Центральный замок. Проблемы.

Привет. Бывает такое, что вышел из машины, на брелке нажимаешь "закрыть" и ничего не происходит. Можно пол часа бегать вокруг машины и не срабатывает кнопка. Но стоит завести и заглушить двигатель, как все начинает работать. Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой? В сервисе не воспроизвести такую ситуацию, но раз в 2 дня стабильно.

А условия какие? Большая парковка или отдельно стоящая?
В первую очередь посоветовал бы батарейку сменить.

На разных парковках. Во дворе, на работе. До этого калина была с центральным замком и таких проблем небыло. Тут именно странная ситуация, что надо ключ в замок зажигания вставить повернуть, потом вытащить и сразу все работать начинает. По идее, если бы батарейка села, то это бы постоянно проявлялось.

С покупки так? Что делалось с машиной до проблемы (даже мелочи). Сигналка стоит? Больше инфы давай, а то мы гадать будем.

С покупки так. Воспроизводится не постоянно, как показать в сервисе я не представляю. Сначала списал на случайность. Т.к. иногда на прежней машине так было рядом с т.ц. Но сейчас раз в 10 чаще.

Странно, что не было. Стандартная болезнь тех ключей - микротрещина на пайке. 2-ю ногу микросхемы пропаиваешь и нормально стаёт.
Попробуйте в следующий раз при нажатии кнопки поизгибать брелок за выдвижной ключ.

Спасибо, попробую если проявится еще раз. Пока что несколько дней уже нормально работает.

Поменял батарейку. Недели 2 было все нормально. Сейчас иногда бывает, что все равно не закрывается. Надо вставить ключ в замок зажигания, повернуть, стартер можно не крутить. Вынуть ключ, закрыть дверь и центральный замок начинает работать. Дело не в плохо закрытой водительской двери, т.к. просто открыть и закрыть ее не помогает.

Совершенно случайно красная лампа открытой двери не горит на панели приборов?
У меня в самом начале после покупки очень плохо закрывался багажник (впрочем, это у многих так было), потом уж научился хлопать им со всей дури, а потом уж и отрегулировал замок. Естественно, замки с брелка не закрывались.
В качестве предположения.

Доброго времени суток!
В розетку прикуривателя подключены какие-либо приборы со встроенным АКБ ( например видеорегистратор, антирадар, ионизатор воздуха) если да то перед закрытием вытаскиваете из розетки и понаблюдайте. У меня была похожая ситуация с ионизатором воздуха она давала питание в обратку и центральный замок тупил пока не отключил.

У меня было такое пока что 1 раз. Подождал минуту и ЦЗ сработал. В прикуривателе торчит радар детектор, но в нем нет встроенного источника питания.

У меня радар с батарейкой все нормально.глюков не было

вижу два варианта:
- плохой контакт на плате ключа и пока была свежая батарейка, напряжения хватало "пробить" плохой контакт
- радиопомехи в данном месте, свежая батарейка выдавала более сильный сигнал.

Было пару раз, закрыл вроде, поворотами отморгалась, прихожу, чёто хвать за ручку, а машина открыта! Теперь всегда проверяю.

Такое бывало, если на один щелчок дверь закрывал.

Напишу тут, чтобы новую тему не создавать.

С недавнего времени странно стал работать центральный замок: тронулся, на скорости 10 км/ч он закрылся, как и положено - а потом, во время поездки, вдруг стал сам по себе открываться. Причем закономерности не замечено: может открыться при торможении, на скорости км 25-30 (и тут же закрыться обратно), может при парковке задним ходом, и т.п.
За последнюю неделю уже с полдюжины случаев такого срабатывания, причем началось это после того, как поменял панель приборов на феррумовскую. Правда, связаны ли эти два события или просто совпало - не знаю.
Есть у кого мысли?

Ну для начала, чтобы исключить или наоборот, назначить виновницей, новую приборку - отключить в настройках панели диагностические запросы в ЭБУ:
Настройки - бортовой компьютер - Активность диагностической линии - выкл.
И недельку покататься так, проверяя корректность работы ЦЗ.

Чудеса. Может какой концевик стал мозги делать?

Отключил, не помогло.
Наблюдаю дальше.

Концевики у нас находятся в самом замке,добраться к ним не так просто. Предполагаю,что где-то попала влага в соединительных штекерах. У меня было такое - сперва центральный замок щелкал периодически, и в, конечном итоге, загорелся "поросенок" - незакрытая дверь,который не убирался. Разобрал дверь багажника, а там два соединительных штекера ну очень влажные (перепады температур, вот и скопилась влага). Просушил, замотал штекера изолентой, чтобы больше такого не повторялось. Но у Вас менялась новая приборка, может там чего-то, хотя вряд ли.

Тогда точно концевики или их цепи. Особенно часто они имеют мозг как раз при перепадах температуры с переходом через ноль. Мне прошлой зимой помог спирт, по 10 кубиков в каждый замок, а потом литиевая смазка спрей.
Кстати, самое худшее решение по разъемам - это изолента. Стопроцентной герметичности ей точно не добиться, а конденсат под ней будет скапливаться еще активнее. Лучше всего специальная смазка для разъемов, но и литиевая тоже подойдет.

Литолом? Разъёмы?

А что для вас, это странно? Мы на работе аппаратные зажимы в электроустановках 110 и 220 киловольт литолом мажем, на 6 лет вполне хватает, чтобы окисления не возникло. Для контактов страшна не влага, а окисление, которое она вызывает. Литол вполне себе проводник.

даже википедия с вами не согласна . https://ru.wikipedia.org/wiki/Литиевые_смазки

Уже давно использую Liqui Moly для электрических контактов код 7643.

Это хороший выбор.

Добрый день! На новой машине, которая сейчас находится в работе по установке сигналки, мастера выявили подобную проблему - после запуска и глушения ключом штатный радиоключ не срабатывает, пока снова не включишь и выключишь зажигание и воспроизводится это с хорошей постоянностью. По их словам, они вроде как нашли причину (в блок ВСМ должно приходить 2 логических нуля от зажигания и тогда все хорошо), по факту на одном из входов оставалось около 3 вольт и этого хватало, чтобы нарушить логику работы. Это все со слов установщика. Когда буду забирать машину постараюсь подробнее выяснить информацию и способ решения.

Добрый день. Может кто поможет. Проблема такая когда пытаюсь закрыть двери ключами через замочную скважину то закрывается только водительска дверь остальные остаются открытыми.

Это нормально. Так и есть у всех. Остальные вручную закрываются поворотом пимпочки намторце двери и последующим захлопыванием

Вам вместе с машиной должны были выдать папочку с тремя книжками. Одна их них называется Руководство по эксплуатации. Очень советую почитать.

Стало повторяться ситуация с тем что не срабатывает оригинальный ключ с кнопками . Сегодня утром не закрыть было возле детского сада .
Пока не завел , и не заглушил машину .
Пытаюсь к чему то это привязать ..
Вопрос , может ли быть эта ситуация , из за копма мультитроникс ух7 (кнопка)
До остановки компа таких траблов замечено не было .
Может стоит отключить и поездить ?
Или это даже теоретически вряд ли может быть связано ?

всё может быть связано, ведь can-шина связывает все электронные блоки в машине, а мультик в шину лезет со своими запросами. Отключить и попробовать поездить без БК это разумное решение.

Electromaster, Спасибо, всегда помогаете советом

Убрал комп.
Не прошло и трех недель, как снова после поездки машина не закрывается
Еще только регистратор подключен к лампе бардачка. Все больше ничего не делалось с электроникой.
Может диллер может перешить блок отвечающий за связь с ключом ?

Прежде, чем ехать к дилеру, отключите регистратор и также понаблюдайте.
Вообще выпросить у дилера обновление ПО блока ЦБКЭ очень трудно. По каждой такой операции дилер запрашивает завод, а там крайне редко принимают положительное решение.

Electromaster, А Регик как то тоже может мешать?
А если я предъявлю эту неисправность, подкрепленную на видео , разве диллер ничего не обязан предпринять?
Почему так сложно перепрошить? Им прошивки жалко )
На Ваге перепрошивают контроллер двигателя при Т.О. даже не согласовывая это с клиентом .
Устраняют какие то недочеты.
А тут есть неисправность, а завод еще может "Думать"

Ander, всё может мешать, если не подключено в блок предохранителей. Это идеальный вариант подключения доп.оборудования.
Вообще, прежде чем обращаться к дилеру с проблемами по электрооборудованию, надо всё вернуть к заводскому состоянию. Иначе можно поиметь проблемы с гарантией.
Политика завода по обновлению ПО мне тоже непонятна.

Electromaster, Да без проблем , все сниму и следа не останется. Но пока не считаю нужным снимать , неужели они полезут смотреть как подключен регик..
Это конечно от диллера зависит . У меня третья НОВАЯ машина за всю жизнь куплена Вазовкая. И я очень много могу что рассказать про гарантию.
Ппока не сталкивался , что бы отказали в гарантии , от того что подключено доп. оборудования. Даже не смотрели, что стоит и как подключено.
Сам диллер при продаже ставит доп оборудования, и ни как не указывает это в документации к авто .
Сами они мне на Шниве в 14 году противотуманки так установили и подключили, что у меня единственного в мире, появилась возможность регулировать их яркость !
Правда в конце концов не выдержала какая то релюшка, и начала трещать сильно греться и вонять.. Ездил два раза на передподключения.

Дело в том, что регистратор это такое устройство, которое имеет свой собственный источник питания, аккумулятор. А сам плафон освещения бардачка напрямую управляется с ЦБКЭ, и тоже напрямую связан с антенной иммобилайзера. На схеме антенна иммо - номер 1618, плафон бардачка - 168, стрелка показывает на ЦБКЭ. А уж как АКБ регистратора действует на иммо и на ЦБКЭ, известно наверное только производителю регика.


В общем, как по мне, неудачное место подключения регистратора. Если уж прямо так не хочется переподключать регистратор, пробуйте закрывать двери через 100 сек после их захлопывания, именно через 100 сек ЦБКЭ отключает питание плафона бардачка.

Electromaster, у меня регик, с супер конденсатором .. может диод поставить на один провод питания ?
А вообще я думаю он там должен быть в схеме самого регистратора .

Да в монтажном блоке реле и предохранителей салона полно мест для нормального подключения.

Electromaster, мне понравилось , от плафона , что сразу появляется питание , как открыл машину . И не пропадает ,пока не отщелкнуло главное реле .
Идею я не сам придумал , а увидел на нашем форуме , в теме подключения регистратора . Там этот вариант не критиковался .
Но если абстрагироваться , то проблемы с центральным замком , были Только в двух местах в городе . Один раз возле торгового центра , и три раза утром возле детского сада . странно как то . Хотя я работаю на машине , объезжаю точки , и в день могу раз 15 открыть закрыть , а иногда и до 30 когда товар загружаю в багажник .
И ни разу на данный момент не было ни в каком другом месте .
Я отключу регик , покатаюсь посмотрю
Провод протянут по правой стойке .
Если в блок предов , то опять перетягивать провод ..
А есть фото , где в предохранителях можно взять , именно что бы было так же питание как на плафоне ? Если не сложно .

Я не интересовался схемой подключения от плафона. У меня подключено от предохранителя прикуривателя, как наиболее правильное решение. Питание появляется при переводе ключа в положение АСС. И пропадает после выключения зажигания.
В обычном Хрее предохранитель прикуривателя - F33. Как в Кроссе, не знаю.

я подключал от плафона, ибо лень тянуть от прикуривателя. никаких проблем с ЦЗ.

Плафон освещения салона или бардачка?

да вот я тоже думаю - чего я написал? какой еще "плафон"? это же универсальный модуль освещения, глонасс и всего прочего. тот что у зеркала в потолке - именно там есть нужные напряжения.

xviper, Там всегда 12 вольт? Или только когда включено зажигание.

Сегодня с утра ОПЯТЬ не хотел закрывать ц.з. Я вспомнил что хотел отключить регистратор от плафона бардачка. Отключил.
Я со всеми недочетами справился в Рее, осталось вот это.. И с этим я справлюсь когда нибудь. Твердо в это верю
На данный момент что выявлено. Не срабток набралось около 10 за все время, началось чаще с похолоданием .
Что общее во всех моих случаях несработки:
1 Это всегда первая поездка.
2 Это всегда утро.
3 Это всегда короткая поездка. ( до сада, до магазина, до фитнесса)
Продолжаю наблюдение, на данный момент полностью с проводами убран комп Мультитроник ух7 (после чего повторилось пару раз) , отключен регистратор от плафона бардачка.

12в там:
-появляется с включением зажигания.
-исчезает спустя 4,5 минуты после выключения.

Вопрос, есть ли там нужные токи: современные регики могут кушать совсем неслабо, и ток в 1А для них далеко не предел.

Главное что б все нормально было после подключения к плафону потолка ..
На форуме Весты , встречались сообщения , что после подключения переставала работать Эра ! Потому что умер ее аккум . Ну а менять в сборе плафон дилер не будет по гарантии , так как есть следы подпайки.

У меня началось тоже самое с брелком, куда копать хз, ошибка плавающая.....пока решение не нашел....

valikbir, После того как отключил регик от питания лампы бардачка, больше ни разу не повторилось, уже два года как.

Не знаю зачем мудрить с подключением регистратора.На хрюнделе сам бог велел протянуть от блока предохранителей в салоне,проще не бывает.Воткнул разветвитель предохранителя и цепляй к любой цепи,какая нравится.

Во первых машина на гарантии, что то тянуть от блока предохранителей, уже могут быть вопросы.
Во вторых, подключить регик к лампе бардачка заняло 4 минуты, куда проще? При этом регистратор работает еще пять минут после закрытия машины, то что мне нужно. Так же легко два проводка отсоеденить от лампы, и никаких следов не остается при прохождении Т.О у диллера .
Сейчас уже все подключено по уму. Но тогда это было наилучшим и легким решением.

Ander, регик у меня в прикуриватель идет. На данный момент все заработало само по себе (видимо отрегенилось). Буду наблюдать

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой: забыл основной ключ в машине и машина автоматически закрылась, после чего открыл водительскую дверь с помощью запасного ключа и теперь водительская дверь не закрывается ни с центрального замка, ни с ключа через личинку, если закрыть машину на цз, то при открытии водительской двери никакой реакции не происходит, машина не начинает визжать и все остальные двери остаются закрытыми(стоят на штатной сигналке).

у меня ЦЗ глючит похожим образом, если закрываю сигналкой, а открываю с ключа. Просто сигналкой (Старлайн) закрываю-открываю несколько раз и глюк проходит.

В общем замерзло что-то внутри, постояла на солнышке и все заработало, спасибо большое!

А в чем причина такого поведения? Это видимо только из за доп. сигнализации .
Со штатной такого не может быть .

Таки смотря какую сигнализацию Вам установили. Я читал что Старлайн, но тот же А93 правильно у нас устанавливать с модулем 2can+2Lin, тогда штатный ключ с брелком работают в паре и никаких проблем нет. А вот если поставли простую, ну при такой установке на любой марке обычно установщики предупреждают, что лучше закрывать и открывать только брелком сигнализации и не притрагиваться к кнопкам родного ключа. Иначе да, подобные глюки неизбежны.

Сигнализация штатная(родная), никакой другой нет!

Хмм, со штатной такого не должно быть. Явно какая то проблема. Может концевик примерзает...

Так я же выше написал, что все в порядке, оттаяла)

Такого быть недолжно , хоть все микрики замерзнут.
Машина сама НЕ закрывается, только по нажатию кнопки, или в движении.
Как она сама могла закрыться штатной сигнализацией, если повторюсь, нет такого режима "Закрыть Авто, без нажатия кнопки на колюче, или панели"
Есть такой режим на многих дополнительных сигнализаций.
снял с сигналки, открыл дверь, а микрик примерз, и не показал этого... сигналка думает что дверь не открывали, и спустя 20-40 сек снова ставит машину на охрану и закрывает центральные замки. На штатной такого нет. Снял с охраны ( открыл ц.з) И так она и будет стоять, хоть весь день. И двери НЕ закроет! Хоть примерз микрик, хоть нет.
От куда мог придти сигнал на закрытия двери?
Может кто то грамотно обьяснить. ?

У меня как бы изначально сигналка(штатная) так работала, что через две минуты машина автоматически закрывается, если ключ не был вставлен в замок зажигания, это сделано, на случай, если ты забыл закрыть машину!

Штатная сигналка работает так:если снял с охраны,но двери не открывались,то через некоторое время они снова закроются и встанет на охрану.

Serg174, у меня нет такого !
А в движении у вас тоже закрывается ?
Может это вместе работает .
Повторюсь , у меня не закрывает сама .
На работе неоднократно проверено .
Открыл машину с ключа кнопкой , думал начать загружать инструменты , потом передумал , и иду чай пить . Машина открыта стоит весь день .
Закрытая территория . И так уже неоднократно . Сама ни разу не закрыла .

Это непонятно. Всмысле приехал , вышел , и она сама потом закрылась ?
Тут никто не путает , что такое штатная сигнализация ?
Штатная - это ключ с тремя кнопками -ВСЁ.

Вот именно, а при замерзшем концевике, дверь открыли, а сигналка (в мое случае старлайн, в вашем штатная) открытую дверь не увидела, замерзший концевик ей об этом не сказал, и через время закрыла машину. У меня такое бывает в мороз.

Видимо у меня уникальная штатаная сигнализация, которая НЕ закрывает двери , без моего на то согласия. И это мне кстати очень нравится .

У меня тоже не закрывает. Даже в паре с старлайном. За исключением случаев если открыл и не открывал ни одной двери, снова поставит на охрану и закроет, но не штатная это сделает, а старлайн.
Подозреваю что у автора включено автозакрытие, а в настройках скорость указано 0, тогда возможно и закроет машину без движения. Другого варианта как то не приходит в голову.

Вариант в голову я написал выше. Повторю, концевик замерз, вы нажали открыть ( пофиг с какого пульта) , стукнули замки, вы открыли дверь (на которой прихватило концевик) сигналка (штатная, не штатная) не увидила что дверь открыта, или открывалась и уже вы ее закрыли, и сработала на закрытие, как будь то двери не открывались. Я в таких случаях дублирую, открывая заднюю дверь и тогда все гуд. Тоже не мог понять почему при постановке на автозапуск не выключается двиг. А потому что для электронной части я с машины не выходил, замерзший концевик промолчал ей об этом, другое дело когда выходит еще кто нибудь, с другой двери, тогда все норм.

Omikron, так и пишу в какой раз , моя штатная сигналака НЕ ЗАКРОЕТ дверь в такой ситуации .
Она вообще сама НЕ закрывает дверь ни при каких обстоятельствах. Только при нажатии на ключе , или на панели . Все .
Значит разные настройки штатной существуют .
У меня так же не активирован закрывание дверей при начале движения .
Может это вместе работает , с автоматическим закрытием , если дверь не открывали .
Я не пробовал .

Ander, у меня штатная,другой нет.Функцию,которая закрывает двери во время движения,я убрал.И все работает,как я писал выше.Но эта нужная функция.Допустим снял с охраны,а садиться в машину передумал,забыл,что снял и ушел.А она сама опять поставит.И ключи не оставишь,дверь-то не открывал.

Serg174, я понял что штатная может работать по двум алгоритмам .
Я кстати против что бы она могла закрывать машину . Именно для отсутствия вот таких случаев , когда машина сама вдруг закрывается , от того что какой то микрик примерз .
Даже если машина открыта , снаружи это никак не понять , а ручки не так часто дёргают у машин .
Да и не старые все таки мы .. ..
А то как в анекдоте ..
штаны снял , а в туалет сходить забыл получается

Он понял бы нас, если так же прихватило концевик, а так разговор не о чëм , объяснять устал , да и бесполезно, как видно. Удачи на дорогах.

Omikron, Я бы вас не понял , даже если так же прихватило бы концевик )
Это вы не хотите понять , что может быть по другому .
Ещё раз , на моем ам без разницы , прихватит концевик или нет .
Только свет не включится в салоне .
Сама машина не закроется в любом случае , потому что нет такой функции в моем автомобиле .. " повторное закрытие дверей , и постановка на охрану , если после снятия с охраны двери не открывались "
Сами посудите , в чем разница примерз концевик и не показал что двери открывали , или их действительно не открывали , разницы нет , в обоих случаях не придет сигнал об открытии дверей , после снятия с охраны .
Подхожу к автомобилю , снимаю с охраны , и не открываю двери . Машина будет стоят открыта бесконечно долго .
Надеюсь доступно обьяснил.

Вывод : штатные сигнализации настроены по разному .
С наступающим.

Всем доброго времени суток. Вопрос перестал работать центральный замок, не с ключа не кнопкой на панели не закрывает машину. Случилось после того как на незакрытой задней правой двери несколько раз нажал на кнопку замка на панели (снимал магнитолу).

Если только кнопка повредилась, ну или при снятие магнитолы что то где то нарушили. Нажатие на кнопку ничему не повредит. Даже многократное.
К стати если нажать и подержать секунд 5, то включится режим блокировке при движение, так же снимается этот режим.
В ключе проверить, а лучше сразу поменять батарейку, там обычная CR2032

Неверно, если открывание дверей не зафиксировано системой, пройдет автозакрывание. См. руководство по эксплуатации

д.Федор, Я уже 300 раз обьяснял.. У меня Икс Рей Кросс .
Читаем : Если я снял с охраны , и двери открылись : ОНИ ОСТАНУТЬСЯ ОТКРЫТЫМИ сколько угодно долго ! Абсолютно не важно что и кто делает или не делает с машиной, в каком положении концевики, дверей или багажника. и тд
САМИ ОНИ НЕ ( ПОВТОРЯЮ НЕЕЕЕ ЗАКРОЮТСЯ ! ) Извините что повышаю шрифт, мне правдо забавно читать и смотреть картинки про мою машину ))
За более чем 4 года мой Рей ни разу сам не закрыл двери . Да и хорошо, меня устраивает .
Если кто то хочет доказать обратное , велкам. На ящик пива, что моя машина НЕ закроет двери, без нажатия кнопки в салоне или на пульте
Извините ребят еще раз, но сколько можно правда .. )
П с.
Инструкция к авто на Икс Рей Кросс своя .
В неё я перестал смотреть , когда понял, что расположение предохранителей и реле НЕ соответствует расположению в машине !!
Задал вопрос ОД .
Ответ , Это первые Реи на вариаторе !
Не успели внести изменения!
Это все что надо знать , про документацию к моему авто .

Вы реально думаете что у меня в жизни только Xrey был? До него примерно 15 машинами владел и везде алгоритм одинаков! За исключением пары японцов, у них задние двери было бесполезно открывать, центрзамок их как будто не замечал. В остальных немцах, корейцах, американцах работает ровно так же как на моем рее...
С чего у Вас то по другому? Значит существует проблема которые вы не признаете.

Скорее всего кто то кого то недопонял. Вы пишете, что двери разблокированы и ОТКРЫВАЛИСЬ и после этого они не заблокируются если не нажать на кнопку цз или на кнопку брелка. В картинке с инструкции же написано если двери разблокированы, но открытие дверей НЕ ПРОИЗВОДИЛОСЬ, в течение 2х минут произойдет автоблокировка. В итоге спорите получается об одном и том же но с разных ракурсов. Ну или я нашел еще один)))

Уверен, что функцию обратной постановки на охрану, если двери не были открыты можно включить/отключить в блоке управления. Возможно, у Ander она отключена с завода.

KR-Electronics,
Именно так .
Что сложного в понимании этого ...
д.Федор, у меня только 8 .
И закрывались все кроме Нивы , потому что на ней не было Ц З .
Остальные если открыть с пульта , и не открывать двери , сами закрывали и становились на охрану .
На моём Икс Рей Кросс , этого не происходит .
Проблема проблема это или нет, не знаю .
Мне так спокойней .
Кстати на многих своих авто , при установки сигнализации просил отключить эту функцию.
Что бы машина НИ при каких обстоятельствах НЕ закрывала замки сама .
Я часто езжу в дикие места , и мне такие радости не нужны .
Я сам знаю , открыл я машину или закрыл.
Может я и при Заказе своего Рея попросил убрать эту функцию. Вполне не исключаю .

Просто удивительно, как сложно понять , что сейчас все настраивается , впрочем как и раньше.
Перед Икс Реем была Шеви Нива, и там при покупке , эту функцию отключили, по моей заявке .
Так же сигнализация НЕ блокировала Двигатель .
Листок с пожеланиями я отдаю диллеру .
Когда забираю, проверяю что бы все было выполнено.

Те механизмы которые есть в большинстве изделий я не переделываю, проще приучить себя не выходить из машины без ключа в кармане, чем сесть например на чужой автомобиль, выйти и получить "результат"...
При этом этого правила придерживаюсь во всем. И на своих компьютерах, телефонах и т.п. Привыкаю работать с тем что есть в основных стандартных функциях.
А вот то что прикручию сверху, например автосигнализацию, тут да.. Делаю как мне удобно. Блокировку двигателя тоже никогда не ставил. Как минимум не желаю наблюдать гирлянду ошибок, как максимум бывают разные ситуации в дороге.

Доброго времени суток всем! народ,подскажите пожалуйста ,что делать?: Примерно недели две назад у меня замки на дверях смоей стороны начали капризничать- при снятии с сигналки двери с моей стороны не открывались с наружи .При чем это происходит переодами.например один раз не открылась.потом через какое то время снимаешь ее с сигналки так же и все открывается.такая же ерунда проиходит когда ставишь с ключа на сигналку

У меня другой заскок у центрального замка.
Иногда машину глушишь, выходишь, кнопку нажимаешь - никакой реакции. Заводить-глушить бесполезно.
Сначала паниковал, потом экспериментальным путём нашёл выход: завести машину, тронуться полметра вперёд-назад, заглушить - и всё, закрывается машина.
И автоэлектрик смотрел, и с диагностом в "Прагматике" копались, и брелок проверяли - ничего не нашли. Поэтому просто смирился, 1-2 раза в месяц трачу 20 секунд )