо конечно)

Еще бы выхлопные разнести по краям.

Спасибо большое)

Премного благодарен))

Как приятна ваша поддержка друзья) Спасибо)

Спасибо) Обязательно)

По рейлингам особо не заморачиваюсь и так нравится. Брызговики наверное не помешали бы сзади смотрелось бы лучше как по мне. В остальном все отлично. Главное собрано все ровно и аккуратно)

Хорошая мысль) Надо ВАЗу написать про эту идею)

WASP, ну хвала всевышнему! Отличный аппарат приобрел! Пусть радует ! Поздравляю, не жезлов не гвоздей!

А что вентилятор так тяжело отключить повернув ручку в положение О? На моей предыдущей машине вообще стоял электрический моторчик на печке в системе охлаждения. Машина заглушена, включил оба моторчика, и пожалуйста, как минимум 20 минут зимой ещё теплый воздух дует.

Для меня лучше было бы, чтоб стеклоподъемники работали в +АСС.

20 минут (или сколько там...)

О, это тоже раздражает, хоть бы оставили 10 секунд работы после выключения зажигания, как на калине было..

не тяжело. но непонятна логика. двигатель заглушен, для чего оставлять бесполезную нагрузку?

при вашем раскладе - замечательно. но при нашем раскладе продует теплым воздухом максимум минуту, пока не остудит радиатор, и все. моя прошлая авто не имела электропомпы, и отопитель выключался с выключением двигателя.
именно это и непонятно мне в теперешнем хрее. зачем оставлять систему для бесполезной работы.

На Приоре, если длительно нажимать на ключе блокировку замка, стекло двери поднималось.

Много идиотских решений в этой машине - вентилятор, задняя щетка, не работают стеклоподъемники в первом положении ключа.

да просто одиночный взмах щетками не сделать, только с водой на стекло

Для человеков нельзя делать хорошо , им становится от этого слишком плохо)))
Нормальный авто Хрей (и Кросс), изъяны, неудобства везде можно найти.
При умелом подходе многое настраивается и делается , благо что софт имеется.

Через 19,5 минут нажать кнопку выкл. питания 2 раза - и еще 20 минут будет играть. А там и АКБ подсядет
И не только софт, многое ручками можно сделать. Например поставить элементарные перемычки в монтажном блоке салона, и стеклоподъёмники вообще без ключа будут работать.

Не подскажите, где можно поподробней об этом узнать. Хотелось управлять стеклоподъемниками без включения зажигания.

Вот здесь, например: https://www.drive2.ru/l/504864954222903700/
Или здесь: https://www.drive2.ru/l/482859878260408917/

Так много чего можно сделать. Особенно когда голова дружит с ручками. Жаль только на ВАЗе про это не в курсе.

На ВАЗе все в курсе, только через пятую точку делают...Приходится все дорабатывать.
Кстати АвтоВАЗовцы походу обсуждения и пожелания не читают.

Отъездил 5,5 лет (70000 км) на Киа Рио, там кроме установки круиз-контроля и замены одной лампочки габаритов НИЧЕГО!!! не делал. СКУЧНО!!! Вернулся на ВАЗ, есть возможность чего нибудь внедрить, а то руки чесались 5,5 лет!))) Русское для РУССКИХ!!!

Кстати, сегодня решил проверить давление колес, там 1,8, надо подкачать до 2,2, запустил двигатель- подключил компрессор в розетку багажника-НОЛЬ, на консоли работает, на подлокотнике работает..., опять вопрос к дилеру? Или к АВТОВАЗУ?

У меня компрессор от розетки багажника работает отлично. Может, у вас короткий штекер на шнуре компрессора и не доходит до массового контакта? И еще - я при работе компрессора завожу двигатель, дабы поберечь АКБ.
Мало того, у меня в розетке багажника на постоянной основе прописался модем, который раздает интернет на ГУ на Андроиде, а также всем желающим пассажирам: https://xrayclub.ru/threads/2162/page-3#post-112269

Еще узнал такую фишку( а может и не фишку), педаль газа ступенчатая. Ближе к "в пол" ступень, потом в пол. У кого еще так?. Почувствовал только на заглушенном двигателе. Может это такой СПОРТ-режим?

Кикдаун.

Спасибо, оказывается надо внимательно читать руководство по эксплуатации.)))

Не нашел где поздороваться. Здравствуйте, принимайте новенького. В первых числах ноября приобрел у дилера новый X-Ray Cross 1,8 МТ комплектация Luxe/Prestige. На сегодня пробег 3300 км. Предыдущая была Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2010 года, так же приобреталась новой и благополучно продана после покупки Хрюнделя. Первые впечатления-да не так уж все и плохо в родном автопроме, как малюют на заборе "эксперты".

Добро пожаловать в наши ряды. Однако резко вы с переменой.

Не резко. Обдуманно и взвешенно.

спасибо Рено)

Pioner Alex то же, поздравляю, в нашем полку прибыло! Уверен, машинка будет радовать.

вливайся

Pioner Alex, Присоединяюсь к поздравлениям! Как вам после автомата снова "ручку месить"? Не напрягает?

Спасибо за поздравления. Отвечу всем сразу:
1.MAVR. СГВ по большому счету та же ШевиНива, только японская.Тему знаю, покупал СГВ после 4 лет владения Шнивой. Главное отличие от Нивы-в СГВ есть двигатель, который везет по трассе. А в остальном тот же аскетизм во всем и плоские, короткие подушки сидений. Древний автомат AISIN убивает все преимущества в мощности. А расход бензина это просто песня. Летом, в полгаза, по городу, далеко не мегаполису-16,5 факт, хотя БК оптимистично выдавал 12,1!!!
2. Скептикам, с неработающими розетками, неудобными стеклоподъемниками и прочей хренью: раз сравниваю с СГВ как вам такая японская фишка:
в полноприводной трансмисии с постоянным НЕОТКЛЮЧАЕМЫМ полным передний редуктор это просто поставленный вверх ногами задний! В результате загудел передний с 35000 пробега, к 60000 выл как два троллейбуса. Заменил на новый. Цену сказать? Второй ремонт чуть за 100000. И вишенка на торте - 115000 пробега умер неубиваемый AISIN. И это не моя невезуха. На форуме СГВ 6-7 машин из 10 с этой проблемой. А вы говорите, упор капота неудобный...

по упорам, не покупай, вот бюджетный вариант
https://www.drive2.ru/l/541311565660423155/

немного добавочки, и всё чики-пуки
https://www.drive2.ru/l/542093318427772232/
рублей в 600 уложишься , работы на 5 минут возле магаза

с пробкой сверху? )

Корпуса разные, пара гипоидная одна, а вращаются в разные стороны. В результате на переднем редукторе зацепление не по клину эвольвентного зуба, а против него ( с широкой части на узкую) и ведомая шестерня гонит масло в сторону от хвостовика, оставляя подшипники без смазки.

Приветствую и.поздравляю с покупкой.Как ты мне поднял настроение к новому году Ведь я хотел Витару.Как я ее хотел.Были оч напряжные муки выбора.
Хендай крета или витара.С кретой не сложилось с дилером,сразу начали мутить(долгая история).Цена в 1200 меня устроила(НО!) предлагали допы еще на 200 и (все нужное)в итоге лям 400. Витара была у знакомого за 850.И тут проезжая мимо "Сура Лада" я увидел чудо нашего автопрома.Посидел в салоне,прокатнулся.И понял что ни чем не хуже.Предыдущий Х-ray я вообще не рассматривал.Но 17" колеса,обвес,и удлиненный задний бампер,меняли вид кардинально.Еще помучался с выбором, и купил кросса.На данный момент,машине полтора года,28000 пробег,масло не жрет,ни чего не скрипит.Были пара не критичных косячков,которые устранил сам.Пока радуюсь как дитё.

С Кретой, когда тоже в муках выбирал, дилер вообще со мной оконфузился. На тестовой поездке они спецом завозят на карьер песчаный, чтобы клиент уверовал в преимущество недопривода подключаемого. Ну я и потестил-внатяг на подъем и с вывернутыми в правую сторону (к длинному валу) колесами. И сей полноприводный кроссовер после 30 сек движения по кругу выдал красным "перегрев трансмиссии" и отрубил вискомуфту. А при отключении левое колесо(короткий приводной вал) буксануло и зарылось. Продаван мне не дал, выбуксовываться-он то опытнее, он уже два года на тест ездит!!! В результате диагонально вывесился)))) А даже такой как у нас имитации блокировки НЕТ. Вытаскивали тросом. Попытки убедить меня что за 1400000 с небольшим я должен быть счастливым обладателем сего проходимца ( а тестовые же у продаванов всегда в топовой комплектации) закончились.

экий вам фантастический рукожоп попался на тесть драйве) есть у креты антибукс и xray она никаких шансов не оставляет со своим недоприводом, аналогичным таковому на дастере)

На официальном сайте все плюшки причислены, а вот про антибукс ни слова.

Сравнивать Крету с Дустером не реально. У дустера муфту мурановскую хре. перегреешь ...и типа блокировка с первой пониженной есть...а крета это чудо...косоглазое.

https://www.hyundai.ru/configurator/car/31/complectation
Система управления стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM)
В приводе хальдекс. Все как обычно. VSM не хвалят

"Блокировка" есть и в крете. Вот в крете муфту не грел на тест драйве, а дастер после XV и даже моей старинной импрезы перегревается просто моментально. Но давайте не оффтопить.

Спорить не могу-не обладал корейскими чудами и не буду. Насколько знаю, Крета,это проваленный в продажах IX35, на который не мудрствуя лукаво нацепили новый кузов. А то что 35 не имеет блокировок-100%. Соседа по даче 4 года на оном каждую весну и осень тягал с обочин)))

Вот полный обзор и там нет:
https://www.hyundai.ru/Creta2020

MAVR, ну нет так нет. а в машине есть)

Тоже есть такой режим. Принцип одинаков что на дастере, что на крете, что на субару - зажимается до 40-50Км/ч пакет фрикционов - и это конечно не тот полный привод, который действительно полный)
Но между 2WD и таким игрушечным 4WD оочень большая разница. Если хотите, давайте попросим модератора сделать новую тему и там уже можно обсуждать... хотя зачем, если ВАЗ зажилил полный привод на xray.

xviper, ну есть так есть, что только в салонах не сделают ради покупателя.

да не, он с завода идет) xrey конечно очень не хватает полного привода, с его базой это был бы отличный кроссовер.

Да только он будет дороже тяжелее а значит менее манёвренным и конструктивно хотя и не много но сложнее что будет на мой взгляд больше отпугивать покупателя. Да и зачем Хрюне всё это!! Ведь у нас есть Лада Нива!!!!

Ну что Кросс менее маневренный чем обычный xray разве?

Вы ее водили по асфальту?))

A что у кросса полный привод ???? И что касается нивы - то конечно водил и продолжаю это периодически делать выступая в роли личного водителя жены на казённом авто. Это моё субъективное мнение но я не стал бы говорить о вещах к которым не имел отношения .

Он тяжелее обычного рея. Что касается нивы - опять же не будем оффтопить, но это ужос

крета - это солярис на стероидах

да это нормально. Дастер - это логан, форестер - импреза (было так раньше) ))

Подскажите, собрался покупать, и возник вопрос о комплектации,.... В чём разница между GAB11-50-C52 и GAB11-50-C51, в цене разница 23 тысячи, Но конфигуратор не показывает что есть в GAB11-50-C52 и чего в сравнении нет в GAB11-50-C51.
какой смысл покупать дороже на 24 тысячи?

буратино, на lada.ru вообще нет комплектации С51 - есть С50 и есть С52.

есть GAB11-50-C52 и GAB11-50-C50, по 694 900 и 717 900 соответственно.
https://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/print_compare.pdf?compare=-13980131-14649651-14649602

Мне выдало это: https://saturn.lada.ru/ds/cars/xray/hatchback/1.6_16_106_mkpp/classic/GAB11-50-C51/card.html типа с кондиционером. А вот c52 без него.

понятно, вот у дилера в моём городе https://avtoray.lada.ru/ds/cars/xray/hatchback/print_compare.pdf?compare=-13980131-14649602,... те же комплектации, а какая разница (что установлено или отсутствует в машине) не понятно.
Вот поэтому и спросил..... в ЧЁМ РАЗНИЦА. если смысл покупать дороже.
Чем же комплектация Standard от Classic отличается?

нашёл, в стандарте ГИДРО усилитель руля, в комплектации классик.... электро гидро усилитель руля+регулируемые по высоте сидения.
Но в чём разница я не знаю...... что лучше?

Я как новичок при покупке исходил из того, что опция в более дорогом варианте лучше своего аналога в более дешёвом. Пример: печка - кондиционер - климат-контроль. А вот кому что надо, каждый сам себе решает.

это не про климат в xray....

Так при наличии климата есть и кондиционер, и печка - как хочешь, так и пользуйся. Я летом ездил с кондеем, а зимой с климатом.

Всем привет!
Планирую влиться в ваши ряды в конце мая X-Ray Cross 1,8 МТ комплектация Luxe/Prestige Янтарь 248 г.Брянск
... пока почитаю

русская рулетка

Не слушай. Хороший двигатель. На нем кросс хоть едет в отличии от двух других. А с кнопкой вообще бомба) Только обкатай 2 000 нормально, как завод рекомендует.

в принципе тоже нравиться. летом немного не хватает мощности (наверно изза жары), а так норм.
масло доливаю и не парюсь.

И молебен за здравие заказать не помешает)
Мотор неплохой, только вот с жором масла проблема так и осталась - как повезет.
То, что шайбы нет с моторами 1.6 - это свинство

из-за Евро 5. Меняйте прошивку

Расход масла (никак не жор-жор это литр на 1000) это не проблема двигателя а конструктивная особенность. И по сравнению с первыми с 19 года его здорово снизили. Совсем не вижу проблемы раз в 2500-3000 км долить 250 грамм.

чтото мне не кажется это хорошей идеей. у Дилера явно это не сделают, а в гаражах экспериментировать не хочу.
хотя нада подумать, погуглить

Не нада думать. Наш моторчик и так по теплу перегружен, да и аппетит у него хороший. Кустарщина это для 21129-древнего и с запасом защиты от дурака. Перепрошивал Шниву после 20 тыщь пробега по совету эхсперта и Гранд Витару после смерти катализатора с отключением ЕГР. Танцы с бубном это все, и не дешевые танцы. А эффект околонулевой, скорее плацебо)