Выбор между 1.6 (ВАЗ-21127) и 1.8 (ВАЗ-21179). (кто-то сравнивал на ходу?) | Страница 3

Откуда вы взяли 180 тыс? замена ремня через 90 тыс!!!
https://лада.онлайн/do-my-self/repa...t-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-lada-xray.html
PS Прошу прощения, не тот ремень глянул. ГРМ действительно меняется через 180 тыс.

Через 90 тыс. замена ремня вспомогательных элементов. ГРМ через 180 тыс. стр. 19 сервисной книжки.

Вы путаете ремень ГРМ и ремень вспомогательных агрегатов (генератор-кондей и т.д.).
Внимательней изучите сервисную книжку и конкретно перечень работ при ТО-12.

Уже исправил свое сообщение.

Но во первых 180 тыс км не с потока взяты, а во вторых ничто не мешает заменить его раньше, и не ждать обрыва. Или вы на своем 1.6 будете ездить до обрыва ремня ГРМ только из-за его безвтыка?

Я новую машину брал в основном для того что бы не думать о ремонте. Поэтому лучшая ремонтопригодность 1.6 для меня не аргумент, но каждому свое.

фазовращатель помог

или счетающие, что стоимость обслуживания у ОД не компенсируется наличием гарантии.

Думаю, при покупке, никто не думает о ремонте нового автомобиля.

по п1.
Фазовращетель вроде как должен экономить топливо.
Вот например пишут про фазовращетель:
...Все это в результате дает следующие преимущества:
• Увеличение выходной мощности двигателя;
• Получение благоприятной характеристики изменения крутящего момента в широком диапазоне оборотов коленчатого вала;
• Снижение содержания вредных веществ в отработавших газах;
• Уменьшение расхода топлива;
• Снижение шумности работы двигателя....

по п2.
Считающие конечно. Просто те у кого большие побеги первые это увидят))

Sivin, Так он и помогает экономить топливо. А АМТ еще высшую передачу втыкает раньше чем обычно водитель на механнике, 5 передача и 1500 оборотов в городе для нее норма.

rusel79, речь о нелогичности паспортных данных. Расход в городском цикле одинаковый, в загородном у 1.8 МТ ниже чем 1.6МТ, а в смешанном как-то получилось больше у 1.8 МТ. Парадокс))

Расход топлива в технических характеристиках приведённых на сайте Минск-Лада отличается от приведённых на ОФ сайте lada.ru. Там такого парадокса нет.

rusel79, все эти цифры паспортного расхода от лукавого. Из личного опыта - уверен, что сэкономить на топливе на 1.6 по сравнению с 1.8 вряд ли получится. Был у меня немалый опыт езды и на форд скорпио 2.4 литра V6 и на фиат пунто 1.2 литра (оба бензиновые) на фиате думал буду вообще экономить, а не особо получалось. Разница в мощности в два раза, а экономии процентов на 20-25%. Так что для себя решил, что пусть будет по паспорту жрать больше (там в среднем на 3% больше - смешная разница), но лишние кони (а их больше на 14%) и больший ресурс для меня решают. ИМХО.

Sivin, всё верно. Тем более разница в 0,2 л мелочь.
Это я просто про нестыковки в ТТХ)

Тема - сравнение двух двигателей.

Двс 1,6 (вазовский) кушал масло с новья, щуп за десять тысяч. Масло Шелл хиликс, брал у ОД. На очередном ТО предложили заменить марку масла на Роснефть синтетику. Поменял, кушать масло двигло перестало. Вот как то так.

Ресурс у 1,8 меньше чем у 1,6.

Ресурс понятее растяжимое, очень много факторов на это влияет , а вот то ,что собраны первые партии этих двигателей коряво это факт , хотя и сейчас мнения очень неоднозначные по этому мотору, опять же пресловутое качество сборки ,повезет - не повезет

что-то мне подсказывает, что это касается не только 1,8

Не стоит доверять ОД что они зальют и откуда они это масло берут не известно, на ТО-0 мастер принёс масло в безымянной емкости, на просьбу показать бочку от куда наливал, ответил категоричным отказом отослав к менеджеру сервиса, тот заверил что не стоит волноваться, поставки масла этой марки к ним идут с Автоваза, а он закупает его у завода производителя, речь о марке Shell.

Jrich, ну всегда можно взять свое. У меня до этого был ДЭУ. 3 года обслуживание у дилера заливали синтетику-GM исключительно с бочки. А соскочив с гарантии перешел на Шелл. Обслуживался в одном известном в Симферополе сервисе. У них же и брал масло(масло и фильтры у них берешь-замена бесплатно). Брал канистру 4л. В машину влазило 3+л. Остатки мне отдавали. Машина масло не жрала, а банки в гараже складировались. Однажды при уборке был удивлен, что 2 канистры одинаковые, а 3 не такая. При сравнении: этикетка чуть другая, оттенки другие, цвет бутылки не идентичный. Уже потом вспомнил, что до этого масло быстро потемнело и между сервисами упало даже чуть ниже минимума. Пришел к выводу что в канистре была минералка, в лучшем случае полусинтетика неизвестного качества, по цене Шеловской синтетики. Вот оно и бутылочное.
Зы: у друга был Форд, так он вообще ни разу не видел, что ему заливали и что с машиной делали. Там вход в рабочую зону запрещен. Приехал, отдал ключи, машина уехала в сервис. А хозяин сидит во дворе ждет. Там скамейки, кофейный аппарат.

На следующее ТО привезу масло сам. По этим же соображениям. Уровень жизни постепенно ползет вниз, до возврата нравов 1990-х не так уж долго...