Лада Хрей Кросс или Hyundai ix25 (Hyundai Creta) | Страница 5

На вскидку нет климат-контроля, нет навигации, нет обогрева лобового стекла. Напомню Xray в максимале стоит 925 900, Разница уже 130 000.

В прошлом году на гарантийном Спортидже товарищу капиталка в 103 тыс встала. Задир 3-го цилиндра. Пробег 95 тыс.

Отличная гарантия, что тут сказать

Круиза ещё нет. А на трассе ой как нужная для жизни функция))

Валерий Михайлович, а на Хрее , что лучше что ли? Не будем тянуть одеяло ! И на Икс рее по этому поводу (ЛКП) много здесь исписано ))Я не первый день на форуме и помню тех кто писал ,и продал машины.
Косяки есть у всех машин, даже за 16 миллионов, знаю лично. Я ответил на вопрос РЕЙ или Крета , был-бы у меня ЛЯМ , взял бы второе ,а из за нищебродства взял первое ))

Что-то не заметил двигаясь по М-5 )) ,а автобанов в 4 полосы нет у нас ))

А если он ещё и года выпуска 07-10 , так ещё переживёт и Хрея и Крету ))

Мет лязг при запуске Креты - это цепь, длится секунду пока в натяжителе цепи не возникнет давление - глупо на это жаловаться.
На краску жалуются многие в т.ч. и Тойотоводы например - это нормально для современного автомобилестроения.
По расходу топлива, что бортовик показывает, то я и пишу. Могу сфотать бортовик, но это ничего не докажет ( не известны условия при которых расход достигнут). При скорости 90 км.ч мгновенный расход у Хрея у меня не падал ниже 7.5. л. у Креты не растет выше 6.0 л. (крутится в районе 5.5 л.), вот и разница. При скорости 80 на 6 -й передаче не выше 5 л.
Верить мне или нет дело каждого!

А Вы обратите внимание на название темы! У меня были последовательно 2 машины - Х Рей сейчас Крета!
Если Вам не нравятся реальные отзывы то Вам на Ютуб, к обзорщикам которые едут на Х Рее Кросс со стучащей рулевой (слышно на видео) и брызжут слюнями как здесь круто, или на канал Авто Плюс, где сидят в машине 2 обзорщика и серьезно утверждают что салоны Крета и Х Рея одинаковые по размеру - сходите в автосалон и посидите сами если мне не верите.
Вот опираясь на такие обзоры Ладу я и купил и быстро разочаровался!

А у меня наоборот. Была Крета (отдал дочери), себе купил Рея (Люкс престиж). Не жалею вообще.

Да не нужно ни о чем жалеть. Не так идет - исправлять, нет возможности - пользоваться действительностью.

Вынужден вас разочаровать. Подогрев задних сидений - есть. И ПТФ - "поворотные".

У меня возникло разочарование не всей машиной, а именно рвано-дергаными настройками непосредственно 179 мотора и воем то ли мотора то ли коробки так и не понял!

Однозначно, лучше. Если бы вы посетили форум Креты, вы бы поняли суть и масштаб проблемы.

Вот и ответ на расход бензина у Креты на 90 км\ч. Была бы у Рея 6 передача, и у неё был бы такой расход. Не знаю, но я бы Крету не взял по дизайну. Ну не нравиться и всё. Лучше уж Каптюр, он и мне и жене визуально нравиться. Только вот цена не нравиться. И не надо мне запиливать в уши, что они почти одинаково стоят. Я искал. Хрен там. Всё больше ляма и гораздо больше.

Вы правы! Но задний жопогрев в Крете все же 2-х ступенчатый! Правда если честно сам не знаю зачем.
Комплектация Х Рея богаче с этим даже спорить глупо, у Вас еще складываемое переднее сиденье, розетка в багажнике и т.д. и т.п.!
Но все же, все необходимые опции (и даже больше) для комфортной жизни в Крете за миллион тоже есть!
Но дело, не в этом, а в сырой именно технической стороне Х Рея!

А Вы посетите соседнюю ветку по детонации мотора 179 сколько там страниц я точно не помню, но тоже много или про расход масла. Проблемы с пупырышками ржавчины пятой двери Креты и часто встречающейся детонацией и расходом масла на моторе 179 - с учетом серьезности последствий, на мой взгляд даже сравнивать не прилично!

Вот оно то и того, что Хендай технически совершеннее, а в обслуживании проще (люблю сам гайки покрутить).
Каптюр внешне хорош спора нет, но масло жрум жрум - ниссано мотор собран на ВАЗе, 5 ст МКПП и задние барабаны.
По ценам уже писали Крета дороже, но согласитесь живем то один раз!
Я покупал за 1055000: секрет прост ищите салон, где продают авто без навязывания допов (коврики, сигнализация и прочее) это касается как Хендая так и Рено (такие есть)!

Это где это масло жрум? Ни капли не подливал ещё за 3 года почти. А хёндевские движки не в китае часом собирают?

Если быть объективными, то силовые агрегаты действительно родом из Китая, но производят их на заводе Hyundai Motor Co, который и обеспечивает качество, кстати даже такие премиальные бренды как Volvo движки производят в КНР.
Но и на "ниссано-моторы" действительно не надо "поклёп" делать. По потреблению масла, они самые экономичные. Даже моторы Гамма 1 и Гамма 2 (ставят на Hyundai ) им не конкурент.
Так что Мах777 у вас перебор. Мы все рады что вам нравится Крета, и вы считаете её для себя лучше чем Хрей который был раньше у вас. Но это лично ваше одиночное мнение и оно конечно отличается от мнения других кто пользует сейчас Хрей. Разные люди, разные мнения, но давайте быть объективными и поближе к фактам при обсуждении.

почему глупо? натяжитель без фиксатора это зло и потенциальная огромная проблема

Про корейские моторы могу посоветовать на ютубе канал "Kpower". Там хорошо расписано как деградирует корейский двигатель. А ещё в одном из роликов ремонтируют спортэдж из Азербайджана и сравнивают катализаторы какие туда ставят и какие втюхивают для России.

Что бы там ни было с Кретой но ХРей (могу сказать только за Кросс) технически очень не совершенен и дурно собран это касается и двигателя и материалов салона и ЛКП. Даже прокладки и упаковки кабельных жгутов. ИЗоленты им жалко чтоли? Можно долго перечислять. Его настройки далеко не так хороши как их представляют, а я бы даже сказал плохи. В том числе и подвеска которой спето столько диферамбов. Вытрясывающая душу на мелких неровностях, досаждает вертикальной раскачкой кузова на груженой машине на более, крупных волнах и кочках. Насколько я помню из тестов Зарулувцев у Весты кросс такая же песня. Я ощутил это лично. В общем и целом над ХРеем нужно еще работать и работать.Работы там непочатый край. У Креты мне думается по совокупности раздражающих моментов поменьше наберется.