Выбор между 1.6 (ВАЗ-21127) и 1.8 (ВАЗ-21179). (кто-то сравнивал на ходу?) | Страница 2

Догадка ) Просто во время работы кондера я замечаю потерю скорости при одинаковом нажатии на педаль газа и компенсирую её повышая обороты. Но могу и ошибаться - никогда не обращал внимания на показания тахометра в этот момент. Хм... А может быть и нет. По идее передаточное число всегда фиксированное, разве что сцепление малость проскальзывает...

Val, увеличится расход топлива для поддержания тех же оборотов. А вот на х.х. и включенном кондиционере обороты могут быть слегка повышены.

Val, во время замера ехал по трассе в включенным кондером, вообще-то для точности надо подключить ELM327 и замерить

Двигатель 1,6, с коробкой Рено JR5 при 98 км/ч - 3000 оборотов, с коробкой ВАЗ - при 100 км/ч - 2600. Но коробку Рено уже почти год не ставят с двигателем 1,6, можно такую комплектацию найти только среди б/у машин.

На 3000 у мня уже 120км/ч и я думаю это не плохо .коробка ваз

Сегодня пешеход, за руль завтра сяду, посмотрю. Кстати, как определить тип коробки? Сейчас на 21129 только вазовскую ставят (машина свежая, ПТС июльская)? Или как раз по оборотам угадывать надо?

https://xrayclub.ru/threads/1654/

Около 2200 - 2300 по тахометру. В городе нормально, на трассе с кондиционером можно бы и получше, но не суперкар. Коробка и двигатель ВАЗ.

Спасибо! У меня выходит вазовская коробка, как и предполагал.

Со слов дилера вазовские коробки ставились на 1,6, а реношные на 1,8

Это начиная с 18 года. А изначально реношные коробки ставились и на 1,6 и на 1,8.

Докладываю: 90 на пятой примерно 2200 об/мин, точнее по стрелке не скажешь. Собственно, по канонам метрологии надо сказать, что 2250 об/мин (250=половина деления шкалы).

ABer, по меркам метрологии существует цена деления и точность Ну еще погрешность приведенная и абсолютная. Положения стрелки между делениями шкалы, как бы, могут принимать значения "больше" или "меньше" относительно деления.
Не заостряйте внимания, скучно вот и умничаю

Вот что показал замер с помощью ELM327, пятая передача скорость 90 км.ч. обороты двигателя 2370-2400.

Я не сравнивал оба двигателя в движении. Но изучал отзывы и ТТХ и для себя выбрал сразу наиболее мощный из предлагаемых ВАЗом 1.8 (122 л.с.)
Скажу почему. Приведу как бы сравнение почему люди берут 1.6 и 1.8. А вы для себя решайте согласны вы с моими аргументами или нет.
Во-первых - экономичность моторов.
Из личного опыта знаю, что менее мощный мотор не экономичнее, что подтверждается даже паспортными характеристиками см. ссылку: http://minsk-lada.by/cars/xray/xray-krossover/tth/.
Во-вторых - ремонтопригодность. Да, 1.6 проще в ремонте, но я беру новую машину, на гарантии (5 лет или 100 тыс км.), поэтому на ближайшие 5 лет (при моем среднегодовом пробеге 15-20 тыс.) этот вопрос для меня не актуален. А дальше видно будет. Может он не актуален будет вообще.
В третьих - страх масложора движка 1.8. Да, я слышал о масложоре первых двигателей 1.8, но автоваз его победил. И уже те авто которые выпускаются сейчас, не болеют этой болезнью. У меня масложора нет, и можете проследить на этом форуме и других, что как минимум с января 2018 года этой проблемы нет.
В четвертых - 1.8 мощнее. А лишней мощности не бывает, она нужна как в городе, так и на трассе. А то, что скажут что и один и второй не едет. Но 1.8 не едет быстрее чем 1.6 в любом случае))
В пятых - цена авто. Авто с 1.8 дороже чем с 1.6, но на мой взгляд оно того стоит!

В пользу движка 1,6 говорит тот факт, что с 1 сентября 2018 на них устанавливт безвтыковые поршни. Это очень жирный плюс!

Это жирный плюс если машина не новая, не на гарантии или обслуживается неправильно. При правильном обслуживании это маленький плюс ИМХО.

Это большой психологический плюс.

Смотря что считать правильным обслуживанием. Например, в сервисной книжке замена ремня и роликов предписана при пробеге 180 тыс. Гарантия к этому времени точно закончится, хоть российская, хоть белорусская. А не новой машина становится сразу, как покинет салон ОД
Я и так сознательно выбрал 1,6. Хотя в августе 16 г когда я покупал машину, были потуги рассмотреть вариант 1,8 - но в то время 1,8 шли только с роботом, с МТ появились позднее. А если бы тогда были безвтыковые поршня - вообще ни секунды не сомневался.

В городском расход одинаковый, в загородном у 1.8 МТ ниже, в смешанном как-то получилось больше у 1.8 МТ. Не знаю как так вышло, но можно считать что расход что у 1.6МТ, что у 1.8МТ как минимум одинаковый. Так что 1.6 все равно не экономичнее.
А по поводу людей посылающих гарантию, это скорее всего люди с большими годовыми пробегами, типа таксисты и т.п. им конечно не выгодно менять масло несколько раз в год по сумашедшим тарифам ОД. А при пробегах 15-20 тыс в год это не так страшно. Но даже я задумываюсь годиков через пару соскочить с обслуживания если машина покажет себя хорошо. Ведь основные косяки вылазят на первых порах, а дальше идет естественный износ на который гарантия не распростроняется.