АВS (АБС) - антиблокировочная система | Страница 15

В теме изучаем и обсуждаем работу антиблокировочной системы тормозов (ABS) на Лада XRAY.
О проблеме перетирания проводов к задним датчикам АБС читаем здесь и здесь .
И помним - ни одна тормозная система с кучей всевозможных электронных помощников не заменит голову, опыт и мастерство водителя, а также не отменит законов физики !!!
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Вперед. Меняйте датчик.

Да, скорее всего. Акт выполненных работ, перечень использованных запчастей и материалов, нормо-часов. Не вчитывался, некогда было.
Когда мастер забирал машину на сервис, сразу предупредил, если выявят что неисправность возникла по моей вине, то ремонт будет платный, но всё устранили бесплатно и в кратчайшие сроки, грех жаловаться! ))
Уже. Это было почти три года назад, всё починили по гарантии.

В конце 2020г. закончился гарантийный срок и понеслось: 1. Горят лампочки abs и esp - проверил визуально разъемы задних датчиков, все чисто. 2. Загорелся чек, обрыв цепи 2-го датчика кислорода, разъем чистый. Поехал к дилеру, в итоге: 1. Обрыв провода в жгуте перед входом в салон (дефект сборки), пропаяли. 2. Неисправность датчика, заменили. Автомобиль снова стал управляемый. Хотя я 30 лет водил автомобили без abs и прочих примочек, считаю, что на современном авто это необходимая вещь.

Вчера тоже эта зараза меня посетила.(abs esp ). Пока еще не смотрел. Может так пока поезжу. Гаража нету - печалька.

Может есть смысл посетить квалифицированного автоэлектрика или дилера? Я убедился что тележка х-рея с неработающими abs и esp плохо управляемая.

Вот те на, а некоторые утверждают, что все эти прибамбасы зло и вынимая предохранитель, отключают.

В этом-то и есть камень преткновения
Абс иной раз есть зло, есп суть добро.
Дуализм, мля...

Очень редко!

Чтобы порцию адреналина получить.

Езжу на нём довольно мало. За почти четыре года пробег 50000. К тому же есть альтернатива - три рабочих машины.До весны глядишь и дотяну с божьей помощью.

Всем привет . Что то животрепещущая тема заглохла . На приборке на ходу перманентно загораются значки ABS , ESC , TSC , чек... Приходится останавливаться , выключать зажигание. При включении вновь горит лишь джекичан . После ночевки и джекичан не горит . И так до следующего раза... Вот мне интересно , как вы ездите с горящим табло ? У меня на авто отрубает тягу . Напрочь . Могу маневрировать со скоростью 5 км/ч . И все. Был у ОД . Сказали , что бензин г.... , надо поменять заправку . Типа дросс заслонка от отложений заедает , ЭБУ даёт ошибку , и все вдруг уходит в ABS и привет... Какие отложения на 37000 ? Сказали что помыли впуск и все ок . И собственно вопрос : Я могу настоять на проверке этих злополучных проводов ? Или поехать к независимому эксперту... Тогда как быть с гарантией ? В общем буду рад любому совету ...

Какая-то феерическая ересь....

Ересь,или не ересь,но у сестры на Шкода Ети, с точно такими же симптомами, приговорили к замене дроссельный узел. После замены всё нормально!

Привет специалистам по АВС. у меня проблема. Горит АБС и ЕСП . По диагностики скорость переднего левого колеса на стоянке 655,55 км/час . заменил блок АБС. Заменил проводку с разъемом от датчика до блока АБС. Заменил датчик переставил с правого колеса на левое. Заменил разъем на блоке АВС. При начале движения подрабатывает АВС ПОТИХОНЬКУ БЕЗ НАЖАТИЯ НА ТОРМОЗ. При увеличении скорости загорается АБС и ЕСП. ДИЛЛЕР НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ. В других блоках никаких ошибок не показывает. МОЖЕТ КТО ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ ПОДСКАЖЕТ. Смотри снимок экрана.

Остался только подшипник не тронутый. Было такое на WW, но давно и случайно.

Да наверно хотя подшипник вроде не причем. Сегодня померию помеху по переменке от генератора. Программой "inCardoc" сканирую " ток в цепи левого переднего датчика вне диапозона" ошибка 031 а у официалов "кз" в левом переднем датчике и она не стирается а сама исчезает а потом опять появляется я описал как она появляется.

А что значит плохо управляемая,скорее всего это комплекс,что что-то не работает.И АБС и ЕСП ведь срабатывают в самых "критических" случаях,а так же ездим и ничего.А АБС,скорее всего зло,сколько раз убеждался.

В конечном итоге оказалось, что изначально был неисправен датчик правого переднего колеса а сканировалоь как левое. т. есть при такой ошибке неисправность любого переднего датчика сканируется как левый передний датчик.. Я все время занимался левым датчиком. А после перестановки с правого на левое решил заменить датчик еще раз на левом колесе и все исчезло то есть заменил датчик который стоял изначально на правом колесе Сейчас проехал уже больше 500 км и все работает без замечаний
.

Опять случился обрыв проводки датчика АБС (левый задний). Это уже третий раз через каждые 25 тык.
Только сейчас понял причину. Гофра в которой находятся провода, эти провода перетирает. Ремонтировать ещё раз уже не получится, без съема топливного бака. Предвидится объемная неизбежная работа.
Сегодня перегнил и провод и одна ножка в разъеме. Если провод поменять можно, то с разъемом возникли проблемы. Конкретно этого разъема нет в магазинах и в интернете. Нигде не удалось найти. Выход вижу только на разборках.
Отремонтировал чисто по военному. Всё разрезал, удлинил и заизолировал без разъёма, на постоянную основу. Работает, но когда сломается, вылечить быстро не получится.
Однозначно эта неисправность конструктивно-производственный недостаток.

Лично я бы после этого временного ремонта, искал не родные, а другие герметичные (существуют такие) разъёмы. Тем более не сложные, на два контакта. И ставить потом не в гофру, а в двойную или даже в тройную термоизоляцию.